-
δε ξερω,ισως ισχυε για οταν δεν υπηρχαν καμερες στα (κρατικα)διοδια
-
-
Στη χώρα που ζούμε χρειάζεται νομοθεσία και σύστημα κανόνων γενικότερα σε μορφή καταλόγου εστιατορίου.
Να στέλνει το κράτος δηλαδή μια λίστα με τους νόμους και καθένας να παραγγέλνει μόνο αυτούς που του αρέσουν.
Νομίζω ότι αυτό το σύστημα είναι νέο στη σύλληψη και το ονομάζω 'αναρχοπαρτακισμό' πριν με προλάβει κανείς άλλος. -
Τί εννοείς..??
-
Eννοώ ότι πολλοί συμπολίτες μας θυμούνται ότι δεν πρέπει να τους αγγίζει ο νόμος που θίγει το συμφέρον τους, βασικά το πορτοφόλι τους άμεσα, αξιοποιώντας για την περίσταση (και μόνο) έως και θεωρίες αναρχικών στοχαστών.
Αυτά είναι τα διόδια, αν δεν θες, μην τα πληρώσεις και τράβα από το βουνό. Όταν πλήρωνες για καρμανιόλες στην Κόρινθο, στον Μαλλιακό, στην Κακιά Σκάλα, στον Πύργο, στο Αγρίνιο ήταν όλα ΟΚ, αλλά τώρα γκρίνια; Σκας 100€ για αλλαγή λαδιών, αλλά δεν θες να δώσεις 5€ παραπάνω για να μην κινδυνεύσεις να γίνεις κιμάς; ΟΚ.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Eννοώ ότι πολλοί συμπολίτες μας θυμούνται ότι δεν πρέπει να τους αγγίζει ο νόμος που θίγει το συμφέρον τους, βασικά το πορτοφόλι τους άμεσα, αξιοποιώντας για την περίσταση (και μόνο) έως και θεωρίες αναρχικών στοχαστών.Αυτά είναι τα διόδια, αν δεν θες, μην τα πληρώσεις και τράβα από το βουνό. Όταν πλήρωνες για καρμανιόλες στην Κόρινθο, στον Μαλλιακό, στην Κακιά Σκάλα, στον Πύργο, στο Αγρίνιο ήταν όλα ΟΚ, αλλά τώρα γκρίνια; Σκας 100€ για αλλαγή λαδιών, αλλά δεν θες να δώσεις 5€ παραπάνω για να μην κινδυνεύσεις να γίνεις κιμάς; ΟΚ.
Μπεεεεε προβατακι μου. Πιο φτηνο ειναι το ταξιδι με αεροπλανο παρα με αυτοκινητο
''Ντόμινο αυξήσεων στις τιμές διοδίων έχει αρχίσει εδώ και μερικούς μήνες, με αρκετές διαδρομές να κοστίζουν σχεδόν όσο θα κόστιζε ένα αεροπορικό εισιτήριο. Ενδεικτικά η διαδρομή Αθήνα Θεσσαλονίκη μετ’ επιστροφής ξεπερνάει τα 170 ευρώ αν συνυπολογίσει κανείς και τα έξοδα βενζίνης.
Η ίδια ακριβώς διαδρομή (Αθήνα- Θεσσαλονίκη) το 2005 για παράδειγμα, κόστιζε μόλις 11 ευρώ! Τώρα… 46,4 ευρώ μόνο για τα διόδια. Συγκεκριμένα όποιος ταξιδέψει από την Αθήνα με προορισμό την Θεσσαλονίκη θα συναντήσει τα εξής διόδια με τις παρακάτω τιμές.
ΔΙΟΔΙΑ:
Αφιδνών: 2,05 € από 1,90
Θηβών: 2,50 € από 2,30
Τραγάνα: 2, 40 € από 2,20
Πελασγία: 2,60 € από 2,40
Μοσχοχώρι: 2,90 € από 2,30
Μακρυχώρι: 1.00 € ( έμεινε ίδια τιμή)
Πυργετός: 2,30 € από 2,20
Λεπτοκαρυά: 3,10 € από 2,40
Μάλγαρα:2,80 € από 2,20
Αγία Τριάδα: 1,55 €ΣΥΝΟΛΟ: 23,2 €
Όσοι επιλέξουν να ταξιδέψουν από την Αθήνα με προορισμό τον Πύργο μέσω της Ολυμπίας Οδού, θα συναντήσουν τα εξής διόδια:
Από Αθήνα προς Πύργο:
Ελευσίνα: 3,10 € από 2,90
Ζευγολατιό: 3,10 € από 2,90Από Πύργο προς Αθήνα:
Ρίο: 3,10 € από 2,90
Ισθμός: 3,10 € από 2,90ΣΥΝΟΛΟ: 12,40 €
-
Πόσο κοστίζει δηλ. το αεροπλάνο 'πηγαιν'-έλα' Θεσσαλονίκη ;
Και (β' σκέλος) γιατί το αναφέρεις σαν μέσο που πλεονεκτεί σε σχέση με το αυτοκίνητο για τη διαδρομή αυτή ...; -
Υπάρχουν πολλά επιχειρήματα για τις 2 πλευρές.
Προσωπικά σίγουρα δεν είμαι fan των διοδίων, διότι είναι σημεία καθυστέρησης του κοινού.
Προτιμώ τη λύση του αυτοκολλήτου στο ταμπλό που εφαρμόζει η Τσεχία, η Αυστρία κλπ.
Σε ειδικές περιπτώσεις έργων, θα μπορούσαν να υπάρχουν διόδια (π.χ. Ρίο - Αντίρριο μέχρι απόσβεσης κόστους, Αττική οδός μέχρι απόσβεσης κόστους κλπ.).
Δεν είναι όμως λογικό να πληρώνονται από το απλό επιβατικό κοινό καθαρά κέρδη εταιριών που συντηρούν τους δρόμους, επειδή κάποτε τους κατασκεύασαν. ΟΚ, ας εξασφαλίσουν ένα κέρδος (π.χ. το 100% του αρχικού κεφαλαίου ή και πιο πάνω) και μετά ΤΕΛΟΣ. Εδώ, βλέπουμε ότι η Αττική οδός έχει πλέον αποδώσει ως επένδυση, αλλά παρ'όλ'αυτά τα διόδια αυξάνουν.
Με 1 ευρώ το κάθε αυτοκίνητο, δεν θα εξασφαλιζόταν η ομαλή συντήρηση του δρόμου? Γιατί να απαιτούνται 2.80?Προσωπικά πληρώνω πάντα τα διόδια, και επίσης ενοχλούμαι πολύ όταν κάποιος κολάει από πίσω μου σε αυτά, ειδικά όταν χρησιμοποιώ e-pass, και ναι, κάνω κι εγώ απότομα φρεναρίσματα διότι δεν δέχομαι να ρισκάρω την ασφάλειά μου για τον εκάστοτε ψευτο-αντιρρησία.
-
Κάποιες από τις τιμές διοδίων που παρέθεσες eleos, είναι λάθος. Τα Μάλγαρα για παράδειγμα δεν ήταν ποτέ 2.20. Ήταν 200 δρχ 10 χρόνια πριν, μετά 1ευρώ, μετά 1.40, μετά 2ευρώ και τώρα 2.80.
-
Ο χρήστης eleos έγραψε:
Πελασγία: 2,60 € από 2,40
Μοσχοχώρι: 2,90 € από 2,30
Μακρυχώρι: 1.00 € ( έμεινε ίδια τιμή)
Πυργετός: 2,30 € από 2,20
Λεπτοκαρυά: 3,10 € από 2,40Αυτά πότε άλλαξαν; Στο site της εταιρείας δε λέει κάτι.
-
Το Μοσχοχωρι ήταν 2,80€ και παλαιοτερα 2,50€
-
Πιθανότατα έχουν παρεξηγηθεί τα πράγματα.
Όταν η χάραξη των ΕΟ, όπως και η ποιότητα του οδοστρώματος και το επίπεδο της ασφάλειας, ήταν ίδια από τότε που θυμόμασταν τους εαυτούς μας, πληρώναμε μόνο για μια υποτυπώδη συντήρηση.
Η κατασκευή των δρόμων αυτών είχε γίνει είτε μέσω της άμεσης και έμμεσης φορολογίας, είτε με δάνεια του ελληνικού κράτους, πολλά εκ των οποίων πληρώνουμε σήμερα με τεράστιο καπέλο.
Κάποια στιγμή και αφού είχαν χαθεί κάμποσες χιλιάδες και πολλαπλάσιοι είχαν μείνει ανάπηροι, ορφανοί κλπ, αποφασίστηκε να φτιαχτούν οι δρόμοι σχεδόν από την αρχή ή να ανακατασκευαστούν ώστε να γίνουν 'ευρωπαϊκοί' και όχι αφρικανικοί.
Η επιλογή ήταν πολιτική, πιθανόν όχι πιο οικονομική σε σχέση με το παρελθόν του Μπόμπολα και Σία. Κακός ο τρόπος που επελέγη (προείσπραξη αφενός, επιβάρυνση των άμεσων χρηστών αντί όλων των φορολογούμενων, όπως στο παρελθόν αφετέρου, όπως και υπερβολική επιβάρυνση ανά χλμ για ορισμένες διαδρομές); Έστω, αυτό σηκώνει πολλή συζήτηση, που μάλιστα έχει ήδη γίνει στις προηγούμενες σελίδες.
Το να λέει όμως κάποιος ότι δεν πληρώνει μία γιατί του φαίνεται ακριβό το αντίτιμο, για τους λόγους που προαναφέρθηκαν, εμένα δεν μου φαίνεται σωστό. Είναι σαν να μπαίνεις στο καλό εστιατόριο, που κοστίζει 60 ευρώ το άτομο και που πριν ήταν το 'κουτούκι του Μπάμπη' και να φεύγεις χορτάτος χωρίς να πληρώσεις. ΟοοοΚέι. -
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Πιθανότατα έχουν παρεξηγηθεί τα πράγματα.
Είναι σαν να μπαίνεις στο καλό εστιατόριο, που κοστίζει 60 ευρώ το άτομο και που πριν ήταν το 'κουτούκι του Μπάμπη' και να φεύγεις χορτάτος χωρίς να πληρώσεις. ΟοοοΚέι.Και βέβαια το έχω το δικαίωμα αυτό αν το εστιατοριο έχει χτιστεί σε ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΟΙΚΟΠΕΔΟ και με ΛΕΦΤΑ ΔΙΚΑ ΜΟΥ
-
Ωραία, ζήτησε λοιπόν να πάρεις το ποσοστό του δρόμου που σου αναλογεί και στήσε εκεί μια σκηνή.
-
Ο χρήστης tpapo έγραψε:
Πιθανότατα έχουν παρεξηγηθεί τα πράγματα.
Είναι σαν να μπαίνεις στο καλό εστιατόριο, που κοστίζει 60 ευρώ το άτομο και που πριν ήταν το 'κουτούκι του Μπάμπη' και να φεύγεις χορτάτος χωρίς να πληρώσεις. ΟοοοΚέι.Και βέβαια το έχω το δικαίωμα αυτό αν το εστιατοριο έχει χτιστεί σε ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΟΙΚΟΠΕΔΟ και με ΛΕΦΤΑ ΔΙΚΑ ΜΟΥ
Όχι και δικό σου το οικόπεδό μου!
Ξέρεις πόσα έχω πλερώσει στην εφορία! -
H μη πληρωμή διοδίων έχει φτάσει στο 20% σε κάποιες περιπτώσεις.
Επειδή αυτά τα λεφτά από την είσπραξη των διοδίων είναι ενεχυριασμένα στις τράπεζες και τα χρήματα που παιρνουν οι τράπεζες είναι μειωμένα, οι τράπεζες ΠΑΓΩΣΑΝ την χρηματοδότηση προς τις τεχνικές εταιρείες και οι εταιρείες σταματούν τα έργα για τα νέα κομμάτια η μια μετά την άλλη.
Άρα πάμε προς παπαλα νεοι δρόμοι.
Το κίνημα έπιασε.
Σχετικό άρθρο στην σημερινή Καθημερινή -
Ο χρήστης cpp έγραψε:
H μη πληρωμή διοδίων έχει φτάσει στο 20% σε κάποιες περιπτώσεις.
Επειδή αυτά τα λεφτά από την είσπραξη των διοδίων είναι ενεχυριασμένα στις τράπεζες και τα χρήματα που παιρνουν οι τράπεζες είναι μειωμένα, οι τράπεζες ΠΑΓΩΣΑΝ την χρηματοδότηση προς τις τεχνικές εταιρείες και οι εταιρείες σταματούν τα έργα για τα νέα κομμάτια η μια μετά την άλλη.
Άρα πάμε προς παπαλα νεοι δρόμοι.
Το κίνημα έπιασε.
Σχετικό άρθρο στην σημερινή ΚαθημερινήΕδώ δηλαδή.
Δεν είναι ακριβώς έτσι όμως...
-Το πρόβλημα εκτός από τις μειωμένες εισπράξεις των διοδίων, είναι πως σε ορισμένες περιπτώσεις οι εταιρείες δεν μπορούν-τολμούν να βάλουν κι άλλα διόδια (πχ στο Κόρινθος-Πάτρα, η σύμβαση προβλέπει ΚΙ ΑΛΛΑ διόδια! ). Το ίδιο και στην ΠΑΘΕ και εκεί προβλέπονται κι άλλα...-Το Δημόσιο, χρωστά χρήματα τόσο από επιστροφές ΦΠΑ, όσο και από άλλες πηγές. Αυτό αμέσως σημαίνει πως οι προϋπολογισμοί των εμπλεκομένων είναι στον αέρα, αφού δεν γνωρίζουν με τι ποσά θα κινηθούν...
-Στην παρούσα φάση τα έργα κοστίζουν ΠΟΛΥ: οι εταιρείες έχουν πολλά εργοτάξια ταυτόχρονα, ενώ λόγω των αποσπασματικών απαλλοτριώσεων, δεν κατάφεραν να δουλέψουν όπως ακριβώς τους βολεύει. Οπότε μετακίνησαν πόρους και κόσμο αλλού. Αλλά όταν πρέπει να κάνεις τα ακριβά πράγματα (διάνοιξη τούνελ, τεχνικά, γέφυρες, όλα αυτά ξεκινάνε πρώτα συνήθως! ), χωρίς να γνωρίζεις τι γίνεται με τα λεφτά, τότε έχεις πρόβλημα!-Όντως υπάρχει αυτή την στιγμή που μιλάμε στάση των πάντων και όλοι περιμένουν τι μέλλει γενέσθαι από Δημόσιο και τράπεζες. Ας ελπίσουμε πως θ' ακούσουμε καλά νέα, αλλιώς, εκτός από τους δρόμους που δεν θα γίνουν, μια ολόκληρη τάξη ανθρώπων θα πρέπει να μεταναστεύσει!
-Αλλά εντάξει, από εμένα και στα ξένα δεν θα γλιτώσετε εύκολα, σας αγαπάω βρε παλιόπαιδα! -
Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Πιθανότατα έχουν παρεξηγηθεί τα πράγματα.
Είναι σαν να μπαίνεις στο καλό εστιατόριο, που κοστίζει 60 ευρώ το άτομο και που πριν ήταν το 'κουτούκι του Μπάμπη' και να φεύγεις χορτάτος χωρίς να πληρώσεις. ΟοοοΚέι.Και βέβαια το έχω το δικαίωμα αυτό αν το εστιατοριο έχει χτιστεί σε ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΟΙΚΟΠΕΔΟ και με ΛΕΦΤΑ ΔΙΚΑ ΜΟΥ
Όχι και δικό σου το οικόπεδό μου!
Ξέρεις πόσα έχω πλερώσει στην εφορία!Μην λέμε τα ιδια ξανα και ξανα ,ΕΣΥ ΕΧΕΙΣ και πληρώνεις και ΚΑΛΑ ΚΑΝΕΙΣ ,εγκώ ντεν έχω ,ότι πλήρωσα πλήρωσα ,τέλος τέρμα ,φινιτο ,πως το λένε στο χωριό σου
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ωραία, ζήτησε λοιπόν να πάρεις το ποσοστό του δρόμου που σου αναλογεί και στήσε εκεί μια σκηνή.Και αυτό θα γίνει ΑΛΛΑ με τον δικό μου τρόπο ,ΟΧΙ με τον δικό σου νομοταγη πολίτη
-
tpapo σου απαγορεύω να κυκλοφορείς στο δρόμο ΜΟΥ.
-Διοδια- ...δεν πληρωνω!!!