Μέχρι τώρα τι λιπαντικό έχεις επιλέξει;
Μπορείς και τα δύο δεν είναι τοσο μεγάλη η διαφορά μεταξυ τους (οι νέες υπερκαλυπτουν τις προηγούμενες ως ενα σημείο παλαιότητας) , απλά στις προδιαγραφές κατά ACEA το Gold πληρεί και την Β3/Β4 (πετρέλαιοκινητήρες).
Η ρευστότητα να σε προβληματιζει που απαιτεί 15W40. Ενώ τα παραπάνω ειναι σε 10W40 χωρίς αυτό να σημαίνει ότι απαγορεύεται η επιλογή τους, αφού θα έχει το ίδιο περίπου ιξώδες στην θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα με το 15W40.

@νικμιχ
Τα μοτέρ της Fiat δεν έχουν πρόβλημα με τα λάδια (τα ανεβάζουν εύκολα) και σε κινητήρες παρόμοιας χρονολογίας χρησιμοποιούμε τα Selenia Gold 10W40, απλά συμπληρώνουμε όταν χρειάζεται στα ενδιάμεσα των σέρβις των 10.000χλμ.

ευχαριστώ για τις απαντήσεις,
...από τα τεχνικά δελτία των 2 λαδιών, σχετικά με τη σύνθεσή τους:
gold (20-30% Distillates (petroleum),hydrotreated heavy paraffinic - 1.0-2.0 % Zinc - 50.0-70.0 % Not dangerous oils)
20K (10-15% Distillates (petroleum),hydrotreated heavy paraffinic - 1.0-2.0 % Zinc - 50.0-70.0 % Not dangerous oils)
τι μπορεί να σημαίνει η διαφορά στο πρώτο συστατικό? ή είναι τυπογραφικό λάθος?

όντως το 20K είναι μόνο για βενζινοκινητήρες ενώ το gold και για πετρέλαιο. αυτό έχει κάποια σημασία?

τι λετε για τα παρακάτω?
pour point: gold -33 20k -27
T.B.N.: gold 7.4 20K 7
viscosity index: gold 148 20K 150

υγ: τα λάδια που έχει είναι gold. απλά σκέφτομαι να συνεχίσω με gold ή να πάω σε 20K...

και κάτι τελευταίο...
τα motul 6100 10w/40 έχουν Τ.Β.Ν. 10.4
τα vision (selenia) 15w/40 έχουν T.B.N. 10.5

τελικά στο T.B.N. higher is better ή κάτι άλλο?

Ο χρήστης νικμιχ έγραψε:
και κάτι τελευταίο...
τα motul 6100 10w/40 έχουν Τ.Β.Ν. 10.4
τα vision (selenia) 15w/40 έχουν T.B.N. 10.5

τελικά στο T.B.N. higher is better ή κάτι άλλο?

Οπως τα λες. Οσο μεγαλυτερο τοσο καλυτερο.

Ο χρήστης ohristou έγραψε:

και κάτι τελευταίο...
τα motul 6100 10w/40 έχουν Τ.Β.Ν. 10.4
τα vision (selenia) 15w/40 έχουν T.B.N. 10.5

τελικά στο T.B.N. higher is better ή κάτι άλλο?

Οπως τα λες. Οσο μεγαλυτερο τοσο καλυτερο.

Όχι δεν ισχύει αυτό. Πολλά νεότερα λάδια έχουν χαμηλότερο ΤΒΝ αλλά αυτό πέφτει πιο δύσκολα οπότε δεν μπορεί να γίνει σύγκριση με βάση το ΤΒΝ. Ούτως ή άλλως η διαφορά 10.4 με 10.5 είναι άνευ σημασίας.
Ψάξε στο internet να βρεις κάποιον οδηγό λαδιών πχ. http://lubematch.shell.com/gr/el/equipm ... _EFt8Pdzgz

edit δες και Motul https://www.motul.com/gr/el/products/recommendation

Γνωριζει καποιος που μπορω να βρω τα Motul eco-clean C2 5w30 απο επισημο αντιπροσωπο ή εμπορο που να τον προμηθευει ο επισημος αντιπροσωπος της Motul στην Ελλαδα;
Τοσα χρονια τα αγοραζω απο τον Λαμπριανιδη αλλα δεν τα φερνει τωρα πια...

Έκανες αναζήτηση και δεν βρήκες;
Η τα βρήκες σε υψηλή τιμή;
http://www.skroutz.gr/s/6141043/Motul-8 ... 30-5L.html

Ο χρήστης Nikos204 έγραψε:
Έκανες αναζήτηση και δεν βρήκες;
Η τα βρήκες σε υψηλή τιμή;
http://www.skroutz.gr/s/6141043/Motul-8 ... 30-5L.html

Σε ευχαριστω για την απαντηση. Τα ειχα βρει εκει αλλα η τιμη τους και το γεγονος οτι μιλησα και με Motul Ελλαδας και μου ειπαν πως σταματησαν να παραγουν το συγκεκριμενο λαδι γιατι αντικατασταθηκε απο αλλα λαδια της εταιριας (eco clean + και x clean FE) με αποτρεπει να το αγορασω.

Σκεφτομαι τα Total Ineo Ecs 5w30 και τα Total Ineo First 0w30 αλλα δεν μπορω να βρω σε κανενα pdf ή σιτε το HTHS των δυο συγκεκριμενων λαδιων. Αν γνωριζει καποιος ας βοηθησει.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

και κάτι τελευταίο...
τα motul 6100 10w/40 έχουν Τ.Β.Ν. 10.4
τα vision (selenia) 15w/40 έχουν T.B.N. 10.5

τελικά στο T.B.N. higher is better ή κάτι άλλο?

Οπως τα λες. Οσο μεγαλυτερο τοσο καλυτερο.

Όχι δεν ισχύει αυτό. Πολλά νεότερα λάδια έχουν χαμηλότερο ΤΒΝ αλλά αυτό πέφτει πιο δύσκολα οπότε δεν μπορεί να γίνει σύγκριση με βάση το ΤΒΝ. Ούτως ή άλλως η διαφορά 10.4 με 10.5 είναι άνευ σημασίας.
Ψάξε στο internet να βρεις κάποιον οδηγό λαδιών πχ. http://lubematch.shell.com/gr/el/equipm ... _EFt8Pdzgz

edit δες και Motul https://www.motul.com/gr/el/products/recommendation

Φιλε nickolas οσο υψηλοτερο tbn τοσο καλυτερα. Αυτος ειναι γενικος κανονας. Τωρα η παραμετρος του ποσο καθε λαδι διατηρει τον δεικτη tbn με τα χιλιομετρα η με τον χρονο χρησης ειναι αλλο θεμα. Οσον αφορα επωνυμα λαδια ενα λιπαντικο της motul για παραδειγμα με tbn 11 θα εχει καλυτερη αντοχη απο ενα αλλο της ιδιας εταιρειας με tbn 7. Δεν νομιζω σε ενα χρονο χρησης το 1ο λιπαντικο να εχει χαμηλοτερο tbn απο το δευτερο. Τωρα βεβαια δεν μιλαμε για διαφορες της ταξεως του 0.1, αυτο ειναι προφανες.

Δυστυχώς έχουν περάσει πολλά χρόνια από τη Χημεία του Λυκείου πια για να σου δώσω εμπεριστατωμένη απάντηση.
Μείνε στο ότι ένα λάδι μπορεί να έχει ΤΒΝ 12 καινούργιο και να πέσει στο 1 μετά από 10.000χλμ. ενώ ένα άλλο λάδι να ξεκινάει με 6 και να έχει 2 μετά από 30.000χλμ. (νούμερα τυχαία και ενδεικτικά).
Δες και αυτή τη συζήτηση στο BITOG Does high TBN mean high/best quality oil?

edit και εφόσον το TBN είναι πάνω από ένα μίνιμουμ όριο (το 2 ή και το 1 ακόμη) δεν παίζει ιδιαίτερο ρόλο αν θα είναι 12 ή 6. [spoiler:28uvx4je]Βασικά ίσως έμμεσα από το TBN να μπορείς να δεις και την τεχνολογία του λαδιού [/spoiler:28uvx4je]

Καλη η θεωρια αλλα πολλες φορες η πραξη ειναι διαφορετικη. Αν προσεξες μιλαω για επωνυμα και καλα λαδια οπως motul, mobil, redline, torco,castrol κτλ, και οχι για μητσοςoil. Μεταξυ ενος ιδιας κατηγοριας λαδι motul και mobil πχ θα δωσω βαση στο tbn. Δεν θα πω ομως οτι ενα wolfoil με tbn 10 ειναι καλυτερο απο ενα motul με tbn 8. Μιλαμε για ιδιας κατηγοριας λαδια και ιδιου ιξωδους. Ελπιζω να εγινα κατανοητος.

Ο χρήστης ohristou έγραψε:
Καλη η θεωρια αλλα πολλες φορες η πραξη ειναι διαφορετικη. Αν προσεξες μιλαω για επωνυμα και καλα λαδια οπως motul, mobil, redline, torco,castrol κτλ, και οχι για μητσοςoil. Μεταξυ ενος ιδιας κατηγοριας λαδι motul και mobil πχ θα δωσω βαση στο tbn. Δεν θα πω ομως οτι ενα wolfoil με tbn 10 ειναι καλυτερο απο ενα motul με tbn 8. Μιλαμε για ιδιας κατηγοριας λαδια και ιδιου ιξωδους. Ελπιζω να εγινα κατανοητος.

Όλες οι μεγάλες εταιρείες έχουν λάδια διαφόρων τεχνολογιών. Η Motul για παράδειγμα μπορεί να έχει λάδι με ΤΒΝ 12 και άλλο παρόμοιο που να είναι long life, να έχει μικρότερο ΤΒΝ σαν καινούργιο λάδι, αλλά να βγάζει τα διπλάσια χιλιόμετρα και να προστατεύει καλύτερα το μοτέρ.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δυστυχώς δεν είναι πλήρη (και δεν μπορούν να είναι) οπότε είναι λάθος να διαλέγεις με βάση αυτά.
Για αυτό υπάρχουν οι προδιαγραφές.

Εστω οτι εχουμε δυκ λαδια που καλυπτουν τις ιδιες ακριβως προδιαγραφες. Αυτο δεν σημαινει οτι το ενα δεν ειναι καλυτερο απο το αλλο. Για αυτο χρειαζομαστε τατεχνικα χαρακτηριστικα.

Γνωριζει κανεις καποιο μαγαζι στην αττικη να αγορασω yacco λαδια;Αν δν θελετε να αναφερθει το μαγαζι στο νημα πειτε μου με πμ!ευχαριστω!

Για πιο κωδικό ενδιαφέρεσαι φίλε?
Κατεβαίνω κάθε 20 μέρες και μπορώ να σου φέρω.
Αν βιάζεσαι,πές μου σε ποιά περιοχή βρίσκεσαι,να σε στείλω σε κάποιον πελάτη μου.
Ευχαριστώ.

Άλλη μια ανάλυση λαδιού μάλλον θα έχει δίκιο η Mobil για το 'Like new'

https://drive.google.com/file/d/0Bw6UMLYL9XIcLVRpbGxyX1Q2UzA/view?usp=sharing

Ο χρήστης Nikos204 έγραψε:
Άλλη μια ανάλυση λαδιού μάλλον θα έχει δίκιο η Mobil για το 'Like new'

https://drive.google.com/file/d/0Bw6UMLYL9XIcLVRpbGxyX1Q2UzA/view?usp=sharing

Ωραίος! Θα ήταν ενδιαφέρον μία φορά να άφηνες το λάδι να μείνει όσο σου λέει το service computer και να κάνεις ανάλυση λαδιών. Το ΤΒΝ σου είναι πολύ υψηλό και ο σίδηρος πολύ χαμηλός ώστε μόνος του να προκαλεί πρόβλημα (πάνω από το 100 ή 150 θεωρείται ότι προκαλεί φθορές η παρουσία του).
Απλά φρόντισε και το φίλτρο να είναι στοκ προδιαγραφών, ειδικά όσον αφορά τη χωρητικότητά του (ειδάλλως κάνεις μια αλλαγή φίλτρου ενδιάμεσα)

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Άλλη μια ανάλυση λαδιού μάλλον θα έχει δίκιο η Mobil για το 'Like new'

https://drive.google.com/file/d/0Bw6UMLYL9XIcLVRpbGxyX1Q2UzA/view?usp=sharing

Ωραίος! Θα ήταν ενδιαφέρον μία φορά να άφηνες το λάδι να μείνει όσο σου λέει το service computer και να κάνεις ανάλυση λαδιών. Το ΤΒΝ σου είναι πολύ υψηλό και ο σίδηρος πολύ χαμηλός ώστε μόνος του να προκαλεί πρόβλημα (πάνω από το 100 ή 150 θεωρείται ότι προκαλεί φθορές η παρουσία του).
Απλά φρόντισε και το φίλτρο να είναι στοκ προδιαγραφών, ειδικά όσον αφορά τη χωρητικότητά του (ειδάλλως κάνεις μια αλλαγή φίλτρου ενδιάμεσα)

Μπορεις να το αναλυσεις λιγο αυτό για το φιλτρο?δεν το πιασα

Πολλά aftermarket φίλτρα δεν έχουν μεγάλη χωρητικότητα και δεν μπορούν να βγάλουν τα 30.000 ή 50.000 χλμ που μπορεί να βγάλει το λάδι, γεμίζουν και παύουν να φιλτράρουν καλά*. Οπότε για να είσαι σίγουρος, στοκ φίλτρο ή μια ενδιάμεση αλλαγή φίλτρου αν δεν είσαι βέβαιος ότι είναι ισοδύναμο με το στοκ (που βγάζει τουλάχιστον 50.000χλμ ανάλογα και τις συνθήκες)

*edit ή το υλικό τους δεν έχει την ανάλογη αντοχή και αποσυντίθεται ή ακόμη και καταρρέει βουλώνοντας το φίλτρο και βρωμίζοντας το μοτέρ.