Ο χρήστης GeZ έγραψε:

Δηλαδη το 2000 μου ειναι κλασικο!!!!

Γιουπιιιιιι !

Για μενα παντως κλασικα ειναι τα οχηματα που μου αποπνεουν τον αερα μιας αλλης εποχης!Δηλαδη αυτοκινητα το πολυ μεχρι των αρχων του '70!Και παλι οχι ολα!Το δικο μου για παραδειγμα δεν το θεωρω κλασικο!

Τι να πω και για το δικο μου ακόμα είναι ''συγχρονο'' καθως ήταν το αμάξι που αλλαξε τα χαρακτηριστηκα της μικρομεσαιας κατηγορίας (εμπρος κίνηση, ανεξαρτητη αναρτηση,4 δισκοφρενα,αεροδυναμικο (αργοτερα και hatchback) αμαξωμα, εμπρος ελαστικη ζώνη παραμορφωσης με ''σκληρη'' καμπινα επιβατων κλπ) που είναι και ο λογος οτι για να θεωρηθει κλασσικο θα περασει πολυς καιρος ακόμα...

στο κρας τεστ παντως τα πηγε καλα
http://www.youtube.com/watch?v=ZYUSQoulyAc' target='_blank' target='_blank

Σωστός, για το GS τί να πείς, ότι 'αποπνέει τον αέρα μιας άλλης εποχής'?

Up!!

πάντως ένα είναι το σίγουρο ότι κλασικό αυτοκίνητο δεν εννοούμε επί ουδενί ένα DEFFENDER.

τι έγινε BILL και ξέθαψες αυτό το θέμα.

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
πάντως ένα είναι το σίγουρο ότι κλασικό αυτοκίνητο δεν εννοούμε επί ουδενί ένα DEFFENDER.

τι έγινε BILL και ξέθαψες αυτό το θέμα.

Ενα ξεσκονισμα δεν βλαπτει

Διαβασα το viewtopic.php?f=16&t=27504&p=2046822#p2046668 και κατω και ειπα να φερω παλι μπροστα.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

πάντως ένα είναι το σίγουρο ότι κλασικό αυτοκίνητο δεν εννοούμε επί ουδενί ένα DEFFENDER.

τι έγινε BILL και ξέθαψες αυτό το θέμα.

Ενα ξεσκονισμα δεν βλαπτει

Διαβασα το viewtopic.php?f=16&t=27504&p=2046822#p2046668 και κατω και ειπα να φερω παλι μπροστα.

ναι το ειδα μετα.

Η 3η επιλογη απο μενα.

Η τρίτη επιλογή και από εμένα. Ιστορικό είναι ένα αμάξι που και όταν βγήκε αλλά και τώρα ξεχωρίζει από τα άλλα

Ένα Opel Kaddet του 1965 δεν έλεγε και τίποτα τότε . Και όμως σήμερα ξεχωρίζει σαν την μύγα μες το γάλα μέσα σε όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, και στο μέλλον ακόμη περισσότερο. Φαντάζεστε ένα παιδί σήμερα να δει στο δρόμο ένα Ford Popular του 1950? Θα του πέσουν τα ώτα, και όμως στα χρόνια του το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήταν μάλλον για φτύσιμο.
Άρα ο τρίτος ορισμός είναι φάουλ. Το ίδιο και ο δεύτερος. Ο πρώτος παρά τα τρωτά του, ποιά είναι τα σωστά χρόνια για να θεωρηθεί κάτι ως κλασσικό, είναι ΙΜΟ ο πλέον σωστός.
Είναι θέμα σύμβασης από εκεί και πέρα για τον ορισμό μιας ημερομηνίας, και από εκεί και πέρα το καθένα μοντέλο ας πιάσει ότι τιμή μπορεί στο χρηματιστήριο των εραστών του παρελθόντος.

To Peugeot 304 το Θεωρείτε κλασσικό; Γιατί εγώ πιστεύω πως δεν είναι!!

Ορθόν, διότι δεν πιάνει τις ημερομηνίες. Είναι απλώς άλλο ένα μοντέλο που δικαιούται συμβατικά να λέγεται ιστορικό.

μια χαρα κλασικο ειναι το 304 ..!!
τι εννοεις δεν πιανει της ημερομηνιες..??

Το 304 δεν είναι κλασσικό τώρα* διότι δεν εμπίμπτει στις συμβάσεις που διέπουν τους ορισμούς αυτούς και είναι είτε με βάση την ημερομηνία παραγωγής όπως αυτού του κλαμπ :

The Classic Car Club of America defines a CCCA Classic car as a fine or distinctive automobile, either American or foreign built, produced between 1946 and 1985

είτε έχουν σχέση με την συλλεκτικότητά του (εδώ με βάση τα βρετανικά στάνταρντς) :

United Kingdom
There is no fixed definition of a classic car.

αλλά

Ιn the UK the Modern Classic definition is open to the discretion often by Insurance Brokers and Insurance Companies who regard a Modern Classic as a vehicle that is considered collectible regardless of age.

*Τίποτα δεν αποκλείει πάντως το αυτοκίνητο αυτό να θεωρείται κλασσικό μετά από 200 χρόνια.

Αυτό που γράφεις ιστορικέ6 είναι μια διαπίστωση ότι το αυτοκίνητο είναι κλασσικό με την γενικότερη εγυκλοπαιδική έννοια του όρου, αλλά όχι με κάποιες συμβατικές διότι πρέπει να καλύπτει κάποιες ημερομηνίες ή κάποιες (ασαφείς εν πολλοίς) ιδιότητες όπως γενικά αποδεκτή συλλεκτικότητα, κάτι που το 304 αυτή τη στιγμή δεν καλύπτει.

Πάντως το αυτοκίνητο αυτό θεωρείται κλασσικό σύμφωνα με αυτό το κλαμπ, οπότε μπορεί κάποιος να παει με αυτό αφού έτσι νομίζει

The Antique Automobile Club of America defines an antique car as 45 years old or older. A Classic as 20-45 years old

Κοινώς μπάχαλο, δεν υπάρχουν ευρέως αποδεκτά στάνταρντς, και το ερωτηματολόγιο του θρεντ, όπως ξαναείπα πάσχει.

http://en.wikipedia.org/wiki/Classic_car

Για ποιό λόγο θα πρέπει κανείς να ακολουθήσει αμερικάνικους ορισμούς και Αγγλικούς ορισμούς και όχι τον παγκόσμιο ορισμό της FIVA που γίνεται δεκτός και στην Ελλάδα και είναι τα 30 χρόνια και με βάση τον οποίο το Peugeot 304 είναι κλασικότατο;

Άρα πάμε ΚΑΙ ΠΑΛΙ στην επιλογή 1 (σχεδόν) του κουίζ, με βάση την οποία κλασσικό είναι αυτό που πληρεί αποκλειστικά και μόνο κάποια ηλικιακά κριτήρια παραγωγής, εν προκειμένω της FIVA. Είναι αυτό που λέω θέμα σύμβασης και μόνο, οι υπόλοιπες δύο επιλογές του κουίζ είναι εντελώς άκυρες.
Άλλωστε το 304 των εκατοντάδων χιλιάδων αντιτύπων μαζικής παραγωγής, όπως και το Ώστιν Αλλέγκρο, ή η Κορόλλα κ.ο.κ. δεν είχαν ΤΙΠΟΤΑ ιδιαίτερο επάνω τους στα χρόνια τους ή τώρα για να χαρακτηριστούν ως κλασσικά σύμφωνα με την τρίτη επιλογή.
Εν κατακλείδι, συμφωνείστε σε διεθνώς αποδεκτά ηλικιακά όρια, και μετά κάνετε ότι βαφτίσια θέλετε. Αλλιώς ο καθένας με την αγιαστούρα του θα αναγορεύει το οτιδήποτε ότι του λείπει.

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Για ποιό λόγο θα πρέπει κανείς να ακολουθήσει αμερικάνικους ορισμούς και Αγγλικούς ορισμούς και όχι τον παγκόσμιο ορισμό της FIVA που γίνεται δεκτός και στην Ελλάδα και είναι τα 30 χρόνια και με βάση τον οποίο το Peugeot 304 είναι κλασικότατο;

συμφωνώ.

Βρίσκω έναν τουλάχιστον λόγο να υπάρχει ηλικιακός διαχωρισμός (κλασικό ή μη) αρκεί όταν ελέγχεται το αυτοκίνητο να είναι πράγματι όπως βγήκε απο το εργοστάσιο (προδιαγραφές)...
Ο λόγος είναι ότι πχ:
Εχω συντηρήσει και κρατήσει σε άψογη κατάσταση, ας πούμε ένα Opel Kadett του 79 (πολυπουλημένο αυτοκίνητο)...Ούτε τα τέλη είναι τραγικά, αλλά επιβαρύνουν, όπως και η ασφάλεια...Εστω ότι αυτά δεν μας ενοχλούν και τα πληρώνουμε...
Εκεί που το βγάζουμε έξω για να κάνει μία βολτίτσα συντήρησης, έρχεται απο ένα ΣΤΟΠ κάποιος και μας χτυπάει όλη την πλευρά...
Ποιά είναι η αποζημίωση της ασφάλειας του φταίχτη στις δύο περιπτώσεις...Πιστοποιημένου ή μη?

Μπορώ να μιλήσω για την συναισθημετική αξία επίσης, που είναι καθαρά υποκειμενική, είτε έχουν κυκλοφορήσει 500 κομμάτια, είτε 5000000...

Άλλο θέμα αυτό που θίγεις. Σύμφωνα με τις ασφαλιστικές διατάξεις έχει δικαίωμα να απαιτήσεις την επισκευή του αυτοκινήτου με ορίτζιναλ καινούργια ανταλλακτικά, όση και να είναι η ηλικία του. Βέβαια πρέπει να υπάρχουν τέτοια στην αγορά. Παλιά αυτό καταστρατηγείτο.
Επίσης σε άλλη περίπτωση ο δρόμος για τα δικαστήρια είναι ελεύθερος αν νομίζεις ότι θίγεσαι, οι δικεόροι κάτι τέτοια θέλουν.

Για συναισθηματική αξία, χλωμότατο να την αποδεχτεί ένα δικαστήριο. Ένα καταναλωτικό αγαθό είναι το αυτοκίνητο, δεν νομίζω να το νοιάζει π.χ. αν στο πίσω του κάθισμα σε γέννησε η μάνα σου επειδή δεν πρόλαβε να πάει στο γιατρό και από τότε του έχεις αδυναμία και το φυλάττεις ως κόρη οφθαλμού.

Το θεμα 'κλασικο αυτοκινητο' ειναι καθαρα προσωπικο. Για τον καθενα μπορει να σημαινει κατι διαφορετικο οποτε να βγαλουμε ενα κοινως αποδεκτο ορισμο το θεωρω αδυνατο. Για καποιον ενα πολυπουλημενο αυτοκινητο 40 ετων δε θα γινει ποτε κλασικο, γι'αυτον που το εχει κληρονομησει απο τους γονεις του κι εχει περασει εκει τα παιδικα του ταξιδια, ειναι απλα κομματι της ψυχης του! Δεν εχει το δικαιωμα ο ανθρωπος αυτος να μπορει να το διατηρησει -εστω για συναισθηματικους λογους- χωρις να επιβαρυνεται??? Για μενα ναι, και καλως υπαρχει ο διαχωρισμος αυτος ωστε να καλυπτονται ολοι.

2 ρητορικες ερωτησεις:

Ενα αυτοκινητο υπερβολικα μαζικης παραγωγης που τα περισσοτερα μοντελα ειναι πλεον ειτε ανακυκλωμενα ειτε σαπια, δεν αξιζει να σωθει?? Αξιζει και λογω μαζικοτητας μαλιστα, θα υποστηριχθει απο πολλους που ισως καποτε να το ειχαν ενω τη δεδομενη στιγμη δεν υπαρχουν ουτε για δειγμα.

Ποσο περισσοτερο αξιζει μια mercedes που ο ευκαταστατος συλλεκτης θα στειλει σε διαφορα συνεργεια για ανακατασκευη και θα την παραλαβει ετοιμη, απο ενα ταπεινο 304 (που αναφερθηκε παραπανω) πανω στο οποιο ο κατοχος με ειλικρινες μερακι θα αφιερωσει πολυ απο το χρονο και τα χρηματα του -που δεν του περισσευουν- ωστε να το φερει σε αναλογη κατσταση??

Υπηρχε καποτε ενα διαφημιστικο σποτ με το σλογκαν,

'αξια: ανεκτιμητη'

Αναφεροταν σε τραπεζικα προιοντα, η σημασια της φρασης ομως δεν επηρεαζεται. Η ψυχη του καθενος ειναι πολυ μεγαλυτερης αξιας απο την οποια δυνατοτητα δημοπρατησης του αυτοκινητου που κατεχει

σας ευχαριστω πολυ ολους! βασικα εχω μπερδευτει εαν ειναι κλασικο η οχι! αλλα ξερω οτι για εμενα εχει τεραστια αξια και πολυ μεγαλυτερη απο ενα πραγματικο κλασικο θα κανω οτι μπορω για το κανω τελειο οπως κανω απο 14 χρονων μαζευοντας οτι χρειαζεται για τη περιφημη ανακατασκευη που θα γινει τελικα μετα το καλοκαιρι!!

Ο χρήστης gabyy7 έγραψε:
σας ευχαριστω πολυ ολους! βασικα εχω μπερδευτει εαν ειναι κλασικο η οχι! αλλα ξερω οτι για εμενα εχει τεραστια αξια και πολυ μεγαλυτερη απο ενα πραγματικο κλασικο θα κανω οτι μπορω για το κανω τελειο οπως κανω απο 14 χρονων μαζευοντας οτι χρειαζεται για τη περιφημη ανακατασκευη που θα γινει τελικα μετα το καλοκαιρι!!