Όλα τα λεφτά είναι το 'μαλακό πλαστικό' του αρούρις f/l

Ο χρήστης Dark_Side έγραψε:
Σούπερ παρουσίαση όντως και περιεκτικότατη

Αλλά από citroen μαθημένος, πήγες να οδηγήσεις toyota, δεν θα έπρεπε να περιμένεις κάτι το διαφορετικό ίσως

Ναι ειναι λογικο να εχει αλλη τελειως φιλοσοφια και ειναι και ενα μοντελο 1+ δεκαετια πιο φρεσκο απο οτι οδηγω. Δε μπηκα μεσα ομως λεγοντας απο πριν ελα μωρε αλλο ενα toyota θα ειναι ή οτι σα καινουργιο αμαξι θα ειναι παντου καλυτερο..ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ.

Η πλακα ειναι το ξαναπηρα σημερα αφου δε βρισκαμε με τιποτα να παρκαρουμε στο κεντρο για να παει ο κατοχος σε ενα γιατρο οποτε μου το εδωσε με σκοπο απλα να μη πληρωσει παρκινγκ.
Παλι ξεχασα να δω τη μεση καταναλωση.. Προφιλ 55αρι τελικα.Eπισης εχει και αισθητηρες παρκαρισματος κι αυτοι σαν extra.Το αλλο που παρεληψα να γραψω χθες αφου το θεωρησα χαρακτηριστικο του συγκεκριμενου μονο αυτοκινητου ειναι οτι εχει ενα μεταλλικο ηχο σα γραντουνισμα ελαφρυ απο τα φρενα σα να παταει κατι μεταλλικο πανω στους δισκους..Οπως εμαθα περασαν στην αντιπροσωπια τους δισκους ή τα τακακια με καποιο σπρεη αφου σφυριζαν εντονα πριν.
Επισης με τη δευτερη βολτα συμπαιρανα οτι ναι μεν το τιμονι δεν εχει αυτη την ακριβεια και την αμεσοτητα που περιεγραψα αλλα η εντυπωση που μου δημιουργηκε και εγραψα χθες εχει σχεση γενικοτερα με το ολο μπροστινο του συστημα.
Τριγμοι απο τη τεραστια υπερυψωμενοι κονσολα υπαρχουν αν πιεσεις ελαφρα με το χερι σου επιτηδες για να δεις αν υπαρχουν ή αν κανεις κανενα αποτομο με το ποδι σου και τη χτυπησεις.

Αυτα.
Θελω παση θυσια να οδηγησω ενα 1.4 ιδιας εποχης για να δω τι λενε μεταξυ τους..Αντε να πεισω κανεναν για καμια c4 απο το gcc.

Για 2 μέρες είχα στην κατοχή μου ένα νοικιάρικο Focus Sedan 1.4 του 2007 (προ f/l), με 90.000 χλμ.
Το μόνο που δε μου άρεσε είναι ο κινητήρας του: 80 ίπποι για τέτοιο βάρος δεν είναι για πολλά-πολλά, αν & έχει πολύ καλή απόκριση χαμηλά & είναι σχετικά ήσυχος. Αυτό είναι & το μοναδικό αρνητικό του (το 1.6 είναι η σωστή επιλογή), διότι κατά τα άλλα...
Τιμόνι ξυράφι, ο ορισμός της ακρίβειας & της αμεσότητας! Ίσως το καλύτερο που έχω πιάσει, βαρύ, με 'γεμάτη' αίσθηση, μηδέν τζόγοι. Έκανε το αμάξωμα να στρίβει σαν ένα κομμάτι, τρομερά συμπαγής αίσθηση, που σε συνδυασμό με την εξαιρετική ανάρτηση, χαιρόσουν να το οδηγείς σβέλτα & αυτό να πηγαίνει όπου του πεις. Χωρίς πλεύσεις, χωρίς υποστροφή & βυθίσματα, & η ουρά πάντα στη θέση της. Ένιωσα πραγματικά ασφαλής στο τιμόνι του, με τέτοιο κράτημα έχεις την αίσθηση ότι δε θα σε προδώσει (ESP δεν είχε το συγκεκριμένο, αλλά με τέτοια πρόσφυση, σπανίως θα έμπαινε, υποθέτω...). Και από άνεση: Σε υψηλά επίπεδα (λάστιχα 205-55-16), άνετα καθίσματα, ενώ από ποιότητα - τριξίματα, παρά τα 90.000 νοικιάρικα χιλιόμετρα, δεν ακουγόταν τσικ...
Επίσης, σωστά φρένα (δίσκοι παντού) & εξαιρετικό κιβώτιο (μου θύμισε κάπως VAG).
Συμπέρασμα: Ίσως το πιο οδηγοκεντρικό από τα υπόλοιπα της εποχής του & της κατηγορίας του (307, Golf, Megane &, φυσικά, Astra - ο ορισμός της βάρκας - τέτοιο οδηγώ).
Δικαίως εξυμνείται ακόμη & σήμερα, υποθέτω ο απόγονός του θα είναι ακόμη καλύτερος (βασικά, το σημερινό μόνο σε μοτέρ υστερεί).
Μου άρεσε (είχε & ηλιοροφή... ).

Μηπως ειχε esp???Γιατι νομιζω μονο στα 16αρια βαζανε και πισω δισκοφρεννα.Ποια εκδοση ειχες???Την ghia???Αχ μακαρι και το focus του πατερα μου να ηταν ghia αλλα το μονο στοκ ηταν το trend και ambiente 1.4 και 1.6.

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Μηπως ειχε esp???Γιατι νομιζω μονο στα 16αρια βαζανε και πισω δισκοφρεννα.Ποια εκδοση ειχες???Την ghia???Αχ μακαρι και το focus του πατερα μου να ηταν ghia αλλα το μονο στοκ ηταν το trend και ambiente 1.4 και 1.6.

ESP δεν είχε, καθώς ανοίγοντας το διακόπτη του κινητήρα δεν άναβε σχετική λυχνία, ενώ ούτε κουμπί απενεργοποίησης είχε (ξέρω ότι τα Φόκους με ESP έχουν τέτοιο κουμπί χαμηλά στην κονσόλα).
Να σου πω, δεν ξέρω τι έκδοση ήταν, είχε όμορφες 16άρες ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, εμπρός ηλ. παράθυρα - κλειδαριές - καθρέφτες, trip computer, απλό A/C & ηλιοροφή.
Ίσως ήταν καμμιά ειδική έκδοση, μόνο για εταιρίες ενοικιάσεων - leasing.

ΥΓ: Είχα ξαναοδηγήσει παλιότερα Focus II, 5θυρα, στα 1.6 115PS & 1.4, αλλά για πολύ λίγο, οπότε δε μπορούσα να έχω άποψη (σίγουρα, πάντως, το 1.6 πήγαινε καλά για ατμόσφαιρα).

Μαλλον trend ειναι επειδη εχει μπροστα ηλεκτρικα παραθυρα και απλο air condition και η ηλιοροφη θα ηταν optional.Ηλεκτρικη ηταν?Νομιζω ηλεκτρικη βγαινει απο τη μανα του.Παντος ο 1.6 με τα 115 αλογα οσοι τα ειχαν δυναμομετρησει μαμα με μαμισιες ζαντες και τα παντα μαμα και ειχαν βγαλει 124 ατμοσφαιρικα αλογα(!).Ειναι πολυ καλος κινητηρας αλλα αμα ηταν τουρμπατος τα πραγματα θα ηταν ακομα καλυτερα.Πιστευω η ford εχει μεινει πολυ πσιω σε θεματα κινητηρα...Παντος νομιζω πως τα MKI και MKII εχουν σχεδον ιδιες προδιαγραφες στησιματος.Με τις 17αρες παντος που εχει βαλει στο δικο μας και το 215αρι λαστιχο το αυτοκινητο καθεται παρα πολυ καλα στον δρομο αν και χανει σε επιταχυνση...Νομιζω η ιδανικη διασταση ειναι 16αρες με 205 λαστιχο και 50αρι προφιλ οπως και για το MKII αν και φαινεται πολυ λιγη στους θολους του.

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Μαλλον trend ειναι επειδη εχει μπροστα ηλεκτρικα παραθυρα και απλο air condition και η ηλιοροφη θα ηταν optional.Ηλεκτρικη ηταν?Νομιζω ηλεκτρικη βγαινει απο τη μανα του.

Ναι, ηλεκτρική ήταν, είχε & θέση ανάκλισης (πήγαινε όχι μόνον εμπρός - πίσω, αλλά & ελαφρώς προς τα πάνω).
Γενικά, πιστεύω αξίζει να αγοράζει κανείς καινούριο αυτοκίνητο με ηλιοροφή, ωραία αίσθηση!

Ο χρήστης Δούκας έγραψε:

Γενικά, πιστεύω αξίζει να αγοράζει κανείς καινούριο αυτοκίνητο με ηλιοροφή, ωραία αίσθηση!

αν ζήσεις με ηλιοροφή , μετά δεν την αλλάζεις...
καταπληκτική αίσθηση μέρα-νύχτα, χειμώνα-καλοκαίρι...

Ο χρήστης Δούκας έγραψε:

Μαλλον trend ειναι επειδη εχει μπροστα ηλεκτρικα παραθυρα και απλο air condition και η ηλιοροφη θα ηταν optional.Ηλεκτρικη ηταν?Νομιζω ηλεκτρικη βγαινει απο τη μανα του.

Ναι, ηλεκτρική ήταν, είχε & θέση ανάκλισης (πήγαινε όχι μόνον εμπρός - πίσω, αλλά & ελαφρώς προς τα πάνω).
Γενικά, πιστεύω αξίζει να αγοράζει κανείς καινούριο αυτοκίνητο με ηλιοροφή, ωραία αίσθηση!

Οντως.Μια απο τις μεγαλυτερες βλακειες που εκανε στην αγορα ο πατερας μου...

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Μαλλον trend ειναι επειδη εχει μπροστα ηλεκτρικα παραθυρα και απλο air condition και η ηλιοροφη θα ηταν optional.Ηλεκτρικη ηταν?Νομιζω ηλεκτρικη βγαινει απο τη μανα του.

Ναι, ηλεκτρική ήταν, είχε & θέση ανάκλισης (πήγαινε όχι μόνον εμπρός - πίσω, αλλά & ελαφρώς προς τα πάνω).
Γενικά, πιστεύω αξίζει να αγοράζει κανείς καινούριο αυτοκίνητο με ηλιοροφή, ωραία αίσθηση!

Οντως.Μια απο τις μεγαλυτερες βλακειες που εκανε στην αγορα ο πατερας μου...

μην σκας γιώργη , θα πάρεις κάποια στιγμή δικό σου και θα το φτιάξεις όπως εσύ θες...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Μαλλον trend ειναι επειδη εχει μπροστα ηλεκτρικα παραθυρα και απλο air condition και η ηλιοροφη θα ηταν optional.Ηλεκτρικη ηταν?Νομιζω ηλεκτρικη βγαινει απο τη μανα του.

Ναι, ηλεκτρική ήταν, είχε & θέση ανάκλισης (πήγαινε όχι μόνον εμπρός - πίσω, αλλά & ελαφρώς προς τα πάνω).
Γενικά, πιστεύω αξίζει να αγοράζει κανείς καινούριο αυτοκίνητο με ηλιοροφή, ωραία αίσθηση!

Οντως.Μια απο τις μεγαλυτερες βλακειες που εκανε στην αγορα ο πατερας μου...

μην σκας γιώργη , θα πάρεις κάποια στιγμή δικό σου και θα το φτιάξεις όπως εσύ θες...

Θα δειξει...Το δικο μου θα αργησει πολυ...

[/quote]
πηγαινες με τετοιες ταχυτητες χανια-ηρακλειο? [/quote]
Με τέτοιες ταχύτητες μπορείς να πας!Είναι μία εξωφρενική εμπειρία βέβαια.....

Εγώ πάντως δεν είχα επ'ουδενί καλή άποψη για τα Toyota ειδικά στο δρόμο.Είχαμε και ένα από δαύτα και δεν έβλεπα την ώρα να το αποχωριστούμε παρόλο που ήταν σκυλί σχετικά.

Όσο για το Focus θα πω μία λέξη...διαβήτης!Πάει τση μπάλας στο δρόμο(όπως λένε και οι Κρητίκαροι εδώ).

@nonos αν δεν ηταν φιλου σου το αυτοκινητο πως θα το πηγαινες;

Στα νοικιαρικα εχουν φωτο σου;

on topic:

Οδηγω συχνα το focus της ('02 1.4) . Τι τιμοναρα ειναι αυτη...το κλιμα του βγαζει ζεστο αερα το χειμωνα ΑΜΕΣΩΣ, και εχει και ενδειξη για τα πιτσιλιστιρια!

Ηταν και το φιλαρακι μαζι παντως..

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
@nonos αν δεν ηταν φιλου σου το αυτοκινητο πως θα το πηγαινες;

Στα νοικιαρικα εχουν φωτο σου;

on topic:

Οδηγω συχνα το focus της ('02 1.4) . Τι τιμοναρα ειναι αυτη...το κλιμα του βγαζει ζεστο αερα το χειμωνα ΑΜΕΣΩΣ, και εχει και ενδειξη για τα πιτσιλιστιρια!

Πως γίνεται να βγάζει αμέσως ;; Έχει αντιστάσεις;;
Το πρώτο αυτοκίνητο που είχα δει να το έχει αυτό ήταν το α8 προηγούμενης γεννιας...
Τι λιμουζινα...
έκανα το ντισελντορφ-Άμστερνταμ Άργος-ναυπλιο...

Εσυ το οδηγησες το a8? Ελεγε τπτ ? στριβει..?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

@nonos αν δεν ηταν φιλου σου το αυτοκινητο πως θα το πηγαινες;

Στα νοικιαρικα εχουν φωτο σου;

on topic:

Οδηγω συχνα το focus της ('02 1.4) . Τι τιμοναρα ειναι αυτη...το κλιμα του βγαζει ζεστο αερα το χειμωνα ΑΜΕΣΩΣ, και εχει και ενδειξη για τα πιτσιλιστιρια!

Πως γίνεται να βγάζει αμέσως ;; Έχει αντιστάσεις;;
Το πρώτο αυτοκίνητο που είχα δει να το έχει αυτό ήταν το α8 προηγούμενης γεννιας...
Τι λιμουζινα...
έκανα το ντισελντορφ-Άμστερνταμ Άργος-ναυπλιο...

Δε ξερω,εχω παθει πλακα!! Οταν λεω αμεσως εννοω σε 30sec ! Και με δουλευει για το γερμανικο κουβα μου που πρεπει να περιμενω να ζεσταθει η μηχανη

ειδικά η διαδρομή duss-amsterdam είναι τίγκα στις στροφές

η παρομοίωση μου άρεσε

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Εσυ το οδηγησες το a8? Ελεγε τπτ ? στριβει..?

ΠΟΛΥ λίγο, δεν το πολυπρολαβα.. Το έκανε η ΘΕΙΑ μου φυσαρμονικα...
Το είχε αγοράσει ο θείος μου μτχ τότε 15εκ δρ στην Ολλανδία. Όντας μόνιμος κάτοικος Ολλανδίας έκανε καθημερινά δρομολόγια μέχρι Γερμανία ... Καταπληκτική λιμουζινα , αθορυβο , επιβλητικό και τεραστειο...
Όταν το είχα οδηγήσει δεν είχα δίπλωμα και ότι και να οδηγούσαν μου φαινόταν διαστημικό...
ειχε καλοριφέρ που ζεσταινε αμέσως , ξεχωριστές θερμοκρασίες για τους πίσω, μεγάλη έγχρωμη οθόνη...

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
ειδικά η διαδρομή duss-amsterdam είναι τίγκα στις στροφές

η παρομοίωση μου άρεσε

γιατι το Άργος ΝΑΥΠΛΙΟ έχει στροφές;;
το είπα με τη λογική ότι δεν το πολυσκεφτοσουν για να κανείς μιας τέτοιας τάξης διαδρομή...
Που μένεις στην Ολλανδία;;
Ο θείος μου μένει- και έχω μείνει για κανά 2 μηνο χρουνλο...( δεν ξέρω πως το γράφουν οι κεσεκομπφτ... )