-
Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
ebd έχεις, πακέτο με το abs είναι. Έφτιαξες την bsi τελικά και σταμάτησαν;
Τι είναι το ebd ;
)
-
ΑΧΑ!
Ευχαριστώ κύριοι! -
Ο χρήστης DS3 έγραψε:
Ειρήσθω εν παρόδω και μιας και πιάσαμε τα ηλεκτρονικά, το DS3 THP έχει SSP; Ξέρουμε;
Slow System of Peugeot???
Φτιασιδωμένο 207 έχεις, οπότε πιθανώς
Steering stability program, υπορουτίνα του esp είναι για διατήρηση πορείας ενώ φρενάρεις σε οδόστρωμα με διαφορετικό μ αριστερά/δεξιά. Στάνταρ στα RC και στα GT/rallye από ένα OPR και έπειτα.
-
Υπομονη μεχρι το Δεκεμβριο και θα απαντησω τοτε!
-
Ο χρήστης DS3 έγραψε:
Υπομονη μεχρι το Δεκεμβριο και θα απαντησω τοτε!Γιατί δεκέμβριο; Θα ντυθείς Αη Βασίλης ;
-
Racing
-
V-Power;
Για Χριστουγεννα θα το ταίσεις με ακριβή μπεντζίνα;
-
Πολύ κακό για το τίποτα όλη αυτή η κουβέντα. Κάτι αντίστοιχο είχε γίνει και με την Mito και το grande punto με ομοιότητες και διαφορές ανάμεσα των δύο Στην τελική ανάλυση, όποιος γουστάρει κάτι το διαφορετικό στην κατηγορία (έστω και εμφανισιακά θα το προτιμήσει σε σχέση με το 207 ας πούμε και ας είναι όμοιο και απαράλλαχτο μηχανικά).
-
Ακριβώς την ίδια συζήτηση είχαμε κάνει και για τη Mito μόνη της, πολλές σελίδες και πάμπολλες ελπίδες ότι θα είναι το ιερό δισκοπότηρο της αυτοκίνησης. Και τελικά, δεν ήταν.
Είναι απόλυτα λογικό να 'απογοητευόμαστε' από πράγματα που κουβαλούν μεγάλες προσδοκίες. Ο drdino δεν λέει πουθενά ότι είναι χάλια αυτοκίνητο, λέει ότι δε δικαιολογείται η όλη φασαρία και μάλιστα με μεγάλη χρονική διαφορά. Καλώς την πάρει τη Ds3 όποιος γουστάρει, όπως και τη Mito και κάθε άλλο μοντέλο που δεν δικαιολόγησε το μύθο.
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Ακριβώς την ίδια συζήτηση είχαμε κάνει και για τη Mito μόνη της, πολλές σελίδες και πάμπολλες ελπίδες ότι θα είναι το ιερό δισκοπότηρο της αυτοκίνησης. Και τελικά, δεν ήταν.Είναι απόλυτα λογικό να 'απογοητευόμαστε' από πράγματα που κουβαλούν μεγάλες προσδοκίες. Ο drdino δεν λέει πουθενά ότι είναι χάλια αυτοκίνητο, λέει ότι δε δικαιολογείται η όλη φασαρία και μάλιστα με μεγάλη χρονική διαφορά. Καλώς την πάρει τη Ds3 όποιος γουστάρει, όπως και τη Mito και κάθε άλλο μοντέλο που δεν δικαιολόγησε το μύθο.
ποιον μύθο??
πόσο μυθικό μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο που στοιχίζει 20000 και μπορεί να το πάρει ο οποιοσδήποτε...?
μην τρελαθούμε , μιλάμε για πολυτελή σούπερ μίνι με πικάντική οδηγική συμπεριφορά και προσεγμένη εμφάνιση.
για τα δεδομένα της κατηγορίας (μεγέθους και κόστους) αποτελούν τα καλύτερα 'πακέτα'
αν κάποιοι δεν το κατανοούν είναι άλλο θέμα... -
Δε νομίζω ότι μπορούμε να μιλάμε για ιερά δισκοπότηρα και ειδικά σε αυτή κατηγορία. Δηλαδή στα πιο ακριβά και ξεχωριστά αυτοκίνητα τι θα πρέπει να λέμε? Από κει και πέρα, η ds3 (όπως και η μιτο ή και το μίνι) είναι μια φρέσκα ιδέα εμφανισιακά, ξεχωριστό εσωτερικό, καλή οδηγική συμπεριφορά και καλές επιδόσεις με βάση τα μοτέρ που φοράει. Τα άλλα είναι θέμα προσωπικού γούστου και προηγούμενων εμπειριών που έχει ο καθένας αν του αρέσει το συγκεκριμένο αμάξι ή όχι.
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Ακριβώς την ίδια συζήτηση είχαμε κάνει και για τη Mito μόνη της, πολλές σελίδες και πάμπολλες ελπίδες ότι θα είναι το ιερό δισκοπότηρο της αυτοκίνησης. Και τελικά, δεν ήταν.
Είναι απόλυτα λογικό να 'απογοητευόμαστε' από πράγματα που κουβαλούν μεγάλες προσδοκίες. Ο drdino δεν λέει πουθενά ότι είναι χάλια αυτοκίνητο, λέει ότι δε δικαιολογείται η όλη φασαρία και μάλιστα με μεγάλη χρονική διαφορά. Καλώς την πάρει τη Ds3 όποιος γουστάρει, όπως και τη Mito και κάθε άλλο μοντέλο που δεν δικαιολόγησε το μύθο.
ποιον μύθο??
πόσο μυθικό μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο που στοιχίζει 20000 και μπορεί να το πάρει ο οποιοσδήποτε...?
μην τρελαθούμε , μιλάμε για πολυτελή σούπερ μίνι με πικάντική οδηγική συμπεριφορά και προσεγμένη εμφάνιση.
για τα δεδομένα της κατηγορίας (μεγέθους και κόστους) αποτελούν τα καλύτερα 'πακέτα'
αν κάποιοι δεν το κατανοούν είναι άλλο θέμα...+Peugeot 106 Rallye
-
Στάθηκες στο 'μύθο', ε; Στη συγκεκριμένη λέξη;
Όταν ένα σουπερμίνι των 20Κ € φτάνει τη συζήτηση στις 400 σελίδες (τις 150 πριν παρουσιαστεί), το περιμένουν οι alfisti/citroenistes/samurai/nazi εδώ και καμιά 5-10 χρόνια και ακούς μετά για 4 δευτερόλεπτα 0-100 που θα ράβει ακόμα και Carrera 2S, με εσωτερικό ποιοτικό σαν σαλόνι Λουί Κενζ και σχεδιασμό αναρτήσεων από τον Luigi Pericolosamente, ε, μην το λες μύθο εσύ. Πες το απλώς 'πολύ κακό για το τίποτα'.
@darkside
Μην τα βλέπεις απόλυτα τα πράγματα. Ιερό δισκοπότηρο δεν είναι ανάγκη να είναι supercar, μπορεί να είναι μια ιδανική επιλογή, μπορεί και να δημιουργήσει καινούρια κατηγορια, μπορεί να φέρει άλλον αέρα κ.ο.κ. Και το πρώτο mini, τέτοιο ήταν, μην τα ξεχνάμε. Το ζήτημα είναι να προσφέρει κάτι ουσιαστικό, καλύτερα από όλους τους υπόλοιπους ανταγωνιστές.@ελτεο
you got my point -
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Στάθηκες στο 'μύθο', ε; Στη συγκεκριμένη λέξη;Όταν ένα σουπερμίνι των 20Κ € φτάνει τη συζήτηση στις 400 σελίδες (τις 150 πριν παρουσιαστεί), το περιμένουν οι alfisti/citroenistes/samurai/nazi εδώ και καμιά 5-10 χρόνια και ακούς μετά για 4 δευτερόλεπτα 0-100 που θα ράβει ακόμα και Carrera 2S, με εσωτερικό ποιοτικό σαν σαλόνι Λουί Κενζ και σχεδιασμό αναρτήσεων από τον Luigi Pericolosamente, ε, μην το λες μύθο εσύ. Πες το απλώς 'πολύ κακό για το τίποτα'.
@darkside
Μην τα βλέπεις απόλυτα τα πράγματα. Ιερό δισκοπότηρο δεν είναι ανάγκη να είναι supercar, μπορεί να είναι μια ιδανική επιλογή, μπορεί και να δημιουργήσει καινούρια κατηγορια, μπορεί να φέρει άλλον αέρα κ.ο.κ. Και το πρώτο mini, τέτοιο ήταν, μην τα ξεχνάμε. Το ζήτημα είναι να προσφέρει κάτι ουσιαστικό, καλύτερα από όλους τους υπόλοιπους ανταγωνιστές.@ελτεο
you got my pointυπερβολές ^2
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
+Peugeot 106 Rallye
λιγότερο ολοκληρωμένο επί των ημερών του από τα mito/ds3
-
Νομίζω ότι διυλίζουμε τον κώνωπα, πολύ περισσότερο από ότι πρέπει. Τέσπα, ο καθένας έχει την άποψή του.
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
+Peugeot 106 Rallye
λιγότερο ολοκληρωμένο επί των ημερών του από τα mito/ds3
Βέβαια, το θυμόμαστε μετά από καιρό. Α ναι, μάλλον υπερβολές θα ήταν και αυτό.
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
+Peugeot 106 Rallye
λιγότερο ολοκληρωμένο επί των ημερών του από τα mito/ds3
Βέβαια, το θυμόμαστε μετά από καιρό. Α ναι, μάλλον υπερβολές θα ήταν και αυτό.
μαλλον το οδηγούσα για καιρό...
είναι και αυτό υπερβολές??
διάβασε προσεκτικα τι έγραψα...κάθε λέξη είναι προσεκτικά επιλεγμένη... -
Δεν το πάω προσωπικά, ούτε με ενδιαφέρει αν το οδηγούσες εσύ συγκεκριμένα. Αλίμονο αν περιμένεις από κάτι σε στυλ Rallye να είναι ολοκληρωμένο. Δεν το έβρισκες αλλού όμως αυτό που προσέφερε, για αυτό και το θυμόμαστε.
Από τα νέας κοπής διαφορετικά hatch όμως, αυτό που μένει ως διαφορά είναι ο σχεδιασμός (ωραιότατος δεν λέω) και το customisation. Δε δικαιολογεί ούτε την citroenολογία (αν ρίξεις μια ματιά στο θέμα, όλοι αναζητούν το κάτι παραπάνω που θα τους κάνει να τρέξουν τα σάλια) ούτε τις αμέτρητες σελίδες στο mito topic, που δεν θυμάμαι ποιος είναι ο -μη υπερβολικός- αριθμός που υπήρχε πριν καν παρουσιαστεί το όχημα.
Και η mito και η ds3 για μένα ήταν κορυφαίες ευκαιρίες διαφοροποίησης από 2 εταιρείες που μπορούσαν και μπορούν να φτιάξουν αυτοκίνητα-σταθμούς. Την δε 1η τη ζαχάρωνα κιόλας μέχρι το τεστ ντράιβ και την επίσκεψη στην αντιπροσωπεία.
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Δεν το πάω προσωπικά, ούτε με ενδιαφέρει αν το οδηγούσες εσύ συγκεκριμένα. Αλίμονο αν περιμένεις από κάτι σε στυλ Rallye να είναι ολοκληρωμένο. Δεν το έβρισκες αλλού όμως αυτό που προσέφερε, για αυτό και το θυμόμαστε.Από τα νέας κοπής διαφορετικά hatch όμως, αυτό που μένει ως διαφορά είναι ο σχεδιασμός (ωραιότατος δεν λέω) και το customisation. Δε δικαιολογεί ούτε την citroenολογία (αν ρίξεις μια ματιά στο θέμα, όλοι αναζητούν το κάτι παραπάνω που θα τους κάνει να τρέξουν τα σάλια) ούτε τις αμέτρητες σελίδες στο mito topic, που δεν θυμάμαι ποιος είναι ο -μη υπερβολικός- αριθμός που υπήρχε πριν καν παρουσιαστεί το όχημα.
Και η mito και η ds3 για μένα ήταν κορυφαίες ευκαιρίες διαφοροποίησης από 2 εταιρείες που μπορούσαν και μπορούν να φτιάξουν αυτοκίνητα-σταθμούς. Την δε 1η τη ζαχάρωνα κιόλας μέχρι το τεστ ντράιβ και την επίσκεψη στην αντιπροσωπεία.
έχουν αλλάξει οι εποχές...
η αγορά τα θέλει όλα και τα θέλει φθηνά και προσιτά
και όμορφο σουλούπι και αίσθηση πρεμιουμ(αυτό μας μάρανε... ) και ποιότητα κατασκευής, και ήσυχο ταξίδι, και δυνατά φρένα , αραιά σέρβις ... και και και...
αν οδηγώντας την μίτο ,και την κάθε μίτο της κατηγορίας περίμενες μια μετενσάρκωση του 306maxi ήσουν λάθος από την αρχή...ή δεν ήξερες τι κατασκευάζει και τι κατασκεύαζε η άλφα ρομέο...
Citroen DS3
