οχι το ειχα δει πιο παλια και εγω σε ξενα forums .....ειναι ενα πολυ ασχημο παιχνιδι δημοσιογραφων...η συνεχεια για μενα ειναι η εντυπωσιακη c6 !!!

Eίναι παλιό και δεν πρόκειται να βγει.

Αυτο ειναι παλιο νομιζω, και προκειται για καποιο ασχημο fotoshop.Εξαλλου βγηκε η κουκλαρα η c6 που παει καλουτσικα νομιζω στην ευρωπη και μονο εδω κατω εχει πουλησει 16 κομματια απο τοτε που παρουσιαστηκε. Αχ και να τσιμπησω μια απο αυτες τις 16 σε καποια φαση....

ετσι ,ετσι citroen μονο μεταχειρισμενο και αντικα!!

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αυτο ειναι παλιο νομιζω, και προκειται για καποιο ασχημο fotoshop.Εξαλλου βγηκε η κουκλαρα η c6 που παει καλουτσικα νομιζω στην ευρωπη και μονο εδω κατω εχει πουλησει 16 κομματια απο τοτε που παρουσιαστηκε. Αχ και να τσιμπησω μια απο αυτες τις 16 σε καποια φαση....

Ούτε στην Γαλλία δεν πάει καλά...Είναι πολύ ακριβή και βρίσκεται no3 σε πωλήσεις πίσω και από το γερασμένο 607.
Όλα θα ήταν καλύτερα με ένα εξίσου μοντέρνο και καλοσχεδιασμένο εσωτερικό...
A και η C5 II έχει υλικά καλύτερης ποιότητας και καλύτερη συναρμογή στο εσωτερικό...

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Αυτο ειναι παλιο νομιζω, και προκειται για καποιο ασχημο fotoshop.Εξαλλου βγηκε η κουκλαρα η c6 που παει καλουτσικα νομιζω στην ευρωπη και μονο εδω κατω εχει πουλησει 16 κομματια απο τοτε που παρουσιαστηκε. Αχ και να τσιμπησω μια απο αυτες τις 16 σε καποια φαση....

Ούτε στην Γαλλία δεν πάει καλά...Είναι πολύ ακριβή και βρίσκεται no3 σε πωλήσεις πίσω και από το γερασμένο 607.
Όλα θα ήταν καλύτερα με ένα εξίσου μοντέρνο και καλοσχεδιασμένο εσωτερικό...
A και η C5 II έχει υλικά καλύτερης ποιότητας και καλύτερη συναρμογή στο εσωτερικό...

Καλα παει..αν αναλογιστεις οτι η ιδια η citroen απευθυνεται σε ενα πολυ συγκεκριμενο target group (κατ αντιστοιχια με τα lancia thesis, lexus gs κτλ..) με αυτο το μοντελο, ενω απ οτι διαβαζα πριν την κυκλοφορια του μοντελου δεν ειχαν θεσει και πολυ υψηλα stadar σε οτι αφορα τις πωλησεις σε αντιθεση με τα πολυ υψηλα stadar ποιοτητας και αξιοπιστιας. Με αυτο σχετιζεται και το γεγονος οτι απο την αρχη προσανατολιζονταν σε εναν πιο αργο ρυθμο παραγωγης.
Οσο για το εσωτερικο ενα εχω να πω. σε μεγαλη citroen δεν αρμοζει κατι το διαφορετικο και προσωπικα το γουσταρω τρελα .Οτι με τη c5 εχει κλεισει η ψαλιδα μεταξυ τους ναι ισχυει..προς τιμην της c5 βεβαιως βεβαιως..

μετά το DS3 που παρουσιάστηκε πρόσφατα σαν πρωτότυπο θα υπάρξει και DS5 (κάτι σαν βελτιωμένο C5) όπως και DS4

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Αυτο ειναι παλιο νομιζω, και προκειται για καποιο ασχημο fotoshop.Εξαλλου βγηκε η κουκλαρα η c6 που παει καλουτσικα νομιζω στην ευρωπη και μονο εδω κατω εχει πουλησει 16 κομματια απο τοτε που παρουσιαστηκε. Αχ και να τσιμπησω μια απο αυτες τις 16 σε καποια φαση....

Ούτε στην Γαλλία δεν πάει καλά...Είναι πολύ ακριβή και βρίσκεται no3 σε πωλήσεις πίσω και από το γερασμένο 607.
Όλα θα ήταν καλύτερα με ένα εξίσου μοντέρνο και καλοσχεδιασμένο εσωτερικό...
A και η C5 II έχει υλικά καλύτερης ποιότητας και καλύτερη συναρμογή στο εσωτερικό...

Καλα παει..αν αναλογιστεις οτι η ιδια η citroen απευθυνεται σε ενα πολυ συγκεκριμενο target group (κατ αντιστοιχια με τα lancia thesis, lexus gs κτλ..) με αυτο το μοντελο, ενω απ οτι διαβαζα πριν την κυκλοφορια του μοντελου δεν ειχαν θεσει και πολυ υψηλα stadar σε οτι αφορα τις πωλησεις σε αντιθεση με τα πολυ υψηλα stadar ποιοτητας και αξιοπιστιας. Με αυτο σχετιζεται και το γεγονος οτι απο την αρχη προσανατολιζονταν σε εναν πιο αργο ρυθμο παραγωγης.
Οσο για το εσωτερικο ενα εχω να πω. σε μεγαλη citroen δεν αρμοζει κατι το διαφορετικο και προσωπικα το γουσταρω τρελα .Οτι με τη c5 εχει κλεισει η ψαλιδα μεταξυ τους ναι ισχυει..προς τιμην της c5 βεβαιως βεβαιως..

Το εσωτερικό και μιλάω για το ταμπλό δείχνει ξεπερασμένο σε σχέση με το φουτουριστικό εξωτερικό. Για να μην μιλήσω για την κεντρική κονσόλα κόπια από το 407 κλπ μικρότερα μοντέλα του PSA. Είναι κρίμα που αμελήθηκε αυτό το θέμα όπως είναι κρίμα που μόλις πριν λίγο καιρό μπήκε αυτόματο στον 2.2 diesel.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Αυτο ειναι παλιο νομιζω, και προκειται για καποιο ασχημο fotoshop.Εξαλλου βγηκε η κουκλαρα η c6 που παει καλουτσικα νομιζω στην ευρωπη και μονο εδω κατω εχει πουλησει 16 κομματια απο τοτε που παρουσιαστηκε. Αχ και να τσιμπησω μια απο αυτες τις 16 σε καποια φαση....

Ούτε στην Γαλλία δεν πάει καλά...Είναι πολύ ακριβή και βρίσκεται no3 σε πωλήσεις πίσω και από το γερασμένο 607.
Όλα θα ήταν καλύτερα με ένα εξίσου μοντέρνο και καλοσχεδιασμένο εσωτερικό...
A και η C5 II έχει υλικά καλύτερης ποιότητας και καλύτερη συναρμογή στο εσωτερικό...

Καλα παει..αν αναλογιστεις οτι η ιδια η citroen απευθυνεται σε ενα πολυ συγκεκριμενο target group (κατ αντιστοιχια με τα lancia thesis, lexus gs κτλ..) με αυτο το μοντελο, ενω απ οτι διαβαζα πριν την κυκλοφορια του μοντελου δεν ειχαν θεσει και πολυ υψηλα stadar σε οτι αφορα τις πωλησεις σε αντιθεση με τα πολυ υψηλα stadar ποιοτητας και αξιοπιστιας. Με αυτο σχετιζεται και το γεγονος οτι απο την αρχη προσανατολιζονταν σε εναν πιο αργο ρυθμο παραγωγης.
Οσο για το εσωτερικο ενα εχω να πω. σε μεγαλη citroen δεν αρμοζει κατι το διαφορετικο και προσωπικα το γουσταρω τρελα .Οτι με τη c5 εχει κλεισει η ψαλιδα μεταξυ τους ναι ισχυει..προς τιμην της c5 βεβαιως βεβαιως..

Το εσωτερικό και μιλάω για το ταμπλό δείχνει ξεπερασμένο σε σχέση με το φουτουριστικό εξωτερικό. Για να μην μιλήσω για την κεντρική κονσόλα κόπια από το 407 κλπ μικρότερα μοντέλα του PSA. Είναι κρίμα που αμελήθηκε αυτό το θέμα όπως είναι κρίμα που μόλις πριν λίγο καιρό μπήκε αυτόματο στον 2.2 diesel.

Όταν λές για το ταμπλά μιλάς για την σεχδίαση ή για την ποιότητα;

Ρωτάω γιατί πρίν λίγο καιρό μπήκα τόσο στην νέα c5 όσο και στο νέο Α4.

Ποιοτικά δεν μπορώ να πώ ότι βρήκα καμιά διαφορά μεταξύ τους. Λίγο ποιό σωστά τοποθετημένοι και πιο χρηστικοί οι διακόπτες του γερμανικού αλλά στο θέμα των πλαστικών και το πως συμπεριφερόταν το αυτοκίνητο απο πλευράς ποιότητας πάνω απο λακούβες/σαμαράκια του δρόμου και στι 2 περιπτώσεις δεν υπήρξε καμιά διαφορά.

Για το θέμα της σχεδίασης απλά νομίζω ότι είναι υποκειμενικό.

αν ειχε την υδροπνευματικη αναρτηση τοτε θα ηταν πολυ ανώτερη πανω απο λακουβες σε σχεση με το a4

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
αν ειχε την υδροπνευματικη αναρτηση τοτε θα ηταν πολυ ανώτερη πανω απο λακουβες σε σχεση με το a4

Κοίτα απλά θέτω το αν υπήρξε κανένας τριγμός η κάτι άλλο στο θέμα ποιότητας.

Στο ζήτημα της άνεσης που μου θέτεις, εμ .Πάνω-κάτω τα ίδια πράγματα πάλι.

Η δουλειά που έχει γίνει στην μεταλλική ανάρτηση δεν μπορώ να πω ότι είναι άσχημη, απο όσο μπόρεσα να καταλάβω.

Τώρα πως συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο με την υδροπνευματική σε κράτημα/άνεση δεν γνωρίζω για να είμαι ειλικρινής.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Το εσωτερικό και μιλάω για το ταμπλό δείχνει ξεπερασμένο σε σχέση με το φουτουριστικό εξωτερικό. Για να μην μιλήσω για την κεντρική κονσόλα κόπια από το 407 κλπ μικρότερα μοντέλα του PSA. Είναι κρίμα που αμελήθηκε αυτό το θέμα όπως είναι κρίμα που μόλις πριν λίγο καιρό μπήκε αυτόματο στον 2.2 diesel.

Συμφωνώ, το εσωτερικό είναι κάπως απογοητευτικό, πρέπει να του το αναγνωρίσουμε όμως ότι στην άσπρη του εκδοχή μεταμορφώνεται!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 58.ORF.jpg

Το ότι μεταμορφώνεται, μεταμορφώνεται αν και εγώ το προτιμώ με καφέ δέρμα αλλα αυτά είναι γούστα. Βλέποντας όμως την σοβαρή δουλειά που κάνανε στο C5 II οι γάλλοι απλά αναρωτιέσαι γιατί. Δυστυχώς το C6 εμφανίζει τα κλασσικά προβλήματα των περισσοτερων γαλλικών τις μεγάλης κατηγοριας. Προχειρότητα στις λεπτομέρειες όπως για παράδειγμα η επιλογή κινητηρίου συνόλου, πιο πάνω έγραψα ότι μόλις πριν λίγους μήνες ο 2.2 απέκτησε αυτόματο κιβώτιο ενώ στην αρχή η C6 είχε το εξής ένα (γιατί ο V6 βενζίνης δεν μπορεί να θεωρηθεί επιλογή) κινητήριο σύνολο τον 2.7 που την έκανε παρα πολύ ακριβή ως αρχική αγορά. Τέσσρα είμαστε off topic.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 58.ORF.jpg

και μαυρο και μπεζ και τιρκουαζ ειναι
Τι να πω ισως φταιει που μεγαλωσα με cx και ολες οι citroen αυτης της κατηγοριας απλα μου φαινονται τελειες!

H C6 δε σας κάνει;Την έχει ένας στην περιοχή μου κι όταν τη βλέπω συχνά πυκνά τη θαυμάζω...