-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
στα μάλγαρα φαΐ στη λαδόκολλα ήταν, τέτοιο παρέμεινε. γιατί αυξήθηκε η τιμή του σουβλακιού, ΤΕΤΟΙΑ ΕΠΟΧΗ;
ε πάμε απ τον παλιό δρόμο και ας τα βάλουν εκεί που ξέρουνΔεν γνωρίζω τα Μάλγαρα. Γνωρίζω Μαλλιακό, Κόρινθο-Πύργο, Αγρίνιο και ένα τμήμα της Εγνατίας. Καμία σχέση με λαδόκολλα. Αν όντως κάπου προσφέρουν τα ίδια με παλιά και ακριβότερα, πάμε από αλλού.
Αγαπητέ ειδικα στο πεταλο του Μαλιακού ποια είναι η εναλλακτική ,υπάρχει ο παλιός δρομος που περνα απο Θηβα ,Μπραλλο, Λαμια, Δομοκό για να βγείς Λαρισα ,μιλάμε για περιπετεια έτσι μιλάμε για 2-3 ώρες παραπάνω σε επικίνδυνο δρόμο που περνα απο πολλές κατοικημένες περιοχές κτλ...
Και για να μην δημιουργουνται παρανοήσεις σε αυτούς που δεν γνωρίζουν ,δεν έχει τελειωσει κανενας δρομος στο Μαλιακό και ουτε προκειται μια και τα εργα εχουν εγκαταλειφθει εδω και 1 χρόνο ,μάλιστα στο τελευταιο κατεβασμα των αθηναιων ειχαμε και 2-3 με υλικές κτλ στο σημειο αυτό ακριβώς ,ριξτε μια ματια
http://www.lamiareport.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=21057&Itemid=68
Τα διόδια όμως τα πλήρωσαν αυτοί και φυσικά πήραν τις ανάλογες υπηρεσίες
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Ο δρόμος είναι όλων μας και κυκλοφορούμε ελευθερα συμφωνα με το ΣΥΝΤΑΓΜΑ πόσο μάλλον όταν εχουμε πληρωσει τα ληστρικά αυτά τέλη κυκλοφορίας
Μπορείς να μου υποδείξεις που το λέει αυτό το Σύνταγμα ? Διότι από μια γρήγορη ματιά, είδα ότι το κράτος υποχρεούται για παιδεία, υγεία, δικαιοσύνη, δεν είδα τίποτα για δρόμους.
Βεβαιως αγαπητέ αλλα ενας -ενας γιατι δουλευω κιολας
• Στο άρθρο 5 του συντάγματος αναφέρεται: «......Καθένας έχει το δικαίωμα να... συμμετέχει στην κοινωνική, οικονομική και πολιτική ζωή της χώρας. Η προσωπική ελευθερία είναι απαραβίαστη. Κανένας δεν καταδιώκεται ή συλλαμβάνεται ούτε φυλακίζεται ούτε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο περιορίζεται, παρά μόνον όταν και όπως ορίζει ο νόμος. Απαγορεύονται τα ατομικά διοικητικά μέτρα που περιορίζουν σε οποιονδήποτε Έλληνα την ελεύθερη μετακίνηση ή εγκατάσταση στην χώρα.......»
Αλλο ?
-
Ο χρήστης tpapo έγραψε:
Ο δρόμος είναι όλων μας και κυκλοφορούμε ελευθερα συμφωνα με το ΣΥΝΤΑΓΜΑ πόσο μάλλον όταν εχουμε πληρωσει τα ληστρικά αυτά τέλη κυκλοφορίας
Μπορείς να μου υποδείξεις που το λέει αυτό το Σύνταγμα ? Διότι από μια γρήγορη ματιά, είδα ότι το κράτος υποχρεούται για παιδεία, υγεία, δικαιοσύνη, δεν είδα τίποτα για δρόμους.
Βεβαιως αγαπητέ αλλα ενας -ενας γιατι δουλευω κιολας
• Στο άρθρο 5 του συντάγματος αναφέρεται: «......Καθένας έχει το δικαίωμα να... συμμετέχει στην κοινωνική, οικονομική και πολιτική ζωή της χώρας. Η προσωπική ελευθερία είναι απαραβίαστη. Κανένας δεν καταδιώκεται ή συλλαμβάνεται ούτε φυλακίζεται ούτε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο περιορίζεται, παρά μόνον όταν και όπως ορίζει ο νόμος. Απαγορεύονται τα ατομικά διοικητικά μέτρα που περιορίζουν σε οποιονδήποτε Έλληνα την ελεύθερη μετακίνηση ή εγκατάσταση στην χώρα.......»
Αλλο ?
'Ελεύθερη'='Τσάμπα'
Ρε μάθετε πρώτα ελληνικά...
-
- Τα διόδια δεν είναι ατομικό διοικητικό μέτρο, ρώτα να μάθεις τι σημαίνει αυτό.
- Τα διόδια δεν περιορίζουν την ελεύθερη μετακίνηση ή εγκατάσταση. Δεν υπάρχει κανένα μέρος της Ελλάδας στο οποίο για να πας να είσαι υποχρεωμένος να πληρώσεις διόδια, πάντοτε υπάρχει εναλλακτική (καλή ή κακή, δεν είναι αυτό το θέμα).
Για ξαναπροσπάθησε.
Για να σε διευκολύνω το Σύνταγμα της Ελλάδας.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ωραία, ζήτησε λοιπόν να πάρεις το ποσοστό του δρόμου που σου αναλογεί και στήσε εκεί μια σκηνή.Εμφανίζεται μια εταιρεία και ψάχνει κεφάλαιο για να φτιάξει ένα προϊόν. Ανοίγεται στο χρηματιστήριο και όποιος θέλει πάει και αγοράζει μετοχές, συνεισφέροντας με τον οβολό του στην ανάπτυξη, κατασκευή και προώθηση του προϊόντος. Αν η εταιρεία πάει καλά, στο τέλος κάθε χρόνου ο συνεισφέρων στα παραπάνω επενδυτής ανταμείβεται με ποσοστό επί των κερδών του (διανομή μερισμάτων κ αύξηση αξίας της μετοχής).
Εμφανίζεται μια εταιρεία και ψάχνει κεφάλαιο για να φτιάξει ένα προϊόν (δρόμο). Κάνει συμφωνία με το κράτος το οποίο της παραχωρεί εκ μέρους των πολιτών (και στους οποίους ανήκει συλλογικά αφού έχουν φορολογηθεί γι'αυτήν) ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ (απαλλοτριωμένες και δασικές εκτάσεις, υπάρχοντα τεχνικά έργα κτλ). Πέρα απ'αυτό η εταιρεία υποχρεώνει ΟΛΟΥΣ τους διερχόμενους-πολίτες να συνεισφέρουν με τον οβολό τους στην ανάπτυξη, κατασκευή και προώθηση του προϊόντος της (βλέπε ΕΟ Κορίνθου-Πατρών). Η εταιρεία στο τέλος κατασκευάζει το έργο (αν γίνει κι αυτό ποτέ), ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΔΕΚΑΡΑ από τα μελλοντικά κέρδη της σ'αυτούς που το χρηματοδότησαν (διερχόμενους οδηγούς) και παραχωρεί στο κράτος μετά από Χ δεκάδες χρόνια το έργο μαζί με την λοιπή δημόσια περιουσία (συνολικής αξίας απείρως μικρότερης από το κόστος κατασκευής και καθαρών κερδών τα Χ δεκάδες χρόνια), ώστε το κράτος να μπορεί να συνεχίσει να γδέρνει τους χρήστες-πολίτες, χρεώνοντας απείρως περισσότερα από ότι χρειάζεται για την συντήρηση του έργου (γιατί έχετε την ψευδαίσθηση ότι θα πέσουν τα διόδια μόλις τα πάρει το κράτος;). ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΧΑΛΑΣΕ!!!!!!!
Στο 1ο παράδειγμα αναφέρω τον τρόπο λειτουργίας μιας συνήθους επιχείρησης. Στο 2ο τον τρόπο λειτουργίας της επιχείρησης των 'κολλητών' παρα τοις προέδροις που λυμαίνονται τους πολίτες με την ανοχή-συνενοχή του κράτους.
Δεν κατάλαβα γιατί με τα λεφτά τα δικά μας να γίνει η κάθε Ολυμπία Οδός ΜΑΓΚΑΣ;;;;; Δεν είμαστε οι διερχόμενοι ουσιαστικά ΜΕΤΟΧΟΙ στην εταιρεία; Έχω ξαναπροτείνει ότι θα έπρεπε με τα διόδια που πληρώνουμε τώρα θα έπρεπε τουλάχιστον να παίρνουμε 2 διευλεύσεις για κάθε 3 αποδείξεις πληρωμής, σαν ανταπόδωση της συνεισφοράς μας για το έργο. Ας υπήρχε κανένας δικηγόρος με @@ να τους πάει μια βόλτα στα ευρωπαϊκά δικαστήρια για ΚΛΟΠΗ και ΥΠΕΞΑΙΡΕΣΗ.
Αυτά για το σε ποιόν ανήκει ο δρόμος, όπως το βλέπω εγώ....
-
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Ο δρόμος είναι όλων μας και κυκλοφορούμε ελευθερα συμφωνα με το ΣΥΝΤΑΓΜΑ πόσο μάλλον όταν εχουμε πληρωσει τα ληστρικά αυτά τέλη κυκλοφορίας
Μπορείς να μου υποδείξεις που το λέει αυτό το Σύνταγμα ? Διότι από μια γρήγορη ματιά, είδα ότι το κράτος υποχρεούται για παιδεία, υγεία, δικαιοσύνη, δεν είδα τίποτα για δρόμους.
Βεβαιως αγαπητέ αλλα ενας -ενας γιατι δουλευω κιολας
• Στο άρθρο 5 του συντάγματος αναφέρεται: «......Καθένας έχει το δικαίωμα να... συμμετέχει στην κοινωνική, οικονομική και πολιτική ζωή της χώρας. Η προσωπική ελευθερία είναι απαραβίαστη. Κανένας δεν καταδιώκεται ή συλλαμβάνεται ούτε φυλακίζεται ούτε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο περιορίζεται, παρά μόνον όταν και όπως ορίζει ο νόμος. Απαγορεύονται τα ατομικά διοικητικά μέτρα που περιορίζουν σε οποιονδήποτε Έλληνα την ελεύθερη μετακίνηση ή εγκατάσταση στην χώρα.......»
Αλλο ?
'Ελεύθερη'='Τσάμπα'
Ρε μάθετε πρώτα ελληνικά...
Μην ριχνεις το επιπεδο και κανεις quote ολα ,γινεται δυσαναγνωστο !
-
Ο χρήστης tpapo έγραψε:
Ο δρόμος είναι όλων μας και κυκλοφορούμε ελευθερα συμφωνα με το ΣΥΝΤΑΓΜΑ πόσο μάλλον όταν εχουμε πληρωσει τα ληστρικά αυτά τέλη κυκλοφορίας
Μπορείς να μου υποδείξεις που το λέει αυτό το Σύνταγμα ? Διότι από μια γρήγορη ματιά, είδα ότι το κράτος υποχρεούται για παιδεία, υγεία, δικαιοσύνη, δεν είδα τίποτα για δρόμους.
Βεβαιως αγαπητέ αλλα ενας -ενας γιατι δουλευω κιολας
• Στο άρθρο 5 του συντάγματος αναφέρεται: «......Καθένας έχει το δικαίωμα να... συμμετέχει στην κοινωνική, οικονομική και πολιτική ζωή της χώρας. Η προσωπική ελευθερία είναι απαραβίαστη. Κανένας δεν καταδιώκεται ή συλλαμβάνεται ούτε φυλακίζεται ούτε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο περιορίζεται, παρά μόνον όταν και όπως ορίζει ο νόμος. Απαγορεύονται τα ατομικά διοικητικά μέτρα που περιορίζουν σε οποιονδήποτε Έλληνα την ελεύθερη μετακίνηση ή εγκατάσταση στην χώρα.......»
Αλλο ?
'Ελεύθερη'='Τσάμπα'
Ρε μάθετε πρώτα ελληνικά...
Μην ριχνεις το επιπεδο
Σιγά το ταβάνι...
-
Ο χρήστης tpapo έγραψε:
Αγαπητέ ειδικα στο πεταλο του Μαλιακού ποια είναι η εναλλακτική ,υπάρχει ο παλιός δρομος που περνα απο Θηβα ,Μπραλλο, Λαμια, Δομοκό για να βγείς Λαρισα ,μιλάμε για περιπετεια έτσι μιλάμε για 2-3 ώρες παραπάνω σε επικίνδυνο δρόμο που περνα απο πολλές κατοικημένες περιοχές κτλ...
Δηλαδη θα επρεπε να υπαρχουν δυο διαδρομες με την ιδια ποιοτητα δρομου για τους οδηγους και ο ενας να ηταν με διοδια;
-
Ο χρήστης eleos έγραψε:
Στην Ελλαδα των αμορφωτων και απαιδευτων ανθρωπων βασιλευουν οι Gap , οι Παγκαλοι και οι Μπομπολες. Κανεις δεν διαμαρτυρεται για τιποτα πλεον. Ο GAP και το επιτελειο του μειωνουν μισθους και φερνουν την μεσαια ταξη στα ορια της φτωχειας και οι ΙΔ. εταιρειες ανενοχλητες κανουν και αυξησεις. Ποιος τις εμποδιζει απο το να βαλουν διοδια καθε 5χμ? Σιγουρα οχι τα τυπακια που συνεχιζουν τα πηγαινουν στα μπουζουξιδικα σπαταλωντας τον πενιχρο μισθο τους, σιγουρα οχι τα ζωα που πανε και ψηφιζουν τα ιδια κομματα, σιγουρα οχι τα κοροιδα που αγοραζουν με 90 δοσεις την νεα bmw.Τουτο εδω το φορουμ ειναι μια μικρογραφια της κοινωνιας. Στα 90 ποστς τα 88 ειναι λαλακιες και τα αλλα 2 σοβαρα ποστς. Πλησιαζει η ωρα που θα βουλιαξει η μπανανια μας και πολυ θα το χαρω.
στις συμβασεις που εχουν υπογραφει, πουθενα δεν αναφερεται που και ποσα διοδια θα μπουν. Θεωρητικα, μπορουν να βαλουν διοδια καθε 100μετρα.
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αγαπητέ ειδικα στο πεταλο του Μαλιακού ποια είναι η εναλλακτική ,υπάρχει ο παλιός δρομος που περνα απο Θηβα ,Μπραλλο, Λαμια, Δομοκό για να βγείς Λαρισα ,μιλάμε για περιπετεια έτσι μιλάμε για 2-3 ώρες παραπάνω σε επικίνδυνο δρόμο που περνα απο πολλές κατοικημένες περιοχές κτλ...
Δηλαδη θα επρεπε να υπαρχουν δυο διαδρομες με την ιδια ποιοτητα δρομου για τους οδηγους και ο ενας να ηταν με διοδια;
Γιατί μου το κάνεις αυτό;!;
Είμαι μία προειδοποίηση μακρία από το banιο...
-
Ο χρήστης komis1 έγραψε:
Εμφανίζεται μια εταιρεία και ψάχνει κεφάλαιο για να φτιάξει ένα προϊόν. Ανοίγεται στο χρηματιστήριο και όποιος θέλει πάει και αγοράζει μετοχές, συνεισφέροντας με τον οβολό του στην ανάπτυξη, κατασκευή και προώθηση του προϊόντος. Αν η εταιρεία πάει καλά, στο τέλος κάθε χρόνου ο συνεισφέρων στα παραπάνω επενδυτής ανταμείβεται με ποσοστό επί των κερδών του (διανομή μερισμάτων κ αύξηση αξίας της μετοχής).Εμφανίζεται μια εταιρεία και ψάχνει κεφάλαιο για να φτιάξει ένα προϊόν (δρόμο). Κάνει συμφωνία με το κράτος το οποίο της παραχωρεί εκ μέρους των πολιτών (και στους οποίους ανήκει συλλογικά αφού έχουν φορολογηθεί γι'αυτήν) ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ (απαλλοτριωμένες και δασικές εκτάσεις, υπάρχοντα τεχνικά έργα κτλ). Πέρα απ'αυτό η εταιρεία υποχρεώνει ΟΛΟΥΣ τους διερχόμενους-πολίτες να συνεισφέρουν με τον οβολό τους στην ανάπτυξη, κατασκευή και προώθηση του προϊόντος της (βλέπε ΕΟ Κορίνθου-Πατρών). Η εταιρεία στο τέλος κατασκευάζει το έργο (αν γίνει κι αυτό ποτέ), ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΔΕΚΑΡΑ από τα μελλοντικά κέρδη της σ'αυτούς που το χρηματοδότησαν (διερχόμενους οδηγούς) και παραχωρεί στο κράτος μετά από Χ δεκάδες χρόνια το έργο μαζί με την λοιπή δημόσια περιουσία (συνολικής αξίας απείρως μικρότερης από το κόστος κατασκευής και καθαρών κερδών τα Χ δεκάδες χρόνια), ώστε το κράτος να μπορεί να συνεχίσει να γδέρνει τους χρήστες-πολίτες, χρεώνοντας απείρως περισσότερα από ότι χρειάζεται για την συντήρηση του έργου (γιατί έχετε την ψευδαίσθηση ότι θα πέσουν τα διόδια μόλις τα πάρει το κράτος;). ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΧΑΛΑΣΕ!!!!!!!
Στο 1ο παράδειγμα αναφέρω τον τρόπο λειτουργίας μιας συνήθους επιχείρησης. Στο 2ο τον τρόπο λειτουργίας της επιχείρησης των 'κολλητών' παρα τοις προέδροις που λυμαίνονται τους πολίτες με την ανοχή-συνενοχή του κράτους.
Δεν κατάλαβα γιατί με τα λεφτά τα δικά μας να γίνει η κάθε Ολυμπία Οδός ΜΑΓΚΑΣ;;;;; Δεν είμαστε οι διερχόμενοι ουσιαστικά ΜΕΤΟΧΟΙ στην εταιρεία; Έχω ξαναπροτείνει ότι θα έπρεπε με τα διόδια που πληρώνουμε τώρα θα έπρεπε τουλάχιστον να παίρνουμε 2 διευλεύσεις για κάθε 3 αποδείξεις πληρωμής, σαν ανταπόδωση της συνεισφοράς μας για το έργο. Ας υπήρχε κανένας δικηγόρος με @@ να τους πάει μια βόλτα στα ευρωπαϊκά δικαστήρια για ΚΛΟΠΗ και ΥΠΕΞΑΙΡΕΣΗ.
Αυτά για το σε ποιόν ανήκει ο δρόμος, όπως το βλέπω εγώ....
Το πρώτο είναι το σωστό αλλά δε νομίζω ότι θα ενδιαφερόταν κανείς να ασχοληθεί με κάτι τέτοιο (τεράστια κεφάλαια, αβέβαιη κατάληξη). Δηλαδή από επιχειρηματική άποψη το μοντέλο είναι είτε κρατικό είτε με παραχώρηση. Μακάρι να είχαμε λεφτά ως χώρα να ήταν κρατικά, θα το προτιμούσα όντως.
Ως προς τις παραχωρήσεις, υπενθυμίζω ότι έτσι δουλεύουν πολλά στην Ελλάδα, πχ. το 'Ελ. Βενιζέλος' (τα είπαμε, κανείς δεν αρνείται να πληρώσει τα εκεί διόδια) και ....το γήπεδο Καραϊσκάκη (πάω στοίχημα όμως, πολλοί αρνητές των διοδίων πληρώνουν μια χαρά στον Κόκκαλη για να πάνε να δουν ματς του Ολυμπιακού στο γήπεδο το χτισμένο σε απίστευτης αξίας δημόσιο φιλέτο).
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Στην Ελλαδα των αμορφωτων και απαιδευτων ανθρωπων βασιλευουν οι Gap , οι Παγκαλοι και οι Μπομπολες. Κανεις δεν διαμαρτυρεται για τιποτα πλεον. Ο GAP και το επιτελειο του μειωνουν μισθους και φερνουν την μεσαια ταξη στα ορια της φτωχειας και οι ΙΔ. εταιρειες ανενοχλητες κανουν και αυξησεις. Ποιος τις εμποδιζει απο το να βαλουν διοδια καθε 5χμ? Σιγουρα οχι τα τυπακια που συνεχιζουν τα πηγαινουν στα μπουζουξιδικα σπαταλωντας τον πενιχρο μισθο τους, σιγουρα οχι τα ζωα που πανε και ψηφιζουν τα ιδια κομματα, σιγουρα οχι τα κοροιδα που αγοραζουν με 90 δοσεις την νεα bmw.
Τουτο εδω το φορουμ ειναι μια μικρογραφια της κοινωνιας. Στα 90 ποστς τα 88 ειναι λαλακιες και τα αλλα 2 σοβαρα ποστς. Πλησιαζει η ωρα που θα βουλιαξει η μπανανια μας και πολυ θα το χαρω.
στις συμβασεις που εχουν υπογραφει, πουθενα δεν αναφερεται που και ποσα διοδια θα μπουν. Θεωρητικα, μπορουν να βαλουν διοδια καθε 100μετρα.
Αποκλειεται ,οπως αποκλειεται και να κοπουν τα δωρα στους ΔΥ, οπως αποκλειεται να γινουν περικοπες μισθων, οπως αποκλειεται να μπουν νεοι φοροι
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Ο δρόμος είναι όλων μας και κυκλοφορούμε ελευθερα συμφωνα με το ΣΥΝΤΑΓΜΑ πόσο μάλλον όταν εχουμε πληρωσει τα ληστρικά αυτά τέλη κυκλοφορίας
Μπορείς να μου υποδείξεις που το λέει αυτό το Σύνταγμα ? Διότι από μια γρήγορη ματιά, είδα ότι το κράτος υποχρεούται για παιδεία, υγεία, δικαιοσύνη, δεν είδα τίποτα για δρόμους.
Βάλε κι ένα χαμόγελο nass, βλέπεις τι ευγενικός που είναι ο tpapo, με το σεις , με το σας και με χαμόγελο της Colgate ( )είναι πάντα!
Εγώ πάντως δεν ήξερα πως το Σύνταγμα αναφέρει και για τέλη κυκλοφορίας... Κοινώς, δεν το γλιτώνω με τίποτε το 600άρι (για την BMW που ΔΕΝ αγόρασα με δόσεις! ).
Φτου!
-
Το είχα ρωτήσει και την περασμένη εβδομάδα αλλά με τον τσακωμό δεν απαντήθηκε.
Αν πάνε αύριο οι γκεσταπίτες των διοδίων και βάλουν μπάρες που να ανοίγουν μόνο από τον υπάλληλο. Τι θα κάνουν οι διοδίστας; -
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Τι θα κάνουν οι διοδίστας;Ο,τι και να κάνουν, ελπίζω να το ανεβάσουν και αυτό στο youtube για να γελάσουμε οι υπόλοιποι.
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Το είχα ρωτήσει και την περασμένη εβδομάδα αλλά με τον τσακωμό δεν απαντήθηκε.
Αν πάνε αύριο οι γκεσταπίτες των διοδίων και βάλουν μπάρες που να ανοίγουν μόνο από τον υπάλληλο. Τι θα κάνουν οι διοδίστας;ειχα απαντησει αλλα δεν το ειδες η σβηστικε
απαγορευονται αυτες οι μπαρες.υπηρχαν παλιοτερα και μετα απο καταγγελιες αναγκαστηκαν να τις αλλαξουν.
αν ψηνονται ας τις ξαναβαλουν,θα μεινουν χωρις προσωπικο αφου θα τρεχουν στο αυτοφωρο ολοι τους. -
Καλα, μιλάμε έχουν πάρει φωτιά τα πληκτρολόγια με αυτό το θέμα!
Σήμερα κατέβηκα Μάνη και μου παραφάνηκαν πολλές οι στάσεις για διόδια, μπορώ να πω! Περισσότερο με ενόχλησε ο επιπλέον σταθμός στο τέλος του νέου δρόμου έξω από τα Παραδείσια. Σε χρόνο, απέχει κανένα δεκάλεπτο, βία τέταρτο από τον προηγούμενο! Και όχι με αμελητέο αντίτιμο, 2,20! (ξανά )
Μου βαρηφάνηκε, αλλά έχω να πω το εξής: Μέχρι πρότινος, πληρώναμε διόδια για το Ελευσίνα - Κόρινθος και το Κόρινθος - Τρίπολη. Ο υπόλοιπος δρόμος μέχρι Καλαμάτα ήταν αφενός δωρεάν, αφετέρου ένας ελεεινός και τρισάθλιος 'δρόμος', στον οποίο αν σου τύχαινε μεγάλο όχημα μπροστά και δεν είχες δυνατό αυτοκίνητο να περάσεις άνετα, κυριολεκτικά έπαιζες τη ζωή σου κορώνα-γράμματα! Φυσικά, δεν συζητάμε για φωτισμό, υποδομές, πάρκινγκ, βοήθεια κλπ, αν σου τύχαινε κάτι, έμενες στο 'άγνωστο με βάρκα την ελπίδα..'
Το Δημόσιο τόσα χρόνια δεν έκανε ΤΙΠΟΤΑ για να φτιάξει έναν δρόμο της προκοπής για μία πρωτεύουσα νομού, όπως η Καλαμάτα, με μεγάλο λιμάνι, αεροδρόμιο, τουρισμό, γενικά πολλή κίνηση και αρκετό πληθυσμό. Κάτι είχε πάει να φτιάξει πριν χρόνια, τα πήρε το.. νερό του Θεού, και έκτοτε.. ΜΗΔΕΝ!
ΑΝΤΙΘΕΤΩΣ, ο ιδιώτης μέσα σε 2 (?) χρόνια, έχει κάνει κυριολεκτικά ΠΑΠΑΔΕΣ! Υπερσύγχρονος δρόμος με αρκετά τούνελ και φυσικά, άνοιξε το περίφημο τούνελ του Αρτεμισίου, αυτό που δεν είχε καταφέρει ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ το ανάπηρο Δημόσιο.. Μιλάμε ότι η εξέλιξη του έργου είναι καταιγιστική, με ορατές μεταβολές από φορά σε φορά που τον χρησιμοποιώ (κάθε δίμηνο περίπου).
Ρωτώ λοιπόν: Είναι δυνατόν να μην τον πληρώσω τον Ιδιώτη; Μπορεί να πηγαίνει να βγάλει κέρδος από την ελεύθερη υποτίθεται μετακίνησή μου, χρησιμοποιώντας παραχωρημένο δημόσιο πλούτο (τις ραχούλες, τους κάμπους κλπ), το κέρδος που μου εξασφαλίζει, το οποίο δεν είναι καθόλου αμελητέο, είναι η άνετη, σίγουρη, γρήγορη μετακίνηση. Αυτό θεωρώ πως είναι η επιστροφή της 'επένδυσης' των χρηστών στον ιδιώτη.
-
Ως Καλαματιανός σε καταλαβαίνω απόλυτα. Αυτές οι στροφές της Μεγαλόπολης ήταν ένα κι ένα για lexotanil και απόπειρες αυτοκτονίας.
Τώρα βέβαια αν τα δυο αυτά χρόνια που πέρασαν την είχαμε δει τσε-με-μπερέ και δεν πληρώναμε, θα απολαμβάναμε το ειδυλιακό τοπίο από τις στροφές της Μεγαλόπολης...
Πάντως η όλη κατάσταση βρωμάει. Το γεγονός ότι οι εταιρείες αυτές δεν κάνουν κάτι για να κηνυγήσουν όσους δεν πληρώνουν μόνο υποψίες δημιουργεί. Από την άλλη ο 1,5 χρόνος που σήκωσε το μπαϊράκι της επανάστασης ο γέρος αυτός δεν είναι και 'ασφαλές' χρονικό διάστημα για να πει κανείς με σιγουριά ότι δεν υπάρχει απάντηση.
Επειδή ανέφερε ότι 'αν γίνει κάποια αγωγή θα την αντιμετωπίσουμε ομαδικά' να φανταστώ ότι αν έρθει ραβασάκι στον χ άσχετο που δεν πλήρωσε θα πάει στο γέρο να του πληρώσει δικηγόρο;
Έχουν κάνει τελικά αγωγή στις εταιρείες αυτές για τη λειτουργία τους και την είσπραξη διοδίων ή όχι; -
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Το γεγονός ότι οι εταιρείες αυτές δεν κάνουν κάτι για να κηνυγήσουν όσους δεν πληρώνουν μόνο υποψίες δημιουργεί.Φυσικά, τώρα θα ζητάνε (από εμάς τους υπόλοιπους φορολογούμενους-κορόιδα ) και περισσότερα λεφτά και περισσότερο χρόνο για την ολοκλήρωση του έργου αλλά και για την παραχώρηση. Πολύ έξυπνο...
Ο μόνος τρόπος τιμωρίας τους ήταν να πηγαίνουμε από άλλους δρόμους (Αχλαδόκαμπος Μπράλος Κατάρα ). Με όλη αυτή τη φασαρία παίζουν το παιχνίδι τους δυστυχώς.Έχουν κάνει τελικά αγωγή στις εταιρείες αυτές για τη λειτουργία τους και την είσπραξη διοδίων ή όχι;
Οσο έχουν κάνει στη Hochtief για το αεροδρόμιο και στον Κόκκαλη για το 'Καραϊσκάκη'.
-
Και πάλι δεν νομίζω ότι θα άφηναν έτσι τέτοια απώλεια εσόδων.
Πέρα από το θέμα της αγωγής. Δικηγόρο έχει το κίνημα ή μόνο στο γέρο βασίζεται;
Ο koutsan γμτ μένει στη Βούλα, αλλιώς θα είχε επιληφθεί του ζητήματος...
-Διοδια- ...δεν πληρωνω!!!