-
Ο χρήστης deadp έγραψε:
Το ελληνικο περιοδικο η το αμερικανικο το εγραψε αυτο?
Ήταν στο Έθνος του Σαββάτου (με τιμή 3,5€) και μετά στα περίπτερα (με τιμή 5,5€).
Έχει κι αφιέρωμα για τα 20 χρόνια του περιοδικού (αναφέρει και εκτενώς τα volvo, πληρωμένο θα είναι το αφιέρωμα...αφού αφορά μόνο λίγες εταιρίες).
Το τεστ όμως είναι δισέλιδο (μέση κατανάλωση δοκιμής 13,3 λιτ.)Είχαν δημοσιεύσει και προ διμήνου και δοκιμή για το V50 1.8, το οποίο και χαρακτήρισαν 'ολοκληρωμένο'.
Μου φαίνεται στο TopGear πέτυχα το XC60... Θα δω μετά, το έχω στην κρεβατοκάμαρα κι η σύζυγος...
Παντως οσο καλα λογια κι αν λενε αυτες οι δημοσιευσεις η αληθεια ειναι οτι ειναι αγορασμενες, αρα για μενα οπως και οποιοδηποτε περιοδικο/εντυπο αυτοκινητου πλεον ειναι μια ευχαριστη συντροφια στην τουαλετα...ενιοτε και χρηστικη
ΥΓ: Αυριο το απογευμα εχε το νου σου στη Βεροια
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
@ VolvoZeus
Περίμενα να γράψεις περισσότερα , άρα καλά τα πήγα .... -
Γεια σας παιδια.
Ενδιαφερομαι για το V 50 και θελω να ρωτησω,αν εχουν διαφορα αξια λογου οι εκδοσεις 1.8 και 2.0 λιτρων.Αναφερομαι στις ρεπριζ και αν αξιζει να προτιμισω την 2λιτρη εκδοση,δεδομενου της διαφορας σε τελη,ασφαλιση.Καθε αποψη ευπροσδεκτη.
Ευχαριστω -
προσωπικά, για τους ίδιους λόγους, επέλεξα την 1,8. Αν η φορολογία ήταν γραμμική στην Ελλάδα τότε μεταξύ των 2, αν συνυπολογίσουμε και την διαφορά τιμής, θα έπαιρνα χαλαρά το 2,0. Η φορολογία όμως στην Ελλάδα για πάνω από 1927cc είναι . Αν όμως δεν έχεις πρόβλημα με την φορολογία των +1927cc ..... τότε πάρε μια και καλή το 2.5Τ που η διαφορά με το 1.8 - 2.0 είναι χαοτική και αξίζει τον κόπο, ή αν αντέχεις κανα χρόνο δες και το V60 1,6T με τους 180Ηp. Ενα μείον στα +1927cc, αν θα θελήσεις να το πουλήσεις μετά από 5+ χρόνια είναι και η μεταπολιτική αξία που θα έχει πιάσει πάτο σαν ποσοστό σε σχέση με το 1,8. Δεν είναι τυχαίο που τα μτχ 2.4 ίδιας χρονιάς τα πουλάνε όσο και τα 1.8
συμβιβασμός με V50 1,8 περιμένεις αν μπορείς V60 1,6T ή V50 2,5T. την επιλογή του 2.0 2.4 δεν την βρίσκω έξυπνη στην @κουτή@ Ελλάδα.
μιας και συχνά πυκνά οδηγώ μια corolla 1,4vvti 97hp , και βλέπω ότι κι έχεις μια 1,6. Το toyota είναι πιο easy drive μέσα στην πόλη -2λτ/100χλμ και μέχρι τα 100χαω τα πάει αποδεκτά στο δρόμο. Μετά ο ταξιδιάρικος χαρακτήρας και η άνεση του V50 είναι πολύ καλύτερη, χωρίς βέβαια να έχει το νεύρο του vvti. Μετά την 1.6vvti το πιο βαρύ volvo 1.8 μπορεί και να σου φανεί λίγο όπως και σε μένα .....
Ελπίζω να σε μπέρδεψα περισσότερο .... κάνε ένα testdrive v50 1.8 και βλέπεις.
-
[quote='nikospappas']Γεια σας παιδια.
....... Θα σου μιλήσω για το S40, που είναι η sedan εκδοχή του V50, πιστεύω ότι πρόκειται για σχεδόν ίδια αυτοκίνητα. Ήμουν κάτοχος S40 1.8 για 9 μήνες και τώρα ενός S40 2.0 για ενάμισι χρόνο. Καταρχάς θέλω να σου πω ότι η ποιότητα είναι ΑΚΡΙΒΩΣ η ίδια και στα δύο αυτοκίνητα και μάλιστα ανεξαρτήτου ποιας από τις 3 εκδόσεις εξοπλισμού θα διαλέξεις!! Απλά κορυφαία
Τα δύο αυτοκίνητα έχουν το ίδιο στήσημο, με ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά που σε εμπέει ασφάλεια σε κάθε περίπτωση, χωρίς μάλιστα τα ηλεκτρονικά (DSTC) να σου κάθονται στο σβέρκο κάθε φορά που θέλεις έστω και λίγο να το διασκεδάσεις (αν και δεν απενεργοποιούνται πλήρως) .
Στο ζουμί τώρα, έχοντας διανύσει 25.000 χλμ με το 1.8 και 50.000 με το 2.0, θα σου πω απλά ότι η διαφορά μεταξύ τους είναι μεγάλη!! Πρόσεξε όχι χαοτική αλλά την καταλαβαίνεις σε κάθε στιγμή.
Καταρχάς επειδή κάνω μεγάλες αποστάσεις καθημερινά (ίδια δρομολόγια και με τα δύο) σε πολλές περιπτώσεις με το δίλιτρο κινείσε με περίπου 1.000 στροφές κάτω και σε σχετικά δύσκολα κομάτια ή σε προσπεράσματα κατά κύριο λόγο αποφεύγεις το κατέβασμα σχέσης στο κιβώτιο. Αλλά και όταν θα χρειαστεί να το κάνεις, τότε μπορώ να πω πως η διαφορά μεταξύ τους είναι τεράστια.Σε γεμίζει ασφάλεια και νιώθεις ότι θα τα καταφέρει καλύτερα και φυσικά γρηγορότερα.
Αυτό σε ένα βαθμό οφείλετε και στο ότι το βάρος του δίλιτρου είναι ίδιο με αυτό του 1.8 (Μάλιστα για την ακρίβεια στο S40 το δίλιτρο είναι κατά 4 κιλά ελαφρύτερο!!). Οπότε η διαφορά στα νούμερα της ισχύς και της ροπής είναι άμεσα αντιληπτά στην οδήγηση. Βέβαια δεν έχω στα χέρια μου τυχόν μετρήσεις περιοδικών ή σχεδιαγράματα ισχύς-ροπής, οπότε αν κάποιος φίλος τα διαθέτει χρήσιμο θα ήταν να τα δούμε.
Ακόμα αυτό που μου άρεσε τώρα που ζω με το δίλιτρο, είναι ότι ακριβώς με τον ίδιο τρόπο οδήγησης και κάνοντας τις ίδιες διαδρομές και με τα δύο αυτοκίνητα, η κατανάλωση με το 2.0 είναι 7.8l/100km ενώ με το 1.8 έγτανε στο 8.5l/100km!!!
Βέβαι η διαφορά στα τέλη κυκλοφορίας δεν είναι μικρή, αλλά προσωπικά πιστεύω ότι αξίξει να πληρώσω μία φορά το χρόνο αυτή την διφορά και να έχω όλες τις υπόλοιπες διαφορές του δίλιτρου ΟΛΟ τον χρόνο!! -
-
Ο χρήστης nikospappas έγραψε:
Γεια σας παιδια.
Ενδιαφερομαι για το V 50 και θελω να ρωτησω,αν εχουν διαφορα αξια λογου οι εκδοσεις 1.8 και 2.0 λιτρων.Αναφερομαι στις ρεπριζ και αν αξιζει να προτιμισω την 2λιτρη εκδοση,δεδομενου της διαφορας σε τελη,ασφαλιση.Καθε αποψη ευπροσδεκτη.
ΕυχαριστωΈχω το V50 1.8 για 4 μήνες περίπου και έχω κάνει 7000 km. Θα χαρακτήριζα τις επιδόσεις απλώς επαρκής και μάλλον αργό για 1.8. Σε υψηλές ταχύτητες (πάνω από 130) δεν θα το χαρακτήριζα ιδιαίτερα αθόρυβο. Επίσης έχει τσιμπημένη κατανάλωση. Το trip computer μου βγάζει 7,9 lt/100km. Το πηγαίνω καθημερινά στην διαδρομή Πάτρα - Κάτω Αχαϊα (περίπου 75 km πήγαινε έλα), σχεδον καθόλου μέσα στην πόλη και η ταχύτητα κυμαίνεται μεταξύ 90 και 120 km/h και στιγμιαία μπορεί να φτάσω 130 - 140 km. Δεν έχω οδηγήσει το
2λιτρο.προσωπικά, για τους ίδιους λόγους, επέλεξα την 1,8. Αν η φορολογία ήταν γραμμική στην Ελλάδα τότε μεταξύ των 2, αν συνυπολογίσουμε και την διαφορά τιμής, θα έπαιρνα χαλαρά το 2,0. Η φορολογία όμως στην Ελλάδα για πάνω από 1927cc είναι . Αν όμως δεν έχεις πρόβλημα με την φορολογία των +1927cc ..... τότε πάρε μια και καλή το 2.5Τ που η διαφορά με το 1.8 - 2.0 είναι χαοτική και αξίζει τον κόπο, ή αν αντέχεις κανα χρόνο δες και το V60 1,6T με τους 180Ηp. Ενα μείον στα +1927cc, αν θα θελήσεις να το πουλήσεις μετά από 5+ χρόνια είναι και η μεταπολιτική αξία που θα έχει πιάσει πάτο σαν ποσοστό σε σχέση με το 1,8. Δεν είναι τυχαίο που τα μτχ 2.4 ίδιας χρονιάς τα πουλάνε όσο και τα 1.8
συμβιβασμός με V50 1,8 περιμένεις αν μπορείς V60 1,6T ή V50 2,5T. την επιλογή του 2.0 2.4 δεν την βρίσκω έξυπνη στην @κουτή@ Ελλάδα.
μιας και συχνά πυκνά οδηγώ μια corolla 1,4vvti 97hp , και βλέπω ότι κι έχεις μια 1,6. Το toyota είναι πιο easy drive μέσα στην πόλη -2λτ/100χλμ και μέχρι τα 100χαω τα πάει αποδεκτά στο δρόμο. Μετά ο ταξιδιάρικος χαρακτήρας και η άνεση του V50 είναι πολύ καλύτερη, χωρίς βέβαια να έχει το νεύρο του vvti. Μετά την 1.6vvti το πιο βαρύ volvo 1.8 μπορεί και να σου φανεί λίγο όπως και σε μένα .....
Ελπίζω να σε μπέρδεψα περισσότερο .... κάνε ένα testdrive v50 1.8 και βλέπεις.
Συμφωνώ απόλυτα. Κάνε πρώτα ένα ένα καλό test drive να δεις αν σε ικανοποιούν οι επιδόσεις.
-
Ο χρήστης dd_surfer έγραψε:
Επίσης έχει τσιμπημένη κατανάλωση. Το trip computer μου βγάζει 7,9 lt/100km. Το πηγαίνω καθημερινά στην διαδρομή Πάτρα - Κάτω Αχαϊα (περίπου 75 km πήγαινε έλα), σχεδον καθόλου μέσα στην πόλη και η ταχύτητα κυμαίνεται μεταξύ 90 και 120 km/h και στιγμιαία μπορεί να φτάσω 130 - 140 km.Μην εμπιστεύεσαι το trip computer... έχει απόκλιση γύρω στο 0,5-0,8 lit.
Εμένα μου βγάζει 7,5, αλλά... άλλα λέει η αντλία.Κι εμένα το 1.8 μου φαίνεται αργό, αλλά αυτή η βαριά αίσθηση σε κερδίζει, έκανα βόλτα το 307 της κοπελας μου μετά από καιρό και μου φάνηκε κάπως...
ΒόλβοΔία, σε περιμένω, σου έστειλα και pm με τηλέφωνα κλπ!!!!!
-
Πιθανότερο είναι η αντλία να έχει απόκλιση.
Τέσπα, δεδομένων των διαφορετικών βενζινάδικων, κλίσεων, κλικ κλπ κλπ, το TC είναι πιο αξιόπιστο συγκριτικά. -
Καλησπερα στην παρεα.
Ο υπολογιστης ταξιδιου σε c30/s40/v50 εχει ελάχιστη απόκλιση απο την πραγματικη καταναλωση, μην πω μηδαμινη.
Δε νομιζω οτι εχει τσιμπημενη καταναλωση. Μεσα στην πολη κυμαινεται γυρω στα 9,5 λιτρα/100 χλμ, εκτος πέφτεις ανετα κατω απο 8,5.
Ο θορυβος, ναι, οντως υπάρχει (παρολη την καλη ηχομονωση) λογω του κοντου κιβωτιου.
-
Ο χρήστης deadp έγραψε:
....
Μην εμπιστεύεσαι το trip computer... έχει απόκλιση γύρω στο 0,5-0,8 lit.
Εμένα μου βγάζει 7,5, αλλά... άλλα λέει η αντλία.Κι εμένα το 1.8 μου φαίνεται αργό, αλλά αυτή η βαριά αίσθηση σε κερδίζει, έκανα βόλτα το 307 της κοπελας μου μετά από καιρό και μου φάνηκε κάπως...
Μεταξύ της πραγματικής κατανάλωσης και των ενδείξεων του υπολογιστή ταξιδιού μπορεί να υπάρχει διαφορά. Έχω πάψει εδώ και πολλά χρόνια να δίνω ιδιαίτερη σημασία στον υπολογιστή. Μόνο για σύγκριση μεταξύ διαφορετικών στιλ οδήγησης με το ίδιο αυτοκίνητο έχει σημασία. Αν και σε αυτή την περίπτωση το αποτέλεσμα μάλλον είναι εκ των προτέρων γνωστό, οπότε έχουμε άλλο ένα γκατζετ για να παίζουμε ....
Το 1,8 δεν είναι καθόλου αργό αυτοκίνητο. Είναι άλλο πράγμα η αίσθηση και άλλο η πραγματικότητα. Η αίσθηση έχει να κάνει με το συνολικό στήσιμο του αυτοκινήτου, η οποία είναι λογικό να είναι βαριά καθώς το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο για κορυφαία ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο για να εκμεταλλεύεται και πολύ δυνατότερο μοτέρ (Τ5) οπότε με τον 1,8 η αίσθηση που σου δίνει είναι κάπως νωχελική. Το focus 1,6 σεντάν που είχα ήταν λίγες δεκάδες κιλά ελαφρύτερο αλλά με 100 αντί 125 άλογα. δηλαδή τώρα έχω πολύ καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος, περισσότερη ροπή και κοντές σχέσεις, παρόλα αυτά σαν αίσθηση το Focus έμοιαζε πιο σβέλτο, στην πράξη όμως ....
Στην πράξη όσοι κάνουν συχνά τον δρόμο Πάτρα - Κόρινθος θα γνωρίζουν ότι πρόκειται για από τα πιο απαιτητικά κομμάτια του οδικού δικτύου όπου η δύναμη του κινητήρα και η διαχείριση του από τον οδηγό είναι ζωτικής σημασίας. Στις ανωτέρω συνθήκες με μία λωρίδα κυκλοφορία και πολλές και γρήγορες προσπεράσεις το 40άρι 1,8 ανταποκρίνεται άριστα και οι χρόνοι στους οποίους ολοκληρώνω την διαδρομή βεβαιώνουν ότι κινούμαι με υψηλές ταχύτητες. Τώρα επιδόσεις στα χαρτιά τα ακούω βερεσέ όταν με το αυτοκίνητο κάνω την δουλειά μου όπως το θέλω εγώ. -
Ο χρήστης kkkostas έγραψε:
Ο υπολογιστής ταξιδιού σε c30/s40/v50 έχει ελάχιστη απόκλιση από την πραγματική κατανάλωση, μην πω μηδαμινή.Με μετρήσεις που έχω κάνει στο ίδιο βενζινάδικο, με την ίδια αντλία και γεμίζοντας μέχρι πάνω το ρεζερβουάρ έχω μετρήσει απόκλιση 0.2 lt/100km περίπου προς τα επάνω. Δηλαδή ο υπολογιστής ταξιδιού δείχνει 7,9 lt/100 km και η μέτρηση βγαίνει 8,1 lt/100 km.
Μην εμπιστεύεσαι το trip computer... έχει απόκλιση γύρω στο 0,5-0,8 lit.
Εμένα μου βγάζει 7,5, αλλά... άλλα λέει η αντλία.Η απόκλιση είναι προς τα πάνω ή προς τα κάτω;
Έχω την εξής απορία:
Όταν είσαι σταματημένος και ο κινητήρας δουλεύει στο ρελαντί, η στιγμιαία κατανάλωση που δείχνει ο υπολογιστής είναι 0. Αυτό είναι λογικό γιατί η μέση κατανάλωση μετριέται σε lt/100km και όταν είσαι σταματημένος διανύεις 0 km.
Το καύσιμο που καίει το αυτοκίνητο στο ρελαντί (π.χ. σε μποτιλιάρισμα μέσα στη πόλη) υπολογίζεται στην μέση κατανάλωση που δίνει ο υπολογιστής ή όχι; Ίσως εκεί να οφείλεται η μεγάλη απόκλιση. -
Ο χρήστης dd_surfer έγραψε:
Ο υπολογιστής ταξιδιού σε c30/s40/v50 έχει ελάχιστη απόκλιση από την πραγματική κατανάλωση, μην πω μηδαμινή.
Με μετρήσεις που έχω κάνει στο ίδιο βενζινάδικο, με την ίδια αντλία και γεμίζοντας μέχρι πάνω το ρεζερβουάρ έχω μετρήσει απόκλιση 0.2 lt/100km περίπου προς τα επάνω. Δηλαδή ο υπολογιστής ταξιδιού δείχνει 7,9 lt/100 km και η μέτρηση βγαίνει 8,1 lt/100 km.
Μην εμπιστεύεσαι το trip computer... έχει απόκλιση γύρω στο 0,5-0,8 lit.
Εμένα μου βγάζει 7,5, αλλά... άλλα λέει η αντλία.Η απόκλιση είναι προς τα πάνω ή προς τα κάτω;
Έχω την εξής απορία:
Όταν είσαι σταματημένος και ο κινητήρας δουλεύει στο ρελαντί, η στιγμιαία κατανάλωση που δείχνει ο υπολογιστής είναι 0. Αυτό είναι λογικό γιατί η μέση κατανάλωση μετριέται σε lt/100km και όταν είσαι σταματημένος διανύεις 0 km.
Το καύσιμο που καίει το αυτοκίνητο στο ρελαντί (π.χ. σε μποτιλιάρισμα μέσα στη πόλη) υπολογίζεται στην μέση κατανάλωση που δίνει ο υπολογιστής ή όχι; Ίσως εκεί να οφείλεται η μεγάλη απόκλιση.Κι εγω με μετρησεις που εχω κανει (σε ταξιδια ως επι το πλειστον) η ακριβεια ήταν μεγιστη. Αποκλιση ουτε του ενος δεκάτου. Και το εχω επαληθευσει πολλες φορες.
-
Οι Κινέζοι δίνουν 1,8 δισ. για την Volvo
http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=83252&cid=12Να ξενερώσω τώρα ή μετά?
-
Όταν είσαι σταματημένος και ο κινητήρας δουλεύει στο ρελαντί, η στιγμιαία κατανάλωση που δείχνει ο υπολογιστής είναι 0. Αυτό είναι λογικό γιατί η μέση κατανάλωση μετριέται σε lt/100km και όταν είσαι σταματημένος διανύεις 0 km.
Το καύσιμο που καίει το αυτοκίνητο στο ρελαντί (π.χ. σε μποτιλιάρισμα μέσα στη πόλη) υπολογίζεται στην μέση κατανάλωση που δίνει ο υπολογιστής ή όχι; Ίσως εκεί να οφείλεται η μεγάλη απόκλιση.Υπολογίζεται. Κάνε την εξής δοκιμή. Μόλις κάνεις reset το TC και ξεκινήσεις μες στην πόλη σε ένα φανάρι δες τη μέση κατανάλωση. Θα αρχίσει να ανεβαίνει παρόλο που είσαι ..ακίνητος. Φυσικά αυτό φαίνεται μόνο μόλις κάνεις reset, διότι μετά από λίγο η μέση τιμή της κατανάλωσης δεν επηρεάζεται σημαντικά από το ρελαντί (ιδιαίτερα όταν σου βγάζει κάτι ... ανατριχιαστικά 99,99 lt/100 km στα ξεκινήματα )
-
η κατανάλωση οταν είναι το αυτοκίνητο σταματημένο δεν υπολογίζεται. και αυτό διότι
η κατανάλωση είναι πόσα λιτρα καίς ανα 100 χιλιόμετρα που θα διανύσεις.εφόσον δεν διανυεις χιλιόμετρα (ο παρανομαστής στο κλάσμα είναι μηδέν) αρα το κλάσμα δεν ορίζεται.γιαυτό στην στιγμιαία κατανάλωση γράφει ---- και δεν γράφει μηδέν.το trip απότι βλέπω πάντως λειτουργεί με σχετική καθυστέρηση οταν έχοντας ταχύτητα και δεν πατάς γκάζι(αργεί να πάει στο μηδέν που θα έπρεπε μετά απο λίγο), μάλλον σκόπιμα για να ισορροπει όταν στο ρελαντί βγάζει ----. γενικά σε σύγκριση με trip computer σε BMW και Corolla αντιδρά με μεγαλύτερη καθυστέρηση.πιστεύω πως απόκλιση σίγουρα έχει καθώς είναι απλά ένα πρόγραμμα που λαμβάνει κάποιες παραμέτρους και όχι όλες(που είναι αμέτρητες). -
Καλά,
αυτά τα 99άρια τα έχω για πλάκα, κάθε πρωί, ξεκίνημα σε ανηφόρα για να βγω στον κεντρικό...Εμείς οι Βόρειοι θα οργανωθούμε; Οι μέρες πλησιάζουν, ο Volvoδίας δεν έχει και πρόσβαση στο δίκτυο, τι θα γίνει;
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
προσωπικά, για τους ίδιους λόγους, επέλεξα την 1,8. Αν η φορολογία ήταν γραμμική στην Ελλάδα τότε μεταξύ των 2, αν συνυπολογίσουμε και την διαφορά τιμής, θα έπαιρνα χαλαρά το 2,0. Η φορολογία όμως στην Ελλάδα για πάνω από 1927cc είναι . Αν όμως δεν έχεις πρόβλημα με την φορολογία των +1927cc ..... τότε πάρε μια και καλή το 2.5Τ που η διαφορά με το 1.8 - 2.0 είναι χαοτική και αξίζει τον κόπο, ή αν αντέχεις κανα χρόνο δες και το V60 1,6T με τους 180Ηp. Ενα μείον στα +1927cc, αν θα θελήσεις να το πουλήσεις μετά από 5+ χρόνια είναι και η μεταπολιτική αξία που θα έχει πιάσει πάτο σαν ποσοστό σε σχέση με το 1,8. Δεν είναι τυχαίο που τα μτχ 2.4 ίδιας χρονιάς τα πουλάνε όσο και τα 1.8συμβιβασμός με V50 1,8 περιμένεις αν μπορείς V60 1,6T ή V50 2,5T. την επιλογή του 2.0 2.4 δεν την βρίσκω έξυπνη στην @κουτή@ Ελλάδα.
μιας και συχνά πυκνά οδηγώ μια corolla 1,4vvti 97hp , και βλέπω ότι κι έχεις μια 1,6. Το toyota είναι πιο easy drive μέσα στην πόλη -2λτ/100χλμ και μέχρι τα 100χαω τα πάει αποδεκτά στο δρόμο. Μετά ο ταξιδιάρικος χαρακτήρας και η άνεση του V50 είναι πολύ καλύτερη, χωρίς βέβαια να έχει το νεύρο του vvti. Μετά την 1.6vvti το πιο βαρύ volvo 1.8 μπορεί και να σου φανεί λίγο όπως και σε μένα .....
Ελπίζω να σε μπέρδεψα περισσότερο .... κάνε ένα testdrive v50 1.8 και βλέπεις.
Ευχαριστω για τις απαντησεις.
Πηγα σημερα στην αντιπροσωπεια να το δω, και μου ειπαν οτι το S 60 το περιμενουν τελος Μαρτιου , οποτε λεω να περιμενω
Το αυτοκινητο δεν το χρησιμοποιω στην πολη, κινουμαι με σκουτερ. Η γυναικα μου το χρησιμοποιει για την δουλεια της,περιπου 3.5 χλμ ( Περισσος-ΟΑΚΑ ). Μου ειπαν ακομα οτι δεν υπαρχει V 50, ουτε για δειγμα, μονο παραγγελια. -
Το θέμα με το TC εμένα προσωπικά δε με έχει μπερδέψει καθόλου. Όπως πολύ σωστά παρατήρησε ο φίλος vrestas στο ρελαντί γράφει --- για τον λόγο τον οποίο ανέλυσε!
Όσον αφορά πάντως τη δική μου περίπτωση πιστεύω πως το TC κάνει σωστές μετρήσεις καθώς το έχω παρατηρήσει σε πολλά ταξίδια και οι ενδείξεις του είναι ακριβείς, βάσει χωρητικότητας ρεζερβουάρ κλπ, απλά η απόκριση του είναι ελάχιστα καθυστερημένη! Κανένα πρόβλημα λοιπόν και από τη μεριά μου.... -
Διαβάζω με προσοχή τα γραφόμενα σας για το τι εμφανίζει ο υπολογιστής ταξιδίου στο ρελαντί και μου κάνει εντύπωση μια και που σε άλλα αυτοκίνητα απλα άλλαζει από λίτρα ανά 100(lt/100) σε λίτρα ανα ώρα(lt/h). Υπάρχει περίπτωση να είναι κάποια ρύθμιση;
VOLVO FORUM