Ο χρήστης mousatos έγραψε:

Έχει πολύ κλάμα ακόμη...

Έχουν πολλά περιθώρια για κατέβασμα τιμών μερικοί-μερικοί.

Όλοι!!

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Επιμένω για τον Δεκέμβρη. Είναι μήνας με αργίες και μήνας με λίγες πωλήσεις λόγω αναβολών. Επίσης είναι μήνας λίφτινγκ με ''πινακίδωμα'' από διαφορετικούς συνήθως δράστες κάθε χρονιά.
Πιστεύω ότι τον Ιανουάριο ξεχωρίζει η ήρα από στο σιτάρι.

Δίσεκτο ήταν το 2008 για την αγορά αυτοκινήτων και στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας οι παρενέργειες της χρηματοπιστωτικής κρίσης ήταν μεγάλες στη ζήτηση αυτοκινήτων και μοτοσικλετών τον περασμένο Δεκέμβριο. Η πτώση που καταγράφηκε στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών Ι.Χ. ξεπέρασε το 25,2% συγκριτικά με το Δεκέμβριο του περασμένου έτους, με τις απόλυτες πωλήσεις να μην ξεπερνούν τις 8.702 οχήματα.

Απογοητευτική είναι η εικόνα και στην αγορά των δικύκλων, παρά το γεγονός ότι αποτελούν μια φθηνότερη λύση για τους οδηγούς. Μόλις 3.240 ήταν οι νέες και μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες που κυκλοφόρησαν το Δεκέμβριο, με τις πωλήσεις να έχουν μειωθεί κατά 26,3% συγκριτικά με τον τελευταίο μήνα του 2007.

Ακόμη και η αγορά πολυτελών οχημάτων στην Ελλάδα δεν βγήκε αλώβητη από την οικονομική κρίση, επιβεβαιώνοντας έτσι τα απαισιόδοξα σενάρια. Σε σχέση με τον περασμένο Δεκέμβριο, μειωμένες κατά 21% ήταν οι πωλήσεις αυτοκινήτων μάρκας Mercedes, τόσο καινούργιων όσο και μεταχειρισμένων. Το αντίστοιχο ποσοστό για τα επιβατικά μάρκας BMW αγγίζει το 40%. Περισσότερο ζημιωμένη εμφανίζεται η Porsche, με τις πωλήσεις της στην Ελλάδα το Δεκέμβριο να μειώνονται κατά 44,4%, ενώ και η Chrysler είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά 54%.

Στο «μαύρο Δεκέμβριο» των επιβατικών, ξεχώρισε η αντίθετη πορεία των πωλήσεων στους κλάδους των λεωφορείων και των μεταχειρισμένων φορτηγών, που παρουσίασαν αύξηση κατά 3,6% και 9,5%, αντίστοιχα. Συνολικά, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της ΕΣΥΕ, σε πτωτική πορεία κινήθηκε η αγορά των οχημάτων καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Το 2008 πωλήθηκαν 347.354 αυτοκίνητα καινούργια και μεταχειρισμένα, παρουσιάζοντας κάμψη της τάξης του 6,9% σε σχέση με το περασμένο έτος.

Για τις μοτοσικλέτες η πτώση κυμάνθηκε στο επίπεδο της μιας ποσοστιαίας μονάδας, με τις νέες ταξινομήσεις να ανέρχονται στις 102.774, δηλαδή 1.105 λιγότερες από πέρυσι. Την κατιούσα ακολούθησε και η αγορά των οχημάτων επαγγελματικής χρήσης, με μείωση της τάξεως του 6,4% στις νέες κυκλοφορίες.

Ελεύθερος Τύπος

Δεν είναι ο Δεκέμβριος αξιόπιστος για ανάλυση.

Η μαλακια ειναι οτι βαση ενος απλου νομου της οικονομιας, μειωνοντας την παραγωγη τους με κλεισιματα εργοστασιων και παυση παραγωγης, εχουν τη δυνατοτητα να μην μειωθουν οι τιμες..

Δεν ξερω αν ειναι μονο δικη μου αποψη αλλα με τις κινησεις τους μας δειχουν οτι ειναι πιο σημαντικο για αυτους να περιορισουν την παραγωγη τους κλεινοντας μεχρι και εργοστασια που στοιχισαν εκατονταδες εκατομμυρια ευρω και να διωξουν κοσμο, προκαλωντας κοινωνικο προβλημα παρα να μειωσουν τις τιμες των προιοντων τους ! ! !

Για να δουμε, θεωρουσα οτι θα κατεβαζαν τα σωβρακα αλλα κραταω και μια πισινη για το αν θα τα κατεβασουν η θα αφησουν να φανει λιγο κωλαρακι...

Το να κοιτάς στον παραγωγό είναι πιο αξιόπιστο

Ιστορική κάμψη των γερμανικών εξαγωγών

     Αμέτρητα είναι τα καινούργια αυτοκίνητα που συσσωρεύονται στο γερμανικό λιμάνι του Μπρεμερχάβεν. Η παγκόσμια οικονομική κρίση έχει οδυνηρές επιπτώσεις για την παγκόσμια πρωταθλήτρια στις εξαγωγές Γερμανία, αφού όλο και περισσότεροι καταναλωτές αναθεωρούν πολλές αγορές που σχεδίαζαν. Ιδιαιτέρως αν πρόκειται για διαρκή καταναλωτικά αγαθά, όπως είναι τα αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν χθες, η αξία των εξαγομένων γερμανικών αγαθών συρρικνώθηκε κατά 10,6% (στα 77,1 δισ. ευρώ) τον Νοέμβριο του 2008 σε σύγκριση με τον αμέσως προηγούμενο μήνα. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη μηνιαία πτώση των εξαγωγών που καταγράφεται στη Γερμανία από το 1990, από τη χρονιά δηλαδή της ενοποίησης της χώρας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πτώση των εξαγωγών προς τις άλλες χώρες-μέλη της ΕΕ έφθασε το 14%, ενώ η πτώση προς τις τρίτες χώρες ήταν 7,8%.

H Chrysler καταρρέει ...κυριολεκτικά!

Νέος πρόεδρος στην Toyota, απόγονος της οικογένειας του ιδρυτή της.

http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/01/20/1618835.htm

Τις μεγαλύτερες ζημιές από καταβολής της ανακοίνωσε η Ford. Το ύψος τους φτάνει τα 14,6 δις δολλάρια.
Το μέγεθος της αγοράς αυτοκινήτου στις ΗΠΑ είναι πλέον ίδιο με αυτό που είχε το 1982 και αναμένεται και άλλη πτώση 20% το 2009.

http://www.nytimes.com/2009/01/30/business/30ford.html?_r=1&hp

Πιο πολλές οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Κίνα τον Ιανουάριο απ' ότι στις ΗΠΑ όπου ο συγκεκριμένος μήνας ήταν στα επίπεδα του Ιανουαρίου του 1963...

http://www.nytimes.com/2009/02/04/business/04auto.html

Και εδώ η γεναριάτικη εκατόμβη σε ποσοστά για τον κάθε κατασκευαστή στις ΗΠΑ.

Πέρα από τους τρεις ομίλους του Detroit εξαιρετικά άσχημα τα πράγματα και για την ΜΒ:
classe C : -34,8%
classe E : -40,7 %
classe S : -68,6%
CL :-60,5%
SL:-65,8 %
CLK:-50,9%
SLK:-64,2%
CLS:-58,4%
classe R:-75,9%
classe M:-58,1%
classe G:-47,3%
classe GL:-47,7%

http://www.autoblog.com/2009/02/03/by-t ... r-edition/

Άκουσα καλά στην τηλεόραση? Σχεδόν 40% κάτω οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον Ιανουάριο σε σχέση με πέρυσι την ίδια περίοδο!!!

Δεν είναι ότι καλύτερο για τους ανθρώπους που δουλεύουν στις αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά λέτε να πέσουν δραστικά και οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων?

Kαι να πεσουν οι τιμες των καινουριων αυτοκινητων , δεν θα εχεις λεφτα ή δεν θα θελεις να το αγορασεις ,γιατι εκει που θα εχει φθασει η κατασταση ,το αυτοκινητο θα ειναι το τελευταιο που θα σκεφτεσαι ..

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Άκουσα καλά στην τηλεόραση? Σχεδόν 40% κάτω οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον Ιανουάριο σε σχέση με πέρυσι την ίδια περίοδο!!!

Πολυ καλα ακουσες.Η πτωση ειναι μεγαλη και εκανε φοβερο θορυβο:

Jan-09____Jan-08___________Δ09/08

20247_____33568___________-39,7%

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Άκουσα καλά στην τηλεόραση? Σχεδόν 40% κάτω οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον Ιανουάριο σε σχέση με πέρυσι την ίδια περίοδο!!!

Πολυ καλα ακουσες.Η πτωση ειναι μεγαλη και εκανε φοβερο θορυβο:

Jan-09____Jan-08___________Δ09/08

20247_____33568___________-39,7%

Kαιρός, για ξεβρακωμα απο τις εισαγωγικες, για πιο καλες τιμες στα service, και για πιο καλη συμπεριφορα στους πελατες!

Hyundai, Subaru

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Λογικό είναι να πέσει περίπου στο -50%. Αυτό αντιστοιχεί στις πραγματικές, λογικές ανάγκες και όχι στον καταναλωτικό πυρετό, του στυλ 'έχω δεν έχω φράγκα, παίρνω καινούργιο αμάξι για να νοιώσω καλύτερα, να με προσέξουν, να φανώ, να ικανοποιήσω την α' ή β' ματαιοδοξία'
Γιατί να μην το κρατήσουμε τουλάχιστον 10 χρόνια; Γιατί να θεωρηθεί άχρηστο επειδή χρειάζεται επισκευή κιβώτιο, γιατί να μην τρίψουμε βαλβίδες στα 150.000χλμ. Έτσι δεν κάναμε στις 'φτωχές' δεκαετίες του '70 και του '80 και στα πρώτα μισά του ' 90; Τότε τουλάχιστον, ΔΕΝ ΧΡΩΣΤΑΓΑΜΕ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΚΕ....

ελα ντε ...
καποτε εκανες αποταμιευση και αγοραζες οταν ειχες τα λεφτα .Τωρα φτανει ενα καλο εκκαθαριστικο και τσιμπισες το ονειρο(αρκει να μην δεις κανενα εφιαλτη στο ενδιαμεσο).

η κρίση κρίση, αλλά καμιά εταιρεία δεν κάνει επίσημη μείωση τιμών... ίσως γιατί τότε θα απαξιώνονταν ακόμα περισσότερο το αυτοκίνητο ως καταναλωτικό αγαθό

Για να κάνει κάποιος μείωση τιμών πρέπει να είναι στοκαρισμένος ή να έχει πρόβλημα. Άπαξ και δεν έχει στοκ ή ελέγχει τις χρηματοροές του, ιδιαίτερη ανάγκη για έκπτωση δεν υπάρχει. Αν βέβαια συνεχιστεί η αναδουλειά, κάποια στιγμή το πράγμα θα αλλάξει.

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
η κρίση κρίση, αλλά καμιά εταιρεία δεν κάνει επίσημη μείωση τιμών... ίσως γιατί τότε θα απαξιώνονταν ακόμα περισσότερο το αυτοκίνητο ως καταναλωτικό αγαθό

Ακριβως!!!
Μολις κανει μειωση τιμων θα τους γ@μοσταυριζουνε ολοι εν χορω οι παλιοι πελατες που 'εχασαν' απο τη μια στιγμη στην αλλη καποια χιλιαρικα απο τη μεταπωλητικη αξια των αυτοκινητων τους.