Ο χρήστης elteo έγραψε:

To αμαξι θα το παρω μετα τα χριστουγεννα.Απλα πηγα απο την αντιπροσωπεια Hyundai και την Δευτερα θα περασω και απο την Chevrolet για να τεσταρω το Aveo και το Lacetti.Θα δω τι λενε αυτα τα 2 και θα αποφασισω.

Kαλά δεν συγκρίνονται τα Αveo - i20. Το i20 είναι ΠΟΛΥ καλύτερο.

Πρέπει να σου πω όμως τα εξής:
α)Εδώ και 1 χρόνο περίπου,έχω δει μόνο 2 i20 αλλά αρκετά καινούρια Aveo.
β)Ήδη έγινε η πρώτη ανάκληση για Hyundai i20,λόγω του οτι ενδέχεται να εμφανίζεται διαρροή αέρα από τις βαλβίδες ελαστικών των τροχών.
http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /91402.asp

Saab Dance http://www.youtube.com/watch?v=IL4IFNsaX00

Ο χρήστης scandinavian έγραψε:

H GM δεν επένδυσε τίποτα στη Saab αυτά τα 20 χρόνια...αυτές τις ημέρες αναμενόταν η παρουσίαση του νέου 9-5 που αν δεν κάνω λάθος θα βασιζόταν στο Insignia. Δε δώσανε στη Saab λίγους μήνες προθεσμία για να δουν πως θα πήγαινε το νέο μοντέλο, οι πρώτες ενυπώσεις για το οποίο ήταν αρκετά θετικές. Ξοδεύτηκαν τόσα λεφτά για την ανάπτυξγ του νέου 9-5 και τελικά δε θα βγει στην αγορά. Όσο για το νέο 9-3, δεν είναι και τόσο νέο καθώς οι επεμβάσεις που έγιναν ήταν κυρίως αισθητικές.

H GM έκαψε ένα κάρο χρήματα στη Saab (και μόνο το ποσό που δαπανήθηκε για να της στήσει δίκτυο στην αμερικανική αγορά να δεις φτάνει).
Η οικονομική κατάσταση ήταν μη αναστρέψιμη,ακόμα και αν προχώραγε στην αγορά το 9-5.Εξάλλου από την 'επένδυση' στο νέο 9-5 δεν θα χαθεί τίποτα.Η GM θα το χρησιμοποιήσει ως μοντέλο της Chevrolet ή της Buick.
Mιλώντας για νέο 9-3 έννοώ το μοντέλο που αντικατέστησε το 9-3 που βασιζόταν στο 900.

eξακολουθω να μην μπορω να καταλαβω γιατι η GM προτίμησε να κλεισει την Saab και δεν την εδωσε εστω και κοψοχρονια στην Spyker ή στην koenigsegg .

Για την ακρίβεια σχεδόν τη χάριζε.Απλώς,ακόμα και ο Koenigπωςτονλένε συνειδητοποίησε περί τι είδους μαύρης τρύπας επρόκειτο,που όταν θα στέρευε το ρευστό των κρατικών πιστώσεων,θα λάμβαναν τέλος και τα parties και οι συνετεύξεις.....και η τρύπα θα ρούφαγε και αυτόν.Και φυσικά το έβαλε στα πόδια.

Είναι ταυτόχρονα και οργή για τις νεοφιλελεύθερες κυβερνήσεις όπως η σημερινή σουηδική, που βλέπουν απαθείς ένα σύμβολο να κλείνει και χιλιάδες εργάτες να μένουν στο δρόμο λίγο πριν τα Χριστούγεννα...

...η σουηδική κυβέρνηση έπραξε ορθότατα,δηλώνοντας ευθύς εξάρχής ότι δεν επρόκειτο να σωθεί με κρατικό χρήμα μια ιδιωτική εταιρεία.Ήταν μήπως προτιμότερα τα καραγκιοζιλίκια των συμφωνιών κάτω από το τραπέζι της Angelona;
Όσο για τους απολυμένους της Saab,έχω σχεδόν τη βεβαιότητα,ότι οι στέρεες κοινωνικές δομές του σουηδικού κράτους,θα λειτουργήσουν και δεν θα τους αφήσουν να ψοφήσουν στο δρόμο.

Απίστευτες πιένες γνωρίζει η συγκεκριμένη ενότητα,εξαιτίας του μοιραίου...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Saab Dance http://www.youtube.com/watch?v=IL4IFNsaX00

Με πρόλαβες ήθελα να το ανεβάσω εγώ .
Καλά πως είναι δυνατόν να έκλεισε , το νέο 9-5 δεν ήταν έτοιμο και περίμενε το λανσάρισμα του ;
ΜΛΚΕΣ αμερικάνοι το ξαναλέω η Saab ήταν το μαδικό τους brand με αναγνώριση και στις δύο ακτές του Ατλαντικού και τα ζώα τα όρθια το κατέστρεψαν . Ας ελπίσουμε ότι κάποια στιγμή θα επανακάμψει δεν νομίζω ότι μια τέτοια εταιρία θα κοιμηθεί για πολύ.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

H GM έκαψε ένα κάρο χρήματα στη Saab (και μόνο το ποσό που δαπανήθηκε για να της στήσει δίκτυο στην αμερικανική αγορά να δεις φτάνει).

Το θεμα ειναι οτι εριξε τοσα εκατομμυρια για να της φτιαξει δικτυο στην Αμερικη και δεν την βοηθησε με επενδυσεις και τεχνολογια , την αφησε να παλευει με ξεπερασμενα πατωματα και τεχνολογιες και η κατασταση αυτη εμεινε ιδια για δεκαετιες, ας τις εδινε τα χρηματα ουτως ωστε να γινει και αυτη ανταγωνιστικη, στην κατασταση που ηταν πως περιμεναν να πουλησει? αφου τα σημαδια της καμψης ηταν ολοφανερα.

Μου ήρθε ιδέα τρελή (μη βαράτε... ήπια και 2 μπουκάλια κρασί! )... να την αγόραζε το ελληνικό δημόσιο έναντι πινακίου φακής...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μου ήρθε ιδέα τρελή (μη βαράτε... ήπια και 2 μπουκάλια κρασί! )... να την αγόραζε το ελληνικό δημόσιο έναντι πινακίου φακής...

απ'οτι φαινεται ηταν καλο το κρασακι !

γιατι για να κανουν εθελουσια εξοδο και σε αυτους?

δε νομιζω να μας ηθελαν, θα προτιμουσαν καποια αφρικανικη χωρα με τρελο δικτατορα

** SAAB
Γεννηθηκε απο τα τζετ
πεθανε απο εταιρικη ανευθυνοτητα **

ή να βάλει όλο το forum το κάτι τις του και να την πάρουμε συνεταιρίκα
αλλά θα υπάρχει πρόβλμα στο να συνδιάσουμε quattro, hydractive, straight six, ιταλική φινέτσα , γερμανική ποιότητα μπλα μπλα μπλα

...ΜΛΚΕΣ αμερικάνοι το ξαναλέω η Saab ήταν το μαδικό τους brand με αναγνώριση και στις δύο ακτές του Ατλαντικού και τα ζώα τα όρθια το κατέστρεψαν...

Τα αμερικανάκια της GM είναι τόσο ζώα που χωρίς να έχουν κάποιο μπραντ με αναγνώριση και στις δύο όχθες του Ατλαντικού, ήταν επί 72 χρόνια πρώτοι και καλύτεροι παγκοσμίως στην αγορά αυτοκινήτου.
Εντελώς btw, κάποια Chevrolet με 4,4 εκ. πωλήσεις παγκοσμίως την έχετε ακουστά?

δεν νομίζω ότι μια τέτοια εταιρία θα κοιμηθεί για πολύ.

Η αυτοκινητιστική ιστορία είναι γεμάτη από ωραίες κοιμωμένες και τα νεκροταφεία από χιλιάδες 'αναντικατάστατους'.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Τα αμερικανάκια της GM είναι τόσο ζώα που χωρίς να έχουν κάποιο μπραντ με αναγνώριση και στις δύο όχθες του Ατλαντικού, ήταν επί 72 χρόνια πρώτοι και καλύτεροι παγκοσμίως στην αγορά αυτοκινήτου.
Εντελώς btw, κάποια Chevrolet με 4,4 εκ. πωλήσεις παγκοσμίως την έχετε ακουστά?

να 'ναι καλά η ντόπια αγορά

αλλα από τότε που ανακάλυψαν τα ιαπωνικά αυτοκίνητα οι αμερικανοι...

να 'ναι καλά η ντόπια αγορά

Είναι καλό να στηρίζεσαι στην ντόπια αγορά, η οποία είναι (έστω ήταν) η μεγαλύτερη και πλέον απελευθερωμένη παγκοσμίως ή αποτελεί όνειδος ?
Αν δεν κάνω λάθος τα χρήματα που έχει κερδίσει ιστορικώς η εταιρεία δεν τα έχει ματαδεί κανένας, ίσως μόνο ένας.

Τώρα η Chevrolet είναι πρώτη σε αμερική και Κίνα τις δύο μεγαλύτερες αγορές στον κόσμο, δυνατή στην υπόλοιπη Ασία, αλλά βέβαια έχει ισχνή παρουσία με το ίδιο όνομα σε ευρώπη αν και είναι και εδώ ανερχόμενη. Έχει όμως σοβαρότατα δούναι λαβείν (κοινά εξαρτήματα) με την ευρωπαική Opel (πλαίσια, μεταδόσεις, κινητήρες Ecotec κ.α. ακόμη και ολόκληρα αυτοκίνητα π.χ. Zafira).
Have to admitt again, οι άνθρωποι είναι σκέτα ζώα με περικεφαλαία.

Έχετε ιδέα για τις διαφορές μισθών των Σουηδών εργαζομένων από των Αμερικανών?

Ο χρήστης dstou έγραψε:

να 'ναι καλά η ντόπια αγορά

Είναι καλό να στηρίζεσαι στην ντόπια αγορά, η οποία είναι (έστω ήταν) η μεγαλύτερη και πλέον απελευθερωμένη παγκοσμίως ή αποτελεί όνειδος ?
Αν δεν κάνω λάθος τα χρήματα που έχει κερδίσει ιστορικώς η εταιρεία δεν τα έχει ματαδεί κανένας, ίσως μόνο ένας.

Τώρα η Chevrolet είναι πρώτη σε αμερική και Κίνα τις δύο μεγαλύτερες αγορές στον κόσμο, δυνατή στην υπόλοιπη Ασία, αλλά βέβαια έχει ισχνή παρουσία με το ίδιο όνομα σε ευρώπη αν και είναι και εδώ ανερχόμενη. Έχει όμως σοβαρότατα δούναι λαβείν (κοινά εξαρτήματα) με την ευρωπαική Opel (πλαίσια, μεταδόσεις, κινητήρες Ecotec κ.α. ακόμη και ολόκληρα αυτοκίνητα π.χ. Zafira).
Have to admitt again, οι άνθρωποι είναι σκέτα ζώα με περικεφαλαία.

το ότι καταφεραν να χρεοκοπήσουν την μεγαλύτερη αυτοκiνητοβιομηχανία του κόσμου (να ναι καλά τα λεφτάκια των αμερικανων που τους κράτησαν ζωντανούς ) λέει πολλά για την διοίκηση της εταιρίας

Επειδή βλέπω ότι υπεραμύνεσθε της σουηδικής κυβέρνησης που δεν κάνει τίποτα για τη Saab επειδή είναι ιδιωτική εταιρεία. Θα μπορούσε κάλλιστα να εγγυηθεί το δανεισμό από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Ούτε αυτό το ελάχιστο δεν έκανε. Θα μπορούσε επίσης να δώσει κάποιες ενισχύσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες στα πλαίσια της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από την αυτοκίνηση για να αναπτύξουν φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες. Ούτε αυτό δεν προχώρησε. Αν η Fiat είχε εξαγοράσει την Opel και μαζί της τη Saab Alba θα έλεγες άλλα πράγματα...δυστυχώς οι Σουηδοί το έπαιξαν μαζί με τους Γερμανούς βόρειοι και τους ήλθε τώρα η κοτρώνα στο κεφάλι....
Η GM δεν επένδυσε τίποτα στη Saab...το να βάλεις και κάποια Saab στις εκθέσεις σου μαζί με τις Buick και τις Cadillac δε λέει και πολλά. Καθυστέρησε απίστευτα να παρουσιάσει νέα μοντέλα ενώ θα μπορούσε σήμερα να διαθέτει και ένα μεσαίο SUV, το 9-4Χ, και ένα μικρό, το 9-1...τεχνογνωσία υπήρχε, βούληση δεν υπήρχε...

παιδια οτι και να λεμε εμεις δυστυχως τις αποφασεις τις παιρνουν αλλοι.Το γεγονος ειναι ενα οτι τελικα εκλεισε η saab.....κριμα γιατι τωρα τελευταια ειχε βγαλει ορισμενα αξιολογα μοντελα τα οποια κρατουσα ψηλα υον πηχυ της ποιοτητας και της πολυτελειας

Ο χρήστης toxotis έγραψε:
παιδια οτι και να λεμε εμεις δυστυχως τις αποφασεις τις παιρνουν αλλοι.Το γεγονος ειναι ενα οτι τελικα εκλεισε η saab.....κριμα γιατι τωρα τελευταια ειχε βγαλει ορισμενα αξιολογα μοντελα τα οποια κρατουσα ψηλα υον πηχυ της ποιοτητας και της πολυτελειας

αξιολογα μοντελα = καλες πωλησεις = επιβιωση.
αδιαφορα μοντελα = απηχηση σε περιορισμενο κοινο = κακες πωλησεις + κακη οικονομικη συγκυρια = λουκετο.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

αξιολογα μοντελα = καλες πωλησεις = επιβιωση.

μπορει να βγαζεις τα αξιολογοτερα μοντελα... αν ομως μπαινεις μεσα σε καθε αμαξι που παραγεις...