από πλευράς οικονομίας --> προστασίας πρέπει να είναι κάπως έτσι .... Α1-->Α5--->Α3

σιγουρέψου πχ ... ότι δεν έχουν κάνει κανα τυπογραφικό στο manual .... το δικό μου πχ λέει Α1/Α5, πιο λογικό ...
μιας και το μοτέρ σου είναι μάζντα το ίδιο θα έπρεπε να λέει και το δικό σου φαντάζομαι ...

ps

αν ζητά Α1 τα Α5 είναι συμβατά
αν ζητά Α3 τα Α5 δεν είναι συμβατά ..

Ο χρήστης bathan έγραψε:
@GGAB & @onyx παρέλειψα να πω πως αναφέρομαι σε 5-40 τουλάχιστον API SM. Εως τώρα βάζω στο Mazda 5-30 (τα τελευταία χρόνια Amsoil ASL) και στο Picanto 10-30 της Εneos.
Απλώς ρωτάω για το μέλλον που πιθανόν να αφήσω το 30άρι ASL για ένα εξίσου δυνατό 40άρι. Διαβάζω τόσα για TBN, Pour point, Flash point κλπ και προσπαθώ να φιλτράρω τις πληροφορίες

εγω ειμαι εδω http://www.elin.gr/images/stories/pdf/l ... %20pds.pdf
ανετα και στο μικρο......

Δεν ήξερα ότι η Ελιν κάνει και αναλύσεις λαδιών! http://www.elin.gr/el/2011-02-21-10-38-32.html
Γνωρίζει κανένας το κόστος και τι μετράνε;

πολυ οργανωμενοι παντως και κατατοπιστικοτατη σελιδα

Έχω μια ερώτηση ο κατασκευαστής εάν θέλει λάδι προδιαγραφών ACEA A5 δε θα το έλεγε στο βιβλίο του αυτοκινήτου??
Εάν ζητάει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ Α3 ποιός ο λόγος να βάλει κάποιος Α5??? Κ δε νομίζω να αντέχει το Α5 όσο το Α3 αφού δεν έχουν το ίδιο HTHS...

Βάγγο,τα manual ξέρεις πόσο χρονών είναι?

Ο χρήστης Tzakos έγραψε:
Βάγγο,τα manual ξέρεις πόσο χρονών είναι?

Ναι οκ μπορεί να είναι παλιό αλλά κ πάλι δεν πιστεύω να αντέχει το Α5 όσο το Α3. Εγώ πάντως δε θα τολμούσα την αλλαγή. Εδώ πολλά Α3 μερικές φορές με 40 βαθμούς κ δυσκολεύονται θα αντέχε το Α5??

Οσοι ασχολούνται με πολύ τεχνικές λεπτομέριες για τις συμπεριφορές λαδιών έχουν άποψη για τα λάδια της toyota? (http://www.e-shopcar.gr/index.php?targe ... ory_id=378). Eίχα ακούσει πολύ καλά λόγια για αυτά και δεν είχα δώσει σημασία τότε.. Κάποιος υπάλληλος -μηχανικός είχε honda civic και έβαζε λάδι toyota και τοχε για καλό...
Μέχρι τώρα έχω σε υπόληψη τα red line, ford motorcaft και τα elin. Τα Toyota κανείς?
Ευχαριστώ

Ο χρήστης akis_drive έγραψε:
Οσοι ασχολούνται με πολύ τεχνικές λεπτομέριες για τις συμπεριφορές λαδιών έχουν άποψη για τα λάδια της toyota? (http://www.e-shopcar.gr/index.php?targe ... ory_id=378). Eίχα ακούσει πολύ καλά λόγια για αυτά και δεν είχα δώσει σημασία τότε.. Κάποιος υπάλληλος -μηχανικός είχε honda civic και έβαζε λάδι toyota και τοχε για καλό...
Μέχρι τώρα έχω σε υπόληψη τα red line, ford motorcaft και τα elin. Τα Toyota κανείς?
Ευχαριστώ

Κάπου είχα ακούσει ότι τα λάδια της τογιότα τα δίνει η eneos. Τα redline πολύ καλά λάδια αλλά λίγο ακριβούτσικα. Τα δύο άλλα που αναφέρεις για ΜΕΝΑ δεν αξίζουν καν το σχολιασμό.

Η Toyota δεν είναι κατασκευάστρια εταιρεία λιπαντικών,οπότε τα λάδια της είναι φασόν.
Κάποτε ήταν της Texaco,αργότερα της Bp,τώρα άντε βρές......

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

αν ζητά Α1 τα Α5 είναι συμβατά
αν ζητά Α3 τα Α5 δεν είναι συμβατά ..

Έχω μια ερώτηση ο κατασκευαστής εάν θέλει λάδι προδιαγραφών ACEA A5 δε θα το έλεγε στο βιβλίο του αυτοκινήτου??
Εάν ζητάει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ Α3 ποιός ο λόγος να βάλει κάποιος Α5??? Κ δε νομίζω να αντέχει το Α5 όσο το Α3 αφού δεν έχουν το ίδιο HTHS...

Είδατε τι μου κάνατε τώρα ; με βάλατε να ψάξω στο χρονοντούλαπο της ιστορίας.
Λοιπόν το μανουάλι του Mazda λέει : API SJ, ACEA A1 or A3 οπότε το Α5 μια χαρά μου ακούγεται (Tυπωμένο το 2003)
Η Α5 πότε καθιερώθηκε ; Απ΄ότι ξέρω είναι ανώτερη της Α3 γιατί συνδυάζει τα καλά της Α3 (High performance) με την οικονομία της Α1. Αν έχω καταλάβει λάθος διορθώστε με

Στο site της motul λέει
Προσοχή: τα λιπαντικά προδιαγραφών ACEA A1 / B1 / A5 / B5 είναι ακατάλληλα για ορισμένους κινητήρες. Να γίνεται πάντα έλεγχος των απαιτούμενων προδιαγραφών λιπαντικού.

Λοιπόν διαβάστε το παρακάτω να δείτε ότι όταν ο κατασκευαστής ζητάει Α3 ΔΕΝ επιτρέπετε το Α5 σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση!
Η Α3 σημαίνει ότι ο δείκτης HTHS είναι μεγαλύτερος από 3.5cP.
H A5 σημαίνει ότι ο δείκτης HTHS είναι μεγαλύτερος από 2.9cP και ΜΙΚΡΟΤΕΡΟΣ από 3.5cP.

Το ότι η Toyota δίνει πχ στην ΒΡ την κατασκευή των λιπαντικών της δε σημαίνει ότι τα ΒΡ λιπαντικά είναι τα ίδια ή και καλύτερα.
Όπου και αν δίνει η Toyota και κάθε κατασκευαστής την παραγγελία του, δίνει και τις προδιαγραφές της. Υπάρχει πιθανότητα ακόμη και να απαγορεύει στην BP να φτιάξει ισάξια λιπαντικά. Δείτε τι γίνεται ανάμεσα στην Samsung (που φτιάχνει ή έφτιαχνε πολλά εξαρτήματα για το Iphone) και την Apple. Καμία σχέση πχ. το touch των Samsung oθονών με την Samsung oθόνη του Iphone και στις δικαστικές διαμάχες για τις πατέντες τo επικαλείται αυτό η Samsung!

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
επειδη θελω να καταληξω σε 1 λιπαντικο και ειμαι πολυ αναποφασιστος θελω τη γνωμη σας...
λοιπον,
συμφωνα με τα τεχνικα χαρακτηριστικα των τριων παρακατω λιπαντικων,ποιο φανταζει(θεωρητικα),ποιο καταλληλο για 10,000χλμ συμφωνα με τη χρηση που κανω?
70% πολη,10% ταξιδια,15% οδηγηση επαρχια(πολλες ανηφορες και παντα φορτωμενο),5% ξεσκισμα(που και που)
http://www.mobil.com/Germany-English/Lu ... 0W-40.aspx
http://www.powerenhancer.co.uk/product. ... -max-5w-30
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/ ... 5W-30.aspx
?

λιγη βοηθεια?

Ο χρήστης bathan έγραψε:
Λοιπόν το μανουάλι του Mazda λέει : API SJ, ACEA A1 or A3 οπότε το Α5 μια χαρά μου ακούγεται (Tυπωμένο το 2003)
Η Α5 πότε καθιερώθηκε ; Απ΄ότι ξέρω είναι ανώτερη της Α3 γιατί συνδυάζει τα καλά της Α3 (High performance) με την οικονομία της Α1. Αν έχω καταλάβει λάθος διορθώστε με

Όχι δεν πάει έτσι. Δεν τίθεται θέμα ανωτερότητας μεταξύ Α5 και Α3. Μόνο μεταξύ Α1 και Α5 με την τελευταία ας πούμε νεότερη να είναι ανώτερη.
Μεταξύ Α5 και Α3 η διαφορά είναι τεράστια και δεν υπάρχει σημείο επαφής ή αλληλεπικάλυψης.
Τη διαφορά την είπε κι ο vaggelis_306. Σαν παράδειγμα είναι σαν να λέει η αστυνομία ότι θέλει άτομα πάνω από 175 και η Ικάρων άτομα κάτω από 175. Δεν σημαίνει καλύτερο αλλά διαφορετικό για διαφορετικές ανάγκες, ο πιο ψηλός δεν χωράει στο αεροπλάνο και ο πιο κοντός δεν έχει την παρουσία ή οτιδήποτε άλλο απαιτεί η αστυνομία.
Το Α3 στα ζόρια (ψηλή θερμοκρασία και ζόρισμα) θα αντέξει περισσότερο από το Α5 και θα το θεωρούσα καλύτερη εξασφάλιση αν επιτρέπεται. Αν δεν επιτρέπεται μπορεί να κάνεις ζημιά από υπερβολική πίεση σε κάποια ευαίσθητα τμήματα.
Αν δεν έχει κάποιο τυπογραφικό λάθος στο εγχειρίδιο σημαίνει απλά ότι μπορείς να χρησιμοποιείς λάδια ανεξάρτητα από την κατά ACEA προδιαγραφή. Μπορεί όμως να έχει άλλους περιορισμούς.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Λοιπόν το μανουάλι του Mazda λέει : API SJ, ACEA A1 or A3 οπότε το Α5 μια χαρά μου ακούγεται (Tυπωμένο το 2003)
Η Α5 πότε καθιερώθηκε ; Απ΄ότι ξέρω είναι ανώτερη της Α3 γιατί συνδυάζει τα καλά της Α3 (High performance) με την οικονομία της Α1. Αν έχω καταλάβει λάθος διορθώστε με

Όχι δεν πάει έτσι. Δεν τίθεται θέμα ανωτερότητας μεταξύ Α5 και Α3. Μόνο μεταξύ Α1 και Α5 με την τελευταία ας πούμε νεότερη να είναι ανώτερη.
Μεταξύ Α5 και Α3 η διαφορά είναι τεράστια και δεν υπάρχει σημείο επαφής ή αλληλεπικάλυψης.
Τη διαφορά την είπε κι ο vaggelis_306. Σαν παράδειγμα είναι σαν να λέει η αστυνομία ότι θέλει άτομα πάνω από 175 και η Ικάρων άτομα κάτω από 175. Δεν σημαίνει καλύτερο αλλά διαφορετικό για διαφορετικές ανάγκες, ο πιο ψηλός δεν χωράει στο αεροπλάνο και ο πιο κοντός δεν έχει την παρουσία ή οτιδήποτε άλλο απαιτεί η αστυνομία.
Το Α3 στα ζόρια (ψηλή θερμοκρασία και ζόρισμα) θα αντέξει περισσότερο από το Α5 και θα το θεωρούσα καλύτερη εξασφάλιση αν επιτρέπεται. Αν δεν επιτρέπεται μπορεί να κάνεις ζημιά από υπερβολική πίεση σε κάποια ευαίσθητα τμήματα.
Αν δεν έχει κάποιο τυπογραφικό λάθος στο εγχειρίδιο σημαίνει απλά ότι μπορείς να χρησιμοποιείς λάδια ανεξάρτητα από την κατά ACEA προδιαγραφή. Μπορεί όμως να έχει άλλους περιορισμούς.

Πολύ σωστός onyx!! Μόνο κ μόνο το δείκτη HTHS να δει κάποιος καταλαβαίνει τη διαφορά του Α3 με το Α5.
Μια μικρή διόρθωση η ικάρων ζητάει άτομα μέχρι κ 1,90 γιατί εκεί ήθελα να πάω όταν είχα δώσει πανελλήνιες

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:

επειδη θελω να καταληξω σε 1 λιπαντικο και ειμαι πολυ αναποφασιστος θελω τη γνωμη σας...
λοιπον,
συμφωνα με τα τεχνικα χαρακτηριστικα των τριων παρακατω λιπαντικων,ποιο φανταζει(θεωρητικα),ποιο καταλληλο για 10,000χλμ συμφωνα με τη χρηση που κανω?
70% πολη,10% ταξιδια,15% οδηγηση επαρχια(πολλες ανηφορες και παντα φορτωμενο),5% ξεσκισμα(που και που)
http://www.mobil.com/Germany-English/Lu ... 0W-40.aspx
http://www.powerenhancer.co.uk/product. ... -max-5w-30
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/ ... 5W-30.aspx
?

λιγη βοηθεια?

http://www.mobil.com/Germany-English/Lu ... 0W-40.aspx
Αν θυμάμαι έχεις κάνει ανακατασκευή μοτέρ οπότε λογικά έχεις μικρότερες ανοχές και στρώσιμο οπότε θες πιο λεπτό λαδάκι(?)

Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:

Οσοι ασχολούνται με πολύ τεχνικές λεπτομέριες για τις συμπεριφορές λαδιών έχουν άποψη για τα λάδια της toyota? (http://www.e-shopcar.gr/index.php?targe ... ory_id=378). Eίχα ακούσει πολύ καλά λόγια για αυτά και δεν είχα δώσει σημασία τότε.. Κάποιος υπάλληλος -μηχανικός είχε honda civic και έβαζε λάδι toyota και τοχε για καλό...
Μέχρι τώρα έχω σε υπόληψη τα red line, ford motorcaft και τα elin. Τα Toyota κανείς?
Ευχαριστώ

Κάπου είχα ακούσει ότι τα λάδια της τογιότα τα δίνει η eneos. Τα redline πολύ καλά λάδια αλλά λίγο ακριβούτσικα. Τα δύο άλλα που αναφέρεις για ΜΕΝΑ δεν αξίζουν καν το σχολιασμό.

γιατι τα αλλα δυο δεν αξιζουν σχολιασμο;;;;;

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:

επειδη θελω να καταληξω σε 1 λιπαντικο και ειμαι πολυ αναποφασιστος θελω τη γνωμη σας...
λοιπον,
συμφωνα με τα τεχνικα χαρακτηριστικα των τριων παρακατω λιπαντικων,ποιο φανταζει(θεωρητικα),ποιο καταλληλο για 10,000χλμ συμφωνα με τη χρηση που κανω?
70% πολη,10% ταξιδια,15% οδηγηση επαρχια(πολλες ανηφορες και παντα φορτωμενο),5% ξεσκισμα(που και που)
http://www.mobil.com/Germany-English/Lu ... 0W-40.aspx
http://www.powerenhancer.co.uk/product. ... -max-5w-30
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/ ... 5W-30.aspx
?

λιγη βοηθεια?

Mobil 1 0w40 και αν σου το καίει το πολύ πολύ πας σε 5w40