Παιδια διαβασα καπου οτι καποιος πουλαει το mazda 323 GTR 1.800 και αν η φωτογραφια ειναι αντιπροσωπευτικη (που μαλλον ειναι) τοτε ειναι αγωνιστικο. οποιος ενδιαφερεται pm να του δωσω τα στοιχεια.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δεν νομίζω πως οι μικροβλάβες ή οι μεγαλοβλάβες προσδίδουνε χαρακτήρα ή ονομάζουν 'κυρία' ενα αυτοκίνητο. Η προχειρότητα στη σχεδίαση και στην κατασκευή απο την οποία πηγάζουν τα προβλήματα δεν είναι 'χαρακτήρας' και 'ταπεραμέντο' αλλα τσαπατσουλιά. Χωρίς να λέω πως η Deltona δεν είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Κακο ονομα εκαναν κ για τον λογο οτι τα περισσοτερα Grale στην Ελλαδα ηταν προϊοντα μετατροπης κ κακης δουλειας. Οπως πολλες φορες κ κακομεταχειρησης. Κακα τα ψεματα δεν ηταν γιαπωνεζικο ή γερμανικο με φιλοσοφια δεν σπαει δεν χαλαει. Εσπαγε κ χαλαγε κ πολυ μαλιστα.

Δεν διαφωνω οτι υπηρχε κ η κακοφτιαγμενη εργοστασιακη τσαπατσουλια. Αλλα διαφωνω με καποιον συνφορουμιστα που ανεφερε οτι ο πινακας οργανων δεν ηταν καλος. Ισα ισα που ηταν απο τους πολυ πλουσιους κ καλους.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Θελει περιποιηση κυριας, το ζεις αυτο το αυτοκινητο, πρεπει να του συμπεριφερθεις σωστα

Δεν νομίζω πως οι μικροβλάβες ή οι μεγαλοβλάβες προσδίδουνε χαρακτήρα ή ονομάζουν 'κυρία' ενα αυτοκίνητο. Η προχειρότητα στη σχεδίαση και στην κατασκευή απο την οποία πηγάζουν τα προβλήματα δεν είναι 'χαρακτήρας' και 'ταπεραμέντο' αλλα τσαπατσουλιά. Χωρίς να λέω πως η Deltona δεν είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Δε νομίζω πως ο kleisj αναφερόταν στις βλάβες αλλά στον τρόπο οδήγησης και την ενοχλημένη αντίδραση της κυρίας όταν πας να την οδηγήσεις σαν τσούλα.

Οντως ετσι!

Οντως το εσωτερικό της Deltona ήταν πολύ όμορφο για την εποχή και παραμένει κλασσικό σήμερα. Δύσκολα γερνάει κάτι που ακολουθεί το form follows function

Τι μας λες ρε φίλε αυτό το αυτοκίνητο είναι θρυλικό...ξεχνιούνται τέτοια οχήματα;(για το Mazda GTX μιλώ)

Μακάρι να φτιαχνόταν και σήμερα τέτοια αυτοκίνητα...αλλά δυστηχώς με αυτά τα πρησμένα κουτιά του σήμερα, δεν υπάρχει και πολύ φως για κάτι τέτοιο... Το Μ-α 3 θα μπορούσε, αλλά λόγω Φόκους ΔΕΝ...

Τα impreza & evo δεν σου κάνουν ? Σήμερα φτιάχνονται πάντως

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Αγαπητέ φίλε MAX POWER, όντως έχω τσιμπήσει ένα από δαύτα. GTX βέβαια, αλλά το συγκεκριμένο συνδυάζει τα καλύτερα από GTX (διακριτική εμφάνιση) και GTR (190,4 άλογα δυναμομετρημένα). Εϊναι πραγματικά απίστευτο όχημα. Ήμουν τυχερότερος από σένα γιατί στους 6 μήνες που έψαχνα για αυτοκίνητο, παρουσιάστηκε κάποιο στις αγγελίες (άσε που ήταν τρελή ευκαιρία). Το μόνο που θα ήθελα είναι λίγο καλύτερα φρένα (προσεχώς άλλες δισκόπλακες και τακάκια μπροστά) και περισσότερο εσωτερικό ύψος (προσεχώς σταθερό μπάκετ που θα το λύσει και αυτό). Μετά από 153.000 χλμ., το αυτοκίνητο δεν κάνει τσικ. Ο κινητήρας δεν έχει υποστεί καμία επισκευή πέρα των προβλεπόμενων και η τουρμπίνα δεν έχει ανοιχτεί ποτέ.
Πάντως, αν θέλει και ο Kleisj, μπορεί να οργανωθεί κάποιο ιδιότυπο συγκριτικό. Εγώ προσφέρω το 323. Αυτός θα πρέπει να φέρει τη Lancia (μπορώ να φέρω και φίλο με Impreza STi 310 ίππων, μπας και ξεστραβωθούμε αμφότεροι και δούμε τι πραγματικά είναι καλύτερο). Άντε να δούμε

Συγνωμη αν παραπλανησα, δεν ημουν ποτε ιδιοκτητης Deltona απλα ανεφερα οτι ειχα εμπειριες οδηγικες με 2. Ειχα περασει μερικες μερες με μια Deltona 8v με τα 179 αλογα του 93 κ μερικες μερες με μια Deltona 16v του 94. Δεν ειχα την τυχη ν αποκτησω καποια αλλα ακομα κ τωρα αν μπορεσω πραγματικα δεν θα μ ενδιεφερε κατι αλλο παρα ενα απο τα τελευταια της σειρας που βγηκαν το 94.
Το test που ειχε το περιοδικο EVO ηταν με WRX κ οχι με STI. Δεν θα μπορουσε να γινει ουσιαστικα συγκριτικο test με STI οταν αυτο εχει τοση δυναμη παραπανω εκτος απο τα υπολοιπα καλουδια του. Επισης δεν νομιζω οτι υπαρχει ουσιαστικη διαφωνια για το τι ειναι καλυτερο ειδικα αν τα συγκρινουμε με αυτοκινητα συγχρονα που εχουν 10χρονια μετα εξελιξη STI k Mitsu).
Ισως πιο προσφερει μεγαλυτερη ευχαριστηση οδηγικα κ ειναι γρηγοροτερο, θα ηταν ενα ενδιαφερον test μαζι με αλλα αυτοκινητα αυτης της κατηγοριας συγχρονα κ παλαιοτερα με παραπλησια αλογα (δηλ οχι STI, EVO).
Παντως αυτο που αναφερεις περι της αξιοπιστιας του Mazda πιστευω οτι ειναι πραγματικα απο τα δυνατα σημεια του, εκτος της οδηγικης ευχαριστησης που προσφερει (κ σου ευχομαι να παραμεινει να ειναι). Η Lancia δεν νομιζω να μπορει να συγκριθει σ αυτον τον τομεα διοτι σαφεστατα θελει συχνη περιποιηση κ φροντιδα απο τον ιδιοκτητη της.
Παντως αντικειμενικα το καθενα εχει τα δυνατα κ τα αδυνατα σημεια του. Απο εκει κ περα η Deltona ειναι μεσα στην καρδια μου πραγμα που στελνει την οποια αντικειμενικοτητα μου στα σκουπιδια!!!

Βεβαια να πω οτι σημερα στο Ολυμπιακο ραλυ ειχα την τυχη να δω κ μια Deltona μια Grale16v, ενα GTR οπως κ μια Celica GT4! Ωραια ολα θυμιζοντας αλλες εποχες!

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Και συ kleisj, όλο και κάποιον τρελαμένο φίλο θα χεις με Lancia, δε μπορεί.

Ενας φιλος κ κλονιστηκε η φιλια μας οταν την εδωσε

να πώ και σε ένα φιλαράκι με ένα Forester με μοτέρ STi 400 άλογα, ή πάει πολύ;

Σχετίζεται με εμένα ότι άλλαξε όνομα το topic του 323? Δεν έχω αντιληφθεί τι έγινε και πως μπορεί να ΔΙΟΡΘΩΘΕΙ

ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ

Συγχωνεύτηκε. Δεν χρειάζεται καμία διόρθωση. [kouk]

Χθες το βράδυ ανακάλυψα το forum και έκτοτε δεν έχω κάνει τίποτα άλλο από το να διαβάζω. Νόμιζα ότι δεν υπήρχε κάτι αντίστοιχο. Νιώθω σαν το σπίτι μου. Ως βαρεμένος με τα 'παλιά' Mazda, λόγω ίσως και του κινητήρα wankel και του γεγονότος ότι κάποια μοντέλα παράγονταν εδώ, λέω ότι αξίζει αυτή η ξεχωριστή σελίδα, αν και πιθανόν μόνο εγώ να συμμετέχω...
Το αρχείο μου καταστάφηκε σχεδόν όλο (από παλιά τεύχη 'Νέου Αυτοκινήτου' και 4Τ μέχρι προσπέκτους κλπ mazda), άρα λίγα έχω να ποστάρω από παλιά. Γενικά, ότι έχω από παλιό υλικό, αλλά και φωτό Mazda, σύγχρονες και λίγες παλιότερες, λέω να συγκεντρωθούν σταδιακά εδώ. Βέβαια ελάχιστοι είναι που ασχολούνται με Mazda στην Ελλάδα, δε νομίζω να υπάρχουν πάνω από καμιά δεκαριά αναπαλαιωμένα. Χαρακτηριστικό είναι ότι στη σελίδα με τα japs δεν υπάρχει κανένα mazda. Απ' την άλλη, επιζεί στην Ελλάδα ένα από τα ελάχιστα Cosmo εκτός Ιαπωνίας (θα επικοινωνήσω με τον ιδιοκτήτη του αν θέλει να κάνει μια παρουσίαση του αυτοκινήτου του εδώ).

Αντί άλλου προλόγου 2-3 φωτό.

α. ΔΕΘ 1964. mazda 600 (Carol), από τα λίγα LHD και D1500 (Kraft για την ιαπωνική αγορά) s1

β. 800 sedan dx σε Νοενάκη από το οποίο (με την άδειά τους) πήρα λίγα-σωτήρια πράγματα

γ. Σπάνιος κινητήρας wankel 12a twin dizzy jap spec από RX4 s1 (σύμφωνα με την αυστραλέζικη κατηγοριοποίηση) ή αλλιώς 1972-1974 που βρέθηκε στο Μενίδι. Ποτέ δεν υπήρχε σε αυτοκίνητο ελληνικής αγοράς.

δ. Το 'ελληνικό' Cosmo (1967), από το επίσημο site της mazda-gr

ε. Τ1500 ελληνικής κατασκευής, Λευκάδα 2006

στ. Από site της Νομαρχίας Χίου. Mazda 1200 pick up.

z. Ράλυ Ακρόπολις 1977. Φωτό που είχα χάσει και βρήκα κρεμασμένη σε φαναρτζίδικο που σχετιχόταν με mazda. RX3 s1, C. Torres-De Almeida (αν θυμάμαι καλά) , Πορτογαλία εγκατάλειψη, πρωτιά στο group 1 την επόμενη χρονιά.

OK

Φίλε baltsiotis καλώς όρισες. Περιμένω με ενδιαφέρον την συνεισφορά σου για αυτή την φίρμα που πράγματι έχουν ειπωθεί ελάχιστα στο φόρουμ. Το Τ1500, το 1200 pick up και το Mazda 1000 (Familia) ήταν κοινό θέαμα στους δρόμους των παιδικών μου χρόνων, τα δε 1200 pick up ως αγροτικά μαζί με τα αντίστοιχα Datsun κυκλοφορούν ακόμη σε αρκετά μεγάλους αριθμούς στον θεσσαλικό τουλάχιστον κάμπο και μάλιστα σε πολύ καλύτερη κατάσταση από αυτό της φωτογραφίας σου.

Ευχαριστώ. Οι φωτογραφίες είναι ενδεικτικές του 'πνεύματος' των ποσταρισμάτων όχι των οχημάτων, βέβαια υπάρχουν πολλά 1200 σε εξαιρετική κατάσταση.

Φιλε baltsiotis!

Κατ' αρχας αν σε ενδιαφερει να παρεις κανα παλιο μαζντα στειλε πμ!Εχω φωτο απο σιαφορα που υπαρχουν και γενικοτερα ψαχνομαι!Εχω και 3-4 Τ1500 και ενα Τ600(νομιζω)
το οποιο ειναι και σε καλη κατασταση!