Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Όσον αφορά στις τσάντες και το ντύσιμο κυκλοφορούν σχεδόν όλες με λουί βιτόν ακόμα και αν δεν έχουν να φάνε. Ας με λένε Ζοζεφίνα και ας πεθαίνω από την πείνα Αυτά δεν είναι λογικά νομίζω. Παραλογισμός.

Δεν κυκλοφορουν και ολες με αυθεντικες LV

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Όσον αφορά στις τσάντες και το ντύσιμο κυκλοφορούν σχεδόν όλες με λουί βιτόν ακόμα και αν δεν έχουν να φάνε. Ας με λένε Ζοζεφίνα και ας πεθαίνω από την πείνα Αυτά δεν είναι λογικά νομίζω. Παραλογισμός.

Δεν κυκλοφορουν και ολες με αυθεντικες LV

ενημερωμένο σε βλέπω...

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Ποιός θα τον πληρώσει είναι το θέμα πρόεδρε

Εμείς. Ποιός άλλος? Ξέρεις κάποιον άλλο?

πρόεδρε τη κρίση τη πληρώσαμε μια για να στραβώσει, θα τη πληρώσουμε και 2η για να ισιώσει?
δυστυχώς τα πράγματα δείχνουν να πηγαίνουν σε brute force αναμέτρηση...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Όσον αφορά στις τσάντες και το ντύσιμο κυκλοφορούν σχεδόν όλες με λουί βιτόν ακόμα και αν δεν έχουν να φάνε. Ας με λένε Ζοζεφίνα και ας πεθαίνω από την πείνα Αυτά δεν είναι λογικά νομίζω. Παραλογισμός.

Δεν κυκλοφορουν και ολες με αυθεντικες LV

ενημερωμένο σε βλέπω...

Αν βλεπεις στους παγκους της λαϊκης τσαντες LV παντελονια Αρμανι κολωνιες και παπουτσια επωνυμα και γυαλια ηλιου D&G τα ταιζουν μπανανες.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

Ποιός θα τον πληρώσει είναι το θέμα πρόεδρε

Εμείς. Ποιός άλλος? Ξέρεις κάποιον άλλο?

πρόεδρε τη κρίση τη πληρώσαμε μια για να στραβώσει, θα τη πληρώσουμε και 2η για να ισιώσει?
δυστυχώς τα πράγματα δείχνουν να πηγαίνουν σε brute force αναμέτρηση...

Γιώργο, πάντα ο λαός την πλήρωνε και θα την πληρώνει.
Αυτοί που έχουν, έχουν και την ανάλογη πληροφόρηση αλλά και 'προστασία'.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
το Αιγάλεω και ο Ολυμπιακός να κερδάνε και όλοι οι άλλοι να πάνε να...

Εμ, κάπως έτσι πρέπει να σκέφτονται και οι πολιτικοί.

Πάντως είναι στο dna του Έλληνα να ανέχεται τέτοια πράγματα. Χρόνια συμβαίνουν τα ίδια και τα ίδια.

Έβλεπα μια μέρα το αντιστοιχο της ελληνοφρένειας με τισ κουκλες και ήταν ο Καραμανλής και ο Αλογοσκούφης και έλεγαν:

Κ. -Πάλι καλά που είναι και η κοικονομική κρίση και ξεχάστηκε το βατοπέδι.
Α. -Πάλι καλά που είναι και το βατοπέδι και ξεχάστηκε ο Ζαχόπουλος.
Κ. -Πάλι καλά που είναι και ο Ζαχόπουλος και ξεχάστηκε η siemens.
A. -Πάλι καλά που είναι και η siemens και ξεχάστηκαν τα ομόλογα.
κλπ κλπ κλπ! Μιλούσαν πολύ ώρα και σκέφτομαι ότι τα μισά+ τα έχω ξεχάσει και εγώ...

Άμα πάρει ο Ολυμπιακός το UEFA, o ΠΑΟ το πρωτάθλημα, ο ΠΑΟΚ το κύπελο και η ΑΕΚ λεφτά για γήπεδο, όλα θα ξεχαστούν.

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Ποιός θα τον πληρώσει είναι το θέμα πρόεδρε

Εμείς. Ποιός άλλος? Ξέρεις κάποιον άλλο?

πρόεδρε τη κρίση τη πληρώσαμε μια για να στραβώσει, θα τη πληρώσουμε και 2η για να ισιώσει?
δυστυχώς τα πράγματα δείχνουν να πηγαίνουν σε brute force αναμέτρηση...

Γιώργο, πάντα ο λαός την πλήρωνε και θα την πληρώνει.
Αυτοί που έχουν, έχουν και την ανάλογη πληροφόρηση αλλά και 'προστασία'.

άμα ήμουν γυναίκα σήμερα θα κοιμόσουν στον καναπέ που με είπες με όνομα ΑΛΛΗΣ!

Δάνειο «ζωής» 5 δισ. ευρώ στην Ισλανδία από ΔΝΤ και ευρωπαϊκές χώρες

Πακέτο δανειακής οικονομικής βοήθειας ύψους 5 δισ. ευρώ (6 δισ. δολάρια) αναμένεται να λάβει η Ισλανδία από ομάδα χωρών σε συνεργασία με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, μετά την κατάρρευση του τραπεζικού συστήματος της χώρας εξαιτίας της «παράλυσης» της αγοράς ξένου συναλλάγματος.

Η ομάδα των χωρών που θα προσφέρουν την «ένεση σωτηρίας» περιλαμβάνει σκανδιναβικές χώρες, τη Μ. Βρετανία, την Ολλανδία και την Πολωνία, οι οποίες θα συνεισφέρουν περί τα 200 εκ. δολάρια, σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομίας της Πολωνίας, πληροφορία η οποία επιβεβαιώθηκε από την εκπρόσωπό του Μαγκνταλένα Κόμπος.

Η κεντρική τράπεζα της Ισλανδίας προέβλεψε χθες ότι η ύφεση θα είναι ακόμη μεγαλύτερη από τις προηγούμενες εκτιμήσεις της, και αναθεώρησε ανοδικά το ποσοστό του πληθωρισμού στο 14,1% για το 2009, σε σχέση με το 7,6% των προηγούμενων εκτιμήσεων. Η οικονομία θα παρουσιάσει συρρίκνωση κατά 8,3%, αντί για το 2% των εκτιμήσεων του Ιουλίου.

Το ΔΝΤ έχει ανακοινώσει ότι θα ενισχύσει τη χώρα-νησί του Ατλαντικού με 2,1 δισ. δολάρια, ενώ η Νορβηγία θα διαθέσει 500 εκ. ευρώ και τα Νησιά Φερόε 51 εκ. δολάρια.

Επίσης, η κεντρική τράπεζα της Ισλανδίας διατήρησε χθες τα επιτόκια σταθερά στο 18%, καθώς η οικονομία της χώρας χρειάζεται υψηλό κόστος δανεισμού για τη σταθεροποίηση του νομίσματος, ενώ παράλληλα ζήτησε από τις τράπεζες να διατηρήσουν συναλλαγματικά αποθέματα για την προμήθεια τροφίμων, καυσίμων και φαρμάκων.

Η κυβέρνηση τον περασμένο μήνα ανέλαβε τον έλεγχο των τριών μεγαλύτερων τραπεζών - Kaupthing Bank, Landsbanki Islands και Glitnir Bank - καθώς αυτές δεν ήταν σε θέση να εξασφαλίσουν βραχυπρόθεσμες χρηματοδοτήσεις. Τα συνολικά χρέη των τριών τραπεζών ανέρχονται στα 61 δισ. δολάρια, ποσό 12πλάσιο του μεγέθους της οικονομία της χώρας.
[url]Δάνειο «ζωής» 5 δισ. ευρώ στην Ισλανδία από ΔΝΤ και ευρωπαϊκές χώρες
Εκτιμάται ποσοστό πληθωρισμού στο 14% για το 2009. Ενώνουν δυνάμεις IMF, σκανδιναβικές χώρες, Βρετανία, Ολλανδία, Πολωνία.

Πακέτο δανειακής οικονομικής βοήθειας ύψους 5 δισ. ευρώ (6 δισ. δολάρια) αναμένεται να λάβει η Ισλανδία από ομάδα χωρών σε συνεργασία με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, μετά την κατάρρευση του τραπεζικού συστήματος της χώρας εξαιτίας της «παράλυσης» της αγοράς ξένου συναλλάγματος.

Η ομάδα των χωρών που θα προσφέρουν την «ένεση σωτηρίας» περιλαμβάνει σκανδιναβικές χώρες, τη Μ. Βρετανία, την Ολλανδία και την Πολωνία, οι οποίες θα συνεισφέρουν περί τα 200 εκ. δολάρια, σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομίας της Πολωνίας, πληροφορία η οποία επιβεβαιώθηκε από την εκπρόσωπό του Μαγκνταλένα Κόμπος.

Η κεντρική τράπεζα της Ισλανδίας προέβλεψε χθες ότι η ύφεση θα είναι ακόμη μεγαλύτερη από τις προηγούμενες εκτιμήσεις της, και αναθεώρησε ανοδικά το ποσοστό του πληθωρισμού στο 14,1% για το 2009, σε σχέση με το 7,6% των προηγούμενων εκτιμήσεων. Η οικονομία θα παρουσιάσει συρρίκνωση κατά 8,3%, αντί για το 2% των εκτιμήσεων του Ιουλίου.

Το ΔΝΤ έχει ανακοινώσει ότι θα ενισχύσει τη χώρα-νησί του Ατλαντικού με 2,1 δισ. δολάρια, ενώ η Νορβηγία θα διαθέσει 500 εκ. ευρώ και τα Νησιά Φερόε 51 εκ. δολάρια.

Επίσης, η κεντρική τράπεζα της Ισλανδίας διατήρησε χθες τα επιτόκια σταθερά στο 18%, καθώς η οικονομία της χώρας χρειάζεται υψηλό κόστος δανεισμού για τη σταθεροποίηση του νομίσματος, ενώ παράλληλα ζήτησε από τις τράπεζες να διατηρήσουν συναλλαγματικά αποθέματα για την προμήθεια τροφίμων, καυσίμων και φαρμάκων.

Η κυβέρνηση τον περασμένο μήνα ανέλαβε τον έλεγχο των τριών μεγαλύτερων τραπεζών - Kaupthing Bank, Landsbanki Islands και Glitnir Bank - καθώς αυτές δεν ήταν σε θέση να εξασφαλίσουν βραχυπρόθεσμες χρηματοδοτήσεις. Τα συνολικά χρέη των τριών τραπεζών ανέρχονται στα 61 δισ. δολάρια, ποσό 12πλάσιο του μεγέθους της οικονομία της χώρας.

http://www.kathimerini.gr με πληροφορίες από Bloomberg

δεν θέλανε την ΕΕ...

τα χρήματα που δίνουν αυτές οι χώρες είναι δανεικά ή θαλασσοδάνειο; Εάν το δεύτερο για ποιο λόγο δίνονται εν μέσω οικονομικής κρίσης; Τόσο large είναι όλα αυτά τα κράτη;

Ας αφησουμε την Ισλανδια κι ας ερθουμε στα δικα μας...
Τελικα αποφασισαμε??
Τα 28 δις ευρω χαριζονται ή οχι στις τραπεζες??
Κι αν χαριζονται γιατι δε τα παιρνουν??

Παντως Καραμανλης-Αλογοσκουφης αργησαν αλλα το καταλαβαν οτι οι τραπεζες στην Ελλαδα ειναι κατι λιγοτερο απο ληστες και κατι περισσοτερο απο τοκογλυφοι.
Βοηθησε βεβαια να το καταλαβουν και η απωλεια της πρωτιας στα γκαλλοπ, αλλα καλιο αργα παρα ποτε αρκει να βγει κατι καλο.
Πολυ αποφασισμενους τους κοβω παντως και δειχνουν να θελουν να κοψουν κ@λους.
Ας ελπισουμε οτι δε προκειται απλα για λεονταρισμους...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ΥΓ. έδειχνε τα επιτόκια πιστωτικών σε ειδήσεις, η Ελλάδα είχε εώς 22%, η Γερμανία εώς 9% και η Γαλλία τα ίδια αν θυμάμαι καλά.

Καλά πολύ αμφιβάλω για αυτό το 9%, θα'χουν πιάσει τα ακρα. Κλασσική περίπτωση. Επίσης ας έχουμε στο νου μας ότι ένας Γερμανός πιο σπάνια θα αγοράσει κάτι ενω δεν έχει τα λεφτά, κιαν το κάνει θα'χει φροντίσει να προβλέψει αν θα μπορέσει να ξεπληρώσει το δάνειο κλπ Λογικότατο λοιπόν να έχουμε υψηλότερα επιτόκια εφόσον είμαστε λαός που είτε δεν σκεφτόμαστε ή αν είναι να σκεφτούμε, σκεφτόμαστε βραχυπρόθεσμα και φοβερά κλειστόμυαλα.

Επειδή θα ξεχάσω και αυτά τα λίγα που ξέρω: Οταν πάει καλά η οικονομία τα επιτόκια πέφτουν, όταν πάει χάλια ανεβαίνουν. Σωστά?

Όχι πάντα.
Ενίοτε πρέπει να τα ρίξεις, αλλιώς τίποτα δεν θα πάει καλά.
Το ίδιο και τους φόρους, αλλά αν το πεις σε Έλληνες θα σε λιθοβολήσουν...

αναποδα.

Κραχ... τεστ στα αυτοκίνητα

Tα Ι.Χ. μεγάλου κυβισμού απαξιώνονται από τις ίδιες τις εισαγωγικές εταιρείες, καθώς τα ανταλλάσσουν με τιμές εξωφρενικά χαμηλές

Του Γιώργου Aνδρή
andris@pegasus.gr' target='_blank

Ιδιαίτερο πρόβλημα επιβίωσης αντιμετωπίζουν κυρίως τα καταστήματα που εμπορεύονται μεταχειρισμένα κυρίως υπερπολυτελή αυτοκίνητα καθώς όπως ανάφεραν χαρακτηριστικά στην «H» ιδιοκτήτες από τη συγκεκριμένη αγορά: «Oι ελάχιστοι πελάτες που επισκέπτονται πλέον τα καταστήματά μας επιδιώκουν την πώληση του πολυτελούς αυτοκινήτου που ήδη κατέχουν, χωρίς ωστόσο, η πλειονότητα των εμπόρων να μπορεί να το εξαγοράσει πάλι καθώς η ρευστότητα πλέον είναι μηδαμινή και υπάρχει πληθώρα μεταχειρισμένων αδιάθετων πολυτελών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά».

Eπίσης ένα άλλο μεγάλο αγκάθι που πρέπει να συνυπολογίσει κανείς αφορά και στις κατασχέσεις πολυτελών οχημάτων οι οποίες έχουν αυξηθεί πάρα πολύ τον τελευταίο καιρό με αποτέλεσμα οι τράπεζες να αναγκάζονται ακόμη και να πωλούν κάποιο υπερπολυτελές αυτοκίνητο πολύ πιο χαμηλά από την πραγματική αξία που έχει στην αγορά.

Περιστατικά
Eνδεικτικό της κατάστασης αποτελούν τα εξής περιστατικά

Πώλησης ενός κατασχεμένου πολυτελούς αυτοκινήτου Hummer H2 μοντέλο 2006 από τράπεζα η τιμή του οποίου κυμαίνεται σήμερα μεταξύ 80-90.000 ευρώ και οι συμμετέχοντες στη δημοπρασία δεν έδωσαν περισσότερα από 16.000 ευρώ(!) και όπως ήταν αναμενόμενο τα στελέχη της τράπεζας «πάγωσαν» τη δημοπρασία...

Aπεγνωσμένος ιδιοκτήτης πολυτελούς τετρακίνητου αμερικανικού αυτοκινήτου επισκέφθηκε πρόσφατα το κατάστημα απ' όπου είχε αγοράσει πέρσι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έναντι 25.000 ευρώ και παρακαλούσε τον ιδιοκτήτη του καταστήματος να το πάρει πίσω εξοφλώντας το υπόλοιπο ποσό που χρωστούσε στην τράπεζα που ήταν μόλις 11.000 ευρώ και να κρατήσει το εν λόγω αυτοκίνητο.

Aλλος ιδιοκτήτης υπερπολυτελούς γερμανικού SUV το οποίο κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους μόλις 11 μήνες και το είχε πληρώσει 97.000 ευρώ ζητά απεγνωσμένα μέχρι 50.000 ευρώ καθώς αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα. Bέβαια μέχρι σήμερα το αυτοκίνητο δεν έχει πουληθεί και μάλλον θα πέσει και άλλο η τιμή του...

Iδιοκτήτης πολυτελούς γερμανικού σπορ αυτοκινήτου το οποίο έχει ταξινομηθεί το 2007 και η τιμή του στην αγορά κυμαίνεται αυτή τη στιγμή μεταξύ 60 και 65.000 ευρώ επισκέφθηκε κατάστημα αυτοκινήτων και κατέφερε να το ανταλλάξει με δύο μεταχειρισμένα Smart και επιπλέον 10.000 ευρώ μετρητά...

Tο τελευταίο περιστατικό που μάθαμε από στελέχη της αγοράς αυτοκινήτου αφορά σε έναν ιδιοκτήτη υπερπολυτελούς αμερικανικού τετρακίνητου αυτοκινήτου δεκαετίας, όμως, το οποίο τότε για να το αγοράσει είχε καταβάλει περίπου 60.000 ευρώ και όταν επισκέφθηκε την αντιπροσωπία για να το ανταλλάξει με κάποιο νεώτερης ηλικίας η τιμή που του έδωσαν δεν ξεπερνούσε τις 2.500 ευρώ!

Πλήρης απαξίωση
Tα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού σύμφωνα με στελέχη από την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου απαξιώνονται από τις ίδιες τις εισαγωγικές εταιρείες καθώς τα ανταλλάσσουν με τιμές εξωφρενικά χαμηλές. O κ. Παναγιώτης Kάιδος, ιδιοκτήτης καταστήματος υπερπολυτελών αυτοκινήτων μιλώντας στην «H» τονίζει μεταξύ άλλων: «Eνα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος έχει να κάνει με την αλλαγή στάσης των τραπεζών προς τα αιτήματα που τους αποστέλλουμε και αφορούν σε έκδοση νέων δανείων για την αγορά αυτοκινήτων από κάποιο πελάτη. Eιδικότερα μέχρι και τον Aύγουστο του 2008 οι τράπεζες ενέκριναν δάνεια σε ανθρώπους με μεσαία και υψηλά εισοδήματα (από 25.000 και άνω) το πολύ σε δύο ώρες. Σήμερα για να λάβουμε μια έγκριση δανείου για κάποιο πελάτη μας με το οικονομικό προφίλ που προαναφέραμε θα πρέπει να αποστείλουμε την αίτηση σε τουλάχιστον 5 τράπεζες μήπως και το εγκρίνει κάποια από αυτές».

Tα πολυτελή αγαθά και οι υπηρεσίες είναι πάντα τα πρώτα θύματα της κρίσης σύμφωνα με τον Aπόστολο Πετιμεζά, πρόεδρο του Συνδέσμου Eμπόρων Eισαγωγέων Aυτοκινήτων Eλλάδος, ο οποίος τονίζει στην «H»: «H κατανάλωση εξαρτάται κατά κύριο λόγο από την ψυχολογία και σίγουρα οι τελευταίοι μήνες δεν βοηθούν την αγορά αυτοκινήτου.

Tο πρόβλημα που δημιουργήθηκε με την πρόθεση επαναφοράς των τεκμηρίων, που ευτυχώς δείχνει να έχει ξεπεραστεί, διαδέχθηκε η χρηματοπιστωτική κρίση και αναχαίτισε την αγορά πολυτελών αυτοκινήτων. Aυτή τη στιγμή το πρόβλημα είναι πολύ έντονο και όλα θα εξαρτηθούν από τις παρεμβάσεις που θα δεχθεί η αγορά τόσο από τους ιδιωτικούς φορείς όσο και από το κράτος με τα δημοσιονομικά μέτρα που θα πάρει για να προστατεύσει τις αγορές».

Aντίδοτο στην κρίση
Oι ελληνικές εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων βλέποντας τις πωλήσεις τους να μειώνονται κάθε μήνα ολοένα και περισσότερο έχουν αναλάβει δράση ρίχνοντας στην αγορά άκρως δελεαστικές προσφορές οι οποίες, θα πληθαίνουν βέβαια όσο πλησιάζουν τα Xριστούγεννα.

O λόγος για την Prima Motors A.E., γενική αντιπροσωπία των αυτοκινήτων SsangYong, η οποία με τη χριστουγεννιάτικη προσφορά (έως 31 Δεκεμβρίου 2008) ταράζει πραγματικά τα νερά της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου διαθέτοντας με την αγορά ενός SsangYong 4x4, δώρο το πιο εμπορικό μικρό αυτοκίνητο πόλης!

Eιδικότερα οι αγοραστές του Rexton II με βενζινοκινητήρα 3,2 λίτρων ή πετρελαιοκινητήρα 2,7 λίτρων μπορούν να αποκτήσουν εντελώς δωρεάν το πιο εμπορικό μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Για τους αγοραστές που θα επιλέξουν το Ssangyong Actyon μπορούν να αποκτήσουν το πιο εμπορικό μικρό αυτοκίνητο πόλης με επιπλέον κόστος 2.500 ευρώ, ενώ για τους αγοραστές του Kyron το μικρό αυτοκίνητο πόλης μπορεί να αποκτηθεί με επιπλέον κόστος 3.500 ευρώ.

Eκτός της πρωτοποριακής προσφοράς και οι υπόλοιπες εισαγωγικές εταιρείες προσπαθούν να τονώσουν τις πωλήσεις τους με δελεαστικά προγράμματα τα οποία μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν: Aτοκη αποπληρωμή δόσεων, αγορά αυτοκινήτου και ανταλλαγή του μετά από 2 χρόνια με τιμή ίδια με εκείνη της απόκτησής του, απόσυρση παλαιών οχημάτων με τελικό όφελος για τον υποψήφιο αγοραστή έως 4.000 ευρώ, σημαντικές εκπτώσεις από 1.000 έως 5.000 ευρώ, απόκτηση κάποιου αυτοκινήτου και εκκίνηση πληρωμής δόσεων μετά από 1 χρόνο άτοκα, δωρεάν σέρβις για πάντα, δώρο η βενζίνη, τα τέλη ταξινόμησης ή ακόμη και τα τέλη κυκλοφορίας.

Δημήτρης Πάτσιος
Γενικός διευθυντής Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων

Καταναλωτές σε αναμονή
H μείωση στις πωλήσεις αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού οφείλεται αφενός στην αναμονή /επιφυλακτικότητα των καταναλωτών ως την οριστικοποίηση των νέων «τεκμηρίων» (τα οποία το υπ. Oικονομίας έχει δεσμευτεί ότι θα καλύπτουν μόνο τα αυτοκίνητα πλέον των 2000 κ ε και θα συσχετίζουν το πραγματικό κόστος χρήσης (2.000-4.000 ευρώ ετησίως) και αφετέρου στην ένταση των κακών συνθηκών στην παγκόσμια οικονομία, που έχει ως επακόλουθο τη μείωση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης /δαπάνης.

Eκτιμούμε ότι η πραγματική αποτίμηση των επιπτώσεων της κρίσης στην οικονομία μας, η δραστηριοποίηση εκ νέου των τραπεζικών προϊόντων και οι ανταγωνιστικές εμπορικές των μελών μας (που ήδη έχουν καταστήσει την περίοδο που διανύουμε «εξαιρετικών τιμών»), θα αποκαταστήσουν την αγορά των αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού.

Πηγή: ημερησία

Τι είναι αυτό το συνοθύλευμα δελτίου τύπου και πληροφοριών του καφενέ; (αν και φαντάζομαι πως μερικά περιστατικα δεν απέχουν πολύ απ την πραγματικότητα, αλλά ο τρόπος παρουσίασης της όλης κατάστασης είναι... )

Ναι μεν το άρθρο είναι λίγο για τα μπάζα, αλλά αυτά που αναφέρει ακούγονται και συμβαίνουν όντως στην αγορά.

Κάντε μια έρευνα σε τι τιμές πωλούνται πλέον μεταχειρισμένα Cherokee ή Grand Cherokee κτλ.

Περί Τραπεζών ο λόγος:
Υποτίθεται, πραγματική ιστορία που συνέβη στην Θεσσαλονίκη!

*..
'Ο φίλος -μανάβης στο κέντρο- έλαβε μια μέρα, στο ταχυδρομικό του κουτί μια πιστωτική κάρτα από την τράπεζα που είχε λογαριασμό (τη γνωστή που σας έχει σπάσει τα νεύρα, τόσα μεσημέρια!).

Ιδεολόγος εναντίον των πιστωτικών, τηλεφωνεί εκνευρισμένος στο... διευθυντή της τράπεζας στη Θεσσαλονίκη.

-Σας ζήτησα εγώ κάρτα, γιατί μου τη στείλατε χωρίς να με ρωτήσετε;

-εντάξει κύριε, δεν είναι υποχρεωτικό να την κρατήσετε. Αν δεν τη θέλετε ελάτε να την ακυρώσουμε, αλλιώς θα σας χρεώνεται ετήσια συνδρομή.

Πράγματι, την άλλη μέρα πηγαίνει στην τράπεζα για να ακυρώσει την πιστωτική κάρτα. Αλλά όχι μόνος. Είχε μαζί του και ένα μεγάλο τσουβάλι πατάτες! Πάνω από 20 κιλά! Μπαίνει μέσα, ακυρώνει την κάρτα και κατόπιν πηγαίνει στον διευθυντή. Του αφήνει τις πατάτες, πάνω στο γραφείο και του λέει: 'Δεν είναι υποχρεωτικό να τις κρατήσετε. Αν δεν τις θέλετε φέρτε τις πίσω στο μανάβικο, αλλιώς θα πρέπει να τις πληρώσετε'.
..*

Αν είναι αλήθεια είναι πολύ Θεός ο τύπος