Ο χρήστης fontasierraRS500 έγραψε:

Και για να μην ξεχνιομαστε,αγωνας χωρις Sierra Cosworth...ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ!!!!!!!!!!!!!

Δυστηχως τα Sierra Cosworth ειναι ιδιαιτερα αυτοκινητα και χωρις μια βοηθεια...ειναι δυσκολο να ειναι ετοιμοπολεμα και να τρεχουν σε καθε αγωνα...

Απο www.msfree.gr

Μιλώντας για τον Νίκο στην κατηγορία Ν1 έγινε φοβερή μάχη με χρόνοι που αποτελούν νέο ρεκόρ. Έτσι τη Ν1 κατέλαβε ο Πολύδωρος Φούντας, αφήνοντας πίσω τον Νίκο Ζακχαίο κερδίζοντας και τα δύο σκέλη. Την 3η θέση κατέλαβε ο Κώστας Πάρρας.

Στη Ν2 ο Ευάγγελος Μπλάντζος ήταν πολύ γρήγορος στο πρώτο σκέλος και παρόλο που έχασε το δεύτερο από τον Κωνσταντίνο Μπάντζο, τελικά επικράτησε και πήρε την πρώτη θέση. Ο Γεώργιος Ζαχαριάδης έφερε το δικό του Rallye στην 3η θέση.

Στην Ν4 η μάχη του Λεωνίδα Κύρκου και Κωνσταντίνου Κόρακα έκοψε την ανάσα, ιδιαίτερα στο πρώτο σκέλος, όπου η διαφορά μεταξύ τους ήταν της τάξης του ενός εκατοστού. Στο δεύτερο σκέλος όμως ο Λεωνίδας ήταν ακόμα ταχύτερος και έτσι έφερε το δικό του Evo 9 στην κορυφή. Στην 3η θέση τερμάτισε ο Βασίλης Κυρίτσης.

Στην Α0 ο Χρήστος Αυγερόπουλος κέρδισε την κλάση ενώ στην Α5 ταχύτερος Βασίλης Αντζέμης, με 2ο τον Γιώργο Μαλάμη με το Nissan Micra που έκανε πολύ καλή επίδοση. 3ος ο Σπηλιοτόπουλος

Στην Α6 ο Ανδρέας Ντόφης με χρόνο ρεκόρ που έσπασε το φράγμα των 2 λεπτών κέρδισε την κλάση έχοντας πίσω του τον Κώστα Παπαχρήστο και 3ο τον Βασίλη Στάγια στην καλύτερη μέχρι τώρα εμφάνισή του στο πρωτάθλημα αναβάσεων.

Στην Α7 ο Ευάγγελος Κατσίνας με Peugeot 106 MAXI πήρε την πρώτη θέση από τον Γιώργο Κωσμόπουλο (Clio R3 MAXI), ενώ 3ος ήρθε ο Γιάννης Φωτεινέλης με το Honda Civic Type R. Πρώτος Α2λιτ. ήταν ο Σταύρος Σταμέλος με VW Golf kitcar

Στην Α8 το μεγάλο φαβορί, ο Ευθυμίου με το Escort WRC είχε ένα τετακέ στο 2ο σκέλος και έχασε τον αγώνα από τον Παπαδοκωνσταντάκη. Πίσω του οι Τσούλος και Σπυρίδης.

Στην ΕΕ9 υπήρξε μεγάλη μάχη μεταξύ των δύο Suzuki Swift των Σουλάνη και Αρβανιτάκη, με νικητή τον δεύτερο.

Στην ΕΕ10 νικητής ήταν ο Βασιλειάδης με Citroen AX με χρόνο κάτω από τα 2 λεπτά στο 1ο σκέλος. 2ος ο Κουνιάκης και 3ος ο Μανωλόπουλος

Στην ΕΕ11 είχαμε έντονο συναγωνισμό και έντονο παρασκήνιο. Πρώτος τερμάτισε ο Θανάσης Κουρνιάτης με Ford Escort, 2ος ο ντόπιος Βασίλης Ντέρμας και 3ος ο Σπύρος Παπαδόπουλος. Αναλυτικά όλο το παρασκήνιο στην ανασκόπηση της ανάβασης.

Τέλος στην Ε12 και ταχύτερος οδηγός του αγώνα ο Μάριος Ηλιόπουλος με Ford Escort WRC.

Ο χρήστης micrapower έγραψε:

Στην ΕΕ10 νικητής ήταν ο Βασιλειάδης με Citroen AX με χρόνο κάτω από τα 2 λεπτά στο 1ο σκέλος. 2ος ο Κουνιάκης και 3ος ο Μανωλόπουλος

Στην ΕΕ10 η καταταξη ειναι 1) Βασιλειαδης 2) Χατουπης (ωραιοτατο το 205) και 3) Αποστολου ( επιτελους ο Τολης μπορει να απειλησει για τη νικη, αφου στο 1ο σκελος κοντραρε για τα καλα τον Βασιλειαδη )

Ο χρήστης micrapower έγραψε:
Απο http://www.msfree.gr

Στην Α7 ο Ευάγγελος Κατσίνας με Peugeot 106 MAXI πήρε την πρώτη θέση από τον Γιώργο Κωσμόπουλο (Clio R3 MAXI), ενώ 3ος ήρθε ο Γιάννης Φωτεινέλης με το Honda Civic Type R. Πρώτος Α2λιτ. ήταν ο Σταύρος Σταμέλος με VW Golf kitcar

Στην Α8 το μεγάλο φαβορί, ο Ευθυμίου με το Escort WRC είχε ένα τετακέ στο 2ο σκέλος και έχασε τον αγώνα από τον Παπαδοκωνσταντάκη. Πίσω του οι Τσούλος και Σπυρίδης.

.........................

Τέλος στην Ε12 και ταχύτερος οδηγός του αγώνα ο Μάριος Ηλιόπουλος με Ford Escort WRC.

Οι Κατσίνας και Κοσμόπουλος δε μετράνε στην Α7 , μόνο στην Α εώς 2λίτρα (και στη γενική φυσικά).

Ο Ευθυμίου δεν τρέχει φυσικά στην Α8, είναι Ε το αυτοκίνητο.

Επίσης δε καταλαβαίνω γιατί είναι σε άλλη Ε απο τον Ηλιόπουλο καθώς έχουν ίδιο αυτοκίνητο .

Υποθέτω επειδή φέτος τα 'ΕΑ' μετράνε στην 'Α' ενώ τα 'ΕΕ' σε δική τους κατηγορία.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Υποθέτω επειδή φέτος τα 'ΕΑ' μετράνε στην 'Α' ενώ τα 'ΕΕ' σε δική τους κατηγορία.

Ναι, μάλλον αυτό είναι, thanks .
To wrc όμως το δηλώνει όπου θέλει (βλέπε Ηλιόπουλο και Ευθυμίου);

E ναι ρε ..... οι ελληναραδες αγωνιζομενοι ψωφανε για εντονο συναγωνισμο με ισαξια αυτοκινητα ....
.
Εχουμε και τους τραμπαριφες που φτιαχνουν κανονισμους καθε χρονο για να παιρνει ο καθε προβληματικος κι ενα κυπελο ...... και φτιαχνεται η σουπα ...σπεσιαλ βολταροντας .....

Τι ψαχνετε ρεεεεε ... τριμπουρδελοι ειμαστε ολοι ...κι οι αγωνιζομενοι και οι νομοθετουντες ........

Αυτα ομως ειναι γνωστα σ'ολους ....... εκτος απ'ολους τους τριμαλακες δημοσιογραφους ....που αντι να ασχοληθουν με τα παιδια που πανε με δαγκωμενη ταυτοτητα (βλεπε 1300-1600 κατω απο 2.οο.ο)...... το πρωτο που γραφουν και βαζουν φωτο και συνεντευξεις ειναι απο ολους αυτους τους χαβαλους δηθεν οδηγους αγωνων με αντιπαλο τον συναδελφο τους ............
Αν εβλεπα εστω και εναν δημοσιογραφο να γραψει πρωτο τιτλο και μεγαλη φωτο ... ΝΙΚΗΤΗΣ ΤΗΣ ΑΝΑΒΑΣΗΣ ΠΛΑΤΑΝΙ ..... ηταν ο ΡΕΝΟΣ ΑΡΒΑΝΙΤΑΚΗΣ με 1300 και 1.58.92 ..... μπορει και να πιστευα , οτι υπαρχει ελπιδα στο αθλημα αυτο .........αντε γεια

Ο χρήστης micrapower έγραψε:
Πρώτος τερμάτισε ο Θανάσης Κουρνιάτης με Ford Escort, 2ος ο ντόπιος Βασίλης Ντέρμας και 3ος ο Σπύρος Παπαδόπουλος. .

Θα ελεγα αφου εξ αντιγραφης(?), η εξ ονοματος site που μνημονευεται στην αρχη της καταχώρισης, ΘΕΛΕΤΑΙ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΤΑΙ τους αναγνωστες να ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΤΕ ΠΡΩΤΑ και για οσα εχουν συμβει και ποια ειναι τελικα η σειρα καταταξης.
ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ

Καλα τα λεει ο APR επανω!...ρε παιδια μονο 2 φωτο απο την Πιτιτσα στο ΡΑΛΛΥ ΝΤΖΙ ΑΡ??? ...Οι αλλοι κατουρησαν στο πηγάδι και δεν εχει φωτό για αυτους?...ΑPR μου, πρεπει να ειχε την μιση οθονη μια φωτο του Ρενου Αρβανιτάκη...Μπράβο του!!!!!! ...Δυστυχώς ο ΤΖΕΚΟΣ ειχε υποβληθει σε χειρουργικη επεμβαση για κοίλη...και δεν ξεμπάζωσε'' το βουνο με το RS...!

Ο χρήστης fontasierraRS500 έγραψε:
........ πρεπει να ειχε την μιση οθονη μια φωτο του Ρενου Αρβανιτάκη...

Απόλυτα σωστό
+1000

να κανω μια ερωτηση..?? μαθαμε τι εγινε με τα escort της Ε..?? εγινε αυταπαγγελτη ενσταση..??

Ο χρήστης istorikos6 έγραψε:
να κανω μια ερωτηση..?? μαθαμε τι εγινε με τα escort της Ε..?? εγινε αυταπαγγελτη ενσταση..??

Αυτεπάγγελτος τελικός τεχνικός έλεγχος στο τέλος του αγώνα, βρέθηκε με κυβισμό ~10 cc μεγαλύτερο του ορίου της κλάσης.

Ο χρήστης nass έγραψε:

να κανω μια ερωτηση..?? μαθαμε τι εγινε με τα escort της Ε..?? εγινε αυταπαγγελτη ενσταση..??

Αυτεπάγγελτος τελικός τεχνικός έλεγχος στο τέλος του αγώνα, βρέθηκε με κυβισμό ~10 cc μεγαλύτερο του ορίου της κλάσης.

ειστε σιγουρος οτι βρεθηκε μεγαλυτερος..??γιατι ακουσαμε κατι ευτραπελα παλι...οτι βρε8ηκε παρανομος για 10cc και μετα ο ανθρωπος ειπε οτι πληρωσε μοτερ απο την αγγλια για διλιτρο και εδειξε και χαρτια και το ξανακυβισαν και ηταν σωστο..??

ειναι αληθεια..?αν ξερει κανεις ας μας πει ..?
αν και εφοσον ειναι αληθεια θελω να κανω καποιες ερωτησεις..!!!

Ο χρήστης istorikos6 έγραψε:

να κανω μια ερωτηση..?? μαθαμε τι εγινε με τα escort της Ε..?? εγινε αυταπαγγελτη ενσταση..??

Αυτεπάγγελτος τελικός τεχνικός έλεγχος στο τέλος του αγώνα, βρέθηκε με κυβισμό ~10 cc μεγαλύτερο του ορίου της κλάσης.

ειστε σιγουρος οτι βρεθηκε μεγαλυτερος..??γιατι ακουσαμε κατι ευτραπελα παλι...οτι βρε8ηκε παρανομος για 10cc και μετα ο ανθρωπος ειπε οτι πληρωσε μοτερ απο την αγγλια για διλιτρο και εδειξε και χαρτια και το ξανακυβισαν και ηταν σωστο..??

ειναι αληθεια..?αν ξερει κανεις ας μας πει ..?
αν και εφοσον ειναι αληθεια θελω να κανω καποιες ερωτησεις..!!!

Αυτεπάγγελτος τελικός τεχνικός έλεγχος στο τέλος του αγώνα, βρέθηκε με κυβισμό ~10 cc μεγαλύτερο του ορίου της κλάσης.

Δεν ξέρω τίποτε άλλο. Πάντως για να τιμωρήθηκε μάλλον τελικά δεν θα ήταν σωστό

για να δουμε μηπως ξερει κανεις κατι αλλο..?

Ο χρήστης istorikos6 έγραψε:

να κανω μια ερωτηση..?? μαθαμε τι εγινε με τα escort της Ε..?? εγινε αυταπαγγελτη ενσταση..??

Αυτεπάγγελτος τελικός τεχνικός έλεγχος στο τέλος του αγώνα, βρέθηκε με κυβισμό ~10 cc μεγαλύτερο του ορίου της κλάσης.

ειστε σιγουρος οτι βρεθηκε μεγαλυτερος..??γιατι ακουσαμε κατι ευτραπελα παλι...οτι βρε8ηκε παρανομος για 10cc και μετα ο ανθρωπος ειπε οτι πληρωσε μοτερ απο την αγγλια για διλιτρο και εδειξε και χαρτια και το ξανακυβισαν και ηταν σωστο..??

ειναι αληθεια..?αν ξερει κανεις ας μας πει ..?
αν και εφοσον ειναι αληθεια θελω να κανω καποιες ερωτησεις..!!!

Είναι γνωστό οτι τα μηχανήματα της ΕΘΕΑ μόλις αντιληθφούν τα σωστά χαρτιά αυτοκαλιμπράρονται μόνα τους για να βγάζουν τον αγωνιζόμενο απο την δύσκολη θέση....

Απευθύνομαι σέ αυτόν που είχε την ιδέα να συντάξει το Δελτίο Τύπου του Ηλιόπουλου (θεωρώ ότι ο ίδιος δεν γνώριζε σχετικά) και θα τον παρακαλέσω να διαβάσει λίγο τους κανονισμούς ώστε να μην εκθέτει τον κ. Ηλιόπουλο.
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΓΕΝΙΚΗ στις αναβάσεις. Αγαπητέ υπεύθυνε ο συνεργάτης, φίλος σου κ. Ηλιόπουλος δεν κέρδισε καμιά Γενική. Τον καλλίτερο χρόνο της ημέρας μπορεί να τον έκανε, δεν κέρδισε όμως καμιά Γενική κατάταξη.
Είναι μιά άποψη που κυκλοφορεί (περί γενικής) εσφαλμένη, αλλά με στόχο, Καλό είναι να μην προσβάλλει την νοημοσύνη μας.
Μήπως όμως και άνθρωποι του φόρουμ θα έπρεπε να επιστρέφουν τα δελτία τύπου που είναι προδήλως ανακριβή και να ζητούν την διόρθωσή τους;
Ευχαριστώ Κύριε υπεύθυνε του Δελτίου Τύπου.
ΜΠΕΚΑΣ

Η αγαπημένη διαδρομή της Πιτίτσας, κοντά στην Πάτρα αναβίωσε πρόπερσι μετά από 10 χρόνια απουσίας από το ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων.

Φέτος μετονομάζεται σε Ανάβαση Πλατάνι, αφού η αφετηρία της φιλοξενείται στο ομώνυμο χωριό.

Τα τελευταία δύο χρόνια άνοιξε την αυλαία του Πρωταθλήματος Αναβάσεων ενώ φέτος θα αποτελέσει το δεύτερο γύρο του θεσμού.
Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και γίνεται σε τμήμα του δρόμου από το χωριό Πλατάνι του Δήμου Ρίου και με κατεύθυνση προς τα Αργυρά του Δήμου Ρίου.

Τόσο οι θεατές, όσο και οι οδηγοί έχουν δείξει πως αγαπούν την κλασική διαδρομή με αποκορύφωμα τις 137 συμμετοχές του περσινού αγώνα.

Η διαδρομή είναι γρήγορη με πατημένες στροφές πολύ ενδιαφέρουσες οδηγικά με πολύ καλή (κρατερή) άσφαλτο. Να σημειώσουμε ότι αναμένεται να υπάρξει έντονο ενδιαφέρον τόσο των συμμετεχόντων όσο και αυτών που θα θελήσουν να παρακολουθήσουν από κοντά τις προσπάθειες, όλων των οδηγών.

Αναλυτικά το πρόγραμμα, έχει ως εξής:
Έλεγχος εξακρίβωσης σήμερα στις 19.00 και το Σάββατο μεταξύ 08.00 - 10.00
Δοκιμές το Σάββατο στις 11.00. Εκκίνηση αγώνα την Κυριακή στις 10.00

Τέλος να αναφέρουμε ότι μετά τη λήξη του αγώνα θα γίνει γιορτή απονομής επάθλων.

Ο χρήστης Patrinos έγραψε:
Η αγαπημένη διαδρομή της Πιτίτσας, κοντά στην Πάτρα αναβίωσε πρόπερσι μετά από 10 χρόνια απουσίας από το ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων.

Φέτος μετονομάζεται σε Ανάβαση Πλατάνι, αφού η αφετηρία της φιλοξενείται στο ομώνυμο χωριό.

Τα τελευταία δύο χρόνια άνοιξε την αυλαία του Πρωταθλήματος Αναβάσεων ενώ φέτος θα αποτελέσει το δεύτερο γύρο του θεσμού.
Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και γίνεται σε τμήμα του δρόμου από το χωριό Πλατάνι του Δήμου Ρίου και με κατεύθυνση προς τα Αργυρά του Δήμου Ρίου.

Τόσο οι θεατές, όσο και οι οδηγοί έχουν δείξει πως αγαπούν την κλασική διαδρομή με αποκορύφωμα τις 137 συμμετοχές του περσινού αγώνα.

Η διαδρομή είναι γρήγορη με πατημένες στροφές πολύ ενδιαφέρουσες οδηγικά με πολύ καλή (κρατερή) άσφαλτο. Να σημειώσουμε ότι αναμένεται να υπάρξει έντονο ενδιαφέρον τόσο των συμμετεχόντων όσο και αυτών που θα θελήσουν να παρακολουθήσουν από κοντά τις προσπάθειες, όλων των οδηγών.

Αναλυτικά το πρόγραμμα, έχει ως εξής:
Έλεγχος εξακρίβωσης σήμερα στις 19.00 και το Σάββατο μεταξύ 08.00 - 10.00
Δοκιμές το Σάββατο στις 11.00. Εκκίνηση αγώνα την Κυριακή στις 10.00

Τέλος να αναφέρουμε ότι μετά τη λήξη του αγώνα θα γίνει γιορτή απονομής επάθλων.

Ξερεις....ο αγωνας εγινε!

Σώπα... Δεν το πιστεύω...