Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Το χρώμα είναι μικρή λεπτομέρεια μπροστά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του.

Ας μου το χαρίζανε ακόμη και με ταμπέλα ταξί από πάνω! Χαχα!!!

Δεν λέω όχι σαν αμάξι,παρόλο που γνωρίζω οτι το κίτρινο είναι
ένα πολύ κλασικό χρώμα για Megane Coupe.
Ίσα ίσα,που έχει δείξει τόσο καλά στοιχεία απο το R26 και ύστερα,
που δεν νομίζω να αμφισβητει κανείς το τι μπορεί να κάνει.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

ενώ εδω πάνω έζησα με Peugeot 406 σε μπλε (σαν τα ταξί μας) και σταματημένος σε φανάρια ... μπήκαν κάποιες κοιμισμένες!!!

Μπορει να ηθελαν να το απολαυσουν

Αυτή η μόδα με την εξάτμιση στη μέση δε μου αρέσει καθόλου

+1 +1

Εμένα δε με χαλάει να την βάζουν στη μέση, το να την τονίζουν με επιχρωμιωμένες απολήξεις δεν μ' αρέσει.

Αφιερωμένο σε όσους λιώνουν τα λάστιχα τους στα βουνά, και μελανιαζουν τα πλευρα τους στα στριψίματα

Νέο MEGANE III RS

Εκδόσεις Sport και Cup απο την αρχή.

Περιγραφή:

NEW MΕGANE RENAULT SPORT:
250HP OF SHEER PLEASURE
As the latest in a long line of Renault sporting models, New Mégane Renault Sport stands out
through its exhilarating performance and handling. The cocktail of its 250hp engine,
unmistakable sporting coupé credentials and choice of two chassis ('Sport' and 'Cup' with
limited slip differential) is clear evidence that New Mégane Renault Sport has been honed to
offer an extreme ride.
Coming after Mégane F1 Team R26 and Mégane R26.R, New Mégane Renault Sport **profits
fully from Renault Sport Technologies' **extensive experience when it comes to manufacturing
production sporting models.
Powerful
New Mégane Renault Sport is powered by a new-generation 2-litre 16-valve turbocharged petrol
engine which boasts maximum power of 250hp (184kW) at 5,500rpm and peak torque of 340Nm from
3,000rpm. The sum of the different improvements made to this engine has produced a gain of 20hp
and 40Nm over Mégane R26.R which itself emerged as the yardstick in the world of performance
hatches. The Renault Sport 2.0 T engine's **twin-scroll turbo **is exceptionally responsive and is
particularly flexible at lows revs, with 80 per cent of maximum torque available from 1,900rpm. Its
broad useful rev band makes it a genuine joy to drive in everyday use, and the pleasure remains all
the way up to the rev-limiter whenever it is pushed a little harder. The engine of New Mégane Renault
Sport drives through a six-speed manual gearbox.
Work has also gone into the acoustics of the Renault Sport 2.0 T engine to produce a telltale sporty
pitch audible inside the cabin under acceleration.
Efficient
New Mégane Renault Sport has inherited the same suspension arrangement as the current Mégane
Renault Sport. Thanks to an **independent steering axis **layout at the front, the suspension and
steering functions have been separated to ensure a particularly high standard of handling and traction
performance.
Like the sporting versions of the Renault Clio and Renault Twingo ranges, New Mégane R.S. is
available with a choice of two chassis: **the 'Sport' chassis **or the 'Cup' chassis, which comes with a
limited slip differential for even greater traction.
40
The electric power steering features specific, sportier calibration and benefits from the latest
improvements seen on New Renault Mégane aimed at achieving greater precision and even more
feedback from the road.
New Mégane Renault Sport is equipped with ESC which is fully disconnectable in order to enable
owners to sample the pleasure of enjoying their car's full potential round a circuit.
Provocative
New Mégane R.S. benefits from undeniably sporty looks. The front bumper incorporates the LED
daytime running lights, as well as the splitter which recalls the low-slung nose of the R28 Formula 1
car. The sporty calling of this Renault Sport-badged model is further emphasized by its 18-inch
aluminium alloy rims, central exhaust tailpipe and rear diffuser.
The interior appointments, too, exude the world of motor sport, from the extra lateral support for the
seats, to the analogue rev-counter with visual and audible gearshift indicator, the aluminium pedal
cover and the specific steering wheel complete with thumb rests. The Renault Sport signature is also
visible inside the car: on the headrests, rev-counter background and dashboard.
New Mégane Renault Sport profits fully from Renault Sport Technologies' extensive
experience when it comes to manufacturing production sporting models.
Renault Sport Technologies has combined its experience of motor sport with its longstanding
production expertise to develop a comprehensive range of sporting cars. The hallmarks of Renault
Sport models are their pedigree engines and efficient chassis which together deliver an undeniably
high level of sports performance, as testified by the reputation forged by Mégane F1 Team R26 and
Mégane R26.R which were voted 'Sporting Car of the Year' in France in 2007 and 2008 respectively

και τώρα, είδαμε ότι όταν η Renault Sport μιλάει...μιλάει...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GUzPtsHx3xc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PReV0QaBhBM[/youtube]

Εππλέον πληροφορίες θέλουν τα φρένα να είναι 340X30 εμπρός και 290Χ11 πίσω...

Φυσικά τετραπίστονες Brembo εμπρός (απο τις φώτο σε Family B μου κάνουν αλλα θα το τσεκάρω).

Στο βιντεάκι τα Recaro Sportster τα προσεξατε?????

Ακόμα δίνει μικτό κύκλο 8,4 και 195grCO2/km

Στην ουσία είναι ενα R26R ακόμα πιο δυνατο με νεο σασι!!!

Μόλις είδα ότι έχει το ίδιο εσωτερικό με το απλό . ΜΠΛΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧ.
Κρίμα και μου άρεσε τόσο πολυ απο έξω και σαν spec .

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Μόλις είδα ότι έχει το ίδιο εσωτερικό με το απλό . ΜΠΛΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧ.
Κρίμα και μου άρεσε τόσο πολυ απο έξω και σαν spec .

σε ποιο μοντελο υπαρχει διαφορετικο εσωτερικο από εκδοση σε εκδοση..??
πραγματικα εκτος από το κραξιμο τι αλλο νόημα ειχε αυτή η παρατήρηση..??

Ο χρήστης rafi έγραψε:

Μόλις είδα ότι έχει το ίδιο εσωτερικό με το απλό . ΜΠΛΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧ.
Κρίμα και μου άρεσε τόσο πολυ απο έξω και σαν spec .

σε ποιο μοντελο υπαρχει διαφορετικο εσωτερικο από εκδοση σε εκδοση..??
πραγματικα εκτος από το κραξιμο τι αλλο νόημα ειχε αυτή η παρατήρηση..??

VW

http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/e ... _small.jpg

Ο χρήστης rafi έγραψε:

Μόλις είδα ότι έχει το ίδιο εσωτερικό με το απλό . ΜΠΛΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧ.
Κρίμα και μου άρεσε τόσο πολυ απο έξω και σαν spec .

σε ποιο μοντελο υπαρχει διαφορετικο εσωτερικο από εκδοση σε εκδοση..??
πραγματικα εκτος από το κραξιμο τι αλλο νόημα ειχε αυτή η παρατήρηση..??

• Α ! να είχε κάποιες πινελίες ώστε να ξεφυγει απο το χάλι του απλού ( ούτε για 60αρι οικογνειάρχη δεν εξιτάρει ).
• Β ! να είχε διαφορές για λόγο της διαφοροποίησης της έκδοσης.
• Γ ! Να μήν ήταν τουλάχιστον ξαπλωτά τα όργανα ( δεν είναι Νταλίκα )

Δηλαδή αύτό είναι το εσωτερικό που περίμενες απο ένα ΗΟΤhatch GT ???? :hmmm

rapidshare link ;

Κάποιος που να ξέρει ολλανδικά ;
Τι λέει εδώ, παρουσιάστηκε επιτέλους ;

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/244084/

Τουμπανο

κακάσχημο

μακαρι 'ν'ασχημιζαν' κι αλλα αμαξια ετσι τους δρομους μας

Όμορφο είναι και έχει χαρακτήρα! Το εσωτερικό βέβαια θα μπορούσε να έχει ένα touch ιδιαιτερότητας παραπάνω. Την πίσω ανάρτηση δεν μπορώ να πολυχωνέψω, αν και είμαι σίγουρος ότι οι Γάλλοι θα έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά

ειναι ιδιο σχεδον με το προηγουμενο στο στησιμο του!!
αρα δηλ ...αψογο!!
κ εμενα μ αρεσει...ομορφο αυτικινητο!

Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:
μακαρι 'ν'ασχημιζαν' κι αλλα αμαξια ετσι τους δρομους μας

+1

Προφιλ + κωλο, ειναι ομορφο.
Απο μπροστα ειναι ασυνηθιστο αλλα δεν το λεω με τιποτα ασχημο.