-
Κερδιζει και το ελκυθρο του Αη Βασιλη;
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μήπως να πουληθεί και σκλάβος στο Αλγέρι;Δηλαδή συγγνώμη, είναι σε τέτοια οικονομική κατάσταση και ψάχνει καινούργιο αυτοκίνητο; Δουλευόμαστε όλοι μαζί;
Sent from my iPhone 4s using Tapatalk
-
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Μήπως να πουληθεί και σκλάβος στο Αλγέρι;
Δηλαδή συγγνώμη, είναι σε τέτοια οικονομική κατάσταση και ψάχνει καινούργιο αυτοκίνητο; Δουλευόμαστε όλοι μαζί;
Sent from my iPhone 4s using Tapatalk
Καθόλου. Αλλά το γεγονός ότι α) χρειάζεται για κάποιους λόγους καινούριο αυτοκίνητο (και δε μιλάμε για καμία Porsche... ένα Clio να πηγαίνει στη δουλειά λέμε) και β) είχε αποταμιευμένα χρήματα με τα οποία θα αγοραστεί το αυτοκίνητο αυτομάτως τον κατατάσσουν σε όσους έχουν υψηλό εισόδημα;
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μήπως να πουληθεί και σκλάβος στο Αλγέρι;
Δηλαδή συγγνώμη, είναι σε τέτοια οικονομική κατάσταση και ψάχνει καινούργιο αυτοκίνητο; Δουλευόμαστε όλοι μαζί;
Sent from my iPhone 4s using Tapatalk
Καθόλου. Αλλά το γεγονός ότι α) χρειάζεται για κάποιους λόγους καινούριο αυτοκίνητο (και δε μιλάμε για καμία Porsche... ένα Clio να πηγαίνει στη δουλειά λέμε) και β) είχε αποταμιευμένα χρήματα με τα οποία θα αγοραστεί το αυτοκίνητο αυτομάτως τον κατατάσσουν σε όσους έχουν υψηλό εισόδημα;
Οχι. Γι αυτό μιλάμε για 3500 χιλιάδες ευρώ τεκμήριο, όχι 35.000. Εφόσον δεν έχει εργασία που να του αποφέρει καν 10.000 ευρώ όπως στο παράδειγμά σου, τι στο διάολο το θέλει το καινούργιο αυτοκίνητο;
Εκτός αν μιλάμε για δηλωθέν εισόδημα έτσι;
Sent from my iPhone 4s using Tapatalk
-
Είμαστε off topic και έτσι σου απαντώ με PM.
-
-
Ε, όχι και τόσο θετικές...
Επιβεβαιώνει κι αυτός, πως καίει αρκετά υπό πίεση κι έχει πολλή πλαστικούρα στο εσωτερικό.
Το ότι είναι αρκετά ευρύχωρο κι ότι στο δρόμο θυμίζει Clio II, αποτελούν προφανή προτερήματα πάντως ...
Αναμένουμε το φέις λιφτ Estate με τον 'καλό' 1.2 κάπου στο '15 ! -
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Ε, όχι και τόσο θετικές...
Επιβεβαιώνει κι αυτός, πως καίει αρκετά υπό πίεση κι έχει πολλή πλαστικούρα στο εσωτερικό.Δηλαδή όλα τα υπολοιπα τις κατηγορίας έχουν αυθεντικο ξύλο, αλουμινιο, ανθρακονημα κι εξοτικα υλικα Γιαννη?
Όλα τα αμαξια μεχρι την μεσαια κατηγορια πλαστικουρα δεν έχουν μεσα ή ιδεά μου ειναι (οκ μερικα μικρα έχουν και γυμνο μεταλλο ) -
Δεν ξέρω αν το είδες στην έκθεση, αλλά μάλλον είσαι από τους λίγους που πιστεύεις πως το εσωτερικό του ΔΕΝ δείχνει φτηνό...
Αν μιλούσαμε για μικρό των 10k €, τότε δεν θα το συζητούσα, αλλά τώρα...
Άσε που αν το συγκρίνω με το εσωτερικό του δικού μου (π.χ.) απογοητεύομαι (και μπαίνω και σε σκέψεις για το πού το πάνε οι κατασκευαστές τη σήμερον με όλη αυτήν την ιστορία του cost saving...).
Ίσως από την άλλη να ξεροπαραξενεύω τώρα που 40ρίζω ... -
Καλα οκ δεν θα το συνεχισω
Γνωμες ειναι οκ θα δουμε πως θα παει το πραγμα και θα κρινουμε -
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Δεν ξέρω αν το είδες στην έκθεση, αλλά μάλλον είσαι από τους λίγους που πιστεύεις πως το εσωτερικό του ΔΕΝ δείχνει φτηνό...Τι και αν ειναι λιγο plasticky? Αν εχουν επενδύση σε σημαντικοτερους τομεις... πχ ηχομονωση, συναρμογη, εξοπλισμο ουσιας που θα τους βλεπεις στην καθημερινότητα σου... ειναι νομιζω το καλύτερο. Το ταμπλό και λοιπά οφείλουν να ειναι σωστα στερεωμένα, λειτουργικα και τυπικα καλαίσθητα... απο εκει και πέρα σπανακοπιτα...
-
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Δεν ξέρω αν το είδες στην έκθεση, αλλά μάλλον είσαι από τους λίγους που πιστεύεις πως το εσωτερικό του ΔΕΝ δείχνει φτηνό...
Τι και αν ειναι λιγο plasticky? Αν εχουν επενδύση σε σημαντικοτερους τομεις... πχ ηχομονωση, συναρμογη, εξοπλισμο ουσιας που θα τους βλεπεις στην καθημερινότητα σου... ειναι νομιζω το καλύτερο. Το ταμπλό και λοιπά οφείλουν να ειναι σωστα στερεωμένα, λειτουργικα και τυπικα καλαίσθητα... απο εκει και πέρα σπανακοπιτα...
Δεν αντιλέγω... Απλά, λόγω προέλευσης και μόνο, δεν περιμένω όλ' αυτά να έχουν την ίδια αντοχή που έχει το ταμπλό ενός Starlet 20ετίας (π.χ.)
Και συχαίνομαι τον όρο 'απτή ποιότητα' ή κάτι τέτοιο, αλλά όπως είπα και παραπάνω, απορώ καμμιά φορά με την εξέλιξη των σημερινών αυτοκινήτων (κάτι που δεν αφορά αποκλειστικά και μόνο στο υλικό του ταμπλό τους...). -
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Δεν ξέρω αν το είδες στην έκθεση, αλλά μάλλον είσαι από τους λίγους που πιστεύεις πως το εσωτερικό του ΔΕΝ δείχνει φτηνό...
Τι και αν ειναι λιγο plasticky? Αν εχουν επενδύση σε σημαντικοτερους τομεις... πχ ηχομονωση, συναρμογη, εξοπλισμο ουσιας που θα τους βλεπεις στην καθημερινότητα σου... ειναι νομιζω το καλύτερο. Το ταμπλό και λοιπά οφείλουν να ειναι σωστα στερεωμένα, λειτουργικα και τυπικα καλαίσθητα... απο εκει και πέρα σπανακοπιτα...
Δεν αντιλέγω... Απλά, λόγω προέλευσης και μόνο, δεν περιμένω όλ' αυτά να έχουν την ίδια αντοχή που έχει το ταμπλό ενός Starlet 20ετίας (π.χ.)
Και συχαίνομαι τον όρο 'απτή ποιότητα' ή κάτι τέτοιο, αλλά όπως είπα και παραπάνω, απορώ καμμιά φορά με την εξέλιξη των σημερινών αυτοκινήτων (κάτι που δεν αφορά αποκλειστικά και μόνο στο υλικό του ταμπλό τους...).Γενικα σ' αυτο που λες συμφωνω κι εγώ
Τα αυτοκινητα φαινονται συνεχως φθηνοτερα σε επιπεδο τσιπιας πλεον
BTW το νεο Clio δεν ειχε σα στοχο την ποιότητα αλλα το να ειναι παιχνιδιαρικο κι αυτο το καταφερανε
Δηλαδη οκ ας μην φαινεται τοσο ποιοτικο.Γι αυτο το πραγμα υπαρχουν οι μεγαλυτερες κατηγορίες
Αυτο ας ειναι μικρο και παιχνιδιαρικο και ποιοτικα οκ.Γιατι οκ σαν το τωρινο δεν ειναι αλλα άλλο η αίσθηση φθηνου που παιρνεις κι αλλο το φθηνο.Φθηνο ήταν το Rapid, το C-Elysse και τα Dacia.Το Clio 4 ειναι σημαντικοτατα καλυτερο πολυ καλυτερο μαλιστα απο την πλειοψηφια της κατηγορίας -
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Ε, όχι και τόσο θετικές...
Επιβεβαιώνει κι αυτός, πως καίει αρκετά υπό πίεση κι έχει πολλή πλαστικούρα στο εσωτερικό.
Το ότι είναι αρκετά ευρύχωρο κι ότι στο δρόμο θυμίζει Clio II, αποτελούν προφανή προτερήματα πάντως ...
Αναμένουμε το φέις λιφτ Estate με τον 'καλό' 1.2 κάπου στο '15 !'Θετικες συνολικα' ειπα...Οχι 'μονο θετικες', ουτε 'Ιδιαιτερα θετικες'...
Bασικα την τιμολογηση του αναμενουμε επι Ελληνικου εδαφους, γιατι αυτες στην επισημη Γαλλικη ιστοσελιδα ειναι
να πεθανεις στα γελια...Στα περι των πλαστικων, εαν παιξετε με τις διαθεσιμες δυνατοτητες παραμετροποιησης, στο configurator της Renault, στην επιλογη χρωματισμου-υλικων στο εσωτερικο, υπαρχουν καποιοι σοβαροτεροι συνδυασμοι εσωτερικων που δειχνουν σαφως καλυτερη εικονα...
Η γενικοτερη παντως εντυπωση μου, συμφωνει με τα λεγομενα του Govus οχι μονο γι ατο νεο Clio αλλα και για ολη την κατηγορια, και μαλιστα και την επομενη...Δυστυχως ακομα και καλη συναρμογη να υπαρχει, ειναι απιστευτα εμφανες οτι στοχευουν σε πωληση προιοντος για χρηση 4ετιας το πολυ...Σαν να σου λενε απο εκει και περα πετα το, για τι ετσι κι αλλιως θα αρχισει να 'ξηλωνεται' σαν κακοπλεγμενο πουλοβερ...
Ενταξει δεν ειπαμε να γυρισουμε και 30-40 χρονια πισω που εφτιαχναν αυτοκινητα προοριζομενα σχεδον για μια ζωη, αλλα νιωθω πλεον σαν να εχουμε φτασει στο αλλο ακρο... -
Bασικα την τιμολογηση του αναμενουμε επι Ελληνικου εδαφους, γιατι αυτες στην επισημη Γαλλικη ιστοσελιδα ειναι
να πεθανεις στα γελια...Οι τιμές στη Γαλλία είναι τελείως αλλού σε σχέση με τις Ελληνικές σε όλα τα αυτοκίνητα.Μήπως τις έχεις συγκρίνει π.χ. με αυτές του 208 για να έχουμε μια ιδέα?
-
Ο χρήστης GREY έγραψε:
Bασικα την τιμολογηση του αναμενουμε επι Ελληνικου εδαφους, γιατι αυτες στην επισημη Γαλλικη ιστοσελιδα ειναι
να πεθανεις στα γελια...Οι τιμές στη Γαλλία είναι τελείως αλλού σε σχέση με τις Ελληνικές σε όλα τα αυτοκίνητα.Μήπως τις έχεις συγκρίνει π.χ. με αυτές του 208 για να έχουμε μια ιδέα?
Ισχυει οντως, απλως τις ειδα θελοντας και μη οταν αρχισα να 'χτιζω' ενα στο configurator...
Αναφερω απλα οτι στην Γαλλικη αγορα, το Clio με τον πιο φθηνο 1.2/75ps κινητηρα, στην βασικοτερη εκδοση 'Authentique',
(με τασια...) θα ξεκιναει απο 14,270ευρω...( )
Για τον 0.9 90TCE στην εκδοση expression οι Γαλλοι θα πρεπει να καταβαλλουν ποσο -κρατηθειτε- 17,470ευρω...Στην Γερμανικη ιστοσελιδα τωρα τα πραγματα ειναι καπως πιο ρεαλιστικα, και συνηθως οι τιμολογησεις μας στην ΑγΕλλαδα μεχρι και τα 1600κ.εκ, ειναι πολυ κοντινες. Μαλιστα σε καποιες περιπτωσεις εχουμε και ελαφρως πιο ανταγωνιστικες...
Το clio λοιπον στην Γερμανια με τον φθηνοτερο 1.2/75ps στην πλεον βασικη εκδοση, 'expression' (δεν υπαρχει εκει η Authentic...) ξεκιναει απο 12,800ευρω.Με τον πλεον ενδιαφερον -κατα την γνωμη μου- κινητηρα βενζινης 0.9/90ps, στην εκδοση expression και παλι, -με τασια-, το κοστος ξεκιναει απο 14,400ευρω.
Στην καλυτερη εξοπλιστικα εκδοση 'dynamique' που περιλαμβανει μεταξυ αλλων και ζαντες αλουμινιου, το κοστος φτανει στα 15,000ευρω.Τελος για την εταιρη εκδοση ντιζελ 90ιππων απο 1.5λιτρα, το κοστος στην εκδοση 'expression' ξεκιναει απο 14,900ευρω, 500ευρω δηλαδη περισσοτερα απο τον αντιστοιχης ιπποδυναμης βενζινοκινητο.
Προσωπικη εκτιμηση, οτι με καποια τυχον προσφορα λανσαρισματος κοντα στα 800-1000ευρω, θα προκειται για ρεαλιστικες τιμες στην Ελληνικη αγορα, και με αντιστοιχα σωστη τιμολογιακη τοποθετηση του προιοντος με βαση και τον υπαρχον ανταγωνισμο...
-
ιδια (σχεδον) τιμη ο 1.2 βενζινης με τον 1.5 πετρελαιο?
-
Δεν εχει νοημα κανενα να συγκρινουμε τιμες αυτοκινητων σε αλλες χωρες και στην Ελλαδα, καθε χωρα φορολογει διαφορετικα τα παντα. Μονο μεταξυ παρομοιων μοντελων (που ξερουμε του ενος την τιμη εδω) μπορουμε να κανουμε μια συγκριση για να παρουμε μια ιδεα.
Νομιζω οι τιμες στην Ελλαδα θα ειναι πιο φθηνες απο οτι στην Γερμανια παρολα αυτα.
-
http://www.zougla.gr/automoto/article/i-times-tou-neou-renault-clio μια πρώτη εικόνα για τις τιμές.
http://www.newsauto.gr/2012/11/03/επιστρέφει-το-clio-williams/ και ένα clio πιο extreme. -
Η ενδεικτικη τιμολογηση για τη χώρα μας έχει βγει και τελειώνει στα 13900 για το tce 90 και στα 16400 αν θυμαμαι καλα για το dci 90 για την έκδοση Dynamic με τα παντα όλα όπως Handsfree κλειδί, αυτοματισμους σε υαλοκαθαριστηρες-φώτα, επιλογή χρωματος εσωτερικού χωρις χρέωση.Το μονο που δεν έχει ειναι αυτοματος κλιματισμος που ειναι προαιρετικός.Επισης πληρώνεις τις μικρολεπτομέρεις στα διακοσμητικα σε τιμονι αεραγωγους κλπ
Το αυτοκίνητο εξοπλιστικα για την κατηγορία του είναι υπερπλήρες.
Εννοείται ξεκιναει το βασικο απο 10 και κατι ψηλά αλλα η καλυτερη έκδοση για μενα ειναι η Expression κι ας μην έχει πισω ηλ. παράθυρα.
Μη συγκρινετε τιμές Γαλλίας με Ελλάδα δεν έχουν καμία μα καμία επαφη
Renault Clio IV
