Ο χρήστης stam69 έγραψε:
Update με νεότερα στοιχεία, μήπως και διευκολυνθεί η διεξαγωγή συμπερασμάτων:

Άνοιξα το πίσω μέρος του πλυντηρίου. Οπτικά δεν φαίνεται κάτι να έχει αστοχήσει ούτε υπάρχει μυρωδιά καμμένου. Ο άξονας του κινητήρα είχε σκόνες και χνούδια και τον καθάρισα όσο μπορούσα. Μερικά ελαφρά χτυπήματα με το πίσω μέρος ενός κατσαβιδιού πάνω στο σασί του μοτέρ προκάλεσαν την πτώση μικρής ποσότητας μαύρης λεπτόκοκκης σκόνης, σαν τόνερ. Έδωσα μερικές στροφές στο στρόφαλο με το χέρι και δοκίμασα να βάλω μπρος το πλυντήριο. Ω του θαύματος, ο κάδος περιστράφηκε και το πλυντήριο δούλεψε για λίγο (αν και μάλλον με μικρότερη ταχύτητα περιστροφής από το κανονικό), πριν σταματήσει και πάλι (ακριβέστερα, σταμάτησε για να πάρει νερό και δεν ξαναξεκίνησε). Νέα περιστροφή του στροφάλου με το χέρι και νέα δοκιμή είχε πάλι το ίδιο αποτέλεσμα.

Συμπεραίνω ότι μάλλον δεν έχει πρόβλημα η περιέλιξη (έλλειψη μυρωδιάς καμμένου και ικανότητα λειτουργίας, έστω και για λίγο). Η μαύρη πούδρα μπορεί να είναι από τελειωμένες ψήκτρες; Αν ρίξω WD40 και το αφήσω να στεγνώσει, θα γίνει καμμιά ζημιά; Καμμία άλλη πρόταση για περαιτέρω ενέργειες;

Pls βοηθήστε, η συμβία στοχεύει σε νέο πλυντήριο στην περιοχή των 600 ευρώ και οι καιροί είναι δύσκολοι

Αυτό που περιγράφεις είναι κλασική περίπτωση με τελειωμένα καρβουνάκια. Μπορεί ένα καθάρισμα στις ψύκτρες να σου δώσει λίγη ζωή αλλά σίγουρα θέλει το μοτερ αλλαγή στα καρβουνάκια. Αν το πας σε κατάλληλο ηλεκτρολόγο και υπάρχουν ανταλλακτικά είναι μικρό το κόστος επισκευής.

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

Update με νεότερα στοιχεία, μήπως και διευκολυνθεί η διεξαγωγή συμπερασμάτων:

Άνοιξα το πίσω μέρος του πλυντηρίου. Οπτικά δεν φαίνεται κάτι να έχει αστοχήσει ούτε υπάρχει μυρωδιά καμμένου. Ο άξονας του κινητήρα είχε σκόνες και χνούδια και τον καθάρισα όσο μπορούσα. Μερικά ελαφρά χτυπήματα με το πίσω μέρος ενός κατσαβιδιού πάνω στο σασί του μοτέρ προκάλεσαν την πτώση μικρής ποσότητας μαύρης λεπτόκοκκης σκόνης, σαν τόνερ. Έδωσα μερικές στροφές στο στρόφαλο με το χέρι και δοκίμασα να βάλω μπρος το πλυντήριο. Ω του θαύματος, ο κάδος περιστράφηκε και το πλυντήριο δούλεψε για λίγο (αν και μάλλον με μικρότερη ταχύτητα περιστροφής από το κανονικό), πριν σταματήσει και πάλι (ακριβέστερα, σταμάτησε για να πάρει νερό και δεν ξαναξεκίνησε). Νέα περιστροφή του στροφάλου με το χέρι και νέα δοκιμή είχε πάλι το ίδιο αποτέλεσμα.

Συμπεραίνω ότι μάλλον δεν έχει πρόβλημα η περιέλιξη (έλλειψη μυρωδιάς καμμένου και ικανότητα λειτουργίας, έστω και για λίγο). Η μαύρη πούδρα μπορεί να είναι από τελειωμένες ψήκτρες; Αν ρίξω WD40 και το αφήσω να στεγνώσει, θα γίνει καμμιά ζημιά; Καμμία άλλη πρόταση για περαιτέρω ενέργειες;

Pls βοηθήστε, η συμβία στοχεύει σε νέο πλυντήριο στην περιοχή των 600 ευρώ και οι καιροί είναι δύσκολοι

Αυτό που περιγράφεις είναι κλασική περίπτωση με τελειωμένα καρβουνάκια. Μπορεί ένα καθάρισμα στις ψύκτρες να σου δώσει λίγη ζωή αλλά σίγουρα θέλει το μοτερ αλλαγή στα καρβουνάκια. Αν το πας σε κατάλληλο ηλεκτρολόγο και υπάρχουν ανταλλακτικά είναι μικρό το κόστος επισκευής.

Σ' ευχαριστώ πολύ για την απάντηση, έκανες διάνα!!! Πράγματι ήταν τα καρβουνάκια! Με λίγη αναζήτηση με το Google, βρήκα αυτές τις οδηγίες http://www.mselectrical.co.uk/index.php?category=331, που αποδείχθηκε ότι ταίριαζαν ακριβώς στην περίπτωσή μου. Τα ανταλλακτικά κόστισαν 6 ευρώ (!) και χρειάστηκε κάτι παραπάνω από 2 ώρες δουλειά για να βγει το μοτέρ, να βγουν τα τελειωμένα καρβουνάκια και να αντικατασταθούν. Υπόψη ότι χρειάστηκε κολλητήρι για να μεταμοσχευθούν οι ακροδέκτες και τα ελατήρια στα καινούργια καρβουνάκια. Το πλυντήριο τώρα δουλεύει κανονικά , αλλά διαπίστωσα ότι το μοτέρ κάνει θόρυβο από τα ρουλεμάν - μάλλον έκανε και πιο πριν αλλά δεν το είχα παρατηρήσει γιατί δεν ασχολούμαι μαζί του. Θα δούμε πόσο θα κρατήσει... Και πάλι ευχαριστώ!

Υ.Γ. Ξέρει κανείς, αν κολλήσουν τα ρουλεμάν την ώρα που δουλεύει το πλυντήριο, υπάρχει κίνδυνος π.χ για φωτιά;

Καλησπέρα,

Ερώτηση περί κόστους ανοίγματος παραθύρου σε βοηθητικό WC σε διαμέρισμα 5ου ορόφου, με το σημείο του τοίχου που θα ανοιχτεί το παράθυρο να είναι κάμποσα μέτρα πάνω από την κεραμοσκεπή του γειτονικού 3όρωφου σπιτιού.

Το παράθυρο θα είναι περίπου 45Χ35 ή 40Χ30, ανοιγόμενο αλουμινίου......

Πόσο είναι ένα λογικό συνολικό κόστος (εργασία ανοίγματος τρύπας, αγορά παραθύρου και τοποθέτηση)?

Ο χρήστης stam69 έγραψε:
Υ.Γ. Ξέρει κανείς, αν κολλήσουν τα ρουλεμάν την ώρα που δουλεύει το πλυντήριο, υπάρχει κίνδυνος π.χ για φωτιά;

Υπάρχει κίνδυνος δουλεύοντας να ανεβάσει θερμοκρασία κ να πάρει φωτιά, ναι. Έλεγξε την θερμοκρασία του μοτέρ σε λειτουργία.

Εάν για κάποιο λόγο κολλήσει το μοτέρ και δεν υπάρχει προστασία για υπερφόρτιση πολύ πιθανόν να έχεις αυτή την εξέλιξη.
Πριν κολλήσει το μοτέρ θα γυρίζει πολύ πιο δύσκολα, και κανονικά θα πρέπει να σου ρίξει την ασφάλεια, αλλά τρέχα γύρευε...

Δεν ρίχνει την ασφάλεια γιατί το πλυντήριο έχει πολύ μεγάλη κατανάλωση λόγω ηλεκτρικών αντιστάσεων (για θέρμανση νερού) άρα κ μεγάλη ασφάλεια (δεν έχουν ξεχωριστή προστασία για το μοτέρ). Η μόνη περίπτωση να πέσει η ασφάλεια είναι αν το μοτέρ υπερθερμανθεί όταν όλες οι αντιστάσεις είναι ανοικτές, πράγμα απίθανο αφού όσο ζεσταίνεται το νερό το μοτέρ λειτουργεί ελάχιστα.
Το σκίσαμε το πλυντήριο...
Πάντως να το ξέρετε, όποτε βγάζουμε ηλεκτρικό μοτέρ για επισκευή το πρώτο που κάνουμε είναι αλλαγή ρουλεμάν. Από το μικρότερο μοτέρ, μέχρι το μεγαλύτερο...

Στην κεντρική εγκατάσταση αποκλείεται να έχει απλά δεν ήξερα μήπως το ίδιο έχει κάποια προστασία ενσωματωμένη...

ασύγχρονες μηχανές προστατεύονται με συνδυασμό ασφάλειας τήξης και μικροαυτόματου
βαράτε τώρα

Μπα, προστασία υπερθέρμανσης σε μονοφασικά είναι σχετικά εύκολη αλλά κ σχετικά αναξιόπιστη σε βάθος χρόνου (κοινώς ... θα χαλάσει πριν από το μοτέρ του πλυντηρίου).
Άλλωστε μην νομίζεις ότι οι κατασκευαστές κατασκευάζουν πλυντήρια για ν' αντέξουν 15 χρόνια...

Το δικό μας (BOSCH) έκλεισε τα 15 χρόνια, αλλά φέτος εκτός από όλα τα άλλα το τύμπανο παρουσίασε αυτονομιστικές τάσεις

Πολύ κράτησε πάντως, 1 μωρό και 2 μαλ@κιστίρια από 10 χρονών
παίζει να έπλενε κάθε τρίτη μέρα

(κρατιέμαι με το ζόρι να μην γράψω για επιλογική προστασία κινητήρων )

2 Miele ( πιάτων και ρούχων ) πλησιάζουν επικίνδυνα την 20ετία χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Pas mal βέβαια η τιμή αγοράς τους ήταν κάπως αλμυρή

Baucknecht (ή κάπως έτσι) 30! χρόνια άψογο.
έχει χαλάσει όμως η επικάλυψη στις μεταλλικές θήκες και άρχισαν να σκουριάζουν οπότε είναι προς αντικατασταση ολόκληρο.

Θέλω να εγκαταστήσω μια κεραία τηλεόρασης στην ταράτσα, από την οποία να τραβήξω δύο ομοαξονικά καλώδιο (1 για κάθε δωμάτιο).

Στο παρελθόν είχα εγκαταστήσει κεραία - χρειαζόμουν μόνο ένα καλώδιο, οπότε το τράβηξα κατευθείαν από την κεραία στην ΤV. Μεσολαβούσε ένα άλλο κουτάκι το οποίο δεν θυμάμαι ακριβώς τι έκανε, ενδέχεται όμως να είναι ακριβώς αυτό που χρειάζομαι αυτή τη φορά, και ένας ενισχυτής.

Τι εξάρτημα ακριβώς χρειάζομαι για να έχω δύο καλώδια; Πιθανολογώ ότι η συνδεσμολογία θα είναι κάπως έτσι:

Κεραία------>Καλώδιο--------->Εξάρτημα (splitter; κατανεμητής;)----------> 2 καλώδια, 1 προς κάθε δωμάτιο.

Τέλος, μένω σε περιοχή με καλό σήμα, λογικά δεν θα χρειαστώ ενισχυτή, σωστά;

Εγώ δεν είπα πόσο κρατάμε εμείς τα πλυντήρια, είπα για πόσο τα κατασκευάζουν.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
παίζει να έπλενε κάθε τρίτη μέρα

Το δικό μας αποσύρθηκε στα 18 του κ παίζει τα τελευταία 10 να έπλενε πάνω από 2 φορές τη μέρα Μ.Ο.

(κρατιέμαι με το ζόρι να μην γράψω για επιλογική προστασία κινητήρων )

Αλλού να κρατιέσαι, εδώ γράψε.

στα γρήγορα επειδή είναι παρασκευή-εβρομπάσκετ-ποτακι κλπ κλπ

Δεδομένα
1)οι ασύγχρονοι κινητήρες αποροφούν μεγάλο ρεύμα κατά την εκκίνησή τους, δεδομένο πρώτο
2)από τους κανονισμούς επιτρέπεται η παροδική υπερφόρτιση με 1,5χΙΝ όπου ΙΝ είναι το ονομαστικό ρεύμα για κάποιο διάστημα (αν δεν με απατά η μνήμη μου για 2 λεπτά
3)επίσης απ τους κανονισμούς επιτρέπονται κάποιοι κύκλοι λειτουργίας όπου ο κινητήρας τραβά ρεύμα μεγαλύτερο του ονομαστικού όμως χωρίς να υπερβαίνονται οι ανώτατες επιτρεπτές θερμοκρασίες της μόνωσης

3)Οι ασφάλειες τήξης επιτρέπουν την ροή ρευμάτων σημαντικά μεγαλύτερα των ονομαστικών για χρόνο μή επιτρεπτό (θα ήταν ωραίο να έβρισκα μια καμπύλη αλλά την έχω μόνο σε τεφτέρια, βαριέμαι να σκανάρω ) Αν επιλέξουμε ασφάλεια μικρότερη απ το ονομαστικό ρεύμα, κινδυνεύουμε να την κάψουμε κατα την εκκίνηση.

άρα λοιπόν μια ασφάλεια τήξης σωστά διαστασιολογημένη για να προστατέψει τον κινητήρα από βραχυκύκλωμα δεν πρόκειται να τον προστατέψει από υπερφόρτιση όπως στην προκειμένη περίπτωση που πιθανότατα θα τραβάει λίγο πάνω απ το ονομαστικό για ώρες (μία ασφάλεια αν τύχει να είναι ακριβώς στο ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα, κολωφαρδία, αντέχει σε ρεύμα 1,3 χ του ονομαστικού χωρίς να καεί για πάνω από 2 ώρες!

εάν λοιπόν προσθέσουμε στην σειρά, μετά την ασφάλεια τήξης κι έναν μικροαυτόματο με ικανότητα διακοπής μικρότερη της ασφάλειας, λόγω της χαρακτηριστικής του μικροαυτόματου που σε συγκεκριμένο ρεύμα αντιδρά ακαριαία (βραχυκύκλωμα) και επιτρέπει την περιοδική υπερφόρτιση, καταλήγουμε να προστατέψουμε τον κινητήρα μας με τον μικροαυτόματο για την υπερφορτιση και με την ασφάλεια για βραχυκύκλωμα
Γι αυτό τον λόγο πολλές φορές πέφτουν οι διακόπτες στο σπίτι σας κι δεν καίγονται οι ασφάλειες.
Αν είναι σωστά επιλεγμένες ώστε να πληρούν το κριτήριο της επιλογικότητας (πρώτα ο μικροαυτόματος και μετά η ασφάλεια)

α,
να μην ξεχάσω: άκυρο-αποχή στις εκλογές

Ντρίφτ, να σου στείλω ένα Prius ρε να το 'γαργαλήσεις' Τα ρευματάκια βλέπω είναι η ειδικότης σου.

Έχουμε αγοράσει κάτι supercaps για το εργαστήριο, ούτε νίτρο σε dragster δεν θα κάνει τέτοια φάση

(μή μου πεις ότι έχεις prius )

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Έχουμε αγοράσει κάτι supercaps για το εργαστήριο, ούτε νίτρο σε dragster δεν θα κάνει τέτοια φάση

(μή μου πεις ότι έχεις prius )

Όχι αλλά άμα δεν βρίσκεις δουλειά όταν γυρίσεις, με τόσα υβριδικά που θα κυκλοφορήσουν σε λίγα χρόνια θα έχεις σίγουρα φράγκα ως κυριλέ βελτιωτατζής . Ούτε μουτζούρες, ούτε σαλιγκάρια, ούτε καλαμαροχτάποδα. Κοστουμάκι, laptop,κάνα πολύμετρο,άντε βαριά βαριά κάναν κόφτη.... pimp my hybrid

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:

Έχουμε αγοράσει κάτι supercaps για το εργαστήριο, ούτε νίτρο σε dragster δεν θα κάνει τέτοια φάση

(μή μου πεις ότι έχεις prius )

Όχι αλλά άμα δεν βρίσκεις δουλειά όταν γυρίσεις, με τόσα υβριδικά που θα κυκλοφορήσουν σε λίγα χρόνια θα έχεις σίγουρα φράγκα ως κυριλέ βελτιωτατζής . Ούτε μουτζούρες, ούτε σαλιγκάρια, ούτε καλαμαροχτάποδα. Κοστουμάκι, laptop,κάνα πολύμετρο,άντε βαριά βαριά κάναν κόφτη.... pimp my hybrid

Το επόμενο σωσίβιο του καπιταλισμού τα επόμενα χρόνια. Σώστε τον πλανήτη(καπιταλισμό) αγοράζοντας προιόντα πράσινης τεχνολογίας. Πάντως ο τρίφτης θα είναι hot επιστήμονας

Ο χρήστης ililias έγραψε:
Δεν ρίχνει την ασφάλεια γιατί το πλυντήριο έχει πολύ μεγάλη κατανάλωση λόγω ηλεκτρικών αντιστάσεων (για θέρμανση νερού) άρα κ μεγάλη ασφάλεια (δεν έχουν ξεχωριστή προστασία για το μοτέρ). Η μόνη περίπτωση να πέσει η ασφάλεια είναι αν το μοτέρ υπερθερμανθεί όταν όλες οι αντιστάσεις είναι ανοικτές, πράγμα απίθανο αφού όσο ζεσταίνεται το νερό το μοτέρ λειτουργεί ελάχιστα.
Το σκίσαμε το πλυντήριο...
Πάντως να το ξέρετε, όποτε βγάζουμε ηλεκτρικό μοτέρ για επισκευή το πρώτο που κάνουμε είναι αλλαγή ρουλεμάν. Από το μικρότερο μοτέρ, μέχρι το μεγαλύτερο...

Το μοτέρ βγαίνει σχετικά εύκολα. Τα ρουλεμάν, υποθέτω, θα είναι ζόρικο να βγουν - αλλά και να μπει το καινούργιο σετ. Χρειάζεται ειδικό εργαλείο; Σόρρυ που επιμένω, αλλά πάνω που χάρηκα, μου ανάψατε φωτιές.

Το μοτέρ μοιάζει με αυτό:

Λογικά θα θες υδραυλική πρέσα ή πως στο διάολο το λένε αυτό αν κρίνω απ τα ρουλεμάν για το αμάξι