-
Κι αυτο αληθεια ειναι...μετα το ECC το οποιο εδειξε το δρομο που ακολουθησε η εταιρεια τα επομενα χρονια σχεδιαστικα, απο το 2001 (το 99 αγοραστηκε απο τη Ford-τυχαιο?) εχει να υπαρξει καποιο πραγματικο concept απο το οποιο να εχει προκυψει καποιο μοντελο..τα υπολοιπα ηταν κονσεπτοποιημενες εκδοχες ετοιμων για παραγωγη μοντελων
Anyway, το C-Cοncept ερχεται τη στιγμη που κλεινει η παραγωγη του C70. Εχει διαρρευσει δε οτι θα υπαρξουν 2 κουπε..Παντως πρωτα θα δουμε το νεο XC90 λογικα στο Detroit..
..και το 2ο teaser για το C-Concept
-
Επειδή ανέφερες το ECC, φαντάζομαι δεν ξεχνάς τα 3CC, YCC και VCC ,
όπου τουλάχιστον σχεδιαστικά δεν ήταν και οι πιο
δυνατές (σχεδιαστικά) στιγμές τις εταιρίας.Το T6 ήταν ωραία έμπνευση, ειδικά για Volvo.
Για τα μεγαλύτερα μοντέλα + 4κύλινδροι , δεν νομίζω οτι υπάρχει κάποιο ιδιαίτερο θέμα
, εφόσον έχουν προσεχθεί τα NVH επίπεδα.
Λογικά θα παίξει και υβριδική υλοποίηση και όλα οκ για τον Mike του Τέξας.Ερώτηξις : το XC90 θα διαθέτει τον 4.4 πλέον ή τέλος η συνεργασία αυτή?
-
Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Επειδή ανέφερες το ECC, φαντάζομαι δεν ξεχνάς τα 3CC, YCC και VCC ,
όπου τουλάχιστον σχεδιαστικά δεν ήταν και οι πιο
δυνατές (σχεδιαστικά) στιγμές τις εταιρίας.Μα ακριβως για αυτο δεν τα αναφερω Οπως επισης γιατι σχεδιαστικα δεν προσεφεραν τιποτα σε καποιο μοντελο παραγωγης, οπως εκανε το ECC (μεσα -εξω). Ουτε τεχνολογικα απο οσο γνωριζω περαν ισως (τραβοντας το απο τα μαλλια) αν υποθεσουμε οτι η ιδεα για στομιο πληρωσης βενζινης χωρις καπακι που βλεπουμε στο V40, σαν ιδεα, τουλαχιστον απο τη Volvo ειχε παρουσιαστει σε καποιο απο αυτα-δεν θυμαμαι πιο..
Το T6 ήταν ωραία έμπνευση, ειδικά για Volvo.
Κυριος, υπηρχε και εν ετη 1998 Ι6 διπλοτουρμπινος...Γενικα η εταιρεια, χωρις να ειναι ιδιαιτερα γνωστο, εχει μακρα παραδοση στα 6κυλινδρα και ειδικα τα inline..
Για τα μεγαλύτερα μοντέλα + 4κύλινδροι , δεν νομίζω οτι υπάρχει κάποιο ιδιαίτερο θέμα
, εφόσον έχουν προσεχθεί τα NVH επίπεδα.
Λογικά θα παίξει και υβριδική υλοποίηση και όλα οκ για τον Mike του Τέξας....πραγμα το οποιο ερχεται σε πληρη αντιθεση με τη στρατηγικη των 4κυλινδρων - για να μην πω για τα 5κυλινδρα .Οσο για τον Mike απο το Τεξας , believe it or not, μεχρι στιγμης εχει ριξει τρελο κραξιμο για αυτη την επιλογη. Αλλωστε και τωρα που στην ευρωπη Τ5 σημαινει 4κυλινδρο ecoboost στο Αμερικα σημαινει ακομα 5κυλινδρο Volvo-μοτερ, επομενως και η VCNA το γνωριζει, οτι δεν θα τον πεισει ευκολα.
Παντως παρολο που διαμετρος/διαδρομη στα νεα μοτερ ειναι ιδια με το τωρινο SI6, οποτε ισως εχουν καποια σχεση, δεν προκειται να βγαλουν κατι αλλο περαν απο 4κυλινδρα.Ερώτηξις : το XC90 θα διαθέτει τον 4.4 πλέον ή τέλος η συνεργασία αυτή?
Volvo design κατασκευη απο Yamaha...τα παραπανω λενε πως μας τελειωσε....κι ερχεται η Polestar και κατεβαζει επισημη ομαδα volvo στο πρωταθλημα των V8 στην Αυστραλια μετα απο τοσα χρονια..
...αντε πες μου εσυ τωρα
-
-
**XC90 ** teaser κατά τη διάρκεια παρουσίασης του coupe concept.
http://www.carscoops.com/2013/08/all-ne ... eased.html
-
Φοβαμαι για το μπροστα μερος.
-
Πολύ ωραία η αναβίωση κάποιων γραμμών του** P1800.**
Η μεταφορά της μάσκας και στα υπόλοιπα έχει ενδιαφέρον με τι υλοποίηση
θα γίνει.για το αυστραλιανό πρόγραμμα , o 5λιτρος ουσιαστικά είναι μια 'υπερτροφική'
εκδοχή του Yamaha 4.4 V8.
Δεν έχει αλλάξει κάτι, προς το παρόν.http://www.caradvice.com.au/236095/volv ... yamaha-v8/
-
Επισημα S90/V90 αντι για S80/V70..Επισης η οθονη θα βγει και μαλλον με ios7..
@georgetz
Ναι ρε το V8 υπερκυβισμενο ειναι, αλλα τι νοημα εχει? Ανακοινωσαν 400hp Τ8 με 4κυλινδρο και ηλεκτροκινητηρα, επομενως ποιος ο λογος να ριχνεις χρημα εκει, λαμβανοντας υποψη οτι 2 χρονια τωρα η εξελιξη των VEA εγινε (οπως λεει η Volvo) στο αγωνιστικο C30.. -
Details...
Περισσοτερες εδω..http://tjock.se/garaget/art/280035/hr_r ... ens_volvo/
-
-
Καλά το εσωτερικό απλά γ@μει και σπέρνει
-
ωραιο
-
Αναθεωρώ...δεν είν κακό...ειδικά από αυτή τη σκοπιά:
-
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Details...
Κόσμημα!
Και εξωτερικά είναι πανέμορφο!
-
Κάποιος δεν έκοψε τα νύχια του...
-
Λιιιιγο μου θυμισε a5 coupe αλλα θα μουν αδικος αν ελεγα οτι μοιαζουν γενικα. Πολυ ομορφο concept
-
Τι προσέχουμε σε S60 πρώτης γενιάς; Facelift μάλλον. Επίσης, το αυτόματό του είναι με μετατροπέα;
-
Ντινε, τα f/l εχουν ολα τα θεματακια λυμενα, με κυριοτερο αυτο του ETM, και πολλες βελτιωσεις σε σχεση με το προηγουμενο. Παρολα αυτα, δες λειτουργια μηχανης στο ρελαντι (faulty MAF), λειτουργια αυτοματου (no service λεει η Volvo και αρκετα κλαταρουν μετα απο πολλα χιλιομετρα με τις ιδιες βαλβολινες), σινεμπλοκ (αν και απο ΜΥ06 και μετα εχουν πιο σκληρα, ολα τα Volvo πονανε εκει), και τελος ημιαξονια (ακουγεται ενα τικ-τικ ξεκινοντας με ανοιχτο παραθυρο-παλαιοτερα εβαζαν loctite εδω και ~4 χρονια τα αλλαζουν).
Το αυτοματο ειναι με μετατροπεα (ΑW55-50) και lock-up σε 3/4/5, αυτο του λινκ βλεπω πινακιδα 05 αρα δεν ειναι ΜΥ06 (55 - αν τα θυμαμαι καλα)..κοιτα καλυτερα ΜΥ06/ΜΥ07 εχουν ακομα περισσοτερες διαφορες (ακαμψια πλαισιου, αλλο σεταπ στις αναρτησεις κα). Επισης δες αν σε ικανοποιουν τα φωτα γιατι νομιζω οτι τα ξενον ειναι μονοδρομος στα Volvo. Για γρηγορο ψαξιμο για τυχον DTC κανεις το εξης:
-Turn key to pos II or start the engine.
-Press and hold down [READ] on the the turn signal lever, and press the rear fog light button 3 times quickly.
-Press [READ] to advance to the next item. -
Είδα το πρωί S60 facelift
Μας πως το καναν έτσι?
VOLVO FORUM
