Πανευρωπαϊκά παρουσιάστηκε ήδη οπότε πολύ σύντομα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

To Cupra ας φτάσει πρώτα το προηγούμενο Megane και μετά προσπαθεί για το καινούριο.

Track__________________Leon Cupra__________Megane RS Sport
Serres Racing Circuit_______1:37.60______________1:40.35
Hockenheim Short_________1:20.3________________1:19.9

Νταξ με το 2 κάτι έκανε. Και το 3 το ίδιο μοτέρ φορά...να δούμε και με εκείνο.

στο megane που ειχε δοκιμασει το drive στις σερρες θυμαται κανεις αν εκλεινε το esp?γιατι μου εχει κολλησει τωρα και δε μπορω να θυμηθω

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

ρε παιδες ενα απλο 106 ακι ραλλυ δεν κανει κορυφαιο χρονο σερρες ...ενα απλο gt που δεν εχει και τελειο στησιμο μπορει να κανει καλυτερο χρονο....αρα το rallye δεν εχει καλο στησιμο σωστα???
οποιος εχε τρεξει σε επαρχιακο δρομο και σε κλειστα σημεια μπορει να καταλαβει τις ομοιοτητες με τις κλειστες πιστες ....οι μεγαλες πιστες οφελουν τα αυτοκινητα με μεγαλες επιδωσεις και ισως μετριο στησιμο...
αυτο φαινεται σε παρα πολλα σημεια...προσωπικη εμπειρια ...και απο αλλους...οπως σε μεγαλες πιστες οπως σερρες στα ανοιχτα κομματια τα ραλλυ να χανουν κατα κρατος και στα κλειστα σημεια να γινεται ο χαμος και να πιεζουν πανακριβες κατασκευες.
στα κλειστα σημεια ειναι που βλεπεις το στησιμο...και ΠΡΟΣΟΧΗ μιλησα για ιδια αυτοκινητα και ιδια κατηγορια ...οποτε τα ειναι περιτα

@pas mei ....συμφωνω η ρενο σπορ ειναι το συμβολο της γαλλιας στην συγχρονη σπορ εποχη
αν και τελευταια αλλαξε το σκεπτικο της psa και περιμενουμε καλα αυτοκινητα με αρχη το rcz !

Διαφωνώ. Αυτό που λες εσύ δεν είναι στήσιμο αλλά ευελιξία. Λογικό είναι ένα τόσο δα κουτάκι με ρόδες και μίνιμαλ μεταξόνιο και βάρος να είναι ευέλικτο στα κλειστά. Αυτό το πληρώνει όμως στα πατημένα. Οι Ραλλάκιδες πάντα παρέβλεπαν τα γρηγορα κομμάτια και νόμιζαν ότι τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι φτιαγμένα για πίστες καρτ... Δεν είναι έτσι όμως. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι και ευελικτο στα κλειστά και σταθερό στα ανοιχτά γιατί μόνο έτσι είναι συνολικά γρήγορο.

να σου πω δεν εχεις και πολυ αδικο...ετσι οπως το λες....απλα ειμαι μαθημενος σε hardcore αυτοκινητα...και το ραλλυ χανει λογω δθ\υναμης και οχι λογω πατηματος ακομα και στα σχετικα ανοιχτα κομματια ...ενταξει δεν ειναι και φορμουλα αλλα πιστςευω να καταλαβαινετε τι εννοω

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
ρε παιδες ενα απλο 106 ακι ραλλυ δεν κανει κορυφαιο χρονο σερρες ...ενα απλο gt που δεν εχει και τελειο στησιμο μπορει να κανει καλυτερο χρονο....αρα το rallye δεν εχει καλο στησιμο σωστα???
οποιος εχε τρεξει σε επαρχιακο δρομο και σε κλειστα σημεια μπορει να καταλαβει τις ομοιοτητες με τις κλειστες πιστες ....οι μεγαλες πιστες οφελουν τα αυτοκινητα με μεγαλες επιδωσεις και ισως μετριο στησιμο...
αυτο φαινεται σε παρα πολλα σημεια...προσωπικη εμπειρια ...και απο αλλους...οπως σε μεγαλες πιστες οπως σερρες στα ανοιχτα κομματια τα ραλλυ να χανουν κατα κρατος και στα κλειστα σημεια να γινεται ο χαμος και να πιεζουν πανακριβες κατασκευες.
στα κλειστα σημεια ειναι που βλεπεις το στησιμο...και ΠΡΟΣΟΧΗ μιλησα για ιδια αυτοκινητα και ιδια κατηγορια ...οποτε τα ειναι περιτα

@pas mei ....συμφωνω η ρενο σπορ ειναι το συμβολο της γαλλιας στην συγχρονη σπορ εποχη
αν και τελευταια αλλαξε το σκεπτικο της psa και περιμενουμε καλα αυτοκινητα με αρχη το rcz !

Βγες λίγο από τις πίστες και πήγαινε στους καθημερινούς δρόμους ή ακόμα και στα ραλλυ που γίνονται σε καθημερινούς δρόμους.
Που θα καταλάβεις το καλύτερο στήσιμο;
Στην ανηφορική (άντε και κατηφορική) φουρκέτα, ή στην ανοικτή στροφή που δίπλα της μπορεί να χάσκει και γκρεμίλα χωρίς πάτο, η τεράστιοι κορμοί δέντρων και που κάθε λάθος μπορεί να έχει δυσάρεστα αποτελέσματα.
Την φουρκέτα αν είναι ανηφόρα θα την κατάφέρεις μια χαρά αν έχεις καλό μοτέρ και καλή κλιμάκωση,αν είναι κατηφόρα θα χρειαστείς σίγουρα και καλά φρένα, αλλά άμα φτάσεις στην ανοικτή στροφή που τα χιλιόμετρα είναι πολύ πιο πολλά, εκεί δεν είναι που θα 'ακουμπήσεις' πρώτα στο σωστό στήσιμο του αυτοκινήτου σου και μετά στα άλλα;
Εκεί είναι που αν δεν νοιώθεις σίγουρος θα σηκώσεις το πόδι από το γκάζι έστω και λιγο και αυτό το λίγο θα είναι τελικά πολύ όταν θα δεις τον χρόνο σου στο τέλος.

Αυτό το παράδειγμα με το ραλλυ(εννοώ τον αγώνα όχι το μοντέλο της ΠΕΖΟ) είναι βέβαια υπερβολικό και το έθεσα επειδή τα ραλλυ και όχι οι πίστες γίνονται στα ίδια τερέν με την καθημερινή κυκλοφορία.

Εν τέλει νομίζω ότι το MEGANE και λόγω γονιδίων όπως λέει και ο pai mei θα είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο που θα χαρίζει χαμόγελα και σε κλειστά και σε ανοικτά κομμάτια.

Από 28.900 στη Γαλλία (έως 32.500 για το Luxe) .

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

@pas mei ....συμφωνω η ρενο σπορ ειναι το συμβολο της γαλλιας στην συγχρονη σπορ εποχη
αν και τελευταια αλλαξε το σκεπτικο της psa και περιμενουμε καλα αυτοκινητα με αρχη το rcz !

Αγαπητέ συρραλάκια, να το δω και να μην το πιστέψω. Ακόμα δεν έχω δει κάποια χειροπιαστά ίχνη επιστροφής στις παλιές καλές εποχές, που πολλοί από εμάς έζησαν και από πρώτο χέρι (80s-90s), οπότε και διατηρώ μεγάλες επιφυλάξεις.

Ο χρήστης Govus έγραψε:
Από 28.900 στη Γαλλία (έως 32.500 για το Luxe) .

Αρα να το περιμένουμε στα 32-33 Ελλάδα... εύκολα!

4 Τροχοί:

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=10554

Απαπα! Κόλαση!

πω πω πω με 30,000 € τι παιρνεις!!!!
το cup ειναι ολα τα λεφτα!

Ένα αναλυτικότατο δελτίο τύπου από τη Renault (δεν έχω χρόνο να το διαβάσω όλο ρε γμτ ...).
Κάπως υπερβολικές οι διαστάσεις των ελαστικών ή μου φαίνεται (225/40/18 Υ για το Sport, 235/40/18 Y για το Cup και μια έξτρα 235/35/19 Υ) ;

to cup εχει τεραστιες αντιστρεπτικες...!!!! 24,5 mm ....μου φαινεται παρα πολυ μεγαλη... τι λετε??
και τα ελατηρια.....πετρα

Αυτό τα βιντεάκια το έχουμε δει;
http://www.youtube.com/watch?v=M61Ay5Y0mkA&feature=fvsr
http://www.youtube.com/watch?v=GRd9druJ ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ky_4oddi ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ea_QW_LJ ... re=related

το τελευταιο το κοκκινο ...το ξεσκισε το θεμα

υπαρχει κ gτομετρο στο rs με τα στιγμιαια g,πλευρικα κ διαμηκη,αλλα κ σε γραφημα καθ ολη την διαρκεια...επισης σε οθονη α λα φορμουλα 1,ποσο γκαζι πατασς,ποσο φρενο,ποσους ιππους χρησιμοποιεις,ποση ροπη,πιεση τουρμπο κ χρονους γυρων?????????????????

Ο χρήστης klf έγραψε:
υπαρχει κ gτομετρο στο rs με τα στιγμιαια g,πλευρικα κ διαμηκη,αλλα κ σε γραφημα καθ ολη την διαρκεια...επισης σε οθονη α λα φορμουλα 1,ποσο γκαζι πατασς,ποσο φρενο,ποσους ιππους χρησιμοποιεις,ποση ροπη,πιεση τουρμπο κ χρονους γυρων?????????????????

Υπάρχει αλλά είναι έξτρα.

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
το τελευταιο το κοκκινο ...το ξεσκισε το θεμα

ωραιο ζαντικο

μαζι με τι αλλο εξτρα?

Ο χρήστης samatistas έγραψε:

Από 28.900 στη Γαλλία (έως 32.500 για το Luxe) .

Αρα να το περιμένουμε στα 32-33 Ελλάδα... εύκολα!

35+ πιστευω

αναγκαστικα θα εχει αυτο το κιτρινο στο εσωτερικο?ακομα κ στην εκδοση με τα bucket καθισματα?
αυτο κ το σχεδιο των ζαντων ειναι το μονο που δεν μου αρεσει..

Ο χρήστης klf έγραψε:
μαζι με τι αλλο εξτρα?

Το Chassis Cup και μερικά άλλα ψιλολόγια. Δεν πηγαίνουν πακέτο αυτά όλα φυσικά. Απλά είναι στα έξτρα.