Ο χρήστης Nameless έγραψε:
Λοιπον....παιδια θα σας πρηξω μια τελευταια φορα.Οδηγησα και το Corsa(ο κινητηρας δεν τραβαει καθολου) και το Colt....το οποιο ειναι πολυ sharp στην οδηγηση ...σπιρτοζος κινητηρας...ωραιο τιμονι και σε καλη εκδοση Intense...με ζαντες 16'' και spoiler...προφανως μεσα εχει τα αναλογα comfort που εχει και το Clio.Με εντυπωσιασε πολυ ειναι η αληθεια οδηγικα.Και ειναι στην ιδια τιμη με το Clio.Τελευταια φορα που σας πρηζω.....χεχεχεεχεχεχ.Δωσ'τε μου τα φωτα σας!!!ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥ!!!

το clio το οδηγησες..??

εχω μπροστα μου τεστ του autocar με 13 super mini.. συμπεριλαμβανομένου και του νεου polo με βαθμολογίες (στο δρόμο, στο εσωτερικο, αγορα και χρηση)

το clio στον τομεα δρόμου συγκεντρωνει την μεγαλύτερη βαθμολογία από όλα ανεξαιρέτως και φυσικα και από το colt.. αν σε αυτό προσθέσεις το εσωτερικό του colt που δεν ειναι στα επίπεδα του clio, την εξωτερική εμφανιση, που βεβαια ειναι υποκειμενική, αλλά και την αντιπροσωπεία mitsubishi.....να ελεγες για το colt 1,5T να πω ενταξει, αλλά και πάλι σε οδικη συμπεριφορα και ποιοτητα κυλισης και ανεση και και.. δε συγκρινεται με το clio

αν θες το συγκριτικο ειναι στο autocar οκτωβριου και μπορώ να σου γραψω αναλυτικότερα βαθμολογιες

oι βαθμολογίες του autocar είναι το μεγαλύτερο ανέκδοτο... ποιος αποφάσισε ότι η σκληρότητα ενός καθίσματος θα πάρει 1 πόντο και αν έχω φρένα παίρνει 2?

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
oι βαθμολογίες του autocar είναι το μεγαλύτερο ανέκδοτο... ποιος αποφάσισε ότι η σκληρότητα ενός καθίσματος θα πάρει 1 πόντο και αν έχω φρένα παίρνει 2?

καλα σε ορισμένους τομεις συναγωνιζονται το αυτοτεταρτη

Ο χρήστης rafi έγραψε:
... αν σε αυτό προσθέσεις το εσωτερικό του colt που δεν ειναι στα επίπεδα του clio,...

Αυτό ακριβώς!...! Το Colt εσωτερικά είναι ...
Ειδικά στην κεντρική κονσόλα κάτω από τα χειριστήρια του AC είναι άστα να πάνε...
Και αυτές οι ποτηροθήκες;
Και οι πόρτες;;
Η σχεδίαση των ηχείων είναι εντελώς ξεκάρφωτη.
Εγκλωβισμένα πάνω στην πόρτα χωρίς καθόλου κενό από πίσω.

Εννοείται ότι το Clio... είναι πολύ ποιο όμορφο και προσεγμένο εσωτερικά...

υ.γ. Κοίτα να δεις που ξαφνικά έγινα Γαλλόφιλος ...

Και σε αυτή τη σύγκριση θα πάρω ξανά το μέρος του Clio

αντε πηγαινε κλεισ' το να προλαβεις και τη προσφορα, να προλαβεις το ετοιμοπαραδωτο να το παρεις γρηγορα να το χαρεις και να μην περιμενεις κιολα....

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
αντε πηγαινε κλεισ' το να προλαβεις και τη προσφορα, να προλαβεις το ετοιμοπαραδωτο να το παρεις γρηγορα να το χαρεις και να μην περιμενεις κιολα....

ΚΑλά οι βαθμολογίες που δίνουν τα περιοδικά είναι τελείως ανούσιες. Μην πάρετε αμάξι αν δεν το οδηγήσετε (γνώμη μου).

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

αντε πηγαινε κλεισ' το να προλαβεις και τη προσφορα, να προλαβεις το ετοιμοπαραδωτο να το παρεις γρηγορα να το χαρεις και να μην περιμενεις κιολα....

ΚΑλά οι βαθμολογίες που δίνουν τα περιοδικά είναι τελείως ανούσιες. Μην πάρετε αμάξι αν δεν το οδηγήσετε (γνώμη μου).

Επίσης, από ότι φαίνεται και το Fiesta ετοιμάζεται για Καλό μοτέρ (από το αγγλικό aurtocar)
Aside from its range of diesel engines, Ford is working on a new range of super-frugal three-cylinder turbo petrol units, with capacities “much smaller than 1.6 litres”.
These engines are likely to be sized around 1.0 and 1.2 litres and are expected to become more popular when tough EU emissions rules make diesel engines increasingly expensive. A number of makers (including Renault and Nissan) are working on similar powerplants because the upcoming EU5 and EU6 emissions regs will force expensive de-pollution kit to be fitted to diesels.

clio tce από εμένα λιγότερα τέλη καλύτερες επιδόσεις

δηλαδη εστριψες με το clio και ειδες οτι δεν ειναι fun to drive..??

το θετικο ειναι οτι εγινε μια πωληση κολτ που ειδικα με το fl ειναι μουρλια!

κολτ????

Ο χρήστης Nameless έγραψε:
Ναι το οδηγησα το Clio.Ειναι πολυ μαλακο και gentle....σιγουρα γυναικειο αυτοκινητο.Δεν ειναι τοσο fun to drive οσο τα αλλα δυο.Ειδικα σε συγκριση με το Colt.Τεσπα σας ευχαριστω πολυ ολους για τις συμβουλες σας και την γνωμη σας!Σημερα θα παω να το κλεισω με το καλο.Ευχαριστω και παλι!
.

Απλα δεν ισχύει αυτο που λες...και το clio dynamic ειναι αισθητα καλυτερο απο το corsa ΣΕ ΟΛΑ
το colt ειναι πιο σφιχτό με μικροτερα περιθωρια προσφυσης μην μπερδευεις το μαλακο και το σκληρο με το καλο στριψημο ... και πολυ χειροτερο σε ολα εκτος απο τους χωρους για τους πισω.
εκτος αν μιλας για το ralliart το οποιο εχει καλο στησιματακι

To Corsa D σε Sport έκδοση είναι παραδόξως αρκετά στριφτερό (λόγω έλλειψης ιπποδύναμης δεν εμφανίζει έντονα φαινόμενα υποστροφής) και το τιμόνι του (λόγω μεταβλητής υποβοήθησης και μεταβλητού βήματος, ήτοι κόβει πιο πολύ όταν αντιλαμβάνεται εντονότερη 'τιμονιά') αρκετά πληροφοριακό για τα δεδομένα της όπελ φυσικά...

Έχουμε ξαναπεί όμως ότι καταντάει λίγο επικίνδυνο στις κατηφόρες με μεγάλη ταχύτητα.

Το δίλημμα κατά τη γνώμη μου δεν υφίσταται, έχοντας μικρή εμπειρία και από τα δύο αυτοκίνητα. Το Κόρσα απλώς δεν πάει μπροστά στο Κλιό και το εσωτερικό του είναι λίγο περίεργο (ψηλό ταμπλό, εξογκωμένη κονσόλα). Καλό αυτοκίνητο, αλλά δεν υπερτερεί.

όποιος θέλει υπεραρκετούς χώρους τουλάχιστον για οδηγό/συνοδηγό θα πάρει corsa...
όσο για το ταμπλό του corsa είναι ποιο ποιοτικό από του clio (ειδικά αν δεν πας στην ακριβή έκδοση εξοπλισμού των γάλλων)...

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
όποιος θέλει υπεραρκετούς χώρους τουλάχιστον για οδηγό/συνοδηγό θα πάρει corsa...
όσο για το ταμπλό του corsa είναι ποιο ποιοτικό από του clio (ειδικά αν δεν πας στην ακριβή έκδοση εξοπλισμού των γάλλων)...

οχι στην εκδοση dynamic ειναι πιο ποιοτικο απο ολα και απο corsa και απο 207 και απο polo ( η εστω μαζι με το polo)
το εχω δει ..και επαθα πλακα ειναι απιστευτα καλο το ταμπλο του.!

τέσπα όπως ειπώθηκε παρόλο τα 100 άλογα και τη μεγάλη ροπή, το tce ΔΕΝ είναι το gti της renault και γι'αυτό η ανάρτηση είναι πιο ενδοτική και δεν έχει τα στριφτερά χαρακτηριστικά που περιμένεις από ένα σπορ renault...
αν έπρεπε να αγοράσω renault σε μικρό θα πήγαινα προς gt μεριά ή προς twingo rs (αν δε σε πειράζουν οι μικρότεροι χώροι και η αμφιλεγόμενη αισθητική)...
μέχρι τότε από τα δύο σου προτείνω corsa 1.4 (σε 3πορτη sport έκδοση)... είναι και πιο όμορφο και πιο πρακτικό και πιστεύω με μεγαλύτερες πιθανότητες αξιοπιστίας σε σχέση με turbo renault 1124 κυβικών...

όσο για το colt, η πίσω του ανάρτηση είναι απαράδεκτη σε ταξίδι με δρόμο που έχει την παραμικρή ανωμαλία, ενώ τα πλαστικά του δεν είναι ότι καλύτερο ούτε σε θέμα τριγμών ούτε σε θέμα εμφάνισης και υφής... πέρνα μια βόλτα από τα colt φόρουμ, να δεις τι παίζει με τις πίσω αναρτήσεις του colt

ειπε κανεις οτι ψαχνει σπορ καθαροαιμο χατσ???
το corsa enjoy ειναι ενα μετριοτατο αυτοκινητο .....και το clio ειναι ενα αυτοκινητο που ακουμπα την κορυφη!
πραγματικα αλλο το σπορ ...γιατι αν θελεις σπορ πας στο gt ...αλλα στα χρηματα που δινει ειναι το καλυτερο μαζι και με αλλες προτασεις οπως 207 ,fiesta , ibiza. και καπως το mazda 2
αυτα που αναφερω ειναι οι'' σοβαροι'' της κατηγορίας τα αλλα μοντελα ειναι ......οι αλλαγες στον παγκο