Σε λίγα χρόνια πιστεύω πως θα κυκλοφορούν πολλά αυτοκίνητα με το σχήμα της x6 και της cayenne, συνεπώς τα συμβατικά/sedan κλπ, θα θεωρούνται κακόγουστα πλέον...
Μην αρχίσουμε τώρα τα: είναι μεγάλα αυτοκίνητα και έχουν πρόβλημα / καίνε πολύ κλπ, όποιος έχει να τα πάρει, έχει και να πληρώσει ακόμη και το παρκάρισμα.

Ο χρήστης evolander έγραψε:
Σε λίγα χρόνια πιστεύω πως θα κυκλοφορούν πολλά αυτοκίνητα με το σχήμα της x6 και της cayenne, συνεπώς τα συμβατικά/sedan κλπ, θα θεωρούνται κακόγουστα πλέον...
Μην αρχίσουμε τώρα τα: είναι μεγάλα αυτοκίνητα και έχουν πρόβλημα / καίνε πολύ κλπ, όποιος έχει να τα πάρει, έχει και να πληρώσει ακόμη και το παρκάρισμα.

Σόρρυ φίλε, αλλά
Τουλάχιστον εδώ στην Θεσσαλονίκη οι διπλοπαρκαρισμένες Καγιέν, Χ5, Χάμμερ κλπ είναι στην ημερίσια διάταξη.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Σε λίγα χρόνια πιστεύω πως θα κυκλοφορούν πολλά αυτοκίνητα με το σχήμα της x6 και της cayenne, συνεπώς τα συμβατικά/sedan κλπ, θα θεωρούνται κακόγουστα πλέον...
Μην αρχίσουμε τώρα τα: είναι μεγάλα αυτοκίνητα και έχουν πρόβλημα / καίνε πολύ κλπ, όποιος έχει να τα πάρει, έχει και να πληρώσει ακόμη και το παρκάρισμα.

Σόρρυ φίλε, αλλά
Τουλάχιστον εδώ στην Θεσσαλονίκη οι διπλοπαρκαρισμένες Καγιέν, Χ5, Χάμμερ κλπ είναι στην ημερίσια διάταξη.

Εδώ ισχύει το γράψτε με σας έχω κι εγώ γραμμένους μάλλον, δεν νομίζεις?
Άρα πάμε πάλι στους έχοντες!

Μπα, δεν πρόκειται να γράψουν έτσι και αλλιώς, οπότε μόνον το δεύτερο σκέλος ισχύει, για όλους εμάς τους υπόλοιπους...

E κοίτα, μεταξύ αρχαίας κορεάτικης επιλογής και πιο ασφαλούς mainstream επιλογής υπάρχει τεράστιος δρόμος...

Κουραγιο Χ6,κρατησου ερχομαι ( :mangoman )

Δεν υπαρχει εικονιδιο με κιτρινο κεφαλακι να κραταει βρεγμενη ταβλα ?

Πρωτον και κυριοτερον !
Το adaptive συστημα εγκαινιαστηκε στην Χ5, και ειναι κορυφαιο κατα τη γνωμη μου ! Σε οποιο αυτοκινητο και να μπει θα κανει τη διαφορα και με το παραπανω ! Η διαφορα της Χ6 με την Χ5 ειναι στο συστημα τετρακινησης το οποιο δεν το εχω δοκιμασει ,αλλα γραφουν υμνους και για αυτο οποτε δε μπορει .. κατι θε λεει! Τωρα αν καποιος 'ατυχος' ανυποψιαστος πιτσιρικας με καμια Μ3 κανει το λαθος και προκαλεσει το απλο Χ6(για να μην πω το μεγαλο η μετα το Μ...) ας μπει για να γραψει τι κανουν τα κακα τουρμπο(που ΟΛΑ εννοειται τα πειραζουν και τα πανε 100 αλογα παραπανω...) και η παλιο-τετρακινηση στην ελλαδα !

Δεν θα ξεχασω την τσοντα με ενα Α3 τουρμπο quattro και το γνωστο SLK 350 ... μεχρι να ξεκινησω ειχε φτασει στο αλλο φαναρι... οπως και ο κολλητος με το προσθιοκινητο ΤΤ δεν θα ξεχασει ποτε πως το Χ5 ειχε παει στο αλλο φαναρι την ωρα που αυτος παταγε συμπλεκτη(μπλιαχ τι ειναι αυτο) για να βαλει 2η...

Επισης με τα Χ6 καταλαβαινεις τις γουβες μονο οταν πληρωνεις στην αλλαγη ελαστικων το ισιωμα των ζαντων.. Ας ειναι καλα το adaptive που μεταμορφωνει το αυτοκινητο απο ανετο σε σπορ και με αισθητη διαφορα!

Και ευτυχως που ζουμε στην αθηνα γιατι αν μιλαγαμε για επαρχιακη πολη τοτε .. 'ποια Μ3' ??

Α ! Ευτυχως που ζουμε και στην ελλαδα γιατι αν ειμασταν σε καμια βορεια χωρα με χιονια και τετοια τοτε μαλλον θα διναμε την ονομασια του xdrive και σε μοναστηρια !

Προς το παρον η Μ3 μου εγινε φτερο στον ανεμο απο τις παπαριες των σπουδαγμενων CEO .... οποτε θα μεινω με το 320 (μεχρι το πασχα)

Παντως ενα πραγμα δεν καταλαβαινω... Ολα τα περιοδικα βγαζουν το Χ6 με τα 306 αλογα να κανει ενα 0-100 σε 7 ακριβως, ενω το Χ5 με τα 355 αλογα και την παραπανω ροπη να τα κανει σε 7,7 ενω αναλογη ειναι και η διαφορα σε ρεπριζ ! Πως εξηγηται αυτο ? στα περιοδικα το αποδιδουν στην νεα τετρακινηση... δεν μου φαινεται εμενα αλλα δεν ξερω! Και τα δυο αυτοκινητα εχουν το ιδιο βαρος!

Ένα Χ6 ή Χ5 δε προσφέρει απαραίτητα καλύτερη ασφάλεια από μια 3άρα ή 5άρα...αλλά ο καθένας μπορεί να κάνει τις επιλογές.

Και το cx-7 έχει 258 άτια αλλά 0-100 σε 8 κάτι ενώ το forester με 230 έχει 5,9

Ήμουν αρκετά εναντίον όταν είπε η BMW τι σκοπεύει να φτιάξει, αφού είχε ήδη την Χ5 και σε γρήγορες εκδόσεις, τί νόημα είχε η Χ6;; Όταν όμως την πρωτοείδα από μακριά δυσκολεύτηκα να καταλάβω τι ήταν αλλά μου άρεσε. Από πιο κοντά μου άρεσε ακόμα περισσότερο. Μπορεί να έχω τις αντιρρήσεις μου σχετικά με τα κριτήρια αγοράς βαριών, ογκωδών, ενεργοβόρων και δυσκίνητων οχημάτων (διάβαζε μεγάλο SUV) αλλά η Χ6 μου χτυπάει διαφορετικά (και μόνο αυτή μέχρι τώρα). Κάπως σαν Audi TT quattro αλλά και με την απόσταση από το έδαφος... Ο συνδυασμός σπόρ-κουπε με αξιοπρεπή τετρακίνηση με πρακτικότητα χώρων και απόστασης από το έδαφος. Μπορείς όμως να λες σπορ κουπέ ένα αυτοκίνητο τέτοιων διαστάσεων και βάρους;; Νομίζω πως όχι αλλά πλέον ο καθένας βαφτίζει το αυτοκίνητό του ό,τι θέλει.... Αξίζει τα παραπάνω λεφτά σε σχέση με μια καλή 5άρα με τετρακίνηση; Ανάλογα με τις προτεραιότητες... Γιατί είναι λίγο μπέρδεμα. Αν θέλω την πρακτικότητα και θέα από ψηλά Χ5. Αν θέλω ταχυβόλο για να διανύω αποστάσεις μια καλή 5άρα... που υπάρχει και με τετρακίνηση για ασφάλεια σε γλυστερούς δρόμους. Η Χ6 είναι λιγότερο πρακτική από την Χ5 και λιγότερη οδηγικά καλή από την 5άρα. Δεν νομίζω ότι το θέμα ήταν να φτιάξουμε ένα μοντέλο κάπου ανάμεσά τους. Είναι πρωτότυπη και διαφορετική όπως είναι και η 6άρα και άλλα αντίστοιχα από άλλες μάρκες (πχ οι μεγάλες δίπορτες Mercedes). Αυτοκίνητα που φαινομενικά είναι άχρηστα αλλά υψηλής ποιότητας και τεχνολογίας οπότε και ακριβά και υπέρτατης (αλλά αποδεκτής) διαφορετικότητας και για αυτό και πάνω από όλα επίδειξης. Ας μην προσπαθούμε να τα βάλουμε σε καλούπια μαζί με άλλα γιατί ο λόγος ύπαρξής τους είναι ακριβώς η δυσκολία ταξινόμησής τους!

EEεετσι.. βλεπω οτι σιγα σιγα υπαρχει ΚΑΘΟΛΙΚΗ αποδοχη για το αριστοτεχνικο κομψοτεχνημα απαραμιλλης μαεστριας και ομορφιας ,τεχνολογικο υπερ-κατασκευασμα απο την BMW.. ενταξει βγαζει και αλλα καλα οχηματα η φιρμα αλλα επιτελους ολοι καταλαβαν οτι αυτο ειναι ΤΟ οχημα που θα γραψει ιστορια !

Για μας του κοινους θνητους που η ιστορια γραφεται σε δρομους και οχι σε πιστες!

Με την καταργηση της Μ3 με το καλο, θα βρουμε ολοι την υγιεια μας...

Η 5αρα δεν εχει την αναρτηση και την τετρακινηση της Χ6.. ειναι τεραστια διαφορα απο μονο του αυτο..
Επισης ο εξοπλισμος που προσφερεται στο ενα και στο αλλο παλι εχει διαφορα.. και οι κινητηρες το ιδιο

Ο χρήστης evolander έγραψε:
Και το cx-7 έχει 258 άτια αλλά 0-100 σε 8 κάτι ενώ το forester με 230 έχει 5,9

Το προηγούμενο forester. To τωρινό έχει κάπου στα 7,5 αν δεν κάνω λάθος...

MANGO,

αν επιτρεπεις, τι αυτοκινητα ειχες μεχρι τωρα?

Ο χρήστης MANGO έγραψε:
EEεετσι.. βλεπω οτι σιγα σιγα υπαρχει ΚΑΘΟΛΙΚΗ αποδοχη για το αριστοτεχνικο κομψοτεχνημα απαραμιλλης μαεστριας και ομορφιας ,τεχνολογικο υπερ-κατασκευασμα απο την BMW.. ενταξει βγαζει και αλλα καλα οχηματα η φιρμα αλλα επιτελους ολοι καταλαβαν οτι αυτο ειναι ΤΟ οχημα που θα γραψει ιστορια !

Για μας του κοινους θνητους που η ιστορια γραφεται σε δρομους και οχι σε πιστες!

Με την καταργηση της Μ3 με το καλο, θα βρουμε ολοι την υγιεια μας...

Η 5αρα δεν εχει την αναρτηση και την τετρακινηση της Χ6.. ειναι τεραστια διαφορα απο μονο του αυτο..
Επισης ο εξοπλισμος που προσφερεται στο ενα και στο αλλο παλι εχει διαφορα.. και οι κινητηρες το ιδιο

Αντε, να δεχτώ τα υπόλοιπα, χάριν συζητήσεως, την καθολική αποδοχή, που την είδες;

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ένα Χ6 ή Χ5 δε προσφέρει απαραίτητα καλύτερη ασφάλεια από μια 3άρα ή 5άρα...αλλά ο καθένας μπορεί να κάνει τις επιλογές.

Ο Έλλην καταναλωτής επηρρεάζεται πολύ και ψυχολογικά από τον παραπάνω όγκο.
Αν μάλιστα μπορούσε να κυκλοφορήσει με αυτό στην Κατεχάκη...

...τότε θα ήταν ακόμα πιο σίγουρος κάθε φορά που φίλαγε τα παιδιά του πριν φύγει για τη δουλειά ότι δεν θα ήταν και η τελευταία.

Τετοια ειναι τα συναισθηματα που θα νιωθουν οι κατοχοι των δυνατων πισωκινητων αυτοκινητων στη ΘΕΑ ενος Χ6 Μ....

Εγώ πάντως αν πετύχω παράνομα παρκαρισμένο X-οτιδήποτε στο κέντρο της Αθήνας και δεν μπορώ να περάσω θα το αρχίσω στις κλωτσιές (αν δεν βρω εύκαιρο τον ιδιοκτήτη). Το συναίσθημα της οργής...)

Θα ήθελα και εγώ να γράψω κάτι για αυτό το auto.
Είμαι από εκείνους που τόσο εξωτερικά, αλλά κυρίως εσωτερικά, σιχαίνομαι τα αυτοκίνητα της BMW.
Σε σημείο που επί χρόνια έλεγα (και λέω ακόμα) σε συζητήσεις, ότι αν μου χάριζαν οποιοδήποτε BMW, θα το πουλούσα άμεσα.
Όλα αυτά, μέχρι που είδα την X6.
Ε, τρελάθηκα!
Πανέμορφο αυτοκίνητο! Φανταστικό!!!
Μου έχει πάρει τα μυαλά και την καρδιά!!!
Αυτά!

Ο χρήστης meco έγραψε:
Το προηγούμενο forester. To τωρινό έχει κάπου στα 7,5 αν δεν κάνω λάθος...

Γιατί το τωρινό το έφερε και σε turbo?
Αναφέρομαι στο 2,5 turbo με τα 230 bhp και 32.5 ροπή

Χτες βράδυ περνώντας έξω από dealer bmw σταμάτησα να ρίξω μια ματιά μήπως υπήρχε X6.

Ήταν ένα βυσσινί και μπορώ να πω πως έπαθα πλάκα! Είναι αξιοθαύμαστο το πως κατάφεραν ένα τέτοιου όγκου SUV-coupe να δείχνει τόσο αρμονικό!

Ενώ αρχικά είχα ξενίσει από την όλη ιδέα, τώρα δεν μου φαίνεται άσχημη. Ένα πολυτελές sport coupe με καλή τετρακίνηση και ύψος για εκτός δρόμου βόλτες.