Μαίνεται ο πόλεμος στην αγορά αυτοκινήτων
28 Μαρτίου 2009, 04:37
Μιχάλης Παπανίδης
Διαρροές, φήμες, πληροφορίες, καταστροφολογίες, «χτυπήματα κάτω από τη μέση» και κάθε είδους κόλπο επιστρατεύουν «ενδιαφερόμενοι» σε μια πραγματικά κρίσιμη εποχή για τις εταιρείες της αγοράς αυτοκινήτου με σκοπό, προφανώς, τα μερίδια αγοράς και την…επόμενη ημέρα.
Τους τελευταίους δύο μήνες, σχεδόν κάθε Παρασκευή, ημέρα που οριακά κλείνουν τις τελευταίες από τις σελίδες τους τα Κυριακάτικα φύλλα, φθάνουν στα δημοσιογραφικά γραφεία πληροφορίες για κατάρρευση μιας μεγάλης εταιρείας στον χώρο του αυτοκινήτου.
Πριν από λίγες εβδομάδες κυκλοφορούσε το όνομα Ομίλου, που λόγω της κρίσης και των μεγάλων δανειακών υποχρεώσεων έχασε το «σημείο στήριξης» και μάλιστα ο μεγαλομέτοχος έβαλε τέλος στη ζωή του. Αποδεδείχθηκε ότι ο άνθρωπος χαίρει άκρας υγείας και συνεχίζει τις δραστηριότητές του.
Βεβαίως οι εποχές είναι δύσκολες για ένα κλάδο, που άνθισε για 25 χρόνια περίπου και πολλές επιχειρήσεις οδηγούνται στο…τέλος.
Η περίπτωση του Απέργη στα Βόρεια Προάστια ήλθε να επιβεβαιώσει ένα κλίμα, που καλλιεργείται τόσο επί πραγματικής, όσο και επί κακόβουλης βάσης.
Στο πλαίσιο της ατμόσφαιρας που έχει δημιουργηθεί το μεσημέρι της Παρασκευής κυκλοφόρησαν πληροφορίες περί σφράγισης επιταγών ύψους πέντε εκατομμυρίων ευρώ της Mercedes Benz-Λαινόπουλος.
Τα τηλέφωνα «άναψαν». Οι μεν το επιβεβαίωναν, άλλοι δεν γνώριζαν τίποτε, άλλοι προσέθεταν τις δικές τους «πληροφορίες» και άλλοι υπερθεμάτιζαν μη μπορώντας να κρύψουν τη χαρά τους.
Τελικά η ίδια η εταιρεία παρενέβη αργά το βράδυ, μιλώντας στη zougla.gr, διαβεβαιώνοντας ότι είναι εύρωστη οικονομικά και μάλιστα καταγράφει μέσα στην κρίση καλό επίπεδο πωλήσεων. Πολύ περισσότερο αρνήθηκε ότι σφαγίστηκαν επιταγές και μάλιστα ύψους πέντε εκατομμυρίων ευρώ.
Αποδίδει τη διαρροή σε ανταγωνιστικά συμφέροντα, χωρίς, όμως, να μπορεί να τα κατονομάσει.
Η zougla.gr αν και είχε στη διάθεσή της το όνομα της εταιρείας απέφυγε σε πρώτη φάση να την κατονομάσει, προτιμώντας να ολοκληρώσει το ρεπορτάζ, που έτσι κι αλλιώς συνεχίζεται.
Την ίδια τακτική κράτησαν, εξ όσων γνωρίζουμε, και αρκετά άλλα ειδησεογραφικά μέσα, τα οποία απέφυγαν να αναφέρουν το όνομα της οικογένειας Λαινόπουλου, μέχρι τουλάχιστον να ολοκληρώσουν την απαιτούμενη έρευνα.
Αντίθετα ορισμένα blogs ρίσκαραν και μάλλον έχασαν.
Σε κάθε περίπτωση η αγορά αυτοκινήτου θα συνεχίσει να παρουσιάζει έντονο ενδιαφέρον και τους επόμενους μήνες και όχι μόνο σε ότι αφορά τις πωλήσεις.
Η επιχειρηματική σύγκρουση θα εξακολουθήσει σφοδρή και οι δημοσιογράφοι θα καλούνται να τη διαχειριστούν, όπως νομίζουν καλύτερα.
http://www.zougla.gr/news.php?id=31355