Ο χρήστης zx lover έγραψε:
Οκ οκ ειπαμε καλη καρδια...Δεν εχω να διαφωνισω σε τιποτα...! Εχεις απολυτο δικιο σε ολα, ειμαι λασπολογος και δεν εχω ιδεα τι λεω! Ειμαστε οκ τωρα...?

Όταν είσαι αδαής πάνω σε ένα θέμα, προσφανώς και συγχωρείσαι.

Όταν όμως προσπαθείς με θέρμη να αποδείξεις καταστάσεις, που δεν τις έχεις ζήσει, αναπαράγοντάς ό,τιδήποτε τυχαία έχεις ακούσει, τότε ασχολήσου με κάτι άλλο.

Ναι οκ ειμαι αδαης και αστοιχειωτος και επισης και λιγο υπερβαρος...Εχεις απολυτο δικιο, καλο σου απογευμα! Νo hard feelings!

Eπιτρεψε μου μια μικρη παρεμβαση swift b.p.m.
Τον ερωτιαρη τον γνωριζω προσωπικα λογω συμμετοχης σε αλλο αυτοκινητιστικο τοπικ...Αυτα που σου λεει ειναι αληθινα και ειμαι εγγυητης στο λογο του...Να σου πω απλα οτι ο κουμπαρος του, γνωστος κι αυτος σε αλλο φορουμ και τον οποιο γνωριζω και αυτον προσωπικα δουλευει μαστορας σε γνωστη suzuki στην αθηνα.... Βλεπεις ειναι ταπεινο το παιδι και δε τα λεει...εγω ομως δεν ειμαι..

Ο χρήστης zx lover έγραψε:

...Τα Ουγγαρεζικα ειναι στην 14η και για παρα πολυ **σοβαρους **λογους...

Όπως?

Ρε παιδιά μην τραγικοποιούμε τα πράγματα. Ας κατονομάζουμε ή ας μη γράφουμε αοριστολογίες, που αποθαρρύνουν δυνητικούς αγοραστές και τραγικοποιούν καταστάσεις.
Φιλικά πάντα.

To γεγονος οτι π.χ. σαπιζουν στο πισω πατωμα και τα κανουν ανακληση για να τα ξηλωνουν πισω και να τα περνανε αντισκωριακα και χρωμα...Λιαν σοβαρος λογος νομιζω να σαπιζει και να ανοιγει το πατωμα καινουργιου αυτοκινητου και να ηταν ο μονος...

Δεν μας είπες όμως, γιατί έχουν αυτά τα (σοβαρά) προβλήματα...(;)

Στο δικό μου (παλιό) Ουγγαρέζικο Swift 1300cc (1997) ήταν τίγκα σε υλικά Made In Hungary...

Μόλις το έβγαλα στο δρόμο από την αντιπροσωπεία έβγαλε πρόβλημα ... στο φλοτέρ του ρεζερβουάρ και συνέχεια έβγαζε προβληματάκια παντός τύπου και όλα ήταν πάνω σε υλικά Made In Hungary ...

Τελικά ακόμα χρησιμοποιούν τοπικά προϊόντα/ανταλλακτικά πάνω στα μοντέλα της Suzuki στην Ουγγαρία;

(Τότε στον Σφακιανάκη μου είχαν πει ότι είναι λογικό να μην πηγαίνουν τα πάντα από Ιαπωνία στην Ουγγαρία... Π.χ. τα παράθυρα/παρμπρίζ εμένα έλεγαν Made In Hungary!)

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Πήγα σήμερα στη Renault. Τους έδωσα το αμάξι να το κοιτάξουν και να μου πούν πόσο θα το κρατήσουν. Μέχρι να γίνει αυτο πήγα με τον πωλητή και κάναμε μια βόλτα με το 'τουμπάτο' Clio. ΩΩΩΩΩΩΩ Θεοί του Ολύμπου!!!! Τέλειο το αμαξάκι. Το ερωτεύτηκα τρελά!!! Ειδικά στις στροφές ήταν αστέρι με όλη τη σημασία της λέξης. Ποιότητα στο εσωτερικό, χλιδη, άψογο απο όλες τις απόψεις!!!
Γυρίζουμε πίσω και τρώω το χαστούκι. Το μεγκάν μου το κρατάνε 4000 ευρώ
Ρε, πάτε καλά?

στο ειπα για το clio εγω ρωτησα για το scenicII 1,6 '04 στην αντιπροσωπεια στα Χανια και μου ειπαν γυρω στα 7000...

η ρωτας και σε αλλες αντιπροσωπειες η το πουλας σε ιδιοτη

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Αφού κάνεις όμως edit και συνεχίζεις τις ίδιες ...λασπολογίες (και μάλιστα με αμείωτο ρυθμό) να σου πω , πως το θέμα της υπερστροφίας του κινητήρα εμφανίζεται όταν το κουλάδι ο οδηγός ενός αυτοκινήτου, όπως εν προκειμένω στο Swift, είναι π.χ.με 5η και 140χαω πάει να κατεβάσει 4η και ΚΑΤΑ ΛΑΘΟΣ ΚΑΡΦΩΝΕΙ ΜΕΓΑΛΟΠΡΕΠΕΣΤΑΤΗ 2α στο κιβώτιο.

Εμ φυσικά είναι προφανέστατη αδυναμία του κινητήρα να μη στροφάρει σαν V-Tec.

Συνεχίζοντας το ΟΤ, το Κλιό μου στροφάρει σαν V-TEC δις σε διάστημα 10 δευτερολέπτων. Α ρε αυτή η συγγένεια με τους Ιάπωνες, πώς φαίνεται...

@megane
4.500; Κράτα το τώρα, μη μπαίνεις σε έξοδα, δεν είναι και κάνα παλιό το δικό σου. Για το Κλιό 1.2Τ πού υπογράφουμε;

Κάτω από κει που λέει 'πληρωμή €25.000 στον drdino'

τα λεφτά θα πάνε για καλό σκοπό...

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
πως το θέμα της υπερστροφίας του κινητήρα εμφανίζεται όταν το κουλάδι ο οδηγός ενός αυτοκινήτου, όπως εν προκειμένω στο Swift, είναι π.χ.με 5η και 140χαω πάει να κατεβάσει 4η και ΚΑΤΑ ΛΑΘΟΣ ΚΑΡΦΩΝΕΙ ΜΕΓΑΛΟΠΡΕΠΕΣΤΑΤΗ 2α στο κιβώτιο.

Εμ φυσικά είναι προφανέστατη αδυναμία του κινητήρα να μη στροφάρει σαν V-Tec.

Eίναι λογικό να καρφώνει μπιέλα επειδή έκανες ένα λάθος κατέβασμα??

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

πως το θέμα της υπερστροφίας του κινητήρα εμφανίζεται όταν το κουλάδι ο οδηγός ενός αυτοκινήτου, όπως εν προκειμένω στο Swift, είναι π.χ.με 5η και 140χαω πάει να κατεβάσει 4η και ΚΑΤΑ ΛΑΘΟΣ ΚΑΡΦΩΝΕΙ ΜΕΓΑΛΟΠΡΕΠΕΣΤΑΤΗ 2α στο κιβώτιο.

Εμ φυσικά είναι προφανέστατη αδυναμία του κινητήρα να μη στροφάρει σαν V-Tec.

Eίναι λογικό να καρφώνει μπιέλα επειδή έκανες ένα λάθος κατέβασμα??

γιατι πρωτη φορα ακους κατι τετοιο?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

πως το θέμα της υπερστροφίας του κινητήρα εμφανίζεται όταν το κουλάδι ο οδηγός ενός αυτοκινήτου, όπως εν προκειμένω στο Swift, είναι π.χ.με 5η και 140χαω πάει να κατεβάσει 4η και ΚΑΤΑ ΛΑΘΟΣ ΚΑΡΦΩΝΕΙ ΜΕΓΑΛΟΠΡΕΠΕΣΤΑΤΗ 2α στο κιβώτιο.

Εμ φυσικά είναι προφανέστατη αδυναμία του κινητήρα να μη στροφάρει σαν V-Tec.

Eίναι λογικό να καρφώνει μπιέλα επειδή έκανες ένα λάθος κατέβασμα??

Φυσιολογικότατο είναι! Για την ακρίβεια καρφώνονται οι βαλβίδες στα πιστόνια λόγω υπερστροφίας.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
αν δεν σου περισσεύουν ...... κράτα το megane

Μάνο και εγώ συμφωνώ με το Γιάννη. Το megane θα βγάλει ακόμα κάμποσα χιλιόμετρα. Ότι ζημιά και να βγάλει δεν πρόκειται να συγκριθεί με το κόστος ενός καινούριου αυτοκινήτου. Επιπλέον αν θυμάμαι έχεις 2 παιδιά στο σπίτι σου. Πως θα χωρέσουν αυτά μαζί με τα συμπράγκαλά τους σε ένα mini-super mini?
Mόνο το Jazz/Colt θα μπορούσαν να σε καλύψουν σε χώρους αλλά πρέπει να ξεπερνάνε τον προϋπολογισμό σου.

Ο χρήστης meco έγραψε:

αν δεν σου περισσεύουν ...... κράτα το megane

Μάνο και εγώ συμφωνώ με το Γιάννη. Το megane θα βγάλει ακόμα κάμποσα χιλιόμετρα. Ότι ζημιά και να βγάλει δεν πρόκειται να συγκριθεί με το κόστος ενός καινούριου αυτοκινήτου. Επιπλέον αν θυμάμαι έχεις 2 παιδιά στο σπίτι σου. Πως θα χωρέσουν αυτά μαζί με τα συμπράγκαλά τους σε ένα mini-super mini?
Mόνο το Jazz/Colt θα μπορούσαν να σε καλύψουν σε χώρους αλλά πρέπει να ξεπερνάνε τον προϋπολογισμό σου.

Συμφωνώ πως πρέπει να κρατηθεί το Megane, αλλά μόνο επειδή οι 'έμπορες' το αγοράζουν σε πλήρως απαξιωτική τιμή ...
Κατά τα άλλα, μια χαρά χωράνε δύο παιδιά με τα συμπράγκαλά τους σε σούπερ-μίνι. Μιλάω εκ πείρας και έχοντας μικρά παιδιά, που χρειάζονται πραγματικά ΠΟΛΛΑ μικρά ή μεγάλα πράγματα, αλλά ΜΟΝΟ αν θέλεις να πας (π.χ.) 15 μέρες διακοπές το καλοκαίρι. Μια μπαγκαζιέρα οροφής και λίγες προσωρινές παραχωρήσεις χρειάζονται και όλα βολεύονται όπως πρέπει. Οι καιροί είναι δύσκολοι γενικώς και ειδικώς ...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

πως το θέμα της υπερστροφίας του κινητήρα εμφανίζεται όταν το κουλάδι ο οδηγός ενός αυτοκινήτου, όπως εν προκειμένω στο Swift, είναι π.χ.με 5η και 140χαω πάει να κατεβάσει 4η και ΚΑΤΑ ΛΑΘΟΣ ΚΑΡΦΩΝΕΙ ΜΕΓΑΛΟΠΡΕΠΕΣΤΑΤΗ 2α στο κιβώτιο.

Εμ φυσικά είναι προφανέστατη αδυναμία του κινητήρα να μη στροφάρει σαν V-Tec.

Eίναι λογικό να καρφώνει μπιέλα επειδή έκανες ένα λάθος κατέβασμα??

γιατι πρωτη φορα ακους κατι τετοιο?

Τα αυτοκίνητα δεν οδηγούντε μόνο από έμπειρους εραστές της αυτοκίνησης...
Αν ήταν έτσι...ζ'ητω που καήκαμε

δε διαφωνω παρολα αυτα πολλοι εχουν κανει μεγαλη ζημια στα μοτερ τους απο υπερστροφια και για να το αποφυγεις αυτο δε χρειαζεται να εισαι εραστης της αυτοκινησης, πρεπει απλα να μην εισαι στοκος
(βεβαια και μενα μου χει τυχει να ξεπερασω κοφτη σε κατεβασμα στο σιτροεν αλλα ειχα λογο )

και φυσικα δεν ειναι απαραιτητο οτι θα γινει αμεσα ζημια ή οτι γενικα θα γινει ζημια, αλλα αν αντι σε τελικιασμενη 3η βαλεις με το ζορι (γιατι αν αλλαζεις μαλακα θα δεις οτι δε σε αφηνει το αυτοκινητο) 2α αντι για 4η , τοτε θα τα κανεις ολα αλοιφη και δε θα σου φταιει κανενας..

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
δε διαφωνω παρολα αυτα πολλοι εχουν κανει μεγαλη ζημια στα μοτερ τους απο υπερστροφια και για να το αποφυγεις αυτο δε χρειαζεται να εισαι εραστης της αυτοκινησης, πρεπει απλα να μην εισαι στοκος
(βεβαια και μενα μου χει τυχει να ξεπερασω κοφτη σε κατεβασμα στο σιτροεν αλλα ειχα λογο )

και φυσικα δεν ειναι απαραιτητο οτι θα γινει αμεσα ζημια ή οτι γενικα θα γινει ζημια, αλλα αν αντι σε τελικιασμενη 3η βαλεις με το ζορι (γιατι αν αλλαζεις μαλακα θα δεις οτι δε σε αφηνει το αυτοκινητο) 2α αντι για 4η , τοτε θα τα κανεις ολα αλοιφη και δε θα σου φταιει κανενας..

Σου ξαναλέω οτι δεν είναι και τόσο εύκολο να τα κάνεις όλα αλοιφή ...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

δε διαφωνω παρολα αυτα πολλοι εχουν κανει μεγαλη ζημια στα μοτερ τους απο υπερστροφια και για να το αποφυγεις αυτο δε χρειαζεται να εισαι εραστης της αυτοκινησης, πρεπει απλα να μην εισαι στοκος
(βεβαια και μενα μου χει τυχει να ξεπερασω κοφτη σε κατεβασμα στο σιτροεν αλλα ειχα λογο )

και φυσικα δεν ειναι απαραιτητο οτι θα γινει αμεσα ζημια ή οτι γενικα θα γινει ζημια, αλλα αν αντι σε τελικιασμενη 3η βαλεις με το ζορι (γιατι αν αλλαζεις μαλακα θα δεις οτι δε σε αφηνει το αυτοκινητο) 2α αντι για 4η , τοτε θα τα κανεις ολα αλοιφη και δε θα σου φταιει κανενας..

Σου ξαναλέω οτι δεν είναι και τόσο εύκολο να τα κάνεις όλα αλοιφή ...

Εύκολο, εύκολο...

Η κουλοχερίαση κοστίζει.-

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
honda jazz

+1

χώροι, πρακτικό, καλο μοτεράκι, ποιοτικό και σύγχρονο.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

honda jazz

+1

χώροι, πρακτικό, καλο μοτεράκι, ποιοτικό και σύγχρονο.

Δεν απευθύνεται όμως σε 'μικρά πορτοφόλια' (14+ χιλιάρικα η τελική τιμή για το 1.2) !!

γενικώς τα Χοντα δεν ειναι για μικρα πορτοφολια. Εκτος αν ειναι παλαιολιθικα.