Καλησπέρα στο τοπικό!!

Παιδια μια ερώτηση. Επειδή βλέπω το e-shop γνωστού έμπορου λαδιών στον Πειραιά, γίνεται όλο κ φτωχότερο (άτιμη κρίση....) και δεν βρίσκω πια τα λιπαντικά που θέλω (M1, Motul κλπ), έχετε να προτείνετε κάτι άλλο σε e-shop (ή και μαγαζί) που να εμπιστευεστε για τα προιόντα του.

Ευχαριστω

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
mesastou, μπορείς να ανεβάσεις όλη την ανάλυση και το ιστορικό του αυτοκινήτου?

https://plus.google.com/photos/11009078 ... 7zHiJ-QqwE

ελπίζω να μπορείς να την δείς.

@harisman : κάποιο άλλο είναι και το http://www.g-market.gr/ και υπάρχουν και άλλα που δεν έχω κρατήσει

Ο χρήστης mesastou έγραψε:

mesastou, μπορείς να ανεβάσεις όλη την ανάλυση και το ιστορικό του αυτοκινήτου?

https://plus.google.com/photos/11009078 ... 7zHiJ-QqwE

ελπίζω να μπορείς να την δείς.

@harisman : κάποιο άλλο είναι και το http://www.g-market.gr/ και υπάρχουν και άλλα που δεν έχω κρατήσει

Απορώ γιατί το θεωρούν abrasive το λάδι με 15 iron και 20 silicon. Νομίζω πως δεν είναι ψηλά αυτά τα νούμερα. Το copper στο 14 δεν ξέρω αν είναι υψηλό σαν δείκτης φθοράς και πάλι όμως το 14 parts per million δύσκολο μου φαίνεται να κάνει φθορά.

Τερμα δεξια εχει μια στηλη με νουμερα αναφορας τα οποια νομιζω αφορουν το συγκεκριμενο μοτερ που εξεταζεται. Πρεπει λογικα να ειναι διαφορετικες οι τιμες απο μοτερ σε μοτερ.

Δεν ειναι παντως ολοι οι κινητηρες ικανοι για μεγαλα διαστηματα αλλαγων ακομα και με σχετικα ηπια χρηση.

Ο χρήστης TheoSalas έγραψε:
Τερμα δεξια εχει μια στηλη με νουμερα αναφορας τα οποια νομιζω αφορουν το συγκεκριμενο μοτερ που εξεταζεται. Πρεπει λογικα να ειναι διαφορετικες οι τιμες απο μοτερ σε μοτερ.

Δεν ειναι παντως ολοι οι κινητηρες ικανοι για μεγαλα διαστηματα αλλαγων ακομα και με σχετικα ηπια χρηση.

Ναι αλλά δε λέει σε τι χιλιόμετρα αντιστοιχούν τα νούμερα αναφοράς. Ο σίδηρος και, υποθέτω, το πυρίτιο (silicon) ανεβαίνουν γραμμικά με τα χιλιόμετρα.

Καλημερα!
Εχω την εντυπωση οτι βγαζουν μια αναλογια ανα 1000 μιλια για καθε μεταλλο και μετα το αναγουν στα δικα σου μιλια.

Μιας και αναφέρθηκε κατά πόσο τα μέταλλα πάνε γραμμικά με τα χλμ δείτε και αυτό http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... ost2914274

ΥΓ
Το είχα βάλει στο αδελφό νήμα πρόσφατα.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
...Απορώ γιατί το θεωρούν abrasive το λάδι με 15 iron και 20 silicon. Νομίζω πως δεν είναι ψηλά αυτά τα νούμερα. Το copper στο 14 δεν ξέρω αν είναι υψηλό σαν δείκτης φθοράς και πάλι όμως το 14 parts per million δύσκολο μου φαίνεται να κάνει φθορά.

Νομίζω ότι κάνεις λάθος στην ερμηνεία. Η φθορά προκαλείται από το κακό του κινητήρα, τη χρήση και τη λίπανση. Επειδή υπάρχει φθορά εμφανίζονται αυτά τα νούμερα στο λάδι και όχι επειδή αυτά είναι στο λάδι θα προκαλέσουν φθορά. Η φθορά δηλαδή στην οποία αναφέρεται έχει ήδη συμβεί.

Όχι, εγώ έχω καταλάβει πως και τα δύο ισχύουν.
Καλά τα γράφει ο nickolas.

Επειδή το clubford μας τελείωσε ανεβάζω την ανάλυση από το mondeo st-220 και εδώ για τους φίλους που ρωτάνε για τη ποιότητα των λαδιών της ford.
[img=http://s9.postimage.org/7ve4kv3qz/image.jpg]

Τα λάδια είναι τα φθηνά συνθετικά της ford 5-30 και τα αλλάζω κάθε 10000 χλμ.
[img=http://s22.postimage.org/b25msxpwd/image.jpg]

Μπράβο Τάσο. Καλές επιδόσεις για το φτηνό φορντόλαδο, δεδομένου και τον τρόπο οδήγησης του θηρίου σου.

Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
Επειδή το clubford μας τελείωσε ανεβάζω την ανάλυση από το mondeo st-220 και εδώ για τους φίλους που ρωτάνε για τη ποιότητα των λαδιών της ford.
[img=http://s9.postimage.org/7ve4kv3qz/image.jpg]

Τα λάδια είναι τα φθηνά συνθετικά της ford 5-30 και τα αλλάζω κάθε 10000 χλμ.
[img=http://s22.postimage.org/b25msxpwd/image.jpg]

Από περιέργεια, κάθε πότε λέει η Ford (βιβλιαράκι) αλλαγές λαδιών? Με TBN 5.9 το λάδι είναι σχεδόν καινούργιο, αντέχει σίγουρα διπλάσια χιλιόμετρα. Σαν δείκτης δεν πέφτει γραμμικά αλλά με επιβραδυνόμενο τρόπο (Total Base Number, δείχνει πόσο καλό ρυθμιστικό διάλυμα είναι το λάδι μας για να απορροφά οξέα, χημεία 2ας λυκείου για το ενιαίο σύστημα). H blackstone όπως έχει γράψει σε άλλες αναλύσεις αποφεύγει να προτείνει διπλασιασμούς αλλαγής λαδιού ακόμα και αν το λάδι παραμένει 'καινούργιο' και προτείνει παράταση των διαστημάτων αλλαγής κατά ~2.000 μίλια κάθε φορά.

@ΤheoSalas στη συγκεκριμένη ανάλυση λέει πως τα Universal Averages αντιστοιχούν σε 8100χλμ. Υποθέτω πως κάθε φορά απλά βγάζουν μέσο όρο όλων των δειγμάτων τους, ασχέτως χιλιομέτρων.

Δεν είναι εύκολο να βγάλεις τέτοιο συμπέρασμα, ότι λόγω ΤΒΝ αντέχει τα διπλάσια. Και γιατί δεν ξέρεις με τι ρυθμό θα πέσει το ΤΒΝ αλλά και γιατί έχουν σημασία και οι υπόλοιπες μετρήσεις που δείχνουν φθορά.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
....
Από περιέργεια, κάθε πότε λέει η Ford (βιβλιαράκι) αλλαγές λαδιών? Με TBN 5.9 το λάδι είναι σχεδόν καινούργιο, αντέχει σίγουρα διπλάσια χιλιόμετρα. Σαν δείκτης δεν πέφτει γραμμικά αλλά με επιβραδυνόμενο τρόπο (Total Base Number, δείχνει πόσο καλό ρυθμιστικό διάλυμα είναι το λάδι μας για να απορροφά οξέα, χημεία 2ας λυκείου για το ενιαίο σύστημα). H blackstone όπως έχει γράψει σε άλλες αναλύσεις αποφεύγει να προτείνει διπλασιασμούς αλλαγής λαδιού ακόμα και αν το λάδι παραμένει 'καινούργιο' και προτείνει παράταση των διαστημάτων αλλαγής κατά ~2.000 μίλια κάθε φορά.

@ΤheoSalas στη συγκεκριμένη ανάλυση λέει πως τα Universal Averages αντιστοιχούν σε 8100χλμ. Υποθέτω πως κάθε φορά απλά βγάζουν μέσο όρο όλων των δειγμάτων τους, ασχέτως χιλιομέτρων.

Η ford θέλει αλλαγές κάθε 20000 χλμ ή 1 φορά το χρόνο. Στο δικό μου τις κάνω κάθε χρόνο ,συνήθως το αυτοκίνητο έχει κάνει 10-12Κ χλμ από αλλαγή σε αλλαγή. Την ανάλυση την έκανα στα 104000 χλμ για να δω τη κατάσταση του μοτέρ ,μάλλον θα χαλάσουν όλα τα άλλα συστήματα πρώτα από ότι κατάλαβα

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Δεν είναι εύκολο να βγάλεις τέτοιο συμπέρασμα, ότι λόγω ΤΒΝ αντέχει τα διπλάσια. Και γιατί δεν ξέρεις με τι ρυθμό θα πέσει το ΤΒΝ αλλά και γιατί έχουν σημασία και οι υπόλοιπες μετρήσεις που δείχνουν φθορά.

Το ότι το ΤΒΝ πέφτει με επιβραδυνόμενο τρόπο δεν το λέω εγώ αλλά η blackstone σε πολλές αναλύσεις στο bitog. Αν τα θυμάμαι καλά από το λύκειο, σαν μέγεθος πρέπει να είναι λογάριθμος. Όλοι οι υπόλοιποι δείκτες του είναι άριστοι, οπότε το λάδι αντέχει άνετα παραπάνω! Τώρα αφού η Ford λέει κάθε χρόνο, κάθε χρόνο, όμως η ανάλυση που έγινε δείχνει ότι για τις συνθήκες οδήγησης του monman άνετα τα κρατάει παραπάνω. Στη θέση του θα τα κρατούσα και θα έστελνα 2ο δείγμα 6μήνες μετά και ίσως και 3ο δείγμα στα 2 χρόνια, ώστε να κάνω τις αλλαγές κάθε 2 χρόνια, αν όντως φανεί ότι το λάδι αντέχει τόσο.

Δεκτό για το ΤΒΝ αλλά υπό κάποιες συνθήκες (αν πχ προβλέπεται χειμώνας και πολλές κρύες εκκινήσεις) θα αυξηθεί ο ρυθμός πτώσης. Και δεν μπορείς να ξέρεις με ποιο ρυθμό θα ανέβουν τα μέταλλα, δεν ξέρεις αν θα έχεις διαρροή ψυκτικού ή αν το φίλτρο αέρα τα παίξει, θα ήθελα δηλαδή να είχα περιθώρια. Πάντως παρόλα αυτά συμφωνώ στο άλλο, κι εγώ θα έλεγα να τα κρατήσει ακόμα 6 μήνες και να ξαναστείλει. Εκεί μάλλον θα τα άλλαζα, προτού τα εξαντλήσουμε τελείως.

Eneos Sustina 5W-30 και Motul X-Clean+ 5W-30

Ποιο φαίνεται καλύτερο βάσει των χαρακτηριστικών που δίνουν τα datasheets;

Για το κλασσικό ημισυνθετικο GM 10W-40 ποια η άποψη σας?

Sent from my Neo V using Tapatalk

Ο χρήστης Alxnks έγραψε:
Για το κλασσικό ημισυνθετικο GM 10W-40 ποια η άποψη σας?

Το βαζω σε αμαξι 20ετιας τα τελευταια 5+ χρονια με αλλαγη καθε 5000κμ.
Σε προσφατο ανοιγμα για καμμενη φλατζα ο κινητηρας ηταν σε πολυ καλη κατασταση απο θεμα καθαριοτητας.
Γενικα για 7500 κμ πιστευω ειναι αριστο. Και μιλαμε για ~17 ευρω τα 5 λιτρα

Ο χρήστης cson έγραψε:

Για το κλασσικό ημισυνθετικο GM 10W-40 ποια η άποψη σας?

Το βαζω σε αμαξι 20ετιας τα τελευταια 5+ χρονια με αλλαγη καθε 5000κμ.
Σε προσφατο ανοιγμα για καμμενη φλατζα ο κινητηρας ηταν σε πολυ καλη κατασταση απο θεμα καθαριοτητας.
Γενικα για 7500 κμ πιστευω ειναι αριστο. Και μιλαμε για ~17 ευρω τα 5 λιτρα

Έτσι ακριβώς το χρησιμοποιώ εγώ. Αλλαγές κάθε 7.500 χλμ, σε τούρμπο αμάξι 10ετιας (με 77.500 χλμ) Οπότε ήθελα να δω γενικά τι άποψη υπάρχει γι αυτό το λάδι κι από άλλους, γιατι στην τιμή αυτή πιστεύω ειναι πολύ καλό value/money!

Sent from my Neo V using Tapatalk