Storm βγάζουν προβλήματα. Απλά τις αγαπάμε και δεν τις μαλώνουμε.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Storm βγάζουν προβλήματα. Απλά τις αγαπάμε και δεν τις μαλώνουμε.

... και τις συγχωρούμε!

Για να το λέτε, έτσι θα είναι ... !

Σχωρεμένες λοιπόν ...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Storm βγάζουν προβλήματα. Απλά τις αγαπάμε και δεν τις μαλώνουμε.

+1
βγαζουν προβληματα αλλα μαλλον ειναι ΄΄χαζα΄΄

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:

Storm βγάζουν προβλήματα. Απλά τις αγαπάμε και δεν τις μαλώνουμε.

+1
βγαζουν προβληματα αλλα μαλλον ειναι ΄΄χαζα΄΄

+1000

Χαζά προβλήματα είναι ο κατάλληλος χαρακτηρισμός και μάλιστα ηλεκτρικά χαζά.

Άλλωστε ποιό αμάξι σήμερα δεν βγάζει προβλήματα ?

Ο χρήστης Dark_Side έγραψε:

Άλλωστε ποιό αμάξι σήμερα δεν βγάζει προβλήματα ?

τα ιταλικά που φοράνε multiair.

Τα αποτελέσματα απο το crashtest του NCAP
http://www.euroncap.com/results/citroen/c4/2010/405.aspx

ADULT OCCUPANT 90%
CHILD OCCUPANT 85%
PEDESTRIAN 43%
SAFETY ASSIST 97%

Αντίστοιχα το μικρότερο DS3: 87% 71% 35% 83%
και το πιο πρόσφατο μικρομεσαίο, η Giulietta: 97% 85% 63% 86%

Εδω τα επισημα sites σε γαλλια και αγγλια αντιστοιχα..
http://www.c4.citroen.com/fr
http://www.c4.citroen.com/en_GB

...και οι τιμές στη Γαλλία:

http://news.autojournal.fr/news/1430053 ... Citroen-C4

'...Tarifs:

Essence:

1.4 VTi 95 Attraction: 16.990€

1.6 VTi 120 Attraction: 18.490€
1.6 VTi 120 Confort: 20.290€
1.6 VTi 120 Exclusive: 22.690€

1.6 THP 155 Exclusive: 24.740€

Diesel:

1.6 HDi 90 Attraction: 19.990€ (-500€)*
1.6 HDi 90 Confort: 21.790€ (-500€)*
1.6 HDi 90 Exclusive: 24.190€ (-500€)*

1.6 HDi 110 Attraction: 20.990€ (-100€)*
1.6 HDi 110 Confort: 22.790€ (-100€)*
1.6 HDi 110 Exclusive: 25.190€ (-100€)*

1.6 e-HDi 110 Confort: 23.790€ (-500€)*
1.6 e-HDi 110 Exclusive: 26.190€ (-500€)*

2.0 HDi 150 Exclusive: 26.990€

• Bonus à déduire du tarif.' (...το περιβαλλοντικό μπόνους που αφαιρείται από την τιμή)

Αν η βασική πάντως της DS4 ξεκινά στα 20000+ θα έχουμε κανιβαλισμούς 100%.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Αν η βασική πάντως της DS4 ξεκινά στα 20000+ θα έχουμε κανιβαλισμούς 100%.

Ειναι Citroen και δεν εχει δικαιωμα εκκινησης τιμης το φραγμα των 20.000€...πασιγνωστη η ελληνικη 'κουλτουρα'!

Αλλο θελει να πει ο Ορεστης..Οτι καλα θα κανει η ds4 να ειναι πανω απο 20+ για να μη πλεκονται οι τιμες των 2 μοντελων..Της c4 και της πιο 'premium' ds4..
Απλα πραγματα...

Ακριβώς αυτό.Πρέπει να κοστίζει τουλάχιστον 21000 η βασική της DS4 για να μην εμποδίζει την εμπορική πορεία της C4.Το θέμα βέβαια και κακώς είναι ποιος θα δίνει τόσα λεφτά για Citroen.(ο υποφαινόμενος είναι βέβαια ένας από αυτούς που θα το έκαναν).

εγώ πάλι όχι όντας καμμένος φυσάω κ τον χυλό.

Οι διαφορές τιμών των c4 και ds4 θα είναι ανάλογες των διαφορών τιμών των c3 και ds3 .
Δηλαδή λογικά +1000-2000 ανά μοντέλλο .
Επίσης η ds4 θα έχει δυνατότητες ατομικοποίησης του μοντέλλου που έτσι θα μεγαλώνει την διαφορά .

Τώρα το τι γίνεται στην ψωροκώσταινα και τις εμμονές της ελάχιστα αφορά την εταιρεία .
Είναι από τις πρωτοπόρους στο νέο ελντοράντο στην Κίνα και ετοιμάζεται γιά την Ν. Αμερική .
Με 10000 πωλήσεις στην Ελλάδα είναι αδιάφορο θέμα .
Αλλωστε εδώ θα δουλέψει με τους νέους μικρούς τουρμποκινητήρες το 12 και ίσως και με τα υβριδικά ηλεκτροντίζελ με τους 90 γρ ρύπους και 45 ευρώ τέλη σύμφωνα με τον νέο νόμο .

Μα και γω συμφωνω με αυτο που ειπε ο Ορεστης! Σχολιο για την ψωροκωσταινα ηταν, που λεει και ο cruiser!

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Ακριβώς αυτό.Πρέπει να κοστίζει τουλάχιστον 21000 η βασική της DS4 για να μην εμποδίζει την εμπορική πορεία της C4.Το θέμα βέβαια και κακώς είναι ποιος θα δίνει τόσα λεφτά για Citroen.(ο υποφαινόμενος είναι βέβαια ένας από αυτούς που θα το έκαναν).

Αρκεί η βασική που θα κοστίζει τουλάχιστον 21.000€ να μην είναι η 1,4 με τα 95 άλογα! Θα είναι τα πιο παράλογα άλογα!
Φαντάζομαι εννοείς το 120άρη που αν υπάρχει και κάτι άλλο περα απο τις εξωτερικές σε εμφάνιση διαφορές θα μπορούσαν να δικαιολογήσουν ως τα 2.000€ διαφορά τιμής. Για μεγαλύτερη μάλλον θα έλεγα ότι είναι και πολλά για ένα ... πείραμα που ακόμα δεν ξέρουν αν έχει επιτυχία.

ΥΓ. Φαντάζομαι σοκ θα παθει η οικολόγα Μπιρμπίλη όταν μάθει ότι οι Γάλλοι δίνουν 'περιβαλλοντικό μπόνους' στα diesel!!!

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Ακριβώς αυτό.Πρέπει να κοστίζει τουλάχιστον 21000 η βασική της DS4 για να μην εμποδίζει την εμπορική πορεία της C4.Το θέμα βέβαια και κακώς είναι ποιος θα δίνει τόσα λεφτά για Citroen.(ο υποφαινόμενος είναι βέβαια ένας από αυτούς που θα το έκαναν).

Αρκεί η βασική που θα κοστίζει τουλάχιστον 21.000€ να μην είναι η 1,4 με τα 95 άλογα! Θα είναι τα πιο παράλογα άλογα!
Φαντάζομαι εννοείς το 120άρη που αν υπάρχει και κάτι άλλο περα απο τις εξωτερικές σε εμφάνιση διαφορές θα μπορούσαν να δικαιολογήσουν ως τα 2.000€ διαφορά τιμής. Για μεγαλύτερη μάλλον θα έλεγα ότι είναι και πολλά για ένα ... πείραμα που ακόμα δεν ξέρουν αν έχει επιτυχία.

ΥΓ. Φαντάζομαι σοκ θα παθει η οικολόγα Μπιρμπίλη όταν μάθει ότι οι Γάλλοι δίνουν 'περιβαλλοντικό μπόνους' στα diesel!!!

Ναι για τον 120αρι λέω αλλά λογικά θα έχει και άλλες διαφορές κι όχι μόνο εξωτερικές(ελπίζω).

Αν δεν κάνω λάθος το DS4 και με βάση πάντα τα όσα έχουν δημοσιευθεί απο πλευράς τεχνικών στοιχείων, το DS4 διατίθεται σε τρείς 1600αρηδες με 120/155/200ΗΡ, ενώ το απλό C4 σε 1.4/95ΗΡ και τις δυο πρώτους 1600 του DS4 120/155ΗΡ.

Λιγάκι μου θυμίζει την διαφορά Γκόλφ και Α3 όπου απο το 1997 που διατίθονται μάζι απο το VAG,μέχρι το γκρούπ να βγάλει πρός διαθέση τους τουρμπάτους 1400αρηδες το 2005, το πρώτο πάντα ξεκινούσε απο τα 1400 ενώ το Α3 πάντα απο τα 1600.

Ίσως και έτσι να φαίνεται η διαφορά για το που στοχεύουν τα C4 και DS4.