-
Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:
Τρισαθλιο το κινεζικο...
Ναι, ενώ τα δικά μας εδώ τα Peugeot ... κούκλες που είναι!!!
Δες το κουκλι το 407(δε το λεω κοροιδευτικα, το εννοω) που κυκλοφορει τωρα και μετα δες αυτο και θα καταλαβεις τι θελω να πω.
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Δες το κουκλι το 407(δε το λεω κοροιδευτικα, το εννοω) που κυκλοφορει τωρα και μετα δες αυτο και θα καταλαβεις τι θελω να πω.Κουκλι + 407 = does not compute
Έχει μια εισαγωγή μπροστά λες που προδιαθέτει για large block V8 παλαιάς κοπής,7000 κυβικά και βάλε...
Να μου πεις το 406 ή ακόμα περισσότερο,406 Coupe μάλιστα
-
Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Δες το κουκλι το 407(δε το λεω κοροιδευτικα, το εννοω) που κυκλοφορει τωρα και μετα δες αυτο και θα καταλαβεις τι θελω να πω.
Κουκλι + 407 = does not compute
Έχει μια εισαγωγή μπροστά λες που προδιαθέτει για large block V8 παλαιάς κοπής,7000 κυβικά και βάλε...
Να μου πεις το 406 ή ακόμα περισσότερο,406 Coupe μάλιστα
+1000
Από αισθητικής πλευράς και μόνο γιατί τεχνολογική εξέλιξη υπήρχε (... υπήρχε?) το 406 ήταν κούκλα αν και 'κλασική' κούρσα ενώ στο 407 πέτυχαν το προφίλ, τους βγήκε όμως μάπα το ανφάς! -
και απο εσωτερικο ειναι πανεμορφο ακομα και για σημερινα αυτοκινητα.μονο αν κατσεις στην θεση του οδηγου..καταλαβαινεις οτι το αυτοκινητο εχει αυτην την αισθηση του φαρδυ.....και μακρυ αμαξωμα.
ειναι καπως μη συμβατικη η μουρη...συμφωνω αλλα ξεχωριζει απο ολα τα αλλα τετραγωνα!!!!
-
Το 407 θεωρω οτι ειναι απο τα ποιο ομορφα οικογενειακα ακομα και σημερα..The end...Υποκειμενικο το ζητημα βεβαια.
-
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
και απο εσωτερικο ειναι πανεμορφο ακομα και για σημερινα αυτοκινητα ...Σε πολλές λεπτομέρειες και μη, το εσωτερικό είχε πολλά κοινά με το 406, τιμόνια, χειριστήρια, κουμπιά και κουμπάκια, οθόνες, κλιματισμός, αεραγωγοι ... έως και στα radiocd στις ελληνικές versions.
Φυσικά η σχεδίαση του ταμπλό, κονσόλας κλπ είναι στο 407 περισσότερο καλαισθητη και λειτουργική! -
Και με υπερβολικά κουμπάκια Παρόλα αυτά είναι αρκετά εργονομική αν και έχει θεματάκια συναρμογής σε κάποιες λεπτομέρειες
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Και με υπερβολικά κουμπάκια Παρόλα αυτά είναι αρκετά εργονομική αν και έχει θεματάκια συναρμογής σε κάποιες λεπτομέρειεςΤα πολλά κουμπάκια δεν είναι πρόβλημα. Το μαθαίνεις και έχεις άμεσα αυτό που θέλεις. Το θέμα είναι η σωστή τους θέση και το σωστό τους μέγεθος ώστε να ταιριάζουν σε όλα τα δάκτυλα και να μπορείς να τα φθάνεις χωρίς να παθαίνεις αυχενικό.
-
-
http://www.autoblog.com/2009/11/23/two- ... ith-new-5/
και η ίδια είδηση για όσους δεν είναι μεγαλωμένοι με γαλλικά και πιάνο
(το καύτερο παιδί παίρνει ο Patrinos)
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
http://www.autoblog.com/2009/11/23/two-birds-une-pierre-peugeot-to-replace-407-and-607-with-new-5/και η ίδια είδηση για όσους δεν είναι μεγαλωμένοι με γαλλικά και πιάνο
Υπάρχουν και τέτοιοι;;;;
(το καλύτερο παιδί παίρνει ο Patrinos)
Άσ'τα να πάνε...
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Οι Κινέζοι πάντως, κόβοντας και ράβοντας, λίγο απο 308, λίγο από 407, απο τις αρχές του 2010 βγάζουν το δικό του 408 (αν είναι 408 και όχι 308 sedan) ... που αρχικά σαν σχεδίαση μ' αρέσει (αν και φαντάζομαι για την Ευρώπη θα θέλουν κάτι πιο ... μοδάτο και εκκεντρικό!).
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=35436&p=1656347#p1656347
http://www.autohome.com.cn/news/200912/83182.html
Στις 25 Ιανουρίου του 2010 οι Κινέζοι θα έχουν το δικό τους 408 (αδερφάκι του C5).
http://www.chinacartimes.com/2009/12/14/confirmed-baic-buys-3-saab-platforms-and-two-turbo-engines/ -
Ίσως κάποιος mod να μπορεί να βοηθήσει να ξεκαθαρίσει λίγο η κατάσταση.
Το Κινέζικο 408 είναι στην ουσία ένα 308 sedan.
Το Ευρωπαϊκό μοντέλο που θα αντικαταστήσει το 407 πιθανότατα δεν θα ονομάζεται 408 αλλά 508, γεφυρώνοντας το χάσμα ανάμεσα στη μεσαία και μεγάλη κατηγορία (στα πρότυπα αυτού που έκανε η Opel με το Insignia)
Ουσιαστικά λοιπόν το topic αυτό θα πρέπει να μετονομαστεί σε 508, αλλά μέχρι να είμαστε σίγουροι γι αυτό αρκεί να φύγουν από εδώ μέσα τα άσχετα με το 308 sedan.
-
το 508 θα ειναι coupe αυτο ξερω αλλα δεν ειμαι σιγουρος.
δεν ειναι και τοσο ασχετα διοτι μας δειχνουν τις προθεσεις της peugeot για το 408 σε αλλες αγορες κατι που μπορει να δειξει καποια σημαδια και για το ''δικο μας'' 408 -
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
το 508 θα ειναι coupe αυτο ξερω αλλα δεν ειμαι σιγουρος.
δεν ειναι και τοσο ασχετα διοτι μας δειχνουν τις προθεσεις της peugeot για το 408 σε αλλες αγορες κατι που μπορει να δειξει καποια σημαδια και για το ''δικο μας'' 408Δεν ξέρω αν 508 θα ονομάζεται τελικά μόνο το κουπέ, το ζουμί είναι ότι το κινέζικο 408 ΔΕΝ θα είναι ο αντικαταστάτης του 407 αλλά απλά και μόνο ένα 308 sedan. Το μόνο που μπορεί να μας δείξει είναι πώς θα είναι ένα πιθανό facelift του 308, αφού στο εμπρός μέρος βλέπουμε αρκετές διαφορές.
Εδώ συζητάμε για τον αντικαταστάτη του Ευρωπαϊκού 407.
-
Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
Εδώ συζητάμε για τον αντικαταστάτη του Ευρωπαϊκού 407.Μη θυμώνεις. Μόνο εγώ έκανα post με το Κινέζικο (ένα με το καμουφλαρισμένο και ένα με την παρουσίαση του) και ... δεν θα ξαναβάλω!
-
Εγω προσωπικά δεν ειχα προβλημα αλλωστε μεχρι να μαθουμε περισσοτερα για το 408 ala europe δεν έβλαπτε να δουμε τι κανει η εταιρεία με το 408 σε αλλες αγορες !
-
Ρε παιδιά δεν θυμώνω, σιγά
@106_4_ever δεν αντιλέγω απλά μην το βλέπεις σαν '408' επειδή το λένε έτσι στην Κίνα. Είναι ένα 308 sedan.
Πχ εκεί το C2 τους είναι ένα 206 με μάσκα citroen. Δεν μας λέει κάτι αυτό. -
Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
Ρε παιδιά δεν θυμώνω, σιγά@106_4_ever δεν αντιλέγω απλά μην το βλέπεις σαν '408' επειδή το λένε έτσι στην Κίνα. Είναι ένα 308 sedan.
Πχ εκεί το C2 τους είναι ένα 206 με μάσκα citroen. Δεν μας λέει κάτι αυτό.σωστο και αυτο και μαλιστα με φωτα α λα lexus πισω
-
Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
Το Ευρωπαϊκό μοντέλο που θα αντικαταστήσει το 407 πιθανότατα δεν θα ονομάζεται 408 αλλά 508, γεφυρώνοντας το χάσμα ανάμεσα στη μεσαία και μεγάλη κατηγορία (στα πρότυπα αυτού που έκανε η Opel με το Insignia).Δίκιο έχεις. Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο άρθρο που υπάρχει ο πρόεδρος της Peugeot το επιβεβαίωσε.
http://www.wikio.co.uk/news/Philippe+Varin
Και έχουμε ακόμα πολύ καιρό μπροστά μας ... 'The Peugeot 508 will be presented as a concept car at the Paris auto show in 2010, before its debut as a production model at Geneva in 2011'.
Peugeot 508