Μια κοροϊδία και μισή είναι τα 'πράσινα τέλη'. Δεν θα έπρεπε καν να υπάρχει τέτοιο πράγμα. Οι λόγοι είναι αυτονόητοι, αλλά φυσικά όχι για όλους, γι' αυτό και τα πρόβατα μαλώνουν μεταξύ τους, πού να τα κόψει...

Πες ότι χρεωοκοπήσαμε και επιβάλλονται νέοι φόροι, αλλά όχι πρασινάλογες μπαρούφες για ηλίθιους. Πες ότι αυξάνεις τα τέλη χωρίς πολλά - πολλά, να το καταλάβω, αλλά όχι κοροϊδία, ήμαρτον.

Πάλι καλά που ενημερώνουν πόσο υποφέρει ο πλανήτης που ρεύονται οι αγελάδες, πόσο καταστροφή που αερίζονται (κλάνουν, ρε φίλε, αν δεν το κατάλαβες) τα ζώα του πλανήτη, που καταστρέφονται τα δάση γιατί οι αγρότες στον Αμαζόνιο φοράνε σπορτέξ(βέβαια, δεν μας είπαν τι μάρκα είναι τα σπορτέξ, να αγοράσουμε 'οικολογικά' ρε αδερφέ...)

Έχουν δανειστεί δισσεκατομμύρια οι αυτοκινητοβιονηχανίες για να μην κλείσουν, για να εξακολουθήσουν τα κράτη να έχουν ΤΡΕΛΑ κέρδη από τη γενικότερη χρήση αυτοκινήτων και των κλάδων που ζουν από αυτό, αλλά κατά τα άλλα, οι πολίτες ΕΓΚΛΗΜΑΤΟΥΝ!!! Γιατί; Αγοράζουν ένα προϊόν που μολύνει το καλό μας περιβάλλον... Και κλάααααμααααα η κυρία....

Να τα πάρουμε από την αρχή: ποιός είπαμε ευθύνεται που τα αυτοκίνητα είναι νόμιμα; Βρε λες; Σου πουλάνε πρέζα και σε κυνηγούν επειδή την χρησιμοποιείς; Μάλιστα...

Εγώ το βρήκα πάντως: θα πάρω 'υβριδο-οικολογικό', από αυτά που μολύνουν κάτι Μαλαισίες και Σουμάτρες(τύφλα να΄χει η Πτολεμαϊδα λέμε) όσο δεν πάει, αλλά στον 'πολιτισμένο' κόσμο ούτε σε νοιάζει τι γίνεται εκεί ούτε και σε ενδιαφέρει: εσύ ένα πράγμα ξέρεις, ότι μολύνεις λιγότερο στον δικό σου τόπο. Έτσι, θα μπορώ να κοιμάμαι ήσυχα τα βράδια, ξέροντας ότι δεν θα πάει η ψυχή μου στον διάολο.

Επίσης, να καταργηθούνε τα ΚΤΕΟ: δεν μπορεί να είσαι νόμιμος και να κυκλοφορείς το τουτού μέσα σε όρια. Να καταργηθούνε τα όρια. ΕΝΑ όριο, που θα ανανεώνεται κάθε ένα χρόνο(τουλάχιστον), για το καλό της ανθρωπότητας.

Επεξεργασία #2
Κυριολεκτικά, θα γεμίσει ο τόπος με 'πράσινα' άλογα με τα νέα μέτρα(κοινώς πρασινάλογα). Θα λες, 'τα αυτοκίνητό μου βγάζει 100 ίππους, καταπράσινους', και θα σου απαντούν όπως το τραγούδι, 'το ένα τ' άλογο, να είναι άσπρο....'

Βέβαια, με ένα 'συγχωροχάρτι' όπως είναι τα τέλη κυκλοφορίας, θα λες μετά: εγώ πλέρωσα για τους ρύπους μου, τώρα θα πάω να τρέξω στους αγώνες στροφάροντας στις 54.000 και κατανάλωση 67λ/100χλμ, θα οργώσω την Ελλάδα πάνω - κάτω στις βόλτες γιατί προστατεύω το περιβάλλον , έκανα το καθήκον, πλήρωσα το συγχωροχάρτι... ε, τα τέλη ήθελα να πω, και όλα μια χαρά. Το περιβάλλον θα σωθεί, είμαι σίγουρος.

Ο χρήστης King Alexander έγραψε:
Μια κοροϊδία και μισή είναι τα 'πράσινα τέλη'. Δεν θα έπρεπε καν να υπάρχει τέτοιο πράγμα. Οι λόγοι είναι αυτονόητοι, αλλά φυσικά όχι για όλους, γι' αυτό και τα πρόβατα μαλώνουν μεταξύ τους, πού να τα κόψει...

+1000

Eν τω μεταξύ απ ότι κατάλαβα τα τέλη θα περάσουν αυτούσια στις μηχανές?
Δλδ εγώ για το ΧΤ μου θα δίνω 40 + 150 = 190 ευρώ? Πάμε καλά?
Αντίστοιχα για παλιό παπί άστρεα θα δίνει ο άλλος +150?

Χωρίς λόγια!!!

Καλησπερα και απο εμενα παιδια! Λοιπον...διαβαζω με μεγαλο ενδιαφερον τις παντα σεβαστες αποψεις του καθενως εδω μεσα και θα κανω και μια τοποθετηση και εγω.Ειμαι κατοχος ενος VW Scirocco 1983 1600cc πιστευω μεσα στα 4-5 ποιο καλοδιατηρημενα στην Ελλαδα.Ξαφνικα μου κανει μια ανοδικη αυξηση τελων κυκλοφοριας εξωφρενικη και καλα με βαση τους ρυπους.Ρωταω εγω τωρα οταν το αμαξι το εχω στην τριχα δεν του λειπει τιποτα κινειται στον δρομο κανονικοτατα τι τους πειραζει οτι ρυπαινει δηλαδη??Ολοι αυτοι δηλαδη οι μαγκες με τα 2.0-2.5-3.0 λιτρα αυτοκινητα ειναι λιγοτερο ρυπογονοι?Ολοι αυτοι με τα turbo δεν επιβαρυνουν την ατμοσφαιρα???
Αλλα ας παω και στην ποιο 'καυτη' οψη αυτης της ιστοριας ημαστε περιπου στα 5 χρονια κυβερνησης ΝΔ ακουμε μονο για οφειλες,εισπραξεις,παγωμα συνταξων - μισθων,μειωση ωραριου,τελη κυκλοφοριας...και δεν ειδαμε ουτε μια αξιοπρεπεις αλλαγη σε συστημα παιδειας,υγειας,ασφαλειας,ακομα και τιμων προιοντων..(σημειωτεων οι αγροτες που κλεισανε τους δρομους για τα ροδακινα και ολα τα αυτοκινητα με πινακιδες ΗΜΧ-0000 ειναι sti,gti,325ti,evo,m3 και καλα πεινανε ...εμ αμα παιρνεις την επιδοτιση και αντι να ριξεις το χρημα στο χωραφι πας παιρνεις αμαξι μετα κλαιγεσαι). Συνεχιζω λεγοντας οτι ολοι αμεσως τρεξαμε σαν σκυλακια και γατακια μολις ακουσαμε για το οτι πουλουσαν ΤΖΑΜΠΑ με την τελειως απατεωνιστικη μεθοδο του ΕΕΤ κατα 50% να παρουμε αμαξια λες και εγω ειχα τα 15,0000ε και μου ελειπαν τα 2-2,500ε ,,το κρατος και μαλιστα το κρατος της δεξιας ειδατε πως τα παιρνει τα λεφτακια ομορφα και ωραια πισω???Απο αυξηση τελων εως και ασφαλειων ...αλλα στις εκλογες για μπανακια στις παραλιες αμεσως πρωτοι ημαστε ΟΛΟΙ τωρα την τρωμε μια χαρα και λεμε ουφφφφφ παλι καλα!.
Ηρθε το κολπο με την αποσυρση μα οι αντιπροσωποι εχουν καμια ταμπελα ποθ γραφουν 'ειμαι φιλοτιμος'???Μαλλον οχι ποσο εχει τωρα ενα αμαξι...15,0000ε αυξανεται το τελος στο παει στα 17,000ε αρα 2χιλιαρικα επανω.Πας να το παρεις και εχεις συνολικα 1500ε αγορα νεου +τα 1500ε απο το παλιο σου σαραβαλακι.Αρα εχεις κερδος 1000ε δηλαδη εγινε ολοκληρη φασαρια για 1000ε ψωροευρω τα οποια σε οποιαδηποτε αλλη αγορα θα τα τσιγκουνευωμασταν.Καθομαστε και αναλωνομαστε σε συζυτισεις και σχολιασμους και πολλα αλλα...οι ΚΑΛΠΕΣ ερχονται και παλι ο ΕΛΛΗΝΑΡΑΣ θα το κανει το καθηκον του..θα ψηφισουν αυτοι που θελουν να βολευτουν,,,αυτοι που χρωστανε χαρη ,,που τους χρωστανε χαρη,,,αυτοι που θελουν να παρουν μεταθεση ,,να μπουν εστω και σε εταιρεια να δουλεψουν.Τελευταια δημοσκοπηση 4,9% πανω η αντιπολιτευση,,,πως γινεται ομως στις εκλογες να κλεισει η ψαλιδα στο 2%,,,απλη εξηγηση ...ολοι αυτοι απο τους ανθρωπους που καηκαν στην ηλεια ,και πελλοπονησο και δεν πηραν φραγκο,,,απο αγροτες που κλεινουν δρομους..απο αδιοριστους καθηγητες,δασκαλους,απο γιατρους που δεν πληρονωνται απο εφημεριες,,αστυνομικους που δεν δινουβν συνταξεις στην ωρα τους και ποσους αλλους ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΟΕΟ?????Ημαστε μακραν ο χειροτερος λαος σε αυτα τα θεματα καθολου συνηδηση στα εργασιακα,οικονομικα ,ακομα και στον δρομο κανουμε οτι μας γκαυ@@σει τα λουζομαστε και μετα κλαιγομαστε.
Η λυση να φυγουν και οι 300 απο την Βουλη δεν ειναι και η επιθυμητη γιατι αμα ο ενας ειναι αχρηστος ο αλλος λαμογιο ο παρααλλος ειναι βλακας μισο λεπτο αλλα καποιος δεν πρεπει να κυβερνησει???Καποιον πρεπει να εκλεξουμε ειναι στο χερι μας να φωναζουμε ή οχι για τα τελη ή για τον καθε μα@@κα αντιπρωσοπο που πουλαει οτι θελει αυτος.Τα τελη ειναι μονο η αρχη και θα υπαρξουν και αλλα μετρα....αλλα ενα θα πω και κλεινω,,,,,(οπως λεει και ενας φιλος μου) αν το κρατος φορολογουσε με βαση τους ιππους και οχι τα κυβικα εκει θα ηθελα να δω ΠΟΣΟ ΜΑΓΚΕΣ ΗΜΑΣΤΕ....με τα TSI ,να εχουν κατακλυσει τους δρομους....

Ο χρήστης zoikarios έγραψε:
Καλησπερα και απο εμενα παιδια! Λοιπον...διαβαζω με μεγαλο ενδιαφερον τις παντα σεβαστες αποψεις του καθενως εδω μεσα και θα κανω και μια τοποθετηση και εγω.Ειμαι κατοχος ενος VW Scirocco 1983 1600cc πιστευω μεσα στα 4-5 ποιο καλοδιατηρημενα στην Ελλαδα.

Αν ειναι τοσο καλοδιατηρημενο βγαλτου πινακιδες Ιστορικου...

Ξαφνικα μου κανει μια ανοδικη αυξηση τελων κυκλοφοριας εξωφρενικη και καλα με βαση τους ρυπους.Ρωταω εγω τωρα οταν το αμαξι το εχω στην τριχα δεν του λειπει τιποτα κινειται στον δρομο κανονικοτατα τι τους πειραζει οτι ρυπαινει δηλαδη??

Eλα ντε...

Ολοι αυτοι δηλαδη οι μαγκες με τα 2.0-2.5-3.0 λιτρα αυτοκινητα ειναι λιγοτερο ρυπογονοι?

Ναι.>Ολοι αυτοι με τα turbo δεν επιβαρυνουν την ατμοσφαιρα???

Την επιβαρυνουν αλλα λιγοτερο.

Αλλα ας παω και στην ποιο 'καυτη' οψη αυτης της ιστοριας ημαστε περιπου στα 5 χρονια κυβερνησης ΝΔ ακουμε μονο για οφειλες,εισπραξεις,παγωμα συνταξων - μισθων,μειωση ωραριου,τελη κυκλοφοριας...και δεν ειδαμε ουτε μια αξιοπρεπεις αλλαγη σε συστημα παιδειας,υγειας,ασφαλειας,ακομα και τιμων προιοντων....

Eρχεται οσονουπω το παιντι και θα τα τακτοποιησει ολα.Αν φυσικα δε πεσει απο το ποδηλατο , δε χαθει με κανα κανω και δεν το φαει κανα σκυλι...

(σημειωτεων οι αγροτες που κλεισανε τους δρομους για τα ροδακινα και ολα τα αυτοκινητα με πινακιδες ΗΜΧ-0000 ειναι sti,gti,325ti,evo,m3 και καλα πεινανε ...εμ αμα παιρνεις την επιδοτιση και αντι να ριξεις το χρημα στο χωραφι πας παιρνεις αμαξι μετα κλαιγεσαι).

Aφου ειναι τοσο καλα τα πραγματα με τους αγροτες γιατι δεν πας να γινεις αγροτης??Θα εχεις και sti...

Συνεχιζω λεγοντας οτι ολοι αμεσως τρεξαμε σαν σκυλακια και γατακια μολις ακουσαμε για το οτι πουλουσαν ΤΖΑΜΠΑ με την τελειως απατεωνιστικη μεθοδο του ΕΕΤ κατα 50% να παρουμε αμαξια λες και εγω ειχα τα 15,0000ε και μου ελειπαν τα 2-2,500ε ,,το κρατος και μαλιστα το κρατος της δεξιας ειδατε πως τα παιρνει τα λεφτακια ομορφα και ωραια πισω???

Nα δεις τωρα τι ετοιμαζει το κρατος της Δεξιας για να παρει τα λεφτακια του αθωου κοσμακη.Θα βγαλει χεστρες και μπιντεδες σε προφορα:50 χεστρες στη τιμη των 10.Και ο αθωος λαος θα τρεξει να τις αγορασει ασχετα αν δεν εχει καμπινεδες (σα το ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ) να τις τοποθετησει.Σημασια εχει η προσφορα.

Απο αυξηση τελων εως και ασφαλειων ...αλλα στις εκλογες για μπανακια στις παραλιες αμεσως πρωτοι ημαστε ΟΛΟΙ τωρα την τρωμε μια χαρα και λεμε ουφφφφφ παλι καλα!.

Tα μπανια του λαου εχουν προτερεοτητα και κανεις δε δικαιουται να τα χαλασει οπως ελεγε κι ενας μακαριτης εκει γυρω στο 85.

Ηρθε το κολπο με την αποσυρση μα οι αντιπροσωποι εχουν καμια ταμπελα ποθ γραφουν 'ειμαι φιλοτιμος'???Μαλλον οχι ποσο εχει τωρα ενα αμαξι...15,0000ε αυξανεται το τελος στο παει στα 17,000ε αρα 2χιλιαρικα επανω.Πας να το παρεις και εχεις συνολικα 1500ε αγορα νεου +τα 1500ε απο το παλιο σου σαραβαλακι.Αρα εχεις κερδος 1000ε δηλαδη εγινε ολοκληρη φασαρια για 1000ε ψωροευρω τα οποια σε οποιαδηποτε αλλη αγορα θα τα τσιγκουνευωμασταν.

H αγορα αυτοκινητου δεν ειναι υποχρεωτικη.Ο καθενας τα βαζει κατω και κοιταει τι τον συμφερει.Αν το συμφερει να κρατησει το παλιο αξιας το που 1000 ευρω με αυξημενα τελη καλως.Αλλιως το δινει και παιρνει καινουριο.

Καθομαστε και αναλωνομαστε σε συζυτισεις και σχολιασμους και πολλα αλλα...οι ΚΑΛΠΕΣ ερχονται και παλι ο ΕΛΛΗΝΑΡΑΣ θα το κανει το καθηκον του..θα ψηφισουν αυτοι που θελουν να βολευτουν,,,αυτοι που χρωστανε χαρη ,,που τους χρωστανε χαρη,,,αυτοι που θελουν να παρουν μεταθεση ,,να μπουν εστω και σε εταιρεια να δουλεψουν.

Δηλαδη το 90% των ψηφοφορων συμφωνα με τη περιγραφη σου...>Τελευταια δημοσκοπηση 4,9% πανω η αντιπολιτευση,,,πως γινεται ομως στις εκλογες να κλεισει η ψαλιδα στο 2%,,,απλη εξηγηση ...ολοι αυτοι απο τους ανθρωπους που καηκαν στην ηλεια ,και πελλοπονησο και δεν πηραν φραγκο,,,απο αγροτες που κλεινουν δρομους..απο αδιοριστους καθηγητες,δασκαλους,απο γιατρους που δεν πληρονωνται απο εφημεριες,,αστυνομικους που δεν δινουβν συνταξεις στην ωρα τους και ποσους αλλους ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΟΕΟ?????

Εδω, και ψηφιζουν δικομματικα.

Ημαστε μακραν ο χειροτερος λαος σε αυτα τα θεματα καθολου συνηδηση στα εργασιακα,οικονομικα ,ακομα και στον δρομο κανουμε οτι μας γκαυ@@σει τα λουζομαστε και μετα κλαιγομαστε.

Γιαυτο και εχουμε τους ηγετες που μας αξιζουν.Λιγο χειροτερους απο εμας.

Η λυση να φυγουν και οι 300 απο την Βουλη δεν ειναι και η επιθυμητη γιατι αμα ο ενας ειναι αχρηστος ο αλλος λαμογιο ο παρααλλος ειναι βλακας μισο λεπτο αλλα καποιος δεν πρεπει να κυβερνησει???

Tα ειπαμε αυτα.Ερχεται το παιντι να μας σωσει ακομα κι απο τη γριππη.

Καποιον πρεπει να εκλεξουμε ειναι στο χερι μας να φωναζουμε ή οχι για τα τελη ή για τον καθε μα@@κα αντιπρωσοπο που πουλαει οτι θελει αυτος.

Αυτος τα πουλαει.Εσυ μην τα αγοραζεις.

Τα τελη ειναι μονο η αρχη και θα υπαρξουν και αλλα μετρα....αλλα ενα θα πω και κλεινω,,,,,(οπως λεει και ενας φιλος μου) αν το κρατος φορολογουσε με βαση τους ιππους και οχι τα κυβικα εκει θα ηθελα να δω ΠΟΣΟ ΜΑΓΚΕΣ ΗΜΑΣΤΕ....με τα TSI ,να εχουν κατακλυσει τους δρομους....

To σκεφτηκε και αυτο η VW.Eβγαλε TSI 1200 Κ.ΕΚ. με λιγους ιππους!!!!

Να γινω αγροτης ....λες εεεε θα πουλαω τα ροδακινα με το sti χμμμ δεν ειναι κακη ιδεα να σου πω την αληθεια. Οσο για τους ηγετες που μας αξιζουν εμεις τους εκλεγουμε σημειωτεον ή μαλλον τους εκλεγει ενα δειγμα τους λαου μας αφου οι περισσοτεροι δεν θελουν να ψηφισουν. Δεν ψηφιζεις τοτε δεν μπορεις να παραπονιεσαι για τα μετρα που παιρνει η καθε εκαστοτε κυβερνηση...η ψηφος σου εχει δυναμη και μετα εμεις ολοι φωναζουμε και οριομαστε γιατι???????
Επεισης σκεφτομαστε καθαρα πως θα κανουμε τον γειτονα να ζηλεψει οταν εμεις θα πλενουμε το καινουργιο τουρμπισιο μας το οποιο βεβαια ειναι υπερχρεωμενο σε 215 δοσεις +ενοικιο+παιδια++++++++βαλε...αλλα να κανουμε το εφε μας.Διαφωνων καθετα με αυτη την λογικη αλλα δεν διαψευδομαι κιολας αφου πλεον τα πεζοδρομια μας εχουνε γινει σαν αντιπροσωπειες αυτοκινητων βλεπεις καθε τι καινουργιο!

Να ρωτήσω κάτι....

Έφεραν τα τέλη εκεί που ήθελαν, με κάποια 'λογική' την οποία θέλουν να μας περάσουν ως 'πράσινη', για να μαζέψουν όσο περισσότερα μπορούν από αυτά που τους λείπουν. Βασίζονται στο ότι ο μ@λάκας που έχει το 2λιτρο ο,τιδήποτε, ο άλλος που έχει το 1200άρι 10ετίας, ο άλλος με το παλιό παπί, κλπ θα προτιμήσουν να πληρώσουν υπερβολικά τέλη παρά να ξηλωθούν ακόμα περισσότερα χρήματα για να αλλάξουν αυτό που έχουν με κάτι πιο 'σύγχρονο' (όχι βέβαια ότι και το δεύτερο θα τους χάλαγε).

ΟΚ, δεκτό, αλλά ΠΟΣΟ ψηλά θα έπρεπε να τα φτάσουν τα τέλη για να πούμε 'δεν πάει άλλο η κοροϊδία'?... Αναρωτιέμαι, αν τους τη βαρέσει και του χρόνου γνωρίζοντας πόσο πρόβατα είμαστε τα βάλουν όλα από 1000 ευρώ και πάνω (ναι, ξέρω, δε γίνεται) τι θα κάνετε... Θα καταθέσετε πινακίδες και δε θα πείτε τίποτα, ή θα πληρώσετε και δε θα πείτε τίποτα, επειδή 'δημοκρατία έχουμε, και οι περισσότεροι (...) αυτούς ψηφίσαμε, ενώ παράλληλα δεν κάνουμε και ό,τι περνάει απ' το χέρι μας για να πολεμήσουμε τη φοροδιαφυγή (αποδείξεις κλπ)'?...

Ο χρήστης nidosan έγραψε:
...ΟΚ, δεκτό, αλλά ΠΟΣΟ ψηλά θα έπρεπε να τα φτάσουν τα τέλη για να πούμε 'δεν πάει άλλο η κοροϊδία'?... Αναρωτιέμαι, αν τους τη βαρέσει και του χρόνου γνωρίζοντας πόσο πρόβατα είμαστε τα βάλουν όλα από 1000 ευρώ και πάνω (ναι, ξέρω, δε γίνεται)
.... δεν κάνουμε και ό,τι περνάει απ' το χέρι μας για να πολεμήσουμε τη φοροδιαφυγή (αποδείξεις κλπ)'?...

Για το ότι δεν γίνεται δεν ξέρω, το λες ειρωνικά(;) γιατί εγώ λέω ότι γίνεται και παραγίνεται.... Όπως αυξήθηκε πέρσι γιατί είχε καιρό και φέτος γιατί υπάρχει πρόβλημα με την οικονομία και 'πράσινα' άλογα μπορεί και του χρόνου να αυξηθεί γιατί:

• ακόμα δεν είμαστε όσο ακριβοί είναι σε κάποια άλλη χώρα (από ηλίθιες δικαιολογίες είμαστε πρώτοι!)
• οφείλουμε να ακολουθήσουμε τις οδηγίες της ΕΕ... τις οποίες βέβαια περιπλέκουμε με ελληνική εξυπνάδα ώστε να βγαίνουν όσο μας βολεύει...
• πρέπει να δοθεί βοήθεια σε πυρόπληκτους, σεισμόπληκτους, ηφαιστειόπληκτους, καταιγιδόπληκτους, κεραυνόπληκτους ή ό,τι άλλο προκύψει. (και φυσικά τα παίρνουμε από το αυτοκίνητο)
• πρέπει να γίνει αναδιάρθρωση του μηχανισμού φορολόγησης των αυτοκινήτων για δικαιότερη φορολόγηση (ακούγεται καλό αλλά σίγουρα αύξηση θα είναι για τους περισσότερους)
• πρέπει να γίνει αναδιοργάνωση του μηχανισμού σύναψης συμφωνιών με τις εταιρείες κατασκευής δρόμων και ελέγχου αυτών για να έχουμε καλύτερους δρόμους
• πρέπει να δώσουμε για την βελτίωση των υποδομών υγείας και τη σύνδεσή τους με το οδικό δίκτυο για την καλύτερη αντιμετώπιση των ατυχημάτων
• πρέπει να δώσουμε για την βελτίωση του ασφαλτοτάπητα ή της σηματοδότησης που έχουν μείνει πολύ πίσω για την ασφάλεια των πολιτών
• πρέπει πρέπει πρέπει να βάλετε ό,τι άλλο σας έρθει, δημιουργικοί άνθρωποι με τόσα χρόνια εμπειρία ζωής στην χώρα αυτή είστε...

Και επειδή έρχονται σε δόσεις το 'δεν πάει άλλο' δεν πρόκειται να έρθει ξαφνικά, έχουν πείρα στη φορομπηχτική τους. Σιγά σιγά μερικοί ζορίζονται αλλά ντρέπονται και δεν το λένε δυνατά, κάνουν το σκατό τους παξιμάδι(!) και πορεύονται (και τα ορφανά πορεύονται κι οι χήρες κονομιούνται...).
Αυτό που ελπίζω είναι σταδιακά να αρχίσουν να ζητιούνται περισσότερες αποδείξεις... Είναι δυνατόν να έρχεται ο πιτσαδόρος και να μην φέρνει απόδειξη... είναι δυνατόν να έχει ο άλλος εστιατόριο, κανονικό επίσημο και να μην μπορεί να δώσει απόδειξη, δηλαδή λειτουργεί τελείως μαύρα εδώ και 1,5-2 χρόνια!! Αλλά βέβαια όταν εμείς δεν ζητάμε και όταν οι ελεγκτικοί μηχανισμοί εκβιάζουν τον πολίτη για να μοιραστούν τη διαφορά σε βάρος του κράτους τι περιμένεις... Θεωρώ ότι αν καταργηθεί τελείως η επικοινωνία του εφοριακού με τον πολίτη και απλά συνδυαστούν όλα στους ΗΥ το κράτος θα ανακαλύψει μεγάλη χαμένη τρύπα...

αλλά ΠΟΣΟ ψηλά θα έπρεπε να τα φτάσουν τα τέλη για να πούμε 'δεν πάει άλλο η κοροϊδία'?...

Έχει ακόμη περιθώριο...
Ο λαός έχει παθητικοποιηθεί σε τέτοιο βαθμό που βλέπει μόνο το καρότο της επιδότησης για αγορά καινούργιου ΙΧ.
Ταυτόχρονα χάφτει αμάσητο και το παραμύθι της προστασίας του περιβάλλοντος, ενώ έπρεπε να διερωτάται γιατί το περιβάλλον κατάντησε σε αυτά τα χάλια και τι άλλο μπορούσε να γίνει νωρίτερα, προτού δηλαδή εφαρμοστούν τα όποια μέτρα.
Και φυσικά δεν μπορεί να δει τον μεγαλύτερο ωφελημένο των νέων μέτρων που εξαγγέλθηκαν, τα λίγα μέλη του ΣΕΑΑ δηλαδή που με αυτό τον τρόπο, και λίγο νωρίτερα την ολιγόμηνη μείωση του ΕΤΤ κατά 50%, εξασφάλισαν για τα επόμενα 3,5 χρόνια τις πωλήσεις και την υψηλή κερδοφορία τους.
Το κράτος στην υπηρεσία του μεγαλοεπιχειρηματία δηλαδή, δια της μαγικής μεθόδου της επιδότησης. Και όλα αυτά με τις ευλογίες της ΕΕ. Καλό ?

Τι στο διαολο??
Στην Ελλαδα δε φωναζαμε (και ευχομαστε) να γινει μια αποσυρση ωστε να γλυτωσουμε απο τα ερειπια??
Στην Ελλαδα δε φωναζαμε να μειωθουν οι φοροι στις τιμες αγορας καινουριου αυτοκινητου ωστε 'να γινουμε επιτελους Ευρωπη'??

Η μηπως εγω ζω σε αλλη χωρα, διαβαζω αλλο φορουμ και περιοδικα??

Τωρα και επειδη σαν λαος δεν εχουμε μετρο και τρεξαμε και αγορασαμε εμεις οι αθωοι, αγνοι και απονηρευτοι suvαρες με 2,5 χιλιαδες κ.εκ. επειδη μονο και μονο ειχαν μεγαλυτερη μειωση ΕΤΤ, τωρα που εξαγγελθηκε η αποσυσρση και τα αντικινητρα για τα παλια ΙΧ, ξαφνικα ανακαλυψαμε οτι δεν αντεχουμε τα κοστη χρησης των μεγαλων αυτοκινητων, ανακαλυψαμε τα δολια συμφεροντα του ΣΕΑΑ ενω πριν λιγες βδομαδαες κλαιγαμε τους καημενους 150.000 εργαζομενους στο χωρο του αυτοκινητου, ανακαλυψαμε τους πτωχους πλην τιμιους βιοπαλαιστας, τους συγχρονους Καϊλες και Ξανθοπουλους με τα παλια ΙΧ αυτους που μεχρι χτες χαρακτηριζαμε χαρους που ξερνανε καρκινο απο την παμπαλαια εξατμιση τους...

Και για ααααααλλη μια φορα μας φταινε οι κακοι πολιτικοι που μαλλον ψηφισαν οι Τουρκοι, η ατιμη κενωνια, το κακο κρατος λες και εμεις ζουμε σε αλλη χωρα και ειμαστε απλοι επισκεπτες εδω, οι κακοι εμποροι με Oβρεϊκη νοοτροπια...

Παρανοια, αμετροεπεια, ελλειψη κοινης λογικης απο τους (και καλα) απογονους αυτων που 'ανακαλυψαν' το 'παν μετρον αριστον'...

Ένα ενδιαφέρον άρθρο από εδώ http://www.capital.gr/Articles.asp?id=785419

*«Μετά τη μείωση για περιορισμένο χρονικό διάστημα των τελών ταξινόμησης των ΕΙΧ, η οποία ωφέλησε εν μέρει την αγορά, η κυβέρνηση προχώρησε στο μέτρο της απόσυρσης παρά τις πιέσεις και τις κραυγές των εμπόρων για μονιμοποίηση του μέτρου. Ο κύριος Σουφλιάς αιφνιδίασε και πάγωσε το πανελλήνιο μιλώντας για απόσυρση, για πράσινους και κόκκινους δακτυλίους στο κέντρο της Αθήνας. Γενικά παρουσίασε μία σειρά μέτρων η οποία έχει εισπρακτικό χαρακτήρα και ωφελεί συγκεκριμένη μικρή ομάδα επιχειρήσεων.

Για να το δούμε πιο αναλυτικά όμως και ιδιαίτερα το μέτρο της απόσυρσης.

Απόσυρση: ακούγοντας τη λέξη οι πιο παλιοί έμποροι θα έτριβαν τα χέρια τους. Είναι έτσι όμως; Αποσύροντας λοιπόν το παλαιό αυτοκίνητο (προ του 1996) κάποιος παίρνει bonus από το κράτος από 500 έως και 2.200 ευρώ ανάλογα με τον κυβισμό του αυτοκινήτου που αποσύρει. Μέχρι εδώ όλα καλά. Με βάση καθαρά περιβαλλοντικά κριτήρια η κυβέρνηση επιδοτεί επιπλέον με 1.000 ευρώ την αγορά ενός ΕΙΧ με προδιαγραφές EURO4 & EURO5. Ο μόνος περιορισμός είναι ότι το αυτοκίνητο που θα επιδοτηθεί θα πρέπει να είναι καινούργιο. Εδώ εστιάζεται και το μεγάλο πρόβλημα. Η Ελλάδα ως γνωστό επιβάλει μεγάλους φόρους στα αυτοκίνητα κατά την εισαγωγή τους στη χώρα. Είτε καινούργια είτε μεταχειρισμένα. Μέρος αυτών των φόρων θα επιστρέψει στον καταναλωτή που θα αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο EURO4 ή EURO5. Όμως EURO4 & EURO5 μπορεί να είναι και ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο (1, 2 , 3 ετών) που θα εισάγει κάποιος από μία χώρα της Ε.Ε. και θα πληρώσει αντίστοιχους φόρους & ΦΠΑ με ένα καινούργιο. Σε πολλές περιπτώσεις μάλιστα ένα μεταχειρισμένο 7 μηνών πληρώνει μεγαλύτερους φόρους από ένα καινούργιο. Με κριτήρια αποκλειστικά περιβαλλοντικά η κυβέρνηση βάζει ποσοτικούς περιορισμούς σε ομοειδή προϊόντα. Δηλαδή δύο αυτοκίνητα τα οποία έχουν ΙΔΙΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ καυσαερίων, το ένα καινούργιο και το άλλο μεταχειρισμένο ίσως ελάχιστων μηνών, κατηγοριοποιούνται ώστε να επιδοτηθεί το καινούργιο σε βάρος του μεταχειρισμένου χωρίς να λαμβάνεται υπόψη ότι και τα δύο ανήκουν από περιβαλλοντική άποψη στην ίδια κατηγορία και το γεγονός ότι και τα δύο πληρώνουν φόρους κατά την εισαγωγή τους στην Ελλάδα. Έτσι δημιουργείται ΑΘΕΜΙΤΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ μεταξύ ενός καινούργιου και ενός μεταχειρισμένου ίδιων προδιαγραφών σε βάρος του μεταχειρισμένου.

Ποιόν ωφελεί αυτό; Ως γνωστό η αυτοκίνηση στην Ελλάδα είναι στα χέρια λίγων. Οι εισαγωγικές εταιρείες ανήκουν στα χέρια μιας μειοψηφίας λίγων οικογενειών και ελάχιστων πολυεθνικών οι οποίες κρατούν το μεγαλύτερο κέρδος για τον εαυτό τους, δίνοντας στους επίσημους εμπόρους του δικτύου τους ελάχιστα. Δηλαδή, ένας εθνικός εισαγωγέας κερδίζει από 30 έως και 60% και δίνει προμήθεια στον επίσημο έμπορο 5-6% της αξίας του αυτοκινήτου προ φόρων. Ποιος είναι λοιπόν ο μοναδικός κερδισμένος στην υπόθεση; Μα, είναι ολοφάνερο! Οι εθνικοί εισαγωγείς και μόνο. Γιατί με τον εθνικό τελωνειακό κώδικα και τα τερτίπια των τελωνείων αποκλείονται κατά 99% οι ελεύθεροι εισαγωγείς να φέρουν και αυτοί καινούργια αυτοκίνητα καθώς το όποιο κέρδος θα βγάλουν θα τους το αφαιρέσει η μεγαλύτερη φορολογία που θα υποστούν σε σχέση με τον εθνικό εισαγωγέα για το ίδιο αυτοκίνητο. Οπότε η μοναδική διέξοδος που είχαν οι έμποροι, δηλαδή τα ελαφρώς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα EURO4 & EURO5 αποκλείονται με τον παράνομο διαχωρισμό τους από τα αντίστοιχα καινούργια.

Δείχνει καλοστημένο σχέδιο; Ίσως. Αφέλεια πάντως δεν είναι. Για ποιο λόγο η κυβέρνηση η οποία μόνη της θέτει αυστηρώς και μόνο περιβαλλοντικά κριτήρια αποκλείει από την αγορά τα ελαφρώς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που έστω, θα μπορούσε να θέσει ένα περιορισμό χρονολογίας; Πιστεύετε δε θα μπορούσε να πει η κυβέρνηση και μεταχειρισμένα εισαγωγής η και εγχώρια 2 ή 3 ετών;

Και βέβαια θα μπορούσε αφού θα μας συνέφερε από πολλές απόψεις.

1. Τα ελαφρώς μεταχειρισμένα είναι φθηνότερα οπότε θα υπήρχε λιγότερο έλλειμμα εμπορικών συναλλαγών καθώς δεν παράγουμε αυτοκίνητα.

2. Βάζοντας στο νόμο και τα εγχώρια μεταχειρισμένα θα μείωνε ακόμα περισσότερο το έλλειμμα συναλλαγών.

3. Κάποιοι που θα αποσύρουν ένα παλιό και δεν έχουν να πάρουν ένα καινούργιο θα μπορούσαν να αγόραζαν πιο εύκολα αυτοκίνητο μειώνοντας και το δανεισμό τους.

4. Και το πιο σημαντικό, θα απέφευγε η κυβέρνηση το κλείσιμο χιλιάδων επιχειρήσεων που ασχολούνται με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και δίνουν δουλειά σε τόσο κόσμο.

Όμως το λόμπυ των εθνικών εισαγωγέων είναι ισχυρό. Πολύ ισχυρό. Και πιστέψτε με το μόνο που δεν τους νοιάζει είναι αν θα κλείσουν οι έμποροι ή οι αντιπρόσωποί τους στην Ελλάδα. Σε μια συζήτηση μια φορά μου ειπώθηκε 'τι να κάνουμε, αφού υπάρχουν πάντα κάποιοι που θέλουν να γίνουν επίσημοι έμποροι'.

Και για να καταλάβει κάποιος το σκεπτικό θα σας παραθέσω το εξής παράδειγμα: Στην ιστοσελίδα των εθνικών εισαγωγέων υπάρχει κάθε μήνα ανάλυση της αγοράς. Όταν φτάνει η ανάλυση στην αγορά των βαρέων φορτηγών άνω των 3,5 τόνων γράφεται το εξής σχόλιο.

'Σχόλιο: Σύμφωνα με τα παραπάνω αποτελέσματα, προκύπτει ότι ένα αρκετά σημαντικό ποσοστό της συνολικής αγοράς των βαρέων φορτηγών καλύφθηκε από εισαγόμενα μεταχειρισμένα, ενώ τα καινούργια κάλυψαν μόνο ένα μικρό ποσοστό του συνόλου.

Τα αίτια της μοναδικής αυτής για τις χώρες της Ε.Ε. κατάστασης της αγοράς των βαρέων φορτηγών -η πλειοψηφία της αγοράς να είναι εισαγόμενα μεταχειρισμένα- θα πρέπει να εντοπιστούν άμεσα, προκειμένου να πραγματοποιηθούν οι αναγκαίες διορθωτικές κινήσεις.'

Ποια νομίζετε ότι ήταν η διορθωτική κίνηση; Μα η επιδότηση καινούργιων βαρέων φορτηγών με 4.000 ευρώ επιπλέον της απόσυρσης αφήνοντας πάλι εκτός τα βαρέα φορτηγά προδιαγραφών EURO4.

Μην εκπλαγείτε λοιπόν αν στο τέλος της απόσυρσης ακόμα και η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου επέλθει στα χέρια των εθνικών εισαγωγέων καθώς ο ανταγωνισμός θα έχει σβήσει και εκείνοι θα έχουν δυναμώσει περισσότερο μέσω των αυξημένων πωλήσεων που θα κάνουν. Γιατί σήμερα που μιλάμε ακόμα και οι επίσημοι έμποροι ζουν από τα μεταχειρισμένα. Όταν κλείσεις τις πόρτες όλες και αφήσεις τους επίσημους εμπόρους μόνο με καινούργια αυτοκίνητα τότε πολλοί θα κλείσουν.

Αναμένουμε λοιπόν εξελίξεις καθώς οι έμποροι, εφόσον η κυβέρνηση δε συμπεριλάβει και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα προδιαγραφών EURO4 & EURO5 στην επιδότηση, πιθανώς να καταφύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας ή στα Ευρωπαϊκά δικαστήρια». *

οι εμποροι μεταχειρισμενων μπορει να διαμαρτυρονται αλλα πρεπει να καταλαβουν κιαυτοι οτι εχουν γινει παρα πολλοι και μαλλον ειναι κορεσμενοι.
πριν κατι μερες πηρα το περιοδικο για μεταχειρισμενα και σχεδον σε ολες τις σελιδες πουλαγαν μερσεντες ,μπε εμ βε ,πορσε ,φεραρι ,λαμποργκινι δλδ μιλαμε για πολυ χρημα ,καποιες φορες γινεται και ξεπλυμα χρηματος,ε λοιπον εγω αυτους δεν μπορω να τους λυπηθω .

μέχρι του 95 δηλαδή θα μπαίνουν για απόσυρση?

τώρα όλα αυτά περί ολιγοπωλίου κλπ τα ξέρουμε τα ζούμε τα λέμε, η απόσυρση είναι πταίσμα μπροστά στα εγκλήματα του ΕΤΤ, των τελωνειακών με τους κρυφούς πίνακες και τα αίσχη τους.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Ένα ενδιαφέρον άρθρο από εδώ http://www.capital.gr/Articles.asp?id=785419
...
...
...
...
Αναμένουμε λοιπόν εξελίξεις καθώς οι έμποροι, εφόσον η κυβέρνηση δε συμπεριλάβει και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα προδιαγραφών EURO4 & EURO5 στην επιδότηση, πιθανώς να καταφύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας ή στα Ευρωπαϊκά δικαστήρια». [/i]

Ξεχασε ομως ο συντακτης υπερασπιστης των αδυναμων , πτωχων πλην τιμιων( ) εμπορων μεταχειρισμενων να μας αναφερει σε ποια χωρα (αυτοκινητοπαραγωγο ή μη) επιδοτηθηκε η αγορα μεταχειρισμενων οχηματων.

Εχω ενα αυτοκινητο 1400 cc του 94 αλλα η αδεια λεει 2008 τι τελη θα πληρωνει αυτο?

Τι σε ενδιαφερει ρε Βαγγελη αφου το πουλας!

Ο χρήστης zx lover έγραψε:
Τι σε ενδιαφερει ρε Βαγγελη αφου το πουλας!

Οχι δεν ειναι το zx αυτο ενα c15 ειναι...

Ξέρουμε κάτι νεότερο για παράταση των μειωμένων τελών μετά τις 7/8?

γιατί να επιδοτήσω την αγορά ενός μεταχειρισμένου Γερμανικού με 50k και πιθανά κατεστραμμένο καταλύτη. Για να γίνει πιο πλούσιος ο Α ή Β έμπορος.

Το μέτρο είναι σωστό. Αν είχαν βέβαια λίγο τσαγανό θα έλεγαν ότι η επιδότηση για οχήματα με CO2 ως 120 θα ήταν 1,500 ευρώ ως 160 CO2 1000 ευρώ και ως 200 CO2 θα ήταν 500 ευρώ.