Έβγαζαν πρόβλημα στην τουρμπίνα τα πρώτα (νομίζω τα 1.2 ). Τουλάχιστον έτσι μου μετέφερε φίλος από συνεργείο skoda.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Ναι ρε συ σιγά. Το mechatronic είναι σαν να αλλάζεις κάρτα γραφικών σε pc. Πιο πολύ ώρα κάνουν να κατέβουν και να περαστούν τα firmware παρά να τοποθετηθεί το ανταλλακτικό. Από firmware ξέρεις τι περάσανε? Βλέπεις καθόλου διαφορά στο που κάνει τις αλλαγές? Στο αυτόματο πάντα μιλάμε.

Λοιπόν, μετά από σχεδόν μια εβδομάδα.

• Αν δίνω το μισό γκάζι, η αλλαγή πλέον γίνεται στις 2800-3000 στροφές. (εκτός της 1ης-2ης που γίνεται πιο χαμηλά)
• Πρέπει να σταματήσω τελείως για να βάλει πρώτη, κάτι που όταν ξεκινάς με 2α και 3χλμ φαντάζομαι πηδάει τον δίσκο
• Αυτό δεν συμβαίνει στο χειροκόνητο, όπου μου κατεβάζει σε πρώτη ακόμα και με 10 χλμ. αν πατάω φρένο
• Προφανώς λόγω του ''άγραφου΄΄εγκέφαλου, είναι πιο δεκτικό στο να κρατάει την ταχύτητα χωρίς να κάνει το ανέβασμα με την μια , οπότε το φαινόμενο 7η και 60 χλμ δεν εμφανίζεται συχνά.
• Είναι ωραίο κιβώτιο όταν δουλεύει

2 αντίστοιχα με το δικό μου του 2009 που υπάρχουν στο car.gr , αλλά με αισθητά παραπάνω χλμ , είναι στα 12000. Μην λες για 2λιτρα, γιατί θα σκάσει μύτη ο Έντης με καμιά φώτο του Χαρδούβελη.

Και για να ενισχύσω το έλεος του doc, το αμάξι έχει σκάρτα 56000 χλμ .

Σκέφτομαι να κάνω μια τροποποίηση του γνωστού...

και να το βάλω στο πίσω τζάμι.

Golf 6 του 2009.

Τελικώς επέλεξα να μην αλλάξω τον δίσκο, και όσο ζήσει. Αύριο θα το έχω στα χέρια μου.

It's getting better n better.

Μόλις με πήραν από Karenta, ότι τους ήρθε (!!) το Μεκαντρόνικ, το βάλανε απάνω αλλά έχει φτάσει στα όρια του και ο πολύδισκος

Αν τον αλλάξω τώρα, από 1100 θα μου τόν αφήσουν στα 780 ( +τα 790 του μεκατρόνικ) , και ότι δεν ξέρουν αν θα μπορούν να μου κάνουυν την ίδια έκπτωση αν δεν το αλλάξω τώρα. Stefan, any ideas?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Την τελευταία φορά μου είχαν δώσει ένα καινούριο της Πεζό. Πεζό 2 νομίζω λέγεται!

2 άλλες φορές που είχα χρειαστεί είχα πάρει ένα 122αρι Α1.

Ο sciroccos σωστά τα λέει περί online εγγύησης, για την τιμή που αναφέρει δεν ξέρω. Πολύ λίγα μου φαίνονται. Το δικό μου mechatronic φλερτάρει με το 3000χιλιαρο ας πούμε τοποθετημένο.

Σε είδος και εσύ, nice (μέχρι να δώ το 2, με ψάρωσες )

Αν όντως πήρε 60% τόσο βγαίνει, σε εμένα έγινε κάτι παραπάνω από 40%. Το Q5 φοράει premium mechatronic.

Του Στεφανου φοραει αλλο κιβωτιο.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Δεν είπα ότι είναι το ίδιο. Either way μπουρδελα και τα 2

Ναι με ενημέρωσαν, απλά δεν είχα την κάρτα μαζί για να εξακριβώσουμε αν παίρνει τις 12. Νομίζω η diners μόνο παίρνει 2, οι άλλες 6-12.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Ναι η πριμιουμίλα μας έφαγε γι' αυτό έχει πάει 2.500€ μόνο σε συντήρηση/επισκευές για το 2014 (μέχρι στιγμής) το τριμπούρδελο και θέλει και λάστιχα.

Πάντως όσο ακόμα είναι μέσα το αμάξι πάρε κάνα τηλ και παίξτο άσχετος, ότι και καλά είδες στο ιντερνετ ότι η φάση με το mechatronic επιβαρύνει και το πολύδισκο και ζήτα διαβεβαίωσεις (γιατί όχι και γραπτώς, for future reference) ότι είναι ΟΚ το δικό σου κτλ. Είπαμε αναλώσιμο το πολύδισκο (κι ας μην αναφέρεται ποτέ και πουθενά στην αγορά του αυτοκινήτου) αλλά όχι να θέλει αλλαγή κάθε 80.000χλμ.

Aύριο που θα περάσω να δώ τι άτοκες παίζουν θα το πετάξω
Τον Μάϊο για το σέρβις+μπουζί+λάστιχα είχε φύγει ένα σημαντικό ποσό, για να μην πώ τι έγινε με την εφορία εξαιτίας του τεκμηρίου

@red

Η ducati τι λέει, έχει εναρμονιστεί στον τιμοκατάλογο του group?

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Την τελευταία φορά μου είχαν δώσει ένα καινούριο της Πεζό. Πεζό 2 νομίζω λέγεται!

2 άλλες φορές που είχα χρειαστεί είχα πάρει ένα 122αρι Α1.

Ο sciroccos σωστά τα λέει περί online εγγύησης, για την τιμή που αναφέρει δεν ξέρω. Πολύ λίγα μου φαίνονται. Το δικό μου mechatronic φλερτάρει με το 3000χιλιαρο ας πούμε τοποθετημένο.

Σε είδος και εσύ, nice (μέχρι να δώ το 2, με ψάρωσες )

Αν όντως πήρε 60% τόσο βγαίνει, σε εμένα έγινε κάτι παραπάνω από 40%. Το Q5 φοράει premium mechatronic.