αυτα δεν θεωρουνται 2ης+ αδειας? επειδη δε φαινεται στην ελληνικη αδεια δε μπορει να φανει καθολου?

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
αυτα δεν θεωρουνται 2ης+ αδειας? επειδη δε φαινεται στην ελληνικη αδεια δε μπορει να φανει καθολου?

ακριβώς. αν το αμάξι εκτελωνίστηκε το 2008, η άδεια γραφει 2008, και ας ειναι του 2007 πχ.

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:

αυτα δεν θεωρουνται 2ης+ αδειας? επειδη δε φαινεται στην ελληνικη αδεια δε μπορει να φανει καθολου?

ακριβώς. αν το αμάξι εκτελωνίστηκε το 2008, η άδεια γραφει 2008, και ας ειναι του 2007 πχ.

Γραφει ομως ετος 1ης κυκλοφοριας...

Ο χρήστης bebes έγραψε:

ακριβώς. αν το αμάξι εκτελωνίστηκε το 2008, η άδεια γραφει 2008, και ας ειναι του 2007 πχ.

Γραφει ομως ετος 1ης κυκλοφοριας...

...στην Ελλάδα.

Ο χρήστης zorz έγραψε:

ακριβώς. αν το αμάξι εκτελωνίστηκε το 2008, η άδεια γραφει 2008, και ας ειναι του 2007 πχ.

Γραφει ομως ετος 1ης κυκλοφοριας...

...στην Ελλάδα.

Το ΜΙΝΙ που πηραμε φετος εισαγωγης απο Αμερικη.. γραφει το πρωτο ετος κυκλοφοριας στην Αμερικη, και το ετος που κυκλοφορησε - εκτελωνιστικε φετος δλδ....

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
Το ΜΙΝΙ που πηραμε φετος εισαγωγης απο Αμερικη.. γραφει το πρωτο ετος κυκλοφοριας στην Αμερικη, και το ετος που κυκλοφορησε - εκτελωνιστικε φετος δλδ....

Αν είναι έτσι τότε πρόκειται για θετική εξέλιξη. Παλιότερα δεν γινόταν αυτό, για παράδειγμα οι μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες που έρχονταν από Ιαπωνία τη δεκαετία του '90 στην άδεια κυκλοφορίας αναγραφόταν μόνο η πρώτη κυκλοφορία στην Ελλάδα χωρίς καμία αναφορά για την ημερομηνία κατασκευής (ή 1ης ταξινόμησης), κάτι που μπορούσες να δεις μόνο από τον αριθμό πλαισίου ή τους κωδικούς των ανταλλακτικών.

Ο χρήστης 224.v έγραψε:

ακριβώς. αν το αμάξι εκτελωνίστηκε το 2008, η άδεια γραφει 2008, και ας ειναι του 2007 πχ.

Γραφει ομως ετος 1ης κυκλοφοριας...

...στην Ελλάδα.

Το ΜΙΝΙ που πηραμε φετος εισαγωγης απο Αμερικη.. γραφει το πρωτο ετος κυκλοφοριας στην Αμερικη, και το ετος που κυκλοφορησε - εκτελωνιστικε φετος δλδ....

εγώ ξέρω περίπτωση που γράφει 00/00/0000 στη θέση ημερομηνίας πρώτης έκδοσης άδείας κυκλοφορίας. και είναι εισαγωγής. δεν γράφεται σε όλα μάλλον. και η άδεια εδώ στην Ελλάδα είναι ούτε μηνός.

Σημερα έλεγε ο Λοβέρδος στον Αυτιά ότι θα καταργήσουν το ΕΤΑΚ και θα βάλουν φόρο κληρονομιάς.

Με τα τελη τι θα κάνουν? και με τα 2000 κυβικά που τα κυνηγάνε?

Ο καθενας με τον πονο του...

Ετοιμο χρημα παντως δυσκολα το αφηνουν...
Το μονο που μας σωζει ειναι οτι δεν ειναι πολλα τα λ7, οποτε μπορει να το καταργησουν για να φανουν καλοι

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Σημερα έλεγε ο Λοβέρδος στον Αυτιά ότι θα καταργήσουν το ΕΤΑΚ και θα βάλουν φόρο κληρονομιάς.

Με τα τελη τι θα κάνουν? και με τα 2000 κυβικά που τα κυνηγάνε?

παντως, τα σχεδια του κουφου, με αυξησεις στα τελη, αποσυρση κτλ, ΔΕΝ εχουν ψηφιστει.

Πάντως η Βουλή δεν πέρασε ούτε τα τέλη κυκλοφορίας ούτε την απόσυρση!
Να δω πως θα αντιδράσει η αγορά αυτοκινήτου μέχρι τέλος του χρόνου.
Αν υποθέσουμε ότι η νέα Κυβέρνση θα υπάρχει μέσα Νοέμβρη θα μας ζητήσουν κανα 5,000 τον Δεκέμβρη για όλα.

ΑΠο νοεμβρη τωρα οι εξελιξεις...οποτε για φετος ισως τα προλαβουμε . . . ισως τωρα θα χουν και το χρονο για να σκεφτουν κατι καλυτερο

Δεν πέρασαν τα νέα τέλη.??

Το 150 αρη νομίζω ότι το είχαν περάσει?

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Δεν πέρασαν τα νέα τέλη.??

Το 150 αρη νομίζω ότι το είχαν περάσει?

Τον πρόσθετο φόρο στα μεγάλα κυβικά τον περάσανε τον Ιούλιο.
Αυτό που ΔΕΝ πέρασε είναι τα περιβαλλοντικά τέλη (αναλόγως χρονολογίας)

Το πιο γλαφυρο παραδειγμα της ΜΑΛΑΚΙΑΣ (διχως emoticon) που δερνει τους 'ευαισθητους' κεντροδεξιοτερους το γραφει ο Κουνιτης στο τρεχον τευχος:

Ενα Hummer του 2005 πριμοδοτειται με 18 ευρω μειωση στα τελη κυκλοφοριας ενω ενα Smart του 2004
(προσεξτε και τα 2 προδιαγραφων euro 4) τιμωρειται με αυξηση 50 ευρω...

Τα ευχαριστα νεα συνεχιζονται παντως: Ο 'παρε με τηλεφωνο', ο Lassard της ΝΔ και κυριως ο υπογραφων του φασιστοΚΟΚ που επιτρεπει στον τροχαιο να σε σκισει 'γιατι ετσι', δεν θα μας κανει την τιμη να πολιτευτει (με τη ΝΔουλα). Στο καλο ξαδελφακο και το αλλο καλοκαιρι που εχει mundial, να πας με νεα ολυμπιακη.

απορία:
το Golf V 1.6FSI είναι προδιαγραφών Euro 4, παρότι παραγωγής 2004.Παρόλα αυτά θα πάρει αύξηση 50€ (άδικα κατ'εμέ).Θεωρητικά, λοιπόν, θα έπρεπε να είμαστε στην κατηγορία με τη μείωση (κατά 18€ -σιγά τα λεφτά).Παρόλα αυτά λόγω ηλικίας ( ) και μόνο είμαστε στην κατηγορία της 'αύξησης'.
Αυτοί κύριοι υπουργοί δεν το σκεφτήκατε υποθέτω. Και ΣΙΓΟΥΡΑ δεν είμαστε η μοναδική περίπτωση.Σίγουρα κι άλλα αμάξια παλιότερα (2003-2004) θα είναι προδιαγραφών euro 4 κι ας έχουν παραχθεί πριν την (υποχρεωτική) ισχύ των προδιαγραφών Euro.
Τα λεφτουδάκια όμως ξέρουν (όλοι) να τα 'τσιμπάνε'.Απορώ ποιός τους πληρώνει όλους αυτούς τους συμβούλους.
Μπορώ να κάνω κάτι γι'αυτό? (εκτός από το να πληρώσω προφανώς την αύξηση? )

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
απορία:
το Golf V 1.6FSI είναι προδιαγραφών Euro 4, παρότι παραγωγής 2004.Παρόλα αυτά θα πάρει αύξηση 50€ (άδικα κατ'εμέ).Θεωρητικά, λοιπόν, θα έπρεπε να είμαστε στην κατηγορία με τη μείωση (κατά 18€ -σιγά τα λεφτά).Παρόλα αυτά λόγω ηλικίας ( ) και μόνο είμαστε στην κατηγορία της 'αύξησης'.
Αυτοί κύριοι υπουργοί δεν το σκεφτήκατε υποθέτω. Και ΣΙΓΟΥΡΑ δεν είμαστε η μοναδική περίπτωση.Σίγουρα κι άλλα αμάξια παλιότερα (2003-2004) θα είναι προδιαγραφών euro 4 κι ας έχουν παραχθεί πριν την (υποχρεωτική) ισχύ των προδιαγραφών Euro.
Τα λεφτουδάκια όμως ξέρουν (όλοι) να τα 'τσιμπάνε'.Απορώ ποιός τους πληρώνει όλους αυτούς τους συμβούλους.
Μπορώ να κάνω κάτι γι'αυτό? (εκτός από το να πληρώσω προφανώς την αύξηση? )

Πολύ το αναλύεις...
Πόσα τεμάχια προ 2000 έχουμε; Τόσα.
Πόσα τεμάχια μεταξύ 2000 & 2005 έχουμε; Τόσα.
Πόσα τεμάχια μετά το 2005 έχουμε; Τόσα.

Ωραία, μούμπλε μούμπλε, αυτοί τόσα, εκείνοι τόσα, ετούτοι τόσα.

_

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Πολύ το αναλύεις...
Πόσα τεμάχια προ 2000 έχουμε; Τόσα.
Πόσα τεμάχια μεταξύ 2000 & 2005 έχουμε; Τόσα.
Πόσα τεμάχια μετά το 2005 έχουμε; Τόσα.

Ωραία, μούμπλε μούμπλε, αυτοί τόσα, εκείνοι τόσα, ετούτοι τόσα.

_

Αριθμητική/σκεπτικό δημοτικού έτσι?

Αλλά αν το ήθελαν, έτσι τι μου αρχίσαν τα 'προδιαγραφών Euro 4 και 5' κτλ?
Γιατί δε λένε ξεκάθαρα τα πράγματα με το όνομά τους:
Ας λέγανε ξεκάθαρα 'από το 2000 ως το 2005, τόσα λεφτά γιατί...έτσι.
Από το 1995 ως το 2000 τόσα λεφτά γιατί...έτσι (χ2).
Και από το 2005 ως σήμερα τσάμπα τέλη ( ) γιατί σας γουστάρουμε που χαλάσατε τα λεφτά σας για να κινηθεί η αγορά, πήρατε πολλά κυβικά λόγω μείωσης του ΕΤΤ και τώρα μπορούμε να σας σκίσουμε άνετα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
παντως, τα σχεδια του κουφου, με αυξησεις στα τελη, αποσυρση κτλ, ΔΕΝ εχουν ψηφιστει.

Αν σκεφτούμε πάντως ότι το Κράτος σε βάση δεδομένων για τα αυτοκινητα μας έχει από:
-την εφορία
το Αριθμό κυκλοφορίας, τα κυβικά και τους φορολογήσιμους ίππους και από
-το υπουργείο μεταφορών
αν είναι περασμένες οι άδεεις σε βάση δεδομένων...........
έχει αρκετές πληροφορίες αλλά όχι την χρονιά κατασκευής και την ποσότητα των ρύπων

μάλλον θα χρειαστέι μετά το κτηματολόγιο να γίνει ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΛΟΓΙΟ και μας βλέπω να μας στέλνουν αρχικά στην αντιπροσωπεία με τον αριθμό πλαισίου να πάρουμε έτος κατασκευής και Co2 του μοντέλου εν συνεχεία μαζί με μια κάρτα καυσαερίων θα πηγαίνεις στο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΛΟΓΙΟ θα το δηλώνεις και θα έρχεται μετά ο φόρος