-
ο φωτοσοπας το πισω μερος το ξεσηκωσε απο audi a7 asportback ?
-
εε καλα δεν θα ειναι ετσι, φωτοκοπια γαρ!
-
Ο χρήστης MILANEZOS έγραψε:
ακομη μια φωτοκοπια:της πολυ κακια ωρας
-
Aκόμα άλλη μια έμπνευση:
-
προφίλ και πίσω καλά, αλλά το μπροστά έχει πάρει prozac
-
Πολυ θυμωμενη μπροστα. Οι γραμμες στο προφιλ φαινονται ωραιες και χρειαζεται ωραιοτερα φωτα πισω. Να περασει ο επομενος
-
Πως ειναι ετσι η πισω κολωνα στην ενωση με την οροφη ;
Αλλα αντι αλλων -
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Πως ειναι ετσι η πισω κολωνα στην ενωση με την οροφη ;
Αλλα αντι αλλωνΟ Fotosopas είχε αποθηκευμένο παρμπριζ απο πίσω πόρτα μπερλινέτας και είπε να το βάλει να μην ψάχνει να ξεγυρίσει άλλο
-
Έτσι ακριβώς άλλώστε δουλεύει το fotosop
-
Νομίζω , οτι αυτή η προσπάθεια δεν είναι photoshop , αλλά πρόταση κάποιου σπουδαστή σχολής σχεδιασμού στην Ιταλία.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Έτσι ακριβώς άλλώστε δουλεύει το fotosop(πόσο δε τα θρί-ντι προγράμματα που έβγαλάν την παραπάνω εικόνα)
-
Το progetto 944 αφού πάγωσε,ξεπάγωσε,μετακόμισε στις ΗΠΑ.....ξαναπάγωσε κλπ,αποδεσμεύτηκε και αυτή τη στιγμή τρέχει (όπως τρέχει και το progetto 942/alias C-SUV) .
Τα τελευταία highlights της σαπουνόπερας,περιλάμβαναν τις παλιότερες δηλώσεις Marchionne (μήκος 4,64....αλλά μάλλον η μεζούρα του ήταν σε ίντσες....και όχι σε εκατοστά),τις νεώτερες (δεν άρεσε το styling στους αμερικάνους...ενώ η πραγματικότητα είναι ότι..... δεν άρεσε στον ίδιο)και αυτές του Ramacciotti ('χοντρή κυρία' η C- wide.....πράγμα που σημαίνει ότι η πλατφόρμα αυτή έχει τεχνικούς περιορισμούς,που επηρεάζουν αποφασιστικά το σχεδιασμό,έτσι ώστε οι σχεδιαστικές γραμμές που ακολουθήθηκαν στην C - evo,αν θέλεις να ικανοποιήσεις και άλλες παραμέτρους, να μην ικανοποιούν αισθητικά στην Giulia .....άρα το μέχρι σήμερα styling πάει στα σκουπίδια...... και da capo).
Ξαναγυρνάμε δηλ. κάπου εδώ: viewtopic.php?f=8&t=36886&start=135
Ανακεφαλαιώνοντας και συμπληρώνοντας:
Πλατφόρμα C-wide* (η παλιά C evo,εξελιγμέμη στην Αμερική, με αύξηση των διαστάσεων και ενισχύσεις ΝΗΤSΑ,κατασκευασμένη στις ΗΠΑ).
Μηχανικά μέρη (αναρτήσεις,κιβώτια,σύστημα διεύθυνσης) από Giulietta
Kινητήρες FPT (βενζίνης-diesel),Chrysler (V6 Pentastar,2.4GEMA) και VM (V6 diesel)
Προσθιοκίνητη και ενδεχομένως στο μέλλον τετρακίνητη
Eξέλιξη-στήσιμο USA
Τετράθυρη berlina και SW
Ενδεικτικές διαστάσεις στα 4,82χ1,84χ1,48 με μεταξόνιο στα 2,8 μέτρα
Τόπος κατασκευής το Michigan
Eμφάνιση το 2013
Aνταγωνισμός σύμφωνα με τα εσωτερικά slides, τα A4/Passat/C5/Insignia-RegalΤο ενδεχόμενο κατασκευής δύο διαφορετικών εκδόσεων (με άλλες διαστάσεις-μεταξόνια)για τις αγορές Eυρώπης-ΗΠΑ,δεν υπήρξε ποτέ.
Γιατί δεν επιλέγεται μια πιο συμμαζεμένη διαστασιολόγηση,τη στιγμή που το αμερικανικό κοινό δείχνει ότι προτιμά την 3er των 4,6 μέτρων έναντι του Α4 των 4,7 μέτρων;Επειδή η AR δεν έχει 5er.........*C-Evo (Giulietta)με μεταξόνιο 2634mm, από την οποία γεννήθηκε η world platform C-Wide (εξελιγμένη και κατασκευασμενη στις HΠA,ομολογκαρισμένη στα standards της βορειοαμερικανικής αγοράς,πλατφόρμα στην οποία θα βασιστεί όλη η μελλοντική παραγωγή C και D segm. του ομίλου) με πλάτος αυξημένο κατά 40mm και δύο εκδοχές μεταξονίων:2704mm (C-sedan,C-SUV etc.), ~2,8m (D segment, D-Crossover etc).
-
Η κατάσταση που περιγράφεις δεν είναι απλά δυσάρεστη...είναι θλιβερή!
Λέτε οι Τζουλλιέττα και 159 να γίνουν μελλοντικά κλασικές;
-
Οι Brera σίγουρα...
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Ανακεφαλαιώνοντας και συμπληρώνοντας:
Πλατφόρμα C-wide* (η παλιά C evo,εξελιγμέμη στην Αμερική, με αύξηση των διαστάσεων και ενισχύσεις ΝΗΤSΑ, κατασκευασμένη στις ΗΠΑ).
Μηχανικά μέρη (αναρτήσεις,κιβώτια,σύστημα διεύθυνσης) από Giulietta
Kινητήρες FPT (βενζίνης-diesel),Chrysler (V6 Pentastar,2.4GEMA) και VM (V6 diesel)
Προσθιοκίνητη και ενδεχομένως στο μέλλον τετρακίνητη
Eξέλιξη-στήσιμο USA
Τετράθυρη berlina και SW
Ενδεικτικές διαστάσεις στα 4,82χ1,84χ1,48 με μεταξόνιο στα 2,8 μέτρα
Τόπος κατασκευής το Michigan
Eμφάνιση το 2013
Aνταγωνισμός σύμφωνα με τα εσωτερικά slides, τα A4/Passat/C5/Insignia-RegalΤο ενδεχόμενο κατασκευής δύο διαφορετικών εκδόσεων (με άλλες διαστάσεις-μεταξόνια)για τις αγορές Eυρώπης-ΗΠΑ,δεν υπήρξε ποτέ.
Γιατί δεν επιλέγεται μια πιο συμμαζεμένη διαστασιολόγηση,τη στιγμή που το αμερικανικό κοινό δείχνει ότι προτιμά την 3er των 4,6 μέτρων έναντι του Α4 των 4,7 μέτρων;Επειδή η AR δεν έχει 5er.........ΤΡΑΓΙΚΟ για Alfa Romeo τέτοια κατάληξη...
-
-
-
Μα τι 'μουσικη'. Ποιος ειναι αυτος ο ανυπαρκτος
Μεχρι και στα μουσικα σου γουστα κακογουστος ρε παιδι μου
-
Ο χρήστης zeppelin έγραψε:
Μα τι 'μουσικη'. Ποιος ειναι αυτος ο ανυπαρκτοςΜεχρι και στα μουσικα σου γουστα κακογουστος ρε παιδι μου
Μα δεν το έβαλα για την ποιότητα του ακούσματος αλλά για τους στίχους
Σε αφήνουμε να ζεις στο ονειρό σου λοιπόν
-
Να σου υπενθυμισω οτι εισαι ασχετος?
ALFA ROMEO GIULIA