http://news.in.gr/perierga/article/?aid=1231238115

Πόσο στόκοι;

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Πόσο στόκοι;

μάλλον

μπα.. εμενα μου φαινεται κλασσικο 'ποιος την εχει μεγαλυτερη' contest

Youtube Video

βαλτε καραβια και εχετε μια ιδεα

Ο χρήστης mikegr έγραψε:
:whatever:
http://news.in.gr/perierga/article/?aid=1231238115

Αυτό έπρεπε να ποσταριστεί στο περι γιωτάδων.

Ρε σεις, μην αναπαραγετε οτι παπαρια γραφουν στο net ασχετοι...Δεν υπηρχε απολυτως καμια κοντρα. Δεν υφισταται κατι τετοιο στη θαλασσα ποσο μαλλον οτι ο μεγαλος εχει προτεραιοτητα*.

Το 57αρι πηγαινε στα ορια του ρευματος του (seperation scheme εχουν τα περισσοτερα περασματα ποσο μαλλον της Σιγκαπουρης) και προσπερνουσε..προφανως σε μικροτερη αποσταση απο οτι ειναι ασφαλες (στην ανοιχτη θαλασσα ειναι 4μιλια!). Ο αλλος αλλαξε πορεια και μπηκε στο δρομο του, και συνεπως δεν προλαβαινε ουτε να αλλαξει πορεια ουτε να σταματησει. Δεν θα επρεπε να συμβει αν υπηρχε επικοινωνια στο vhf, και επρεπε να το ειχε δει και το vts της περιοχης. Αν κοιμοντουσταν σε ενα απο τα δυο πλοια, αυτα συμβαινουν...Επισης ειναι αγνωστο αν το πληρωμα στο μικρο πλοιο ειχε τη δυνατοτητα να επικοινωνησει στα Αγγλικα (εχει συμβει, ειδικα εκει κατω με τους Κινεζους)...

*Οκ κατω απο 20m στα seperation schemes παραχωρεις παντα προτεραιοτητα..Αλλα απο την αλλη οτιδηποτε με πανια παει οπου γουσταρει ( )

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Επισης ειναι αγνωστο αν το πληρωμα στο μικρο πλοιο ειχε τη δυνατοτητα να επικοινωνησει στα Αγγλικα (εχει συμβει, ειδικα εκει κατω με τους Κινεζους)...

Καλα αυτο ειναι οκ να μην μπορει να επικοινωσει. Το ακομα χειροτερο ειναι να μπορει να επικοινωνησει, να το φωναζεις στον ασυρματο και οι μαλακες να μην απαντανε γιατι νομιζουν οτι ο αλλος καπετανιος θελει να πιασει την παρλα....
Τrue story οπου στο τσακ γλυτωσαμε την συγκρουση στο αγκυροβολιο του Πειραια με το Ευτυχια (ποσταλι που πηγαινε τοτε Αιγινα).

*Οκ κατω απο 20m στα seperation schemes παραχωρεις παντα προτεραιοτητα..Αλλα απο την αλλη οτιδηποτε με πανια παει οπου γουσταρει ( )

Και οχι μονο τα γαμημενα τα ιστιοπλοικα αλλα και τα γαμω αλιευτικα που σερνουνε διχτυ και φυσικα ποτε μα ποτε δεν ακουνε το VHF. Να δειτε μπαινοντας στην μεσογειο 100,000 DWT τανκερ να κανει συνεχεις αλλαγες στην πορεια του γιατι ο ψαρας τον επαιζε μπροστα του. Ε μεχρι που ο καπετανιος αποφασισε να τον αγνοεισει και να κρατησει 'γραμμη' το πηδαλιο. Για ποτε βγηκε στον ασυρματο ο ψαρας και για ποτε εφυγε απο την μεση εκει να δεις... Νομιζω του πηραμε και κατι δυχτια με την μπαλα.....

αυτα τα πλοία δεν έχουν θέμα αν μπλεχτουν δίχτυα στις περπέλες?

Για καϊκια συζηταμε?

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Ρε σεις, μην αναπαραγετε οτι παπαρια γραφουν στο net ασχετοι..

+1
http://www.seanews.com.tr/article/ACCID ... eks-Halil/
http://www.channelnewsasia.com/stories/ ... 01/1/.html

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Και οχι μονο τα γαμημενα τα ιστιοπλοικα

A λίγα λόγια με τα ιστιοπλοϊκά
Η δική μου εμπειρία λέει 'δε πα να 'χεις προτεραιότητα, κρατήσου μακριά διότι αν σε πατήσει δεν θα το καταλάβει καν'

Αλλά και τα θηριά καλά αστέρια και αυτοί... 3 το πρωί έξω από την Αστυπάλαια 30 μίλια αέρα με μπαλόνι και να λέμε στο 16 στο 'Πάτμος' 'παιδιά μας έχετε δει ?' (collision course) και να μας κάνουν πλάκα οι και πάνω που είμαστε all hands on deck για μάινα μπαλονιού και να ορτσάρουμε μας απαντάνε 'σας είδαμε ρε παπάρες, τι μας πρήζετε' και έκαναν ένα τσικ αριστερά... (OK τυπικά είχαν προτεραιότητα αλλά δείξτε λίγη κατανόηση...)

Οι μεγαλύτεροι πειρατές είναι οι κρουζεράδες νομίζουν ότι πάνε με το αυτοκίνητο

Ο χρήστης nass έγραψε:

Και οχι μονο τα γαμημενα τα ιστιοπλοικα

A λίγα λόγια με τα ιστιοπλοϊκά
Η δική μου εμπειρία λέει 'δε πα να 'χεις προτεραιότητα, κρατήσου μακριά διότι αν σε πατήσει δεν θα το καταλάβει καν'

Αλλά και τα θηριά καλά αστέρια και αυτοί... 3 το πρωί έξω από την Αστυπάλαια 30 μίλια αέρα με μπαλόνι και να λέμε στο 16 στο 'Πάτμος' 'παιδιά μας έχετε δει ?' (collision course) και να μας κάνουν πλάκα οι και πάνω που είμαστε all hands on deck για μάινα μπαλονιού και να ορτσάρουμε μας απαντάνε 'σας είδαμε ρε παπάρες, τι μας πρήζετε' και έκαναν ένα τσικ αριστερά... (OK τυπικά είχαν προτεραιότητα αλλά δείξτε λίγη κατανόηση...)

Οι μεγαλύτεροι πειρατές είναι οι κρουζεράδες νομίζουν ότι πάνε με το αυτοκίνητο

ΔΚΑΣ σελιδα 61: Σε ελευθερη μεταφραση: Τα ιστιοφορα, τα αλιευτικα που εκεινη την ωρα να αλιευουν κλπ, θεωρουντε οτι ειναι περιορισμενης ικανοντητας χειρισμων και παντα πρεπει να τα προσεχουμε (φυλασουμε) και να τους δινουμε προτεραιοτητα) εκτος και αν ειμαστε ακυβερνητοι η περιορισμενης οικανοντητας χειρισμων κλπ το οποιο πρεπει να το εχουμε κανει γνωστο απο την αρχη (μεσω φωτιστικων σηματων, οπτικων σηματων και μορσικο απο την μπουρου του πλοιου)

http://masteryachts.gr/images/documents/dkas.pdf

Οποτε εσεις καλα κανατε και τον φωαναζετε στον ασυρματο αν σας ειχε δει, αλλα δεν σας εκανε και καμμια χαρη να σας αποφυγει. Ηταν υποχρεωμενος να το κανει.

Απο εκει και περα πολλοι ψαραδες και πληρωματα ιστιοφορων την εχουν δει οτι παντα πρεπει να τους αποφευγουν οι αλλοι και κανουν τα χειροτερα....

Παντως ο Μαροκινος ψαρας ακομα πρεπει να το φυσαει και να μην κρυωνει....
Pleeeeeease Capitano.... Please change course.....
Οταν επι μιση ωρα τον φωναζαμε στο VHF και δεν απαντουσε ηταν καλα. Ειχαμε αλλακσει 7 φορες πορεια στο κτηνος. Ε οκ. Γραμμη το πηδαλιο και αναμενα τα φωτα περιορισμενης ικανοτητας χειρισμων λογο περιορισμενου βυθισματος (και επειδη ηταν προς την δυση ειχαμε και τις κλασσικες μαυρες μπαλες... Μονο μορσικο δεν σφυριξαμε απο την μπουρου.... Αυτο εγινε μετα.... Περνοντας διπλα του.... Κατι σαν το κορναρισμα που κανουνε πολυ στον δρομο οταν εχουμε κανει μαλακια....

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
αυτα τα πλοία δεν έχουν θέμα αν μπλεχτουν δίχτυα στις περπέλες?

Φυσικα και εχουν...αλλα αν το πηρε με τη μπαλα και εμεινε εκει, σκεψου ποσα μετρα πρεπει να ηταν για να φτασει πισω σε ενα 100αρι τανκερ

Αλλά και τα θηριά καλά αστέρια και αυτοί... 3 το πρωί έξω από την Αστυπάλαια 30 μίλια αέρα με μπαλόνι και να λέμε στο 16 στο 'Πάτμος' 'παιδιά μας έχετε δει ?' (collision course) και να μας κάνουν πλάκα οι και πάνω που είμαστε all hands on deck για μάινα μπαλονιού και να ορτσάρουμε μας απαντάνε 'σας είδαμε ρε παπάρες, τι μας πρήζετε' και έκαναν ένα τσικ αριστερά... (OK τυπικά είχαν προτεραιότητα αλλά δείξτε λίγη κατανόηση...)

Nass, προτεραιτητα εχει παντα το πανι...ειναι restricted in ability to maneuver και παντα πρεπει να του δινεις δρομο. Τωρα αν κροσαρει κτλ αλλαζει καπως το θεμα. Παντως προσφατα στο καναλι ειμασταν με ομιχλη και κατεβαινε ενα 3καταρτο μπουρδελο (cutty shark φαση ) και μας ειχε τρελλανει...και φαντασου εγω για καφε ημουν στη γεφυρα.

Για την ακτοπλοια μας υπαρχουν πολλα στραβα, αλλα ειναι αλλη κουβεντα..

Οπως και τα ψαραδικα που λεει ο Hannibal...ειναι για κλωτσιες οι ανθρωποι..

Εδιτ: Με προλαβε ο Αννιβας

Παιδιά, αυτό που λέτε για τα πανιά ισχύει μόνο τη μέρα, μετά τη δύση του ηλίου μετράνε μόνο τα φώτα ναυσιπλοϊας ή μου φαίνεται ?

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

αυτα τα πλοία δεν έχουν θέμα αν μπλεχτουν δίχτυα στις περπέλες?

Φυσικα και εχουν...αλλα αν το πηρε με τη μπαλα και εμεινε εκει, σκεψου ποσα μετρα πρεπει να ηταν για να φτασει πισω σε ενα 100αρι τανκερ

Αλλά και τα θηριά καλά αστέρια και αυτοί... 3 το πρωί έξω από την Αστυπάλαια 30 μίλια αέρα με μπαλόνι και να λέμε στο 16 στο 'Πάτμος' 'παιδιά μας έχετε δει ?' (collision course) και να μας κάνουν πλάκα οι και πάνω που είμαστε all hands on deck για μάινα μπαλονιού και να ορτσάρουμε μας απαντάνε 'σας είδαμε ρε παπάρες, τι μας πρήζετε' και έκαναν ένα τσικ αριστερά... (OK τυπικά είχαν προτεραιότητα αλλά δείξτε λίγη κατανόηση...)

Nass, προτεραιτητα εχει παντα το πανι...ειναι restricted in ability to maneuver και παντα πρεπει να του δινεις δρομο. Τωρα αν κροσαρει κτλ αλλαζει καπως το θεμα. Παντως προσφατα στο καναλι ειμασταν με ομιχλη και κατεβαινε ενα 3καταρτο μπουρδελο (cutty shark φαση ) και μας ειχε τρελλανει...και φαντασου εγω για καφε ημουν στη γεφυρα.

Για την ακτοπλοια μας υπαρχουν πολλα στραβα, αλλα ειναι αλλη κουβεντα..

Οπως και τα ψαραδικα που λεει ο Hannibal...ειναι για κλωτσιες οι ανθρωποι..

Εδιτ: Με προλαβε ο Αννιβας

Ρε οι ψαραδες ειναι γαμα τα... Τον ειχαμε και μας κροσαρε καθετα... Οκ λεω... 5 δεξια. 5 δεξια ο πηδαλιουχος... Ξαφνικα ο τριπουστας γυριζει 180 μοιρες και τσουπ, παλι να περασει απο μπροστα μας. Οκ λεω.... 10 αριστερα. 10 αριστερα.... Οκ...
Τσουπ ξανα τα πανω κατω... Πρεπει να εγινε τυλαχιστον 15 φορες αυτο το πραγμα. Επι μιση ωρα αυτο το πραγμα συνεχεια. Και φυσικα ο αρχιδας δεν απαντουσε στο VHF εκτος απο αυτον βεβαια επρεπε να προσεχω και την κινηση για να μπω στο separation zone, οπως τα hovercrafts, τα ιστιοφορα, τα ψαραδικα και γενικοτερα ολα αυτα που συναντας περνοντας giblartar (για οποιον ξερει τον κακκο χαμο που γινεται εκει περα) οποτε αι στα γαμιδια.... Γραμμη η εντολη στον πηδαλιουχο και να κρατησει την πορεια του, εντολη στον ναυτη να σηκωσει τις μπαλες για περιορισμενη ικανοτητα χειρισμων + τα φωτα και τελος..... Οχι... Θα αλλαζω πορεια στην πλεουμενη πολη γιατι ο αλλος τον παιζει.....

Ο χρήστης nass έγραψε:
Παιδιά, αυτό που λέτε για τα πανιά ισχύει μόνο τη μέρα, μετά τη δύση του ηλίου μετράνε μόνο τα φώτα ναυσιπλοϊας ή μου φαίνεται ?

Νομίζω πως είσαι υποχρεωμένος να φωτίζεις τα πανιά σου όταν βρίσκεσαι κοντά σε άλλο πλοίο για να γίνεσαι αντιληπτός...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Παιδιά, αυτό που λέτε για τα πανιά ισχύει μόνο τη μέρα, μετά τη δύση του ηλίου μετράνε μόνο τα φώτα ναυσιπλοϊας ή μου φαίνεται ?

Νασσο πηγαινε στο pdf απο τον Διεθνη Κανονισμο Αποφυγης Συγκρουσεων.... σελιδα 93. Πιστευω οτι θα σου λυσει την απορεια.
Προσοχη βεβαια στην λεπτομερεια, οτι εφ οσον χρησημοποιεις την μηχανη ή ΚΑΙ την μηχανη σου τοτε θεωρεισαι μηχανοκινητο και αλλαζει γρηγορα η αντιμετωπιση που μπορει να εχεις οπως και τα φωτα που πρεπει να δειχνεις.

Ειτε ειναι μερα ειτε νυχτα οι κανονισμοι ισχυουν. ΓΙα αυτο αλλωστε υπαρχουν τα φωτα ναυσιπλοιας που σε ολες τις περιπτωσεις ειναι αναμενα, και απο εκει και περα τα εξτρα φωτα.

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Παιδιά, αυτό που λέτε για τα πανιά ισχύει μόνο τη μέρα, μετά τη δύση του ηλίου μετράνε μόνο τα φώτα ναυσιπλοϊας ή μου φαίνεται ?

Νασσο πηγαινε στο pdf απο τον Διεθνη Κανονισμο Αποφυγης Συγκρουσεων.... Πιστευω οτι θα σου λυσει την απορεια.

Ειτε ειναι μερα ειτε νυχτα οι κανονισμοι ισχυουν. ΓΙα αυτο αλλωστε υπαρχουν τα φωτα ναυσιπλοιας που σε ολες τις περιπτωσεις ειναι αναμενα, και απο εκει και περα τα εξτρα φωτα.

Και άλλωστε από τα φώτα σου μπορεί ο άλλος να καταλάβει ότι είσαι ιστιοπλοϊκό...Απλώς θυμάμαι πως η καλή πρακτική είναι να φωτιζείς με ένα φακό ή μόνιμα τα πανιά σου (που φαίνονται έτσι από μεγάλη απόσταση).