-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Και ο όρος GTI δεν είναι καν πρωτιά των sauerkraut, αλλά της Maserati...
Αναφέρομαι καθάρα σε τυπολογία αμαξώματος και κατηγορία δαπέδου που κακώς παραπέμπουν τα αρχικά GTi.Δηλαδή σπορίφ προσανατολισμών, αλλά με κανένα τρόπο GT,μικρομεσαία αυτοκινητάκια από το αμάξωμα των οποίων αφαίρεσαν απλώς δυό πόρτες. Και ασπάζομαι την απόψη καλού φίλου ότι αυτό που πρωτοεμφάνισε η Autobianchi με το Primula και καθιέρωσε με το Golf GTi η VW, ήταν η καταστροφή του sport αυτοκινήτου.
Τόλμα να το πεις αυτό σε αυτοκινητιστικό περιοδικό, να δεις πώς θα σου την πέσουν συντάκτες κι αναγνώστες, προσάπτοντάς σου κατηγορίες που θα ξεκινούν από την πολιτική ορθότητα μέχρι τον ελιτισμό.
-
Πράγματι, το GTI χρησιμοποιήθηκε στην 3500 GTI, στη σωστή κατηγορία αυτοκινήτου.
Ο όρος GT δεν καθιερώθηκε με την Aurelia B20GT; Εγώ αντιλαμβάνομαι ως Gran Toursimo ένα αυτοκίνητο με ισχυρό κινητήρα που σου επιτρέπει να διασχίσεις την Ευρώπη με τις βαλίτσες σου, γρήγορα και με ασφάλεια (και ξεκούραστα), χωρίς να χρειάζεται να είναι Ferrari.
Εν τέλει, ο ίδιος όρος δεν είχε χάσει την έννοιά του με τις προσθήκες Ο, ΑΜ κλπ. Δηλαδή, πόσο GT ήταν η GTAM;
Και, πάλι, όταν τα γνήσια GT χάθηκαν τη δεκαετία του 70 στην Ευρώπη, ο όρος πράγματι στρεβλώθηκε με γρήγορα μικρούλια που, όμως, δεν ήταν για ταξίδι. -
Ο χρήστης Μιχαήλ Δημάκης έγραψε:
Είμαι νομικά καλυμμένος τώρα ε;
Για τις επόμενες δηλώσεις σου.
Ήδη, πληροφορούμαι ότι ανετέθη σε γνωστό(-ή;) δικηγόρο του Ναυπλίου, η έγερση αγωγής για προσβολή προσωπικότητος.Η νομική μου υπεράσπιση δεν ανησυχεί διότι η αγωγή θα απορριφθεί ως εντελώς αβάσιμη. 1) Διότι δεν δεν μπορεί να υποβληθεί αγωγή από αυτοκίνητο (εκτός κι αν είναι η δικηγόρος-Πόρσε Sally στην ταινία cars) και 2) Για να υπάρξει προσβολή προσωπικότητας πρέπει να υπάρξει έμψυχη οντότητα με προσωπικότητα, κάτι που δεν διαθέτει ένα αυτοκίνητο. Τουλάχιστον στο Ελληνικό δίκαιο!
Πώς τα πάω δικηγόρε μου;
-
Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Η νομική μου υπεράσπιση δεν ανησυχεί διότι η αγωγή θα απορριφθεί ως εντελώς αβάσιμη. 1) Διότι δεν δεν μπορεί να υποβληθεί αγωγή από αυτοκίνητο (εκτός κι αν είναι η δικηγόρος-Πόρσε Sally στην ταινία cars) και 2) Για να υπάρξει προσβολή προσωπικότητας πρέπει να υπάρξει έμψυχη οντότητα με προσωπικότητα, κάτι που δεν διαθέτει ένα αυτοκίνητο. Τουλάχιστον στο Ελληνικό δίκαιο!
Πώς τα πάω δικηγόρε μου;Ξεχνάς ότι το αυτοκίνητο είναι προέκταση του εαυτού μας (και άλλων μελών μας);
Η αγωγή θα υποβληθεί από τον κύριο των οχημάτων. -
Μανιερισμός=η καλλιτεχνική τάση του 16ου αιώνα με κύριους εκφραστές της τους Parmiggiano,Cellini,Vasari, που οδηγεί από την αισθητική της ώριμης Αναγέννησης σε αυτή του Μπαρόκ.Κύρια χαρακτηριστικά της η κατάργηση των αρμονικών αναλογιών και οι εξεζητημένες στάσεις.
Τα ίδια δηλαδή πράγματα που συνέβησαν με το Zagato από τα τέλη της δεκαετίας του 60 και μετά (όταν και επιχειρεί μια στροφή προς το πιο εμπορικό στυλ),οπότε και ενώ έχει φτάσει στα όρια της η σπουδή γύρω από το αυγοειδές σχήμα με τις doppie gobbe της οροφής και τα αεροδυναμικά της πλεονεκτήματα και έχει ουσιαστικά αρχίσει να εγκαταλείπεται ως αντιοικονομική η χρήση αλουμινίου,εξακολουθεί να αναπαράγει το ίδιο σχεδιαστικό μοτίβο, κυρίως σε μια προσπάθεια αναζήτησης ταυτότητας και με τρόπο εξεζητημένο.Η προσθήκη ή εξαφάνιση των καλλυμάτων perspex από τις κοιλότητες των φωτιστικών σωμάτων έχει να κάνει με τις εναλλασσόμενες επιταγές του ΚΟΚ της εποχής.Μην ξεχνάς ότι τα αυτοκίνητα έπρεπε να είναι road legal.Στις διάφορες εκδοχές των Giulietta SVZ και Appia SZ αυτό φαίνεται καλύτερα.
Η αεροδυναμική τους απασχολούσε και μάλιστα πολύ.Είναι πολύ ωραία η ιστορία γύρω από το πώς γεννήθηκε και πώς εξελίχθηκε η Giulietta SVZ από coda tonda σε coda tronca.Επρόκειτο για έναν επίπονο και συναρπαστικό αγώνα ανάμεσα στο Zagato και στο Michelotti,στον οποίο κάποια στιγμή παρενεβλήθη προσβεβλημένος από το σιγοντάρισμα της ίντριγκας από την επίσημη Alfa Romeo και ο επίσημος συνεργάτης της Bertone,για να γεννηθεί έτσι ένα άλλο εκπληκτικό αυτοκίνητο.Η Giulietta Sprint Speciale του Franco Scaglione.Όλα αυτά στην προσπάθεια να σπάσει το μικρό 1300ράκι το φράγμα των 200 χιλιομέτρων την ώρα!!!!!!! -
](http://imageshack.us)
[/img]
Αυτη ομως η φατσουλα .... ειναι σαν να σου δεινει τα χειλακια της για φιλημα ε ????](http://imageshack.us)
[/img] ΛατρειαΝτοπαρισμενοι πρεπει να ηταν οι Ζαγκατεοι εκεινη την ημερα ....
-
](http://imageshack.us)
[/img]Ε.... εδω δινουν ρεστα ... κοιτα τι μπορει να φτιαξει ο ιδιος (οι ιδιοι )ανθωπος (ποι)
-
Το ωραίο είναι ότι όταν ο Carlo Chiti σκέφτηκε τη δημιουργία ενός αγωνιστικού με σωληνωτό πλαίσιο,απευθύνθηκε αποκλειστικά στο Zagato για να την ντύσει (εξ ου και το προσωνύμιο Tubolare Zagato).
Την εποχή της παρουσίασής της μια TZ κόστιζε όσο 10 Ferrari 250 GTO.To γεγονός ότι σήμερα ακόμα και αν πουληθεί όλη η παραγωγή των ΤΖ δεν καλύπτεται το ποσό που κοστίζει μια GTO είναι φαινόμενο άλλης τάξης -
τοτε γιατι τους λες οικονομους ... τους κατσαμπα ?
-
](http://imageshack.us)
[/img]Αυτο υποτιθεται ειναι απ'τα συγχρονα τους ..... οι καμπυλες πανω απ'τα πισω φτερα ..... δεν σου την χαλανε ?
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
τοτε γιατι τους λες οικονομους ... τους κατσαμπα ?Δεν τους είπα ποτέ οικονόμους.Το γεγονός ότι ήταν λιτοί στην εμφάνιση και σπαρτιάτες στον εξοπλισμό δεν τους κάνει και οικονομικούς στην κατασκευή ή στην επιλογή υλικών.Ήταν ιδιαίτερα αντιοικονομικοί και ως εκ τούτου ασύμφοροι για να τους ενσωματώσει στους κόλπους της η αυτοκινητοβιομηχανία.
-
ο.κ....οκ , καταλαβα , μερσι .
Αυτο ...πως θα το χαρακτηριζες Αlba μου ? μπαινει στα συμπαθητικα σου , η ? ειλικρινεια θελω ... οχι διπλωματια
υγ οι ερωτησεις γινοντε προσωπικες , λογω της κλησης σου προς τους Ζαγκατεους
-
Είναι OSCA έχει μοτεράκι που το λέει η καρδούλα του και θα κολλήσω στην αρμονικότητα του σχεδίου;Φυσικά και το έχω μέσα στην καρδιά μου καθώς πληροί την βασική αρχή που πρέπει να διέπει κάθε sport κατασκευή.Είναι ελαφρύ και γρήγορο.
Να και το 750αρι του 56 με τα perspex που ήθελες
-
μαιμουδιαρικα ομως , γιατι στο βιβλιο της αμπαρθ που το εχω ...δεν εχει perspex που τα λες
Ναι αλλα εχω δει osca , που ειναι κουφετακι , απο αλλους (alemano ?)..... θα το βρω .
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
:lol: μαιμουδιαρικα ομως , γιατι στο βιβλιο της αμπαρθ που το εχω ...δεν εχει perspex που τα λεςΝαι αλλα εχω δει osca , που ειναι κουφετακι , απο αλλους (alemano ?)..... θα το βρω .
Λες;Η φωτογραφία πάντως είναι από το επίσημο αρχείο του Zagato.
Ωραία OSCA είναι η berlinetta του Vignale του 1955(αν και φέρνει πολύ σε μικρογραφία της Alfa Romeo 2000 sportiva του Bertone).
-
Tωρα ηρθε το ρευμα
Πω πω , κουκλα η κουκλαρα μμμμμ κοιτα αρμονια στα φτερα τα εμπρος με τα πισω , κοιτα πισω μπαρμπριζ για να ταιριαξει με την αυγοειδη κατωψη του ουρανου , ποιημα .....
Αλλα μου θυμησες το εξαμβλωμα του VIGNALE το Αbarth 600 αλλος αυτος .... μερικα ειναι κουκλακια και αλλα παλι ..δεν βλεποντε ουτε με ενα μπουκαλι ουισκυ
Το κοιτας και ψαχνεις γιατι εβαλε το τιμονι αναποδα ....
Και ειναι και πανακριβο , το τρισαθλιο
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Tωρα ηρθε το ρευμαΠω πω , κουκλα η κουκλαρα μμμμμ κοιτα αρμονια στα φτερα τα εμπρος με τα πισω , κοιτα πισω μπαρμπριζ για να ταιριαξει με την αυγοειδη κατωψη του ουρανου , ποιημα .....
Αλλα μου θυμησες το εξαμβλωμα του VIGNALE το Αbarth 600 αλλος αυτος .... μερικα ειναι κουκλακια και αλλα παλι ..δεν βλεποντε ουτε με ενα μπουκαλι ουισκυ
Το κοιτας και ψαχνεις γιατι εβαλε το τιμονι αναποδα ....
Και ειναι και πανακριβο , το τρισαθλιο
Δεν μας λες και κανένα τεχνικό στοιχείο στην κατάλληλη ενότητα να ξεστραβωθούμε και εμείς οι θεωρητικοί;
Μηχανή OSCA έχει τύχει να σκαλίσεις;Τί λένε;Έχεις οδηγήσει τέτοιο μοτέρ; -
Μην φανταζεσαι οτι κυκλοφορουσαν τα 1500 τα καμπριο στο 80 περιπου ,που ειχα το συνεργειο φιατ , αλλωστε ηταν πολυ ελαχιστα ... επειδη εμφανιζοταν σε καποιες ταινιες δεν ειχε γεμισει η Αθηνα ....
Δεν εχω οδηγησει ποτε , και δεν γνωριζω αν ειχε χαρακτηριστικα στο μοτερ που θα το ξεχωριζα ..
Με τους δυο εκκεντροφορους που ειχες γραψει οτι ηταν δεν το ηξερα ....
Το πρωτο μπιαλμπερο που ειχα δει ηταν ενα 1500tc αυτο με τα διπλα φαναρια τετραπορτο .
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
μερικα ειναι κουκλακια και αλλα παλι ..δεν βλεποντε ουτε με ενα μπουκαλι ουισκυΠερίμενε, σου φέρνω ένα ακόμα.
-
Zagato Abarth mmm σεμνο , ε Alba ?
[Διάσπαση] Περί "Σχολών Σχεδιασμού"
