Αμα ειναι σε καλη κατασταση γιατι οχι.Βγαζει τα τριπλα χιλιομετρα.

Μπορει να βρεις αυτοκινητο 'δημοσίας υπαλληλου', 'χρηση μονο εντος πολης' με 60000km σε 10 χρονια και να ειναι κυριολεκτικα κατεστραμμενο.
Μπορει ομως να βρεις και αυτοκινητο με 170000 απο τα οποια οι 150000 ξερω γω να ειναι ξεκουραστα απεραντα χιλιομετρα στην εθνικη με 90-140 km/h και το αυτοκινητο να ειναι πραγματικα αστεράτο.

Σε καθε περιπτωση, αν εχουν γινει τα απαραιτητα σέρβις (στα περισσοτερα αυτοκινητα ηδη στις 100000km εχει αλλαχτει δισκο-πλατο, 3 ή 4 φορες ελαστικα, αμορτισερ καθως και ιμαντας εκκεντροφορου) ισως να ειναι καλυτερα να παρεις καποιο με 100000km και ολα αυτα αλλαγμενα παρα ενα με 80000 που στις επομενες 20000 να σου ζητησει να τα αλλαξεις.

Δεν ειναι απολυτο βεβαια αυτο, καθε φορα ζυγιζεις και σταθμιζεις και κρινεις...

Aπό τη στιγμή που και ο ίδιος όπως λες δε θα κάνεις πολλά χιλιόμετρα δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.
Προσωπικά δεν ανησυχώ καθόλου για τη μηχανή στα μεταχειρισμένα (αν έχουν βιβλίο σέρβις και δεν πρόκειται για ειδική κατασκευή) το σημαντικό όμως είναι πόσο ταλαιπωρημένο είναι το υπόλοιπο αυτοκίνητο και κυρίως τα διάφορα εξαρτήματα της ανάρτησης.
Για αυτό το οδηγείς και αν σε ικανοποιεί, προχώρα άφοβα!

Ο χρήστης Smk έγραψε:
παιδες καλημερα ,
θελω να αγορασω ενα μεταχειρ. μοντελο του 00 -01 . τα πιο πολλα εχουν πανω απο 100.000 χλμ
Κατα ποσο μπορει αυτο να ειναι προβλημα στην αγορα ενος μεταχ. αυτοκινητου ? στα ποσα δηλαδη μπορουμε να θεσουμε ενα οριο χλμετρων που να με αποτρεπει να το παρω ?
(Το αυτοκινητο θα ειναι για χρηση Σαββ.-κυριακο, βολτα, ταξιδι . Οχι καθημερινες μετακινησεις .)
Αξιζει ή καλυτερα κατι πιο μικρο και πιο καινουργιο . Με ενδιαφερει κατι σε coupe .
ευχαριστω

Φυσικα και ΔΕΝ αξιζει.
Ηδη εχει 'φαει' μεγαλο μερος της ωφελιμης ζωης του, και οσο καλοσυντηρημενο και καλοδουλεμενο να ειναι θα αρχισει να ζηταει.
Και φυσικα επιβαρυνεσαι εσυ απο τη πρωτη στιγμη ιας και εγγυηση δεν υπαρχει.
Υπολογισε στα παραπανω και τον εξτρα πρασινο φορο (νομιζω 50 ευρω) στα τελη κυκλοφοριας.
Εφοσον η χρηση για την οποια προοριζεις το αυτοκινητο ειναι αυτη που περιγραφεις καλυτερα ενα πιο μικρο -σε σχεση με ποιο ομως??- καινουριο.

Αν το ψάξεις καλά και βρεις ένα αυτοκίνητο με πλήρες σετ συντήρησης(δηλαδή βιβλιαράκι,αποδείξεις τιμολογίων κλπ)τότε κάνε και ένα δικό σου,πολύ καλό έλεγχο και προχώρα στην αγορά.Μπορεί όπως είπαν και οι προλαλήσαντες να βγάλει το αυτοκίνητο τα τριπλάσια χιλιόμετρα.

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Φυσικα και ΔΕΝ αξιζει.

Πως μπορεις να πεις αν αξιζει ή οχι, απο τη στιγμη που στην εξισωση δεν υπαρχει καποιο αντιτιμο.

Πχ:
Πουλαω το καλοσυντηρημενο Punto μου ΜΚ2 2001, με 103.000χλμ και προσφατα αλλαγμενο ιμαντα, αμορτισερ, λαστιχα, φρενα, αντλια νερου, θερμοστατη, συμπλεκτη κτλ προς 2500€.
Αξιζει ή οχι?

Πφφφ... Με 2.500 ευρώ παίρνω Punto GT με σφυρήλατα και σπέρνω.

Ο χρήστης techon1 έγραψε:
Πφφφ... Με 2.500 ευρώ παίρνω Punto GT με σφυρήλατα και σπέρνω.

Να εχεις και αλλα τοσα για να τα 'μαζεματα' ομως...

Ο χρήστης techon1 έγραψε:
Πφφφ... Με 2.500 ευρώ παίρνω Punto GT με σφυρήλατα και σπέρνω.

Παιρνει και φρεζα;

Ο χρήστης techon1 έγραψε:
Πφφφ... Με 2.500 ευρώ παίρνω Punto GT με σφυρήλατα και σπέρνω.

Σπερνεις εξαρτηματα οπως ο Barrichelo με την Brawn?

Ο χρήστης techon1 έγραψε:
Πφφφ... Με 2.500 ευρώ παίρνω Punto GT με σφυρήλατα και σπέρνω.

Οταν τα σφυριλατα ομως εκτοξευθουν στην στρατοσφαιρα το απλο punto ακομα θα συνεχιζει......