Η εμμονή της Μάζντα με τον Βάνκελ μετράει...30 χρόνια περίπου. Τσε βάλε!
Από τη στιγμή που έλυσαν πολλά προβλήματα στεγανότητας και έβγαλαν πολλά άλογα χωρίς υπερπλήρωση (μειώνοντας και την κατανάλωση) λογικό είναι να τον στηρίξουν/προωθήσουν.

Το RX8 άλλωστε καρπώνεται τη μοναδικότητά του και σε σχεδίαση και σε τεχνολογία. Είναι λοιπόν και θέμα μάρκετινγ; Κατά τη γνώμη μου σε κάποιο βαθμό ναι. Αλλιώς θα χαμε δει και άλλα μοντέλα με αυτό το μοτέρ.

Μια χαρά μοτέρ είναι ο Βάνκελ, ειδικά για τέτοια αυτοκίνητα. τώρα για το υδρογόνο, συμφωνώ με τον ΙΚΕ. Και ο Οττο (Ρεχάγκελ) μια χαρα είναι

Δυστυχώς δεν έχω το άρθρο εδώ για να ανατρεξω για να δώ σε τί ακριβώς πλεονεκτούσε του Οτο. Βαθμός απόδοσης ισως?
Δεν θυμάμαι...

Το πλεονέκτημα του Βάνκελ για καύση υδρογόνου έγκειται στο ότι επειδή η καύση γίνεται σε διαφορετικό χώρο από την εισαγωγή του μίγματος τότα αυτό κινδυνεύει λιγότερο από προαναφλεξη. Είναι όντως υπαρκτό πλεονέκτημα αλλά όπως έχει αποδείξει και η BMW και ένας κινητήρας otto μπορεί να κάψει υδρογόνο χωρίς ιδιαίτερες μετατροπές.

τις μετρησεις τις κανουν οι επαγγελματιες σε ξενα αμαξια...
οποτε το ξεσκιζουν και κανουν 20 φορες το ιδιο πραγμα μεχρι να γραψουν τον καλυτερο χρονο...

το θεμα μας ειναι το μελλοντικο RX9 ...

για τα σχολια σας, θελω να ριξετε μια ματια εδω:

**EVO **Σεπτεμβρίου συγκριτικο του **RX8 facelift **με scirocco κλπ.

'Μα δεν υπαρχει πιο ξεχωριστο αυτοκινητο απο το RX8. Ποτε δεν το μπερδευεις με κανενα αλλο αυτοκινητο, εχει εκπληκτικη τιμη, πολυ καλες επιδοσεις, φοβερη οδικη συμπεριφορα και γρηγορο κιβωτιο, ειναι καθαροαιμο sport και ομως εχει 4 θεσεις και μεγαλο πορτμπαγκαζ. Μα πανω απ'ολα διασκεδαζεις συνεχως και αυτο ειναι το ουσιωδες με ενα ξεχωριστο αυτοκινητο.'

Επισης:

Περιοδικο DRIVE Οκτωβριου:
Ψαχνοντας για το απολυτο αυτοκινητο των οδηγικων φαντασιωσεων
Πισωκινητα: Μ3 , ΜΧ5 , RX8 , 350Z , Cayman S
ΝΙΚΗΤΗΣ : MAZDA RX 8
Μπροστοκινητα : Type R , Cooper S , Clio Sport , Golf GTI ,Leon Cupra
ΝΙΚΗΤΗΣ : Clio
Τετρακινητα : Audi R8 , S3 , evo X , 911 Carrera 4s , STI
NIKHTHΣ : EVO X
ΤΕΛΙΚΟΣ : RX8 , EVO X ,clio

πρεπει να σας πω ποιος κερδισε... ????
και ολα αυτα με σημερινα 25-30 χιλιαρικα. ....

Ο χρήστης claus έγραψε:

και ολα αυτα με σημερινα 25-30 χιλιαρικα. ....

Που θα γίνουν πόσα ακριβώς, μόλις αρχίσεις να πληρώνεις βενζίνη και λάδια;

μια που το εθεσες, σημερα καιω 14 λιτρα/ 100 χλμ μεσα στην αθηνα.

λαδι καθε 5.000 χλμ, 1 κιλο με € 6,5 το λιτρο ....

Ο χρήστης claus έγραψε:
μια που το εθεσες, σημερα καιω 14 λιτρα/ 100 χλμ μεσα στην αθηνα.

λαδι καθε 5.000 χλμ, 1 κιλο με € 6,5 το λιτρο ....

Μπορείς να μου πεις αν θέλεις την διαδρομή που κάνεις;
Το λάδι όντως είναι ασήμαντα λίγο. Η κατανάλωσή σου μου φαίνεται υπερβολικά μικρή όμως.

εχω 75.000 χλμ. μεχρι τα 60.000 ηταν στα 15,5-17 λιτρα/100. (.......τελειωσε το..... στρωσιμο)

το εχω καθημερινο αμαξι. οπου παω, παει και αυτο ...

.......ειναι θεμα ποδιου, ηρεμιας και ποσο κάφτης εισαι ....

E πες ντε που πας!
Αμα ανεβοκατεβαίνεις την Αττική οδό, δεν είναι το ίδιο με την Βουλιαγμένης!

^^^^ το ξερω... μενω πειραια, δουλευω νικαια.... + ολες τις υπολοιπες μετακινησεις εντος αθηνων .... περιπου 400 χιλιομετρα την εβδομαδα....

Παίδες, έχει κανείς από σας RX9? αν όχι να πάτε στο αντίστοιχο θέμα....[mod]

Σωστό.

Σήμερα που έψαχνα στο youtube πέτυχα αυτό το βίντεο...

Youtube Video

το οποίο όμως δεν έχει καμία σχέση με αυτό το άρθρο... (να μου πεις autotriti είναι αυτό)

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /96835.asp

Το video δείχνει για επίσημο της mazda αλλά σύμφωνα με τις φήμες το ρχ9 θα είναι αυστηρά διθέσιο.
Πάντως αν είναι απλά ένα concept car που το προβάλουν για γενικότερη εταιρική προβολή, κακώς αν δεν το βγάλουν στην παραγωγή. Είναι

Cross my fingers να μοιάζει το ρχ9 με αυτό στο βίντεο... και φυσικά μόνο με wankel κατά προτίμηση ατμόσφαιρα παρακαλώ.

To ιδανικό ρχ9 (άποψη μου): 1.200 κιλά, διθέσιο, ατμοσφαιρικός wankel 1,6 να στροφάρει στις 9500+ γύρω στα 280 (πραγματικά άλογα) LSD πίσω διαφορικό, στήσιμο όπως ακριβώς του ρχ8, τιμόνι το ίδιο αλλά λίγο πιο γρήγορο. Ζητάω πολλά?

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Σήμερα που έψαχνα στο youtube πέτυχα αυτό το βίντεο...

Youtube Video

Ω ΘΕΟΙ !!! Απίστευτο, είναι πολύ μπροστά απο σχεδίαση.
Θυμίζει το πολυαγαπημένο μου Infinity Essence.
Εαν είναι το καινούργιο RX-9 , για άλλη μια φορά η Mazda έχει πετύχει
sweet spot στο design της.

Δεν ζητάς πολλά, εκτός απο το βάρος. Για να μειώσεις βάρος πλέον θέλει χρήμα.
Εαν ισχύουν οι φήμες οτι το νέο RX-9 μπορεί εν τέλει να είναι μια 'ιδιαίτερη' (μτφ= ακριβή)
επιλογή,τότε άνετα γίνεται...

Απορώ εν τέλει, τι αποφάσισαν για το μοτέρ του. Οι φήμες είχαν ξεκινήσει απο wankel, μετά επεκτάθηκαν
σε υδρογόνο, FC ακόμα και diesel ,διατηρώντας την αρχιτεκτονική του μοτέρ.
Επίσης, πολλές φορές ακούστηκε και κάτι περι 'ηλεκτρικού' τούρμπο.
Το μόνο που είχα διαβάσει οτι ευσταθεί,είναι οτι πέτυχαν το στόχο που είχαν θέσει

Άγνωσται αι βουλαί της Mazda.

Εντυπωσιακο! Αν εχω την εντυπωση οτι ειναι concept car για promotion και οχι καποια επισημη παρουσιαση.
Μου αρεσει τρελλα η μουρη και ο κωλος (αν και φερνει λιγο προς Aston μερια )
Διαφωνω λιγο με την πισω αναποδα ανοιγομενη πορτα αν και το Rx8 ταραξε τα νερα πριν 7 χρονια με αυτον τον νεωτερισμο.
Θα προτιμουσα να το δω διπορτο και με αλλο ονομα (δηλ. Rx7 Series 4 και οχι Rx9).

Επειδη διαβασα καποια προηγουμενα ποστ με πικροχολα σχολια για την επιλογη του κινητηρα θελω να δηλωσω το εξης:
Ρε παιδια οδηγαω βανκελ εδω και 25 χρονια. Τον ροτορα ή τον αγαπας ή τον μισεις. Δεν υπαρχει μεσος ορος! Δεν μπορω αλλο να ακουω οτι 'σπαει' ή 'καιει πολυ' και ολα αυτα τα κλισε που μας ακολουθουν εδω 40 χρονια που πρωτοκυκλοφορησαν οι βανκελ. Δεν κατακρινω τους επικριτες και στο φιναλε μπορει και να ναι κι ετσι, απλα δεν χωραει στο μυαλο κανενος λατρη της αυτοκινησης οτι μπορει να υπαρξει RX7 (...ή 8 ή 9) χωρις ροτορα. Ειναι ρε παιδι μου το αλατοπιπερο στην ολη ιστορια και αυτο που αλλους τους εκνευριζει και αλλους τους συναρπαζει.

Παρακληση, μην αρχισουμε διαλογο για το αν σπανε ή καινε πολυ τα βανκελ... Ναι... και σπανε και καινε αλλα υπαρχουν καποιοι μαζοχες σαν κι μενα που το γουσταρουμε τρελλα. Ευχαριστω.

Το αμάξι στο βίντεο είναι το Mazda Shinari Concept.

http://www.netcarshow.com/mazda/2010-shinari_concept/

Ο χρήστης COSMO MIKE έγραψε:

Επειδη διαβασα καποια προηγουμενα ποστ με πικροχολα σχολια για την επιλογη του κινητηρα θελω να δηλωσω το εξης:
Ρε παιδια οδηγαω βανκελ εδω και 25 χρονια. Τον ροτορα ή τον αγαπας ή τον μισεις. Δεν υπαρχει μεσος ορος! Δεν μπορω αλλο να ακουω οτι 'σπαει' ή 'καιει πολυ' και ολα αυτα τα κλισε που μας ακολουθουν εδω 40 χρονια που πρωτοκυκλοφορησαν οι βανκελ. Δεν κατακρινω τους επικριτες και στο φιναλε μπορει και να ναι κι ετσι, απλα δεν χωραει στο μυαλο κανενος λατρη της αυτοκινησης οτι μπορει να υπαρξει RX7 (...ή 8 ή 9) χωρις ροτορα. Ειναι ρε παιδι μου το αλατοπιπερο στην ολη ιστορια και αυτο που αλλους τους εκνευριζει και αλλους τους συναρπαζει.

Παρακληση, μην αρχισουμε διαλογο για το αν σπανε ή καινε πολυ τα βανκελ... Ναι... και σπανε και καινε αλλα υπαρχουν καποιοι μαζοχες σαν κι μενα που το γουσταρουμε τρελλα. Ευχαριστω.

συμφωνω απολυτα με αυτα που λες και δεν θα αρχισω φυσικα συζητηση, ομως θελω να πω μονο τα εξης..

το οτι οι wankel ειναι ιδιαιτερα μοτερ, δε νομιζω να το αμφισβητει κανεις, σωστα?

το οτι ,στην ελλαδα τουλαχιστον οπου το rx8 υπηρξε πολυ εμπορικο, δεν δοθηκε η απαραιτητη ενημερωση (απο τυπο, την ιδια τη mazda κτλ..) στους καταναλωτες που εδωσαν αρκετα λεφτα να το αποκτησουν -ειδικα στις αρχες- ειναι επισης αδιαμφισβητητο

για μενα ολα αυτα τα πικροχολα σχολια ξεκινησαν επειδη η mazda και ο τυπος 'διαφημιζαν' οτι ο wankel πλεον ειναι ενα νορμαλ μοτερ (και το rx8 ενα φιλικο και καθημερινο αυτοκινητο.. το γνωριζουμε νομιζω ολοι και αυτο το παραμυθακι του μαρκετινγκ).

Αυτο στην ουσια 'παραπλανησε' σε μεγαλο βαθμο αρκετους απο αυτους που το αγορασαν ,για αυτο και πλεον βλεπουμε ελαχιστα, αφου τα περισσοτερα κατεληξαν στις μαντρες μολις οι κατοχοι τους καταλαβαν τι αγορασαν

και υπαρχουν και πολλα αλλα τετοια παραδειγματα αυτοκινητων (πχ focus RS mk I)

το οτι εσυ εισαι 'μαζοχας' (που δε σε θεωρω μαζοχα, απλα συνειδητοποιημενο καταναλωτη για να επιμενεις τοσα χρονια ), δε σημαινει οτι το ιδιο ισχυει και για τους υπολοιπους

πλεον το σπορ αυτοκινητο σε πολλες αλλες υλοποιησεις , δε σημαινει 'ιδιαιτερο' με 'κουσουρια' και 'ιδιαιτερη μεταχειριση' , αλλα ενα αυτοκινητο που ειναι (σχεδον βεβαια) σαν τα απλα..

εγω παντως παρολο που ημουν κατα του wankel πλεον δεν ειμαι.. καλο ειναι να υπαρχει το κατι διαφορετικο, το αλατοπιπερο οπως σωστα ειπες
το οτι μπορει να μην αρεσει σε μενα , δε σημαινει οτι δε μπορει να αρεσει σε σενα , ουτε φυσικα οτι εγω θα πρεπει να σου επιβαλλω τα γουστα μου

η ολη μου διαφωνια εχει να κανει με το να επισημαινονται τα ιδιαιτερα χαρακτηριστικα και αναγκες τους συγκεκριμενου μοτερ, ωστε ο κοσμος να ξερει τι ακριβως ειναι αυτο που παιρνει, οχι να ορμαει με τα μουτρα λογω του μικρου σηματος (που απο του χρονου δε θα ισχυει για τα μοντελα που θα αγοραστουν με αδεια κυκλοφοριας απο 1/1/11 λογω των πολλων ρυπων του wankel θα εχουν σημα γυρω στο 800αρι ) και της χαμηλης τιμης που το προσφερε ο παραεισαγωγεας και στη συνεχεια και η ιδια η αντιπροσωπεια

εγω προσωπικα το σκεφτομουν να παρω wankel, για 'νομιζα..' (αυτα που λεω παραπανω) , ομως απο οτι φαινεται καλυτερα που δεν πηρα, γιατι πολυ απλα δε θα ηταν για μενα αυτο το αυτοκινητο

ομως εχεις δικιο, πρεπει να υπαρχει και αυτο στην στην αυτοκινηση γιατι καποιοι το θελουν και στη τελικη δεν εχουμε δικαιωμα να κατακρινουμε κατι που ουσιαστικα δε θα μας ενδιεφερε να αγορασουμε

ας κανει ο,τι γουσταρει η mazda

Συμφωνω απολυτα με την προσεγγιση σου και ειδικα στο θεμα μαρκετινγκ αν και εγω θα διορθωνα και θα εριχναμεγαλο μερος ευθυνης στα κακοενημερωμενα συνεργεια. Ο βανκελ δεν θελει (πια) ειδικη μεταχειριση αλλα σωστη μεταχειριση (βασει manual) και φυσικα δεν ειναι υποχρεωμενος ο καθε ιδιοκτητης να εχει γνωσεις μηχανολογιας για να μπορει δουλευει σωστα εναν βανκελ. Για μενα το φταιξιμο (οσον αφορα την Ελλαδα) ειναι στην αυθαιρεσια και κακη ενημερωση των συνεργειων. Μεγαλο μερος της ευθυνης βεβαια φερουν και ορισμενοι ιδιοκτητες που τουμπανιαζουν το μοτερ και βγαζουν 350-400 φθηνα αλογα για ευνοητους λογους. Σε οποιο μοτερ και να διπλασιασεις την ιπποδυναμη θα του μειωσεις την αξιοπιστια. Και αν σπασει μια Porsche (πχ) δεν θα πληρωσεις 3-4 χιλιαρικα για καινουργιο μοτερ αλλα 8-9.
Οσον αφορα το ακριβο σημα επετρεψε μου να αμφιβαλλω για το 2011 αλλα δεν ειμαι σιγουρος και θα προτιμουσα να μιλησει καποιος ιδιοκτητης rx8 που εχει λαβει ειδοποιηση. Παντως κι γω που δεν εχω rx8 αλλα ενα ταπεινο 2005 Cherokee 2,4 που σερνεται, πηρα μια ωραια καμπανα των 800 ευρω!

Λεω να μην συνεχισουμε τη συζητηση γιατι εδω θεμα ειναι το μελλοντικο rx9 και θα βγει κανας Mod και θα μας κραξει (και θα χει και δικιο).

καταρχην, το RX-8 που κυκλοφορει τωρα ειναι Euro 5?

το σημα θα ειναι 800€ για αυτα που θα κυκλοφορησουν το 2011, αν ειναι euro5, διαφορετικα...

edit...

μαλλον δεν ειναι...
αρα σταματα πλεον η εισαγωγη του http://www.autoblog.com/2010/04/14/repo ... to-europe/

ναι οκ μη βγουμε offtopic καταλαβα τι θες να πεις, και δεχομαι φυσικα οτι σαν κατοχος εσυ τα ξερεις καλυτερα..

οσο για το σημα, μιλαω για αυτα που δεν εχουν ακομα αδεια, αλλα θα αγοραστουν απο αντιπροσωπεια του χρονου (σιγουρα θα υπαρχουν καποια) με 1η αδεια του 2011.. το νεο συστημα με τα γραμμαρια ρυπων δεν ευνοει καθολου πλεον τους υπαρχοντες wankel, συνεπως οποιος θελει να αγορασει rx, θα πρεπει να κοιταει ειτε μεταχειρισμενα, ειτε αυτοκινητα που η αντιπροσωπεια θα εχει φροντισει να ταξινομισει μεχρι και το 2010 ,ωστε να εχουν το σημα του 1300αριου

με αδεια του '11 πολυ απλα δε συμφερει καθολου
γενικα εχει κατι παραλογα το νεο συστημα, πχ το δικο μου αυτοκινητο με σημα 600αρι , αν το επαιρνα του χρονου με τους ρυπους θα ειχε σημα 450

βεβαια ολα αυτα στην ελλαδα που τιποτα δεν ειναι σταθερο, μπορει να αλλαξουν ανα πασα στιγμη..

αυτα , τελος τα offtopic, ας μιλησουμε πλεον για το διαδοχο