Ο χρήστης ripper έγραψε:
Έγω είδα πολλά ένα-δύο Coulthard-Hakkinen, Barrichello-Schumacher δεν είδα ποτέ.

Τα ένα δύο Coulthard-Hakkinen ήταν όλα κι όλα 3 (συμβίωση1996-2001).Tα αντίστοιχα Barrichello-Schumacher ήταν 5(2000-2005).Παραπάνω δηλ. από τις μισές νίκες της καριέρας του συμπαθέστατου βραζιλιάνου (9 στο σύνολο)....ήταν μια ευγενική προσφορά του γερμανού.
Αν παρόλα αυτά κάποιοι επιμένουν ότι ο Rubens στερήθηκε τη διεκδίκηση κάποιου εκ των τίτλων του 2002 ή 2003 (πού ήταν βέβαια το 2000,2001,2003 είναι άλλο θέμα) εξαιτίας team orders,είναι δικαίωμά τους.....αλλά μάλλον 'βλέπουν τζάμπα'.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Τα ένα δύο Coulthard-Hakkinen ήταν όλα κι όλα 3 (συμβίωση1996-2001).Tα αντίστοιχα Barrichello-Schumacher ήταν 5(2000-2005).Παραπάνω δηλ. από τις μισές νίκες της καριέρας του συμπαθέστατου βραζιλιάνου (9 στο σύνολο)....ήταν μια ευγενική προσφορά του γερμανού.
Αν παρόλα αυτά κάποιοι επιμένουν ότι ο Rubens στερήθηκε τη διεκδίκηση κάποιου εκ των τίτλων του 2002 ή 2003 (πού ήταν βέβαια το 2000,2001,2003 είναι άλλο θέμα) εξαιτίας team orders,είναι δικαίωμά τους.....αλλά μάλλον 'βλέπουν τζάμπα'.

Έννοω ότι ακόμα και όταν το πρωτάθλημα δεν είχε κριθεί, κανείς δεν έλεγε στον Coulthard να κάνει στην άκρη (εκτός Jerez 97), αν βρισκόταν μπροστά από τον Hakkinen. Στον Barrichello το έλεγαν και κέρδιζε μόνο όταν τον άφηνε ο Schumacher (από τα 5 ένα δύο τα 4 είναι το 2002 μετά το κράξιμο της Αυστρίας).
Και κανείς δεν είπε ότι στέρησαν τίτλο από τον Rubens. Νίκες και βαθμούς όμως του στέρησαν.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Δηλαδή εσύ περίμενες να βοηθάει μονίμως τον Schumacher και να μη μιλήσει ποτέ;
Μάλλον είσαι ουτοπιστής.
Και όσο για την Ferrari, μια χαρά την έκανε την δουλεία του εκεί και για αυτό τον κρατούσανε. Επειδή δεν μιλούσε.
Όταν θα έφευγε από τη Ferrari ήταν φυσικό να παραπονεθεί.

Σωστό, για κάτσε εσυ 5 χρόνια να βλέπεις τον 'διαχύτη' του σουμάχερ και θα σου πω άμα δε μιλήσεις ποτέ και δε παραπονεθείς όταν ο Μιχαλάκης έπαιρνε όλη τη δόξα. Ούτε στη Βραζιλία δεν τον άφηναν να κερδίσει μήπως γίνει καμία στραβή και χάσει το Πρωτάθλημα ο Σουμάχερ στον τελευταιο γύρω όπως γινότανε στα 90s.
Το ότι είναι λίγο μαλακός και κλάψας ο Μπαρικέλο είναι, γι αυτο και τον πήρε η Φερράρι ως 3ο (τον Μπαντοερ πιο πολύ σε εκτίμηση τον είχουνε) γιατί θεωρούσε ότι δε θα πάει τόσο κόντρα όσο κανεις άλλος από τουσ άλλουσ πιλότους στο σουμαχεροκατεστημένο. Για φαντάσου να κάνανε πρόταση στον Ζακ να παει στην θέση του Μπαρικέλο. Θα παίζανε μπουκέτα με τον Μιχαλάκη στα πιτς (κάτι μεταξύ αλονσο και Λούη)
Και ναι, σωστά... μετά το 99 στο silverstone όπου ο Ιρβαιν αποφάσισει να 'μιλήσει στην άσφαλτο' και να πάει λίγο κόντρα στην Σουμαχεροπαράγκα της Φερραρι με τα γνωστά αποτελέσματα έφαγε πόρτα στο τέλος παρόλο που τερμάτισε ως διεκδικητής. Και ο Ιρβαιν τόσα χρόνια από το 96 τον διαχύτη του σουμάχερ έβλεπε εξ ορισμού, δεν ονειρευόταν καν την 1η θέση.
Για φαντάσου αμα έπαιρνε το πρωτάθλημα το 99 ο Ιρβαιν πόσο διαφορετική θα ήταν η ιστορία. Κάποιοι λένε πως τότε ο Σούμάχερ θα ήταν αυτός που θα έφευγε για τον Ιαγουάρο και όχι ο Ιρλανδος διότι ο Μοντεζέμολο δε θα έδιωχνε ποτέ έναν πρωταθλητή ακόμα και αν αναγκάζονταν να έδιωχνε τον σουμάχερ στην θέση του. Γι' αυτό και τον έκανε πέρα τον Γερμανό όταν άρχισε να τον κοντράρει ο Alonso και έφερε τον Κιμι στην θέση του.

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

Και ναι, σωστά... μετά το 99 στο silverstone όπου ο Ιρβαιν αποφάσισει να 'μιλήσει στην άσφαλτο' και να πάει λίγο κόντρα στην Σουμαχεροπαράγκα της Φερραρι με τα γνωστά αποτελέσματα έφαγε πόρτα στο τέλος παρόλο που τερμάτισε ως διεκδικητής. Και ο Ιρβαιν τόσα χρόνια από το 96 τον διαχύτη του σουμάχερ έβλεπε εξ ορισμού, δεν ονειρευόταν καν την 1η θέση.
Για φαντάσου αμα έπαιρνε το πρωτάθλημα το 99 ο Ιρβαιν πόσο διαφορετική θα ήταν η ιστορία. Κάποιοι λένε πως τότε ο Σούμάχερ θα ήταν αυτός που θα έφευγε για τον Ιαγουάρο και όχι ο Ιρλανδος διότι ο Μοντεζέμολο δε θα έδιωχνε ποτέ έναν πρωταθλητή ακόμα και αν αναγκάζονταν να έδιωχνε τον σουμάχερ στην θέση του. Γι' αυτό και τον έκανε πέρα τον Γερμανό όταν άρχισε να τον κοντράρει ο Alonso και έφερε τον Κιμι στην θέση του.

+1

Για φαντάσου αμα έπαιρνε το πρωτάθλημα το 99 ο Ιρβαιν πόσο διαφορετική θα ήταν η ιστορία. Κάποιοι λένε πως τότε ο Σούμάχερ θα ήταν αυτός που θα έφευγε για τον Ιαγουάρο και όχι ο Ιρλανδος διότι ο Μοντεζέμολο δε θα έδιωχνε ποτέ έναν πρωταθλητή ακόμα και αν αναγκάζονταν να έδιωχνε τον σουμάχερ στην θέση του. Γι' αυτό και τον έκανε πέρα τον Γερμανό όταν άρχισε να τον κοντράρει ο Alonso και έφερε τον Κιμι στην θέση του.

Με όλο το σεβασμό εκτός πραγματικότητας όσα λες και ειδικά τα τελευταία. Ο MS ήταν ένα τεράστιο κεφάλαιο-επένδυση για τη Ferrari. Ακόμα και αν έπαιρνε τον τίτλο ο Irvine θα φόραγε τον άσσο στην Jaguar (είχαν υπογράψει από το καλοκαίρι) και ο MS θα συνέχιζε την προσπάθεια του. Η εγκατάλειψη του από την ενεργό δράση ήρθε όταν πλέον κατάλαβε και ο ίδιος ότι δεν είχε να προσφέρει κάτι παραπάνω και δεν είχε καμμία σχέση με τον Alonso ή τον Kimi.

Και ναι, σωστά... μετά το 99 στο silverstone όπου ο Ιρβαιν αποφάσισει να 'μιλήσει στην άσφαλτο' και να πάει λίγο κόντρα στην Σουμαχεροπαράγκα της Φερραρι με τα γνωστά αποτελέσματα έφαγε πόρτα στο τέλος παρόλο που τερμάτισε ως διεκδικητής. Και ο Ιρβαιν τόσα χρόνια από το 96 τον διαχύτη του σουμάχερ έβλεπε εξ ορισμού, δεν ονειρευόταν καν την 1η θέση.

Ιστορική αναδρομή... Ο Irvine ξεκίνησε με νίκη το '99 και έφτασε μέχρι και το Μονακό αν δεν κάνω λάθος να είναι πρώτος στη βαθμολογία από διάφορα καλά πλασαρίσματα που είχε. Απλά από το Silverstone και μετά η ομάδα τον στήριξε και αυτός νίκησε τις McLaren στα ίσα σε αρκετούς αγώνες.

Τώρα το άλλο που λες για τον JV, πριν αρκετά χρόνια στο forum του F1Racing είχα γράψει ότι θα ήταν η καλύτερη επιλογή για αντικατάσταση του Μπαρικέλου, από καθαρά επικοινωνιακή άποψη. Επί της ουσίας και οδηγικά ο JV πρέπει να ψάξει καλά για να βρει με ποιά τρίχα από το σώμα του MS μπορεί να συγκριθεί.

Θα παίζανε μπουκέτα με τον Μιχαλάκη στα πιτς (κάτι μεταξύ αλονσο και Λούη)

Ένα τέτοιο αντράκι που έπαιζε και μπουνιές (JPM) είναι τώρα στο Αμέρικα και καθαρίζει τις λάντζες σε κάτι δευτεροκλασσάτα χαμπουργκεράδικα.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Ο Μπαρικέλος είναι ένα εντελώς ασόβαρο άτομο που δεν σέβεται την ομάδα που του έδωσε την ευκαιρία να σημειώσει κάποιες νίκες και να οδηγήσει σε κορυφαίο επίπεδο. Θεωρώ ότι είχε την ευκαιρία να διεκδικήσει το πρωτάθλημα σε χρονιές όπου είτε τα πράγματα ήταν ρευστά για όλους (2003), είτε σε περιόδους όπου ήταν τόσο ξεκάθαρη η κυριαρχία της ομάδας που είχε μόνο τον Schumacher απέναντι του (2004). Και στις 2 αυτές περιπτώσεις έδειξε πόσο λίγος είναι. Παρόλα αυτά γκρινιάζει ακόμα.

Με αυτά που του κάνανε στο Maranello (μέχρι τον Badoer φώναζε να τον σώσει....στράβωσε που τον είπαν και νούμερο 2)έχει δίκιο να τους το κρατάει μανιάτικο.
Youtube Video

Πάντως ο RB μάλλον δεν είχε ακούσει την παροιμία της μαμάς του, να προσέχει που βάζει την υπογραφή του. Αν έχεις συμβόλαιο με κάποιους συγκεκριμένους όρους τότε το τηρείς και δε βγάζεις άχνα. Αν σου ζητήσουν κάτι εκτός των όρων αυτών που θεωρείς ότι σε θίγει τότε απλά δεν το εκτελείς, τα βροντάς και φεύγεις.

Αν μπορουμε να μιλαμε για 'θυματα' παντος ο μονος που θα επρεπε να μιλησει πιστευω θα ηταν ο Μασσα !
Ηταν ο μονος ξεκαθαρα που μπορουσε να παρει πρωταθλημα αλλα ουτε την υποστηριξη ειχε -για πρωταθλημα παντα-απο την ομαδα ουτε την προοπτικη γι'αυτο.
Παντα στοχος ηταν η πρωτια του ΜΣ!

Η μοδίστρα έχει PMS;

'ο Briatore θα ζητήσει τα χρήματα αυτά, που είναι περίπου 30 εκατ. Ευρώ, να μοιραστούν στις άλλες ομάδες (μάλλον αυτές που έχασαν στη διαμάχη για τους διαχύτες) ως αποζημίωση για τα επιπλέον έξοδα που θα χρειαστούν για να αναπτύξουν τις δικές τους λύσεις.'

Για φαντάσου αμα έπαιρνε το πρωτάθλημα το 99 ο Ιρβαιν πόσο διαφορετική θα ήταν η ιστορία. Κάποιοι λένε πως τότε ο Σούμάχερ θα ήταν αυτός που θα έφευγε για τον Ιαγουάρο και όχι ο Ιρλανδος διότι ο Μοντεζέμολο δε θα έδιωχνε ποτέ έναν πρωταθλητή ακόμα και αν αναγκάζονταν να έδιωχνε τον σουμάχερ στην θέση του. Γι' αυτό και τον έκανε πέρα τον Γερμανό όταν άρχισε να τον κοντράρει ο Alonso και έφερε τον Κιμι στην θέση του.

Με όλο το σεβασμό εκτός πραγματικότητας όσα λες και ειδικά τα τελευταία. Ο MS ήταν ένα τεράστιο κεφάλαιο-επένδυση για τη Ferrari. Ακόμα και αν έπαιρνε τον τίτλο ο Irvine θα φόραγε τον άσσο στην Jaguar (είχαν υπογράψει από το καλοκαίρι) και ο MS θα συνέχιζε την προσπάθεια του. Η εγκατάλειψη του από την ενεργό δράση ήρθε όταν πλέον κατάλαβε και ο ίδιος ότι δεν είχε να προσφέρει κάτι παραπάνω και δεν είχε καμμία σχέση με τον Alonso ή τον Kimi.

Εντάξει απλά είχε ακουστεί σαν φήμη η 'τράμπα' αυτή, όντως θα έκανε πάταγο
αλλά αμα έχεις να πάρεισ 17 χρόνια πρωτάθλημα, έχεις επενδύσει εκατομμύρια στο όνομα σουμάχερ που έχει φάει τα μούτρα (πόδια) του στο Silverstone και ξαφνικά έρχετε ο Νο2 και στο χαρίζει εεε κάπου το σκέφτεσε διαφορετικά το θέμα.
Και εδώ κολλάει ο Μπαρικέλο, ο Νο2 της Stewart και όχι κάποιοσ άλλος από τους 17+? πιλότους της εποχής. Ο Σουμάχερ θεώρησε απλά ότι απο τον Ρουμπίνιο δεν κινδινεύει να τον κοντράρει και ότι πάντα θα είναι ευχαριστημένος αν ανεβαίνεί στο 2ο σκαλί του βάθρου επί μια πενταετία.

Τώρα το άλλο που λες για τον JV, πριν αρκετά χρόνια στο forum του F1Racing είχα γράψει ότι θα ήταν η καλύτερη επιλογή για αντικατάσταση του Μπαρικέλου, από καθαρά επικοινωνιακή άποψη. Επί της ουσίας και οδηγικά ο JV πρέπει να ψάξει καλά για να βρει με ποιά τρίχα από το σώμα του MS μπορεί να συγκριθεί.

όσο για το πόσο ικανός θα ήταν ο Ζακ αν πήγαινε στην Φερράρι (υπό άγνωστες συνθήκες συμβίωσης με τον ΓΕρμανό) ή στην Μακλάρεν που τον ζήτησε και όχι να χαντακωθεί με τον δάσκαλο του σκι στην Μπαρ δε θα το μάθουμε ποτέ.

Θα παίζανε μπουκέτα με τον Μιχαλάκη στα πιτς (κάτι μεταξύ αλονσο και Λούη
Ένα τέτοιο αντράκι που έπαιζε και μπουνιές (JPM) είναι τώρα στο Αμέρικα και καθαρίζει τις λάντζες σε κάτι δευτεροκλασσάτα χαμπουργκεράδικα.

Ναι ο 'ONE PROBLEM (JUAN PABLO) MONTOYA' τελικά *'Πολύ φασαρία για το τίποτε'

• όπως και κάθε πιλότος (open wheel) που πήρε μεταγραφή στο NASCAR (Φρανκίτι, Ζακ, Καρπέντιερ)
  όσο για τα χαμπούργκερ μου θύμισες αυτό!
  

Και η πλάκα είναι ότι ο Έντις γράφει ότι διώξανε από τη Σκουντερία τον Ιρλανδό πλέιμπόϊ γιατί ήθελε πολλά γκαφρά και στο τέλος της καρριέρας του εκλιπαρούσε να τον αφήσουν να συνεχίζει να αγωνίζεται τσάμπα

Ούτε ο Ραλφ δεν αποδείχτηκε τόσο φτηνός πια

Η κουβέντα είναι ψιλοάκυρη, καθώς ο MS ακόμη και τώρα όλους τους προαναφερθέντες αν κατέβαινε στην πίστα θα τους έριχνε εκατοστά στο κεφάλι. Και ο Irvine να έπαιρνε τότε το πρωτάθλημα, πάλι ο Σούμι θα ήταν πρώτος οδηγός την επόμενη χρονιά.

Πρώτος οδηγός υπάρχει και έχει το πλεονέκτημα αλλά ο δεύτερος αν είναι καλύτερος ή ισάξιος φαίνεται. π.χ. Μάσσα - Ραικόννεν ή Αλόνσο - Χάμιλτον. Στην πρώτη περίπτωση Νο.1 ήταν ο Ραι και πέρυσι φάνηκε καθαρα πώς τουλάχισντον για αυτή τη χρονιά ήταν ο Μάσσα καλύτερος. Στη δεύτερη περίπτωση πηγαίνανε μαζί. Τόσα χρόνια ο Σούμι στο 80% των περιπτώσεων (ισως και παραπάνω) ήταν εμπρός σε κατατακτήριες και αγώνα ήταν μπροστά από τους team mates του.

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Και η πλάκα είναι ότι ο Έντις γράφει ότι διώξανε από τη Σκουντερία τον Ιρλανδό πλέιμπόϊ γιατί ήθελε πολλά γκαφρά και στο τέλος της καρριέρας του εκλιπαρούσε να τον αφήσουν να συνεχίζει να αγωνίζεται τσάμπα

Ούτε ο Ραλφ δεν αποδείχτηκε τόσο φτηνός πια

Κάτι που δεν μπορώ είναι τους αδιάβαστους μαθητές...

Ο Irvine είχε το συμβόλαιο του Μίδα για 3 χρόνια στην jaguar και όταν κατάλαβε ότι θα έτρωγε σουτ ακριβώς εξ΄αιτίας του συμβολαίου αυτού (θυμίζω τις αλλαγές στα διοικητικά της Jaguar εκείνα τα χρόνια-το συμβόλαιο είχε υπογραφθή επί προεδρίας 'ανοιχτοχέρη' Νάσερ), έφτασε στο σημείο να πει 'δεν έχω πρόβλημα να τρέξω και τζάμπα' επειδή είδε ότι μπορούσε να πετύχει πολλά με την ομάδα (θυμίζω τα τελευταία αποτελέσματα του 2002).
Ο Ιρλανδός έπεσε θύμα παρασκηνίου αλλά και της εικόνας που είχαν φτιάξει τα media γι αυτόν. Εκεί που είχε φτιάξει μια βάση με την ομάδα (Monza 2002) τον έδιωξαν, αντί να κάνει ντουέτο με τον Webber κάτι που θα ανέβαζε ακόμα περισσότερο την απόδοση του.
Σε καμμία περίπτωση δεν ήταν ζήτουλας ή φτηνός και αυτό φαίνεται από το ότι -ενώ είχε προτάσεις- δεν ασχολήθηκε ούτε με DTM, ούτε με CART, ούτε με τίποτα.

Από την Ferrari έφυγε επειδή είχε αρχίσει μια 'γκρίνια' μέσα στο '98 και από τις δυο πλευρές και επειδή με τα αποτελέσματα που είχε στην αρχή του '99 ανέβασε πολύ τις μετοχές του και δεν θα δεχόταν το ίδιο συμβόλαιο.
Ο ίδιος ο Dennis είχε δηλώσει ότι θα ήθελε πολύ τον Irvine στη McLaren για το 2000 αλλά δεν το έκανε λόγω και του κασέ που ζητούσε αλλά και της 'αναστάτωσης' που θα έφερνε στην ομάδα. Μη με κάνετε να ψάχνω τεύχη του F1Racing... Κάποιο στο τέλος του 2001 πρέπει να είναι...

@ckastam
Σε πάω 1000 γιατί ξέθαψες τις θεϊκές αυτές γελοιογραφίες. Κάνε ειδικό topic. Σοβαρά!

Όλα αυτά δείχνουν κε καθηγητα (sic) ότι υπήρξε συνολικά υπερτιμημένος ο Έντι. Όλα τα άλλα τα ακούμε βερεσέ ...

Μιλάμε για ένα πιλότο που μπήκε στην F1 στα 29 του (!!!). Μην μπαίνουμε σε τέτοιες αναλύσεις γιατί έχουν πολύ ψωμί.
Ούτε καθηγητής, ούτε insider είμαι, απλά αποφεύγω να γράφω ανακρίβειες.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Μιλάμε για ένα πιλότο που μπήκε στην F1 στα 29 του (!!!). Μην μπαίνουμε σε τέτοιες αναλύσεις γιατί έχουν πολύ ψωμί.
Ούτε καθηγητής, ούτε insider είμαι, απλά αποφεύγω να γράφω ανακρίβειες.

Ας είναι καλό πάσχα

Δυστυχώς φίλε μου Eddie όσο περνάει ο καιρός διακρίνω σημάδια ότι πράγματι η αποχώρηση του Schumacher οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στο Montizemolo και διάφορες άλλες διάννοιες που θέλανε να 'χτυπήσουν' το μεγάλο όνομα της εποχής, Kimi Raikkonen κι επίσης να κρατήσουν τη δόξα για πάρτη τους (ο κόσμος συνέδεε πολύ την εποχή αυτή με την παρουσία του Μικαελ και πολύ θα θέλανε κάποιοι εκεί να αποδείξουν ότι η ομάδα είναι υπεύθυνη για τη νικηφόρα πορεία). Ο τρόπος ειδικά που παραλείπουν το όνομα του Michael από τις επιτυχίες της ομάδας (όπως κάνουν σιγά σιγά και με τον Brawn) με αηδιάζει τουλάχιστον αλλά απολαμβάνω ατελείωτα να τους βλέπω να πατώνουν με τις επιλογές τους και μην έχοντας από πού να πιαστούν να αρχίζουν τις μικρότητες στις δηλώσεις τους.

Μη διακρίνεις σημάδια.... Απλά δεν υπάρχουν. Το γεγονός ότι σε περίοδο κρίσης η Φερράρι συνεχίζει να πληρώνει τον MS 5 εκατ το χρόνο σημαίνει ότι συνεχίζουν να τον θεωρούν κεφάλαιο.

Να σου θυμίσω ότι στη συνέντευξη του MS όταν ανακοίνωνε την αποχώρηση του αναφέρθηκε στον KR ως έναν πολύ καλό οδηγό. Ο KR είναι καλός οδηγός και το έχει δείξει πολλάκις. Το γεγονός όμως των προβλημάτων αξιοπιστίας και ενός βαθμολογικού συστήματος ΓΤΠ πέρυσι έβγαλε από την αφάνεια τον FM.

Φέτος τα τεχνικά προβλήματα της Scuderia ξεκινούν από τους νέους κανονισμούς.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Να σου θυμίσω ότι στη συνέντευξη του MS όταν ανακοίνωνε την αποχώρηση του αναφέρθηκε στον KR ως έναν πολύ καλό οδηγό. Ο KR είναι καλός οδηγός και το έχει δείξει πολλάκις. Το γεγονός όμως των προβλημάτων αξιοπιστίας και ενός βαθμολογικού συστήματος ΓΤΠ πέρυσι έβγαλε από την αφάνεια τον FM.

Φέτος τα τεχνικά προβλήματα της Scuderia ξεκινούν από τους νέους κανονισμούς.

Φαγαμε και εγω δεν ξερω ποσα χρονια, για να καταλαβουμε οτι ο Αλεζί ΔΕΝ εκανε, τωρα θα εχουμε το σηριαλ με τον Κιμι. Που αν ειχε καταφερει να στριψει στα πιτς ο Χαμιλτον, θα ειχε ακομη την ταμπελα του καημενοκακομοιροατυχου υπεριπταμενου διαστημικου σουπερουαου

Εγώ πάλι πιστεύω ότι ο MS αφενός είδε ότι είχε γεράσει ολίγον ΤΙ και θα έπρεπε να δώσει το 101% για να ξαναπάρει τίτλο και όχι 80-90 όπως έκανε το 2004 πχ και αφεδύο η παντόφλα από την frau Korina θα είχε αυξηθεί με γεωμετρικό ρυθμό.
Από την άλλη επένδυσαν στον Kimi γιατί ήταν ούτως ή άλλως στο μυαλό τους από το 2001 και επειδή ο Alonso είχε υπεραναπτύξει ένα αντιπαθητικό προφίλ (poor old Michael κλπ).
Ουδεμία σχέση έχει ο Alesi με τον KR. Σίγουρα ο Γάλλος έπεσε σε χρονιές με απαράδεκτα μονοθέσια και τραγική αξιοπιστία αλλά θεωρώ ότι δεν είχε την στόφα πρωταθλητή. Πιο πολύ περίπτωση Trulli μου θυμίζει.
Ο Raikonnen τα χουμε ξαναπεί. Εκεί που υστερεί πέρα από το επικοινωνιακό είναι η επιμονή του... που απλά δεν υπάρχει. Άμα δεν του πάει το μονοθέσιο η ο αγώνας θα παραγγείλει από την ενδοσυνεννόηση ένα μπουκάλι Τζόνι και το σχετικό ξυροκάρπι να είναι στο δωμάτιο του σε 5'. Εκεί που ο Schumacher (και η πλειοψηφία των κορυφαίων πιλότων) θα κάτσει να ματώσει την φανέλα αυτός θα την κάνει με ελαφρά. Αυτό είναι που ξενερώνει και τον κόσμο.
Το 2007 που έκανε βέβαια την υπέρτατη ανατροπή δεν μας χάλαγαν τα ξύδια, το κότερο ή οι γκομενοδουλειές.