Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=2&art_id=11531

Και πολύ άργησε να συμβεί...

και τωρα τι ? οριστικο κανονι ή θα τον εξαγορασει ?

Στην Θεσσαλονίκη φίλος πέρασε και βρήκε το κατάστημα τελείως κλειστό και από έξω κάποιοι πελάτες να ψάχνονται και να κοιτάν από τα τζάμια μήπως βρουν κανέναν μέσα. Έμαθα ότι το προσωπικό απολύθηκε 30/6 και μάλλον πρέπει να πήραν κανονικά τις αποζημιώσεις τους...

Από ότι έχει διαρρεύσει ... μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι ξεπερνά τα 60 μύρια το άνοιγμα .

Πτώση 39,4% στις πωλήσεις Ι.Χ. τον Ιούνιο

ΙΧ: Πτώχευση επίσημου εμπόρου
Πρόσφατα μια πολύ μεγάλη εταιρεία η οποία δραστηριοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου από το 2000 κήρυξε πτώχευση αφήνοντας κυριολεκτικά στο δρόμο 150 εργαζόμενους οι οποίοι δεν μπορούν ούτε στο Ταμείο Ανεργίας να γραφτούν ώστε να λάβουν το επίδομα.
.............
Ποια ήταν η Prime Motors

Η PRIME MOTORS A.E. ιδρύθηκε στις αρχές του 2000 στην Τρίπολη, το κέντρο της Πελοποννήσου. Παρότι πρόκειται για μια νέα σχετικά εταιρία, οι εργαζόμενοι σ' αυτήν είχαν πείρα είκοσι και πλέον χρόνων στον τομέα της αυτοκίνησης. Φιλοσοφία των ανθρώπων της εταιρείας ήταν η πλήρης εξυπηρέτηση και ικανοποίηση των αυτοκινητιστικών αναγκών του πελάτη. Για να επιτευχθεί το όραμα αυτό η PRIME MOTORS A.E. Δημιούργησε τρεις κάθετες μονάδες σε Τρίπολη, Καλαμάτα και Σπάρτη οι οποίες ανήκαν στο επίσημο δίκτυο της Toyota.
http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=45945149

Αντιπροσωπεια της Τογιοτα απο ανθρωπους που ειχαν το σερβις της τα προηγουμενα χρονια, απο οτι ξερω.

Δεν αρκούσε η κρίση που μαστίζει τον χώρο του αυτοκινήτου , σήμερα είχαμε και ληστεία στην τοπική αντιπροσωπεία της Hyundai........

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
ΙΧ: Πτώχευση επίσημου εμπόρου
Πρόσφατα μια πολύ μεγάλη εταιρεία η οποία δραστηριοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου από το 2000 κήρυξε πτώχευση αφήνοντας κυριολεκτικά στο δρόμο 150 εργαζόμενους οι οποίοι δεν μπορούν ούτε στο Ταμείο Ανεργίας να γραφτούν ώστε να λάβουν το επίδομα.
.............
Ποια ήταν η Prime Motors

Η PRIME MOTORS A.E. ιδρύθηκε στις αρχές του 2000 στην Τρίπολη, το κέντρο της Πελοποννήσου. Παρότι πρόκειται για μια νέα σχετικά εταιρία, οι εργαζόμενοι σ' αυτήν είχαν πείρα είκοσι και πλέον χρόνων στον τομέα της αυτοκίνησης. Φιλοσοφία των ανθρώπων της εταιρείας ήταν η πλήρης εξυπηρέτηση και ικανοποίηση των αυτοκινητιστικών αναγκών του πελάτη. Για να επιτευχθεί το όραμα αυτό η PRIME MOTORS A.E. Δημιούργησε τρεις κάθετες μονάδες σε Τρίπολη, Καλαμάτα και Σπάρτη οι οποίες ανήκαν στο επίσημο δίκτυο της Toyota.
http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=45945149

Αντιπροσωπεια της Τογιοτα απο ανθρωπους που ειχαν το σερβις της τα προηγουμενα χρονια, απο οτι ξερω.

νααα
στα φρύδια μας
όσοι δεν ανήκουν στην κάστα των πάσης φύσης ΟΣΕτζήδων μπορούν να βαράνε όσα κανόνια θέλουν.
Σ-ΟΣΕ και μένα μπάρμπα.

στρεβλώσεις υπήρχαν υπάρχουν και θα υπάρχουν. το θέμα είναι οτι το πλέον στρεβλό κράτος διασώζεται διαχέοντας τα προβλήματα του. και εσείς όμως εκεί κάτω πολλά κολητηλίκια με αυτούς που σας κόβουν το ψωμί... θα βάλετε καθόλου μυαλό?

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
και εσείς όμως εκεί κάτω πολλά κολητηλίκια με αυτούς που σας κόβουν το ψωμί... θα βάλετε καθόλου μυαλό?

Στην Κρήτη ο πρώην αντιπρόσωπος suzuki την φιάλη και το εύλεκτο υλικό τι τα ήθελε μέσα στο συνεργείο ένα χρόνο μετά?

Αυτό μυρίζει από αυτοκτονία, ατύχημα, μέχρι δολιοφθορά

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Στην Κρήτη ο πρώην αντιπρόσωπος suzuki την φιάλη και το εύλεκτο υλικό τι τα ήθελε μέσα στο συνεργείο ένα χρόνο μετά?

Αυτό μυρίζει από αυτοκτονία, ατύχημα, μέχρι δολιοφθορά

για να παρει λεφτα απο ασφαλιστικη...

ΙΧ: Φήμες για κατάρρευση εισαγωγικής εταιρείας

θα πρέπει να συνυπολογιστεί και ο τραπεζικός δανεισμός των εισαγωγικών επιχειρήσεων ο οποίος σε κάποιες περιπτώσεις αγγίζει ακόμη και εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ

Πληθαίνουν συνεχώς οι φήμες περί αίτησης υπαγωγής εισαγωγικής εταιρείας αυτοκινήτων στο άρθρο 99 βάσει του πτωχευτικού κώδικα (έναρξη συνδιαλλαγής με πιστωτές).

Ωστόσο ακόμη τίποτε δεν έχει γίνει γνωστό ακόμη αλλά αν λάβουμε ως δεδομένο τις αρνητικές ταμειακές ροές που έχουν δημιουργηθεί σχεδόν σε όλες τις εταιρείες εξαιτίας των πολύ χαμηλών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, την τεράστια πτώση στους τζίρους των συνεργείων και την περαιτέρω πτώση των πωλήσεων έως το τέλος του έτους τότε όλες οι εταιρείες κινούνται σε ένα τεντωμένο σχοινί.

Παράλληλα θα πρέπει να συνυπολογιστεί και ο τραπεζικός δανεισμός των εισαγωγικών επιχειρήσεων ο οποίος σε κάποιες περιπτώσεις αγγίζει ακόμη και εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ...

Γιώργος Ανδρής

http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=16295&subid=2&pubid=63531147

παιδιά να βάζετε ονόματα σε κάτι τέτοια.
κάπως έτσι την είχαν γλιτώσει ορισμένοι απο Παζαρόπουλο και την είχαν πατήσει κάποιοι άλλοι.
δεν είναι απλό κουτσομπολιό, μιλάμε για προστασία του απλού αγοραστή.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Δεν αρκούσε η κρίση που μαστίζει τον χώρο του αυτοκινήτου , σήμερα είχαμε και ληστεία στην τοπική αντιπροσωπεία της Hyundai........

Τι, ήρθαν και ζήτησαν έκπτωση και 7 χρόνια δωρεάν service?

Ο χρήστης georgetz έγραψε:

Δεν αρκούσε η κρίση που μαστίζει τον χώρο του αυτοκινήτου , σήμερα είχαμε και ληστεία στην τοπική αντιπροσωπεία της Hyundai........

Τι, ήρθαν και ζήτησαν έκπτωση και 7 χρόνια δωρεάν service?

οχι , το χρηματοκιβώτιο σήκωσαν μόνο!

Ο Παζαρόπουλος την πούλεψε ήδη ή πρόκειται να την πουλέψει στο άμεσο μέλλον?
Όσοι αγόρασαν αυτοκίνητα απ' αυτόν (και εγώ μέσα) και πήραν ως δωρο αγοράς διάφορες προσφορές του στυλ '5 χρόνια δωρεάν service' κλπ. (ευτυχώς δεν είμαι μέσα σ' αυτούς) φαντάζομαι την πάτησαν, ε?

Ητανε στραβό το κλίμα, ανακοινώσανε και τα τέλη να δω ποιος θα πάρει αυτοκίνητο και γιατί μέχρι τέλος του χρόνου. Και εγώ έψαχνα και ψάχνω αν δεν δω τρελλές προσφορές δεν υπάρχει περίπτωση να ταξινομήσω αμάξι μέχρι τέλος του έτους, όσο και για μτχ το ίδιο, θα πρέπει η τιμή να είναι τόσο χαμηλή που να λες τόσα θα χάσω από τέλη και τόσα από απαξίωση γιατί δεν θα πουλιέται τόσο μου το δίνει κάπως πάει και έρχεται, αν και το πιο πιθανό θα μείνεις με το μουτζούρη στο χέρι μια ζωή γιατί σε 2-3 χρόνια που θα βγαίνουν τα μτχ του 11 στην πιάτσα ποιος θα πάει να πάρει παλιότερο, δώρο θα του το κάνουν και δεν θα το παίρνει. Εύγε στους μ..ακες

Ο χρήστης vmantas έγραψε:
Ητανε στραβό το κλίμα ...

Μέσα στο στραβό το κλίμα και η απεργία των ΦΔΧ.
Το δικό μου θα' ρθει όταν λήξει η απεργία. Δεν γίνονται παραλαβές απο τις εταιρίες και δεν γίνονται παραδόσεις σε πελάτες.
Και όταν θεωρείς τύχη τα 5, 6 αυτοκίνητα που μπορεί να πουλήθηκαν μέσα σε ένα μήνα ... να καθυστερούν κιόλας δεν είναι και το καλύτερο.

... αν δεν δω τρελλές προσφορές ...

Σαν εταιρίες μικρές οι προσφορές και δεν ξέρω τι περίμεναν ή τι περιμένουν!
Ο κάθε αντιπρόσωπος όμως που καιγεται να πουλήσει προσφέρει αρκετά και συμφέροντα. Πάνε οι εποχές του aftermarket συναγερμού και του πυροσβεστήρα και τρίγωνου. Εξοπλιστικά (εργοστασιακά) έξτρα και δωρεάν aftersales είναι πλέον τα πιο συχνά απ' ότι είδα εγώ.
Βασικό βέβαια το αν βιάζεται ή όχι να προβεί σε αγορά νέου κάποιος. Αν δεν καιγεται ιδιαίτερα μπορεί να περιμένει και να ελπίζει. Από την άλλη πάντως δεν βλέπω φως στο τούνελ!

Τα νεα οικολογικα τελη θα ισχυσουν απο 1 Νοεμβριου αρα 1 μηνα μπορει να κανει καποιος υπομινη πιστευω αν τον ευνουν τα καυσαερια στον υπολογισμο των τελων...

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=63531147

Ξέρει κανείς τίποτε περισσότερο;

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=16295&subid=2&pubid=63531147

Ξέρει κανείς τίποτε περισσότερο;

Πορσε;