Το ίδιο πηγε να μου κανει χτες ταρίφας με Ε-Classe και να χωθεί μπροστά μου, αλλά οδηγούσα το χιλιοχτυπημένο ΖΧ και τον αναγκασα να φρεναρει στα 5 εκατοστα απο τη μουρη μου.

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Επρεπε να πει μια λακαμια για να δειξει ο νεοελληνας οτι ειναι υπερανω, δεν μπορουσε,....

Από τη περιγραφή κατάλαβα ότι ο Wagner έφταιγε, που δεν κατάλαβε ότι του έσβησε το φλας, και το παραδέχτηκε.

Και οι δυο φταιγαμε.....
Εγω γιατι ουσιαστικα δεν αναψα φλας και αυτος επιδη εκανε διηθηση.

Οταν τσεκαρα καθρεπτι ηταν 4~5 αυτοκινητα πισω μου.
Ειδε το ανοιγμα, ειδε οτι εσβησε το φλας μου και πηγε να χωθει ταυτοχρονα με μενα.
Εγω το χω για 50/50

Στο θεμα μας.

Συγχαρητηρια στον μα...κα με το λευκο Octavia....
Πριν τα πρωτα διοδια ειμαι τελικιασμενος στην αριστερη λωριδα με τον κουβα (Σμαρτ= ~145ΧΑΩ με κοφτη) και τον βλεπω στο καθρευτι.
Μπαινω μεσαια για να τον αφησω.
Ο μαλακας βλεπει οτι δεξια στα διοδια δεν εχει ουρα και το κοβει τερμα δεξια στο ποντο ...μπροστα μου!!
Φωτα κορνα και στα παπαρια του.
Ελα που σταματησε διπλα μου στα διοδια.... Ακουσε πολλα και σταθηκε πολυ τυχερος που ακομα στρωνω και δεν εχει φυγει ο κοφτης τελικης... Δεν τον προλαβα μετα τα διοδια....

Βάγκνερ νομίζω ότι είσαι ο πρόεδρος αυτού του τοπικού όλοι σε σένα πέφτουνε

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Βάγκνερ νομίζω ότι είσαι ο πρόεδρος αυτού του τοπικού όλοι σε σένα πέφτουνε

Εχω τον κουβα... σορρυ το Σμαρτακι ~2 βδομαδες.
Την δευτερη μερα, αναγκαστικα να αναψω τα φωτα μερα μεσιμερι, για να μη πεσει κανενας πανω μου.
Στρωσιμω με ευλαυεια. Ζεσταμα πριν ξεκινησω, 3~4 λεπτα ρελαντι πριν το σβησω για να πεσει η θερμοκρασια του μοτερ και αλλαγες στις 2.900ΣΑΛ. Αρα αναγκαστικα στη δεξια λωριδα για να μην εμποδιζω....
Μεσα σε 2 μερες κοντεψαν να πεσουν πανω μου 10!!!!!
Στα παπαρια τους!
Απο την μεσαια στη δεξια χωρις φλας, χωρις τιποτα!!

ΕΛΕΟΣ!!!!!!!!!!!!!!!

Ταριφας για πολυ ξυλο

Ειμαι πλαγια παρκαρισμενος σε δρομο που παρκαρουν ετσι, και βαζω οπισθεν για να κανω πισω
Γυρναω κεφαλι, βλεπω ταριφα στα 50 μετρα πισω, να ερχεται πολυ σιγα(πες και κατι καινουργιο)
Αρχιζω να κανω λοιπον πισω(μα την καταλληλη ταχυτητα, και ειχα πολυ χωρο και χρονο)), και λιγο πριν σταματησω για να βαλω πρωτη, ερχεται, μου κολλαει, και αναβει τα μεγαλα φωτα με στυλ
Σταματαω οπως ειμαι, κοιταω απο τον καθρεπτη και να επιμενει με τα φωτα
Διπλα ηταν σταματημενο αμαξι, ο οποιος οδηγος του απορημενος και αυτος γυρισε να δει γιατι μου αναβε ετσι τα φωτα
Απορημενοι και οι δυο(κοιταχτηκαμε) μειναμε σε ενα ''σκατοταριφα'' και τελειωσε εκει το πραγμα
Αν δεν ημουν με το παλιο αμαξι και αν δεν βιαζομουν, ή θα επεφτα πανω του ή θα εμενα εκει και θα εκανα τον ''καθυστερημενο''
Δυστυχως δεν υπαρχει καμια σωτηρια για αυτα τα ατομα, ζωα γεννηθηκαν ζωα θα πεθανουν
Ειναι τοσο βλακες που δεν ξερουν ποσο βλακες ειναι

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Το πράσινο ποτέ δεν ανάβει στο άλλο ρεύμα πρωτού γίνει στο δικό σου κόκκινο. Σε αρκετές περιπτώσεις δε μεσολαβεί και κάποια χρονοκαθυστέρηση σε άλλες όχι οπότε γίνεται ταυτόχρονα η αλλαγή.

Αυτό ακριβώς θα απαντούσα. Οπότε αυτοί που διασχίζουν τη διασταύρωση όσο έχει κίτρινο ακόμα ο fantomas3004 είναι ζώα με death wish.

Όπως το θέτεις, ειρωνεύομαι i guess αλλα το κάνουν ήδη πολλοί (το απειλητικό μαρσάρισμα με μηχανή σε στύλ κορναρίσματος), έτσι δεν ειναι?

Ωραία, και πού κολλάει στο πόστ που απάντησες;

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:

Κι'όμως εγώ κάμποσες φορές που πέρασα με κίτρινο πρίν ανάψει το κόκκινο κυνδίνευσα απο τα μηχανάκια που ερχόντουσαν με μεγάλη φόρα απο το άλλο ρεύμα που είχε ανάψει το πράσινο κάτι που δέν έχει γίνει ποτέ με αυτοκίνητο.

Το πράσινο ποτέ δεν ανάβει στο άλλο ρεύμα πρωτού γίνει στο δικό σου κόκκινο. Σε αρκετές περιπτώσεις δε μεσολαβεί και κάποια χρονοκαθυστέρηση σε άλλες όχι οπότε γίνεται ταυτόχρονα η αλλαγή.

Ναι καλα, εγω ΓΝΩΡΙΖΩ τουλαχιστον 2 φαναρια που το πρασινο αναβει καποια κλασματα ΠΡΙΝ απο το κοκκινο του καθετου, τσεκαρισμενο γιατι λογω γωνιας μπορεις να δεις και τα δυο ταυτοχρονα...

Ζώα δύο οδηγοί που βρήκαν 'έξυπνους' τρόπους να παρακάμψουν μερικά μέτρα μποτιλιαρίσματος στον Κηφισσό. Στο σημείο που 'εμφανίζονται' δύο λωρίδες για να στρίψει κάποιος αριστερά προς Αθήνα αυτοί βγήκαν στην πρώτη από αυτές τις λωρίδες, πέρασαν κάμποσα αυτοκίνητα και επανήλθαν στην αριστερότερη για ευθεία λωρίδα. Αμέσως μετά που έρχονται δύο λωρίδες από Αθήνα και ενώνονται με τον Κηφισσό, ο δεύτερος έξυπνος μπήκε στην πρώτη από τις δύο αυτές λωρίδες και άρχισε να προσπερνάει. Μετά τον έχασα από το οπτικό μου πεδίο.

Αυτο ειναι ο κανονας στο συγκεκριμενο σημειο, οχι η εξαιρεση. Πολλοι οι μαλακες που το κανουν αυτο, και ειδικα στο δευτερο προσπερασμα τρωνε κατι κλεισιματα...

Κάποτε έβλεπα κάτι φορτηγάκια Siemens Σηματοδότηση και έφτιαχναν τα φανάρια (λάμπες, καθάρισμα, ρύθμιση κλπ).... τον τελευταίο καιρό υπάρχουν πάρα πολλά φανάρια στην Αθήνα που δεν λειτουργεί κάποιο από τα φώτα τους κυρίως πράσινο, κανα δυο κόκκινα πέτυχα και ένα σπασμένο.
Καλά ρε γαμώτο τι περιμένουν τα λαμόγια για να τα φτιάξουν ΜΙΖΑ?

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Κάποτε έβλεπα κάτι φορτηγάκια Siemens Σηματοδότηση και έφτιαχναν τα φανάρια (λάμπες, καθάρισμα, ρύθμιση κλπ).... τον τελευταίο καιρό υπάρχουν πάρα πολλά φανάρια στην Αθήνα που δεν λειτουργεί κάποιο από τα φώτα τους κυρίως πράσινο, κανα δυο κόκκινα πέτυχα και ένα σπασμένο.
Καλά ρε γαμώτο τι περιμένουν τα λαμόγια για να τα φτιάξουν ΜΙΖΑ?

Miesens

Τραγικο ζωο ο παπικουλας ο οποιος στο φαναρι της Αγγελακη που βγαινει Εγνατια ενω ειχα πρασινο σαν πεζος και ενω κατευθυνομαι και εχω κατεβει πανω ακριβως στη διαβαση και με βλεπει κανονικα συνεχιζει να προχωραει για βγει μπροστα στο τελος της διαβασης και σε καποιο σημειο παει να κατευθυνθει διαγωνια για να βγει στην αλλη πλευρα του δρομου.Εγω βεβαια πανω στην διαβαση τον εμποδισα κανονικα και θα τον αρχιζα στα μπινελικια αλλα εχε χαρει που ημουν με κοπελα

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Τραγικο ζωο ο παπικουλας ο οποιος στο φαναρι της Αγγελακη που βγαινει Εγνατια ενω ειχα πρασινο σαν πεζος και ενω κατευθυνομαι και εχω κατεβει πανω ακριβως στη διαβαση και με βλεπει κανονικα συνεχιζει να προχωραει για βγει μπροστα στο τελος της διαβασης και σε καποιο σημειο παει να κατευθυνθει διαγωνια για να βγει στην αλλη πλευρα του δρομου.Εγω βεβαια πανω στην διαβαση τον εμποδισα κανονικα και θα τον αρχιζα στα μπινελικια αλλα εχε χαρει που ημουν με κοπελα

Καλα και τον εκανες αλλα ολοι αυτοι απο που μαθαν αραγε να οδηγουν ετσι? Οταν βλεπω την ηλιθια μανα με τον καρπο της χερακι-χερακι να περνανε απεναντι απο εντελως ασχετο και επικινδυνο σημειο του δρομου (με υφος περα βρεχει και τα τροχοφορα να κανουν παρελαση),αναρωτιεμαι τι ειδους παιδεια ειναι ικανη να μετατρεψει τον κακομαθημενο αυτο καρπο σε ευσυνειδητο πολιτη και κατα επεκταση οδηγο.
Σε τετοιους γονεις θα επρεπε με νομο να τους απαγορευεται δια βιου η τεκνοποιηση.

Και κατι ακομα ελεος πια με την τσιχλα της after market εξατμισης.Οι πλειοψηφια τους ειναι approved for road use και πολυ απλα δεν θα μπορουσαν να πωληθουν σε κανενα μερος του κοσμου αν δεν περνουσαν προδιαγραφες θορυβου.Φυσικα αρκετοι ηλιθιοι μοτοσυκλετιστες αγοραζουν και βαζουν εξατμισεις for race use only αλλα νομιζω οτι ειναι μειοψηφια γιατι μια τετοια εξαμιση απαιτει και αλλες αλλαγες(+ πολλα εξοδα) για να δουλεψει σωστα.Τωρα αν σε καποιον ετυχε να σκασει διπλα του μηχανη με αγωνιστικη acrapovic τι να πω ειναι μαλλον ατυχος .

Ο χρήστης madox έγραψε:
Και κατι ακομα ελεος πια με την τσιχλα της after market εξατμισης.Οι πλειοψηφια τους ειναι approved for road use και πολυ απλα δεν θα μπορουσαν να πωληθουν σε κανενα μερος του κοσμου αν δεν περνουσαν προδιαγραφες θορυβου.Φυσικα αρκετοι ηλιθιοι μοτοσυκλετιστες αγοραζουν και βαζουν εξατμισεις for race use only αλλα νομιζω οτι ειναι μειοψηφια γιατι μια τετοια εξαμιση απαιτει και αλλες αλλαγες(+ πολλα εξοδα) για να δουλεψει σωστα.Τωρα αν σε καποιον ετυχε να σκασει διπλα του μηχανη με αγωνιστικη acrapovic τι να πω ειναι μαλλον ατυχος .

Καταρχάς έλα στην Πάτρα και αν δεις μηχανή με εξάτμιση που δεν κάνει θόρυβο (και μιλάμε για θόρυβο που δεν ακούς εσύ τι λες, χειρότερα και από τα ντεσιμπελ σε μπουζούκια ), τράβα τη φωτογραφία.Θα είναι από τις ελάχιστες εξαιρέσεις μαζί με μερικές μεγάλου κυβισμού (μεγέθους R1) που κυκλοφορούν εδώ.
Το ότι υπάρχουν σωστές εξατμίσεις, δε σημαίνει ότι τις βάζουν κιόλας.
Επίσης κανείς από αυτούς που κάνουν τρελό θόρυβο (ακόμα και με παπάκι 50cc!!! ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ!! λες και είναι κανένα 'εργαλείο' με τρελά άλογα ), δεν πληρώνουν τέτοιου είδους εξάτμιση όπως αναφέρεις.Και να πεις ότι πάνε?Κάθονται εκεί δίπλα σου και 'κλάνουν' και σφίγγονται χωρίς κανένα απολύτως αποτέλεσμα (εκτός από το να σου σπάμε τα @@. )
Απλά βάζουν σωλήνα, βγάζουν τα φίλτρα, βάζουν χειροποίητες (πάμφτηνες) εξατμίσεις και λύνουν το πρόβλημά τους.Πιστεύεις ότι κάποιος που έχει παπάκι των 500€ ή των 1000€ θα βάλει εξάτμιση που κάνει όσο η μισή μηχανή?

Ελάχιστοι (δυστυχώς ) βάζουν μελετημένη εξάτμιση στο όχημά τους (είτε αμάξι είτε μηχανή είτε φορτηγό).

Ο χρήστης madox έγραψε:

Και κατι ακομα ελεος πια με την τσιχλα της after market εξατμισης.Οι πλειοψηφια τους ειναι approved for road use και πολυ απλα δεν θα μπορουσαν να πωληθουν σε κανενα μερος του κοσμου αν δεν περνουσαν προδιαγραφες θορυβου.Φυσικα αρκετοι ηλιθιοι μοτοσυκλετιστες αγοραζουν και βαζουν εξατμισεις for race use only αλλα νομιζω οτι ειναι μειοψηφια γιατι μια τετοια εξαμιση απαιτει και αλλες αλλαγες(+ πολλα εξοδα) για να δουλεψει σωστα.Τωρα αν σε καποιον ετυχε να σκασει διπλα του μηχανη με αγωνιστικη acrapovic τι να πω ειναι μαλλον ατυχος .

Πλάκα κάνεις κι εσύ;
Όλο 'Not legal for street use' βλέπω και ακούω! Οι δε μαλάκες, δεν οδηγούν καν σαν άνθρωποι μέσα στα στενά αλλά επίτηδες τα ανοίγουν για να ακούσουν όλοι, από οπουδήποτε περνάνε και να καταλάβουν το πόσο μικροτσούτσουνοι είναι! Οι δε παπάκουλες είναι ακόμα χειρότεροι γιατί ενώ αμάξια και μεγάλες μηχανές περνάνε τουλάχιστον γρήγορα, αυτοί κάνουν τόσο πολύ θόρυβο (και με χροιά σαν κουνούπι με διάρροια) και ακόμα στο ίδιο σημείο είναι! Εννοείται ότι και στα καγκουρεμένα αυτοκίνητα οι κωλοεξατμίσεις είναι συχνό φαινόμενο, στις μηχανές όμως τα ποσοστά είναι ακόμα περισσότερα!

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Κάποτε έβλεπα κάτι φορτηγάκια Siemens Σηματοδότηση και έφτιαχναν τα φανάρια (λάμπες, καθάρισμα, ρύθμιση κλπ).... τον τελευταίο καιρό υπάρχουν πάρα πολλά φανάρια στην Αθήνα που δεν λειτουργεί κάποιο από τα φώτα τους κυρίως πράσινο, κανα δυο κόκκινα πέτυχα και ένα σπασμένο.
Καλά ρε γαμώτο τι περιμένουν τα λαμόγια για να τα φτιάξουν ΜΙΖΑ?

Μηπως εληξε η συμβαση για την συντηρηση;

Ο χρήστης zorz έγραψε:

** Εννοείται ότι και στα καγκουρεμένα αυτοκίνητα οι κωλοεξατμίσεις είναι συχνό φαινόμενο**

Και κανουν και περισσοτερη ωρα να περασουν, μιας και ειναι με δραματικη διαφορα πιο αργα, ειδικα κατι ''κωλοφτιαγμενα'' των 80 ιππων
Για να μην μιλησουμε βεβαια περι ICE....

Ο κανόνας είναι οτι όταν ανάψει το κίτρινο και στην συνέχεια το κόκκινο αυτόματα μαζί με το κόκκινο ανάβει το πράσινο στον άλλον, μερικά φανάρια μπορεί να ξεφύγουν απο τον προγραμματισμό και να το ανάψουν ελάχιστα νωρίτερα ή αργότερα.
Μιλάμε για τον κανόνα όταν είμαστε σε διασταύρωση και αυτός που περνάει το κίτρινο θέλει να στρίψει και κινείται σχετικά αργά θα πάρει την στροφή ακόμα πιό αργά, μέχρι να την ολοκληρώσει θα περάσουν μερικές δεκάδες δευτερόλεπτα χρόνος στον οποίο θα έχει ανάψει και το πράσινο στους άλλους. Το μηχανάκι που βρίσκεται μπροστά απο τα αυτοκίνητα θα ξεκινήσει με μεγάλη φόρα αμέσως όταν ανάψει το πράσινο, αυτός ο χρόνος φτάνει για να κινδυνεύσουν τα οχήματα να έρθουν σε σύγκρουση μεταξύ τους άν ο ένας απο τους δύο δέν υποχωρήσει.

Ο χρήστης avel έγραψε:

το κάνουν ήδη πολλοί (το απειλητικό μαρσάρισμα με μηχανή σε στύλ κορναρίσματος), έτσι δεν ειναι?

Φυσικά, αφού:

• με πρώτη ταχύτητα, το κύριο μέσον χειρισμού της μηχανής είναι ο συμπλέκτης, οπότε εκεί δίνεις περισσότερο γκάζι και ελέγχεις την επιτάχυνση κατά 60% (IMHO) με τον συμπλέκτη.

(Ήταν από τα πράγματα που με ξένισαν στην αρχή. Στο αυτοκίνητο δε νοείται καθόλου τέτοιος χειρισμός).

• η ξερογκαζιά χρησιμοποιείται σαν μέσον επικοινωνίας μεταξύ των αναβατών. Να θυμίσω από το savoir vivre:

Σημαντικό. ΠΟΤΕ, μα ΠΟΤΕ, δεν κλείνουμε την λουρίδα ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Ο ευγενικός μοτοσικλετιστής σταματά στην διάβαση. Αν ρωτήσετε 'Πόσο;' ο κανόνας είναι 'τόσο ώστε να μπορεί να ελιχθεί μια Harley Davidson Electra Glide (το touring μοντέλο) (Σ.Α. Είναι μια τεράστια μοτοσικλέτα με απιστευτο μήκος) . Αν πάτε ακόμη πιό μπροστά, πάει να πει ότι περάσατε με κόκκινο οποτε πάμε σε άλλο κεφάλαιο του οδηγού. Αν πάτε πιό πίσω, ελάτε στην θέση του Electra Glide! Σε περίπτωση όμως που κλείνετε την λουρίδα, οι παραδεδεγμένες αντιδράσεις του συνάδελφου μοτοσικλετιστή είναι οι εξής: α) Να σας αγνοήσει β)** Να δώσει τρεις μικρές γκαζιές που σημαίνουν 'λίγο πιό μπροστά' **γ) Να σας πει με μέση φωνή 'λίγο πιό μπροστά' δ) Να ελιχθεί ανάμεσα στα αυτοκίνητα και να στηθεί μπροστά σας, εκδηλώνοντας εμπράκτως την δυσαρέσκειά του για την αγένειά σας ε) Να σπρώξει με την μπροστινή ρόδα του, την πίσω ρόδα σας (αυτό προϋποθέτει πολυετή φιλία και πρέπει να γίνεται με μοτοσικλέτες με διαφορά κάτω των 30 κιλών)

Τρομερό savoir vivre που προβλέπει στάση στη διάβαση. Τύπου ' εμείς να είμαστε καλά και οι υπόλοιποι να πάνε να .... '.

Εάν εννοεί πριν τη διάβαση τότε συγγνώμη αλλά όπως το διαβάζω μαζί με την προτροπή να μην κλείνεις τους διαδρόμους ανάμεσα από τα αυτοκίνητα τότε νομίζω πως καλώς κατάλαβα.

Τα θερμά μου συγχαρητήρια στον Υπουργό Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης & Αποκέντρωσης, επικεφαλή της ΕΛΑΣ, κ. Προκόπη Παυλόπουλο που σήμερα έδωσε το καλό παράδειγμα και απέδειξε για άλλη μια φορά ότι όλοι είμαστε ίσοι. Ήμουν στο λεωφορείο όταν το αυτοκίνητό στο οποίο επέβαινε ως συνοδηγός (Mercedes E500 YZH-7542) βγήκε από τη Βουλή. Για τα 2-3 λεπτά που τον είχα στο οπτικό μου πεδίο ΔΕΝ φορούσε ζώνη. Περιττό να αναφέρω ότι η απαγόρευση εισόδου σε ΙΧ στους λεωφορειόδρομους δεν ισχύει γι' αυτόν και την ακολουθία του.

Υ.Γ.: Δυστυχώς δεν μπόρεσα να βγάλω φωτογραφία την αφεντιά του δίχως ζώνη. Διαφορετικά η φωτογραφία θα ανέβαινε σε όσο το δυνατόν περισσότερα blogs.

Μιλάς για ανθρώπους που για να μετρήσουν μέχρι το 20 χρειάζονται και τα δάκτυλα των ποδιών.
Αυτοί ζώνη εννοούν στο παντελόνι

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:
Τα θερμά μου συγχαρητήρια στον Υπουργό Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης & Αποκέντρωσης, επικεφαλή της ΕΛΑΣ, κ. Προκόπη Παυλόπουλο που σήμερα έδωσε το καλό παράδειγμα και απέδειξε για άλλη μια φορά ότι όλοι είμαστε ίσοι. Ήμουν στο λεωφορείο όταν το αυτοκίνητό στο οποίο επέβαινε ως συνοδηγός (Mercedes E500 YZH-7542) βγήκε από τη Βουλή. Για τα 2-3 λεπτά που τον είχα στο οπτικό μου πεδίο ΔΕΝ φορούσε ζώνη. Περιττό να αναφέρω ότι η απαγόρευση εισόδου σε ΙΧ στους λεωφορειόδρομους δεν ισχύει γι' αυτόν και την ακολουθία του.

Να προσθέσω κι εγώ τα θερμά μου συγχαρητήρια σε όλους αυτούς που τον ψήφισαν και -κυρίως- σε όσους θα τον ξαναψηφίσουν στις επόμενες εκλογές. Και σε όλους όσους ψηφίζουν τους αντίστοιχους υπεράνω των νόμων βουλευταράδες - ανεξαρτήτως κόμματος.