-
Ο χρήστης Pathos έγραψε:
Παντως 3 στις 4 φορες σε κορναρισμα ''πανικου'' στο twingo παντα θα αναψω και τα φλας μαζι
Εμμ, δεν απευθύνεται στον οποιδήποτε. Θέλει χέρια για να το οδηγήσεις
Για την κόρνα συγκεκριμένα, θέλει εξασκημένο μεσαίο δάχτυλο
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Παντως 3 στις 4 φορες σε κορναρισμα ''πανικου'' στο twingo παντα θα αναψω και τα φλας μαζι
Εμμ, δεν απευθύνεται στον οποιδήποτε. Θέλει χέρια για να το οδηγήσεις
Για την κόρνα συγκεκριμένα, θέλει εξασκημένο μεσαίο δάχτυλο
we are working on it που λεν και στο χωριο μου
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
σκεψου ποσα πραγματα θα τριζουν μετα απο 3 μηνες...
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
σκεψου ποσα πραγματα θα τριζουν μετα απο 3 μηνες...Από εμπειρία (Picasso 1.8 7θέσια long term στους 4Τ), όχι πολλά. Για την ακρίβεια, δε θυμάμαι τριγμό. Η Picasso ήταν η πιο καλοφτιαγμένη Σιτροέν ever ως την έλευση της C5. Με κάθε ειλικρίνεια, αν έπρεπε να ταξιδεύω συχνά και είχαν μπει ήδη τα τούρμπο στις Σιτροέν (ε, ε, έρχονται με πρώτη τη C4 3θ. ), δεν θα κοιτούσα εύκολα άλλο αυτοκίνητο από αυτές τις δυο. Τα δε καθίσματα/θέση οδήγησης τους, πρέπει να διδαχθούν σε σεμινάριο. Χρόνιο πρόβλημα στη μέση και 2 γόνατα με μηνίσκο speaking
-
τι κακος που εισαι ρε?
ασε μας να κανουμε καμια πλακα
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
τι κακος που εισαι ρε?ασε μας να κανουμε καμια πλακα
-
-
-
εγω δεν καταλαβαινω πού ειναι το προβλημα??
τα 2 εσωτερικα δεν εχουν καμια σχεση -
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εγω δεν καταλαβαινω πού ειναι το προβλημα??
τα 2 εσωτερικα δεν εχουν καμια σχεσηΜάλλον αυτό είναι το πρόβλημα...
-
το νεο mini δε το εχω περιεργαστει αρκετα ωστε να εκφερω πληρη αποψη, λιγο ομως που το ειδα μου φανηκε αρκετα βελτιωμενο σε σχεση με το προηγουμενο.
το προηγουμενο παντως περα απο το θεαμα υστερουσε σε ποιοτητα( υπηρχε και αυτο το θεμα των τριγμων στο s, μαλλον λογω αναρτησης)..και η mito μια απο τα ιδια σε χειροτερο μαλιστα βαθμο..ωραια στην οψη αλλα στην αφη στα να πανε..
(τριγμους δεν εχουμε ακομα, μενει να δουμε με το καιρο)
βεβαια σε αυτη τη κατηγορια δε μπορεις να περιμενεις πολλα, οπως και να χει ομως τα αυτοκινητα αυτα κοστιζουν πανω απο το μεσο ορο της κατηγοριας.θα θελα κατι καλυτεροτο corsa παντως που θεωρουσα οτι περα απο το βαρετο σχεδιασμο εχει αρκετα καλη ποιοτητα για τα λεφτα του και τη κατηγορια του ,εχει και αυτο θεματα τριγμων.
και μιλαω για ενα απλο 1.4 φιλου που τελοσπαντων δεν ειναι και τοσο σκληρο, ουτε εχει προλαβει να κανει πολλα χλμαπογοητευση τελικα, αλλα με τους δρομους μας αυτα ειναι αναμενομενα
-
Επαυξάνω στο θέμα της ποιότητας στο εσωτερικό του R53.
Περισσότερο όσον αφορά στα υλικά και στο φινίρισμα σε σχέση με την τιμή του και λιγότερο όσον αφορά στους τριγμούς (οι οποίοι δεν ήταν ανύπακτοι, αλλά έπαιζαν σε νορμάλ επίπεδα).
Πάντως δεδομένου του πόσο σκληρό ήταν, κάνα-δυο τσίκ θεωρούνται πταίσμα (σε άλλα αυτοκίνητα θα γινόταν πάρτι μέσα).Design wise πάντως, θεωρώ πολύ πιο εμπνευσμένο το εσωτερικό του Mini (και των δύο R53 & R56) απο αυτό της Mito και σίγουρα περίμενα πολλά περισσότερα απο τους Ιταλούς...
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ωραια στην οψη αλλα στην αφη στα να πανε..Kαλα ρε, τη βρισκεις να χαιδευεις ταμπλω?
Το θεμα δεν ειναι η αφη, αλλα η ποιοτητα των υλικων, με την εννοια της αντοχης στο χρονο, και η συναρμολογηση...
Οσο για τους τριγμους, στα περισσοτερα αυτοκινητα ειναι αναποφευκτη, λογω συνθηκων. Σε αλλες χωρες δε νομιζω να υπαρχει προβλημα. -
Το Mini Cooper το τωρινό κατά την ταπεινή μου άποψη είναι πάρα πολύ καλό από θέμα ποιότητα, όχι όσο υποδηλώνουν τα λεφτά που κοστίζει βέβαια καθώς ένα Audi A4 ή μια BMW 1 series στα ίδια χρήματα που κοστίζει ένα ατμοσφαιρικό 120άρι Cooper (25 χιλιάρικα+) έχουν σαφώς καλύτερα υλικά. Αλλά το Mini παραμένει το καλύτερο ποιοτικά από όλα τα A/B Segment.
Και όσο για τη Mi.To. αν σας έδειχναν αυτό το κομμάτι ταμπλώ
χωρίς να σας πουν ότι είναι της καινούριας Alfa Romeo, πόσοι θα πίστευαν ότι ανήκει σε κάποιο Seat ή σε κάποιο Κορεάτικο B Segment των 15.000 ευρώ max;
Δεν αμφισβητώ ότι ο πίνακας οργάνων και το τιμόνι δένουν πανέμορφα στη Mi.To. καθώς την έχω περιεργαστεί από κοντά, αλλά η υπόλοιπη καμπίνα είναι επιπέδου G Punto και όχι αυτοκινήτου 20.000 ευρώ
Ξέρω, τώρα μπορείτε να με λιθοβολήσετε άνετα.
-
Ο χρήστης Neos έγραψε:
χωρίς να σας πουν ότι είναι της καινούριας Alfa Romeo, πόσοι θα πίστευαν ότι ανήκει σε κάποιο Seat ή σε κάποιο Κορεάτικο B Segment των 15.000 ευρώ max;
ακριβως
παει να ανταγωνιστεί το μινι διαθετοντας ενα εσωτερικό που σχεδιαστικά ανηκει σε φτηνό αυτοκινητοσε αλλη φωτογραφια φαινεται ακομη ποιο φτωχο
http://www.carpages.co.uk/alfa_romeo/al ... -01-09.jpg
http://www.roadfly.com/new-cars/wp-cont ... terior.jpgsorry αλλα το μονο ομορφο ειναι το σημα της Αλφα ρομεο πανω του
καποιο αλλο του ταιριάζει καλύτερα
-
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
ωραια στην οψη αλλα στην αφη στα να πανε..
Kαλα ρε, τη βρισκεις να χαιδευεις ταμπλω?
Το θεμα δεν ειναι η αφη, αλλα η ποιοτητα των υλικων, με την εννοια της αντοχης στο χρονο, και η συναρμολογηση...
την ειδα θεοφραστου
περα απο τη πλακα πιανοντας και κοιτωντας απο κοντα καταλαβαινεις διαφορα
και για να ειμαι και δικαιος θα κραξω τη πλαστικουρα του κεντρικου τουνελ στα Α3 το οποιο ειναι μαλλον παρμενο απο καποιο atos
το πλαστικο στις πορτες και το ταμπλω ομως ειναι μαλακο και ζουπιεται με το δακτυλακι -
γερνάω...
Δεν εξηγείται αλλιώς που μου άρεσε το εσωτερικό της σιτροέν πικάσσο -
Μάλλον είμαι ανώμαλος, το εσωτερικό του μίνι μου μοίαζει σαν να έχει βγει από το αμάξι της Μπάρμπι ενώ της μίτο είναι μάλλον ότι πιο σπορ στα σούπερμίνι. Η αφή δεν με πολυενδιαφέρει, δεν είμαι μεκάφιλος...
-
το καλυτερο εσωτερικο χωρις πολλα πολλα !! τι Mito και σκατιτο http://www.netcarshow.com/peugeot/2010-3008/1280x960/wallpaper_19.htm
http://www.netcarshow.com/peugeot/2010-3008/1280x960/wallpaper_1b.htm μονο που μαλλον ειναι σε λαθος αυτοκινητο -
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
το καλυτερο εσωτερικο χωρις πολλα πολλα !! τι Mito και σκατιτο http://www.netcarshow.com/peugeot/2010-3008/1280x960/wallpaper_19.htm
http://www.netcarshow.com/peugeot/2010-3008/1280x960/wallpaper_1b.htm μονο που μαλλον ειναι σε λαθος αυτοκινητοΠολύ καλό και αυτό! Μπλάκ ις μπιούτιφουλ!
Εσωτερικός Σχεδιασμός