Θεωρω πως οταν βλεπει κανεις κατι κακο, καλο θα ειναι οχι να μεινει στα λογια με τριτους, αλλα και να προσπαθησει να το αντιμετωπισει εφοσον θεωρει οτι τον προσβαλει

Δηλαδη, βλεπεις αυτον με την 'χ' ατασθαλια. Τον πιανεις και τον κουβεντιαζεις, εξηγωντας του γιατι δε θα πρεπει να καταχραται το δικαιωμα που παρεχεται στο αυτοκινητο του, ή σημειωνεις νουμερακι και παιρνεις τηλ στον φορεα καταγγελοντας τον! Αν το κανουν αυτο ολοι οσοι ασχολουνται, τι στο καλο, κατι θα γινει!!

Προσωπικα δεν ξερω τον κανονισμο της συγκεκριμενης λεσχης και εαν η αλλαγη των φαναριων ειναι λογος για να του παρουν τις πινακιδες πισω, αλλα εαν ειναι, δεν εχετε παρα να ασχοληθειτε ενεργα, γιατι οτι και να γραφουμε σ'ενα φορουμ ειναι για να γινεται κουβεντουλα μεταξυ μας

Ο χρήστης jdc έγραψε:
Σημερα στην γλυφάδα, mercedes w115 με πίσω φανάρια απο w123, με πινακίδες ελπα δηλαδή ήμαρτον αν περνάνε τετοιες καγκουριές για κλασσικά...

jdc αν ειναι το μονο προβλημα του τα διαφορετικα πισω φαναρια απο την ιδια εταιρια, αλλα απο μεταγενεστερο μοντελο που , [διορθωστε με αν κανω λαθος (διοτι τα μερσεντες δεν ειναι ο χωρος μου) αυτη η συγκεκριμενη αλλαγη εχει γινει σε παρα πολλα] και το υπολοιπο αυτοκινητο ηταν σε πολυ καλη κατασταση, τοτε δεν νομιζω οτι μπορεις να το πεις καγκουρικο και να το ξεγραψεις απο κλασικο. Υπαρχουν π.χ. στην ΦΙΛΠΑ διαφορετικες κατηγοριες στις οποιες κατατασσεται ενα οχημα αναλογα με την κατασταση του και τις επεμβασεις που εχουν γινει σε αυτο (και το πιο σημαντικο: πότε εχουν γινει). Δεν ειναι μονο τα τελεια συντηρημενα οχηματα, με καμμια παραμικρη αλλαγη, ιστορικα οχηματα. Τωρα αν το συγκεκριμενο μερσεντες εκτος των φαναριων εβγαζε φλογες απο το καπο, ειχε μια πειρατικη σημαια να κυματιζει στην κεραια του, 20'' νικελωμενες ζαντες με ενα αναποδο πολυελαιο στο καπο, τοτε παω πασο...

Πρέπει να τον είδα και εγώ σήμερα να κατεβαίνει προς παραλία εκτός και αν υπάρχει και δευτερη..... Τελικά την βγάζει για βόλτα ή το κάνει σύστημα για καθημερινή μετακίνηση?

Ο χρήστης efthymis έγραψε:

Σημερα στην γλυφάδα, mercedes w115 με πίσω φανάρια απο w123, με πινακίδες ελπα δηλαδή ήμαρτον αν περνάνε τετοιες καγκουριές για κλασσικά...

Μπορεις επισης να παρει την ελπα να δωσεις τις πινακιδες του, και να ζητησεις να ελεγχθει.

Ειλικρινα δεν καταλαβαινω για ποιο λογο γραφετε τις εμπειριες σας απο κακη χρηση ιστορικων σ'ενα ενημερωτικο ως προς τις λεσχες και τις πινακιδες τους θεμα

Like και στο πρώτο Like και στο δεύτερο

ρε παιδιά, μόνοι μας θα βάλουμε τα χεράκια μας να βγάλουμε τα ματάκια μας? ? ?

Δεν προλαβαίνω να ψάξω οπότε ερώτηση: ένα αυτοκίνητο με ιστορικές πινακίδες πώς το δηλώνετε στη φορολογική δήλωση; Εννοείται έχει υποβληθεί δήλωση ακινησίας.

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Δεν προλαβαίνω να ψάξω οπότε ερώτηση: ένα αυτοκίνητο με ιστορικές πινακίδες πώς το δηλώνετε στη φορολογική δήλωση; Εννοείται έχει υποβληθεί δήλωση ακινησίας.

Nα σου πω πώς το έκανα εγώ, χωρίς να σημαίνει ότι είμαι 100% σωστός: το έγραψα κανονικά με τις κανονικές του πινακίδες και 0 μήνες κατοχής στο 2010. Έβαλα μαζί και αντίγραφο της ακινησίας.

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Δεν προλαβαίνω να ψάξω οπότε ερώτηση: ένα αυτοκίνητο με ιστορικές πινακίδες πώς το δηλώνετε στη φορολογική δήλωση; Εννοείται έχει υποβληθεί δήλωση ακινησίας.

Nα σου πω πώς το έκανα εγώ, χωρίς να σημαίνει ότι είμαι 100% σωστός: το έγραψα κανονικά με τις κανονικές του πινακίδες και 0 μήνες κατοχής στο 2010. Έβαλα μαζί και αντίγραφο της ακινησίας.

Κι εγώ μέχρι πέρισυ έτσι το έκανα. Φέτος ο λογιστής είπε ότι δεν το αναφέρουμε καθόλου, γιατί το σύστημα έτσι κι αλλιώς δε δέχεται ηλεκτρονικά όχημα που δε φέρει πινακίδες υπουργείου.
Αυτά για το 4πορτο, που είναι σε προσωρινή ακινησία. Το άλλο που έχει εισαχθεί ατελώς ως ιστορικό, δεν έχει δηλωθεί ποτέ του.

σελίδα 31 από το βιβλίο της εφορείας που σας έρχεται μαζί με τα έντυπα της δήλωσης.

Η ετήσια αντικειμενική δαπάνη δεν εφαρμόζεται
'για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης που διαθέτουν πιστοποιητικό αυθεντικότητας το οποίο εκδίδεται από διεθνή η ημεδαπό φορέα που έχει αρμοδιότητα να εκδίδει τέτοιο πιστοποιητικό'

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
σελίδα 31 από το βιβλίο της εφορείας που σας έρχεται μαζί με τα έντυπα της δήλωσης.

Η ετήσια αντικειμενική δαπάνη δεν εφαρμόζεται
'για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης που διαθέτουν πιστοποιητικό αυθεντικότητας το οποίο εκδίδεται από διεθνή η ημεδαπό φορέα που έχει αρμοδιότητα να εκδίδει τέτοιο πιστοποιητικό'

Αυτό αφορά αυτοκίνητα με κανονικές πινακίδες. Σε ένα που έχω με κανονικές πινακίδες και κάρτα ΦΙΒΑ έβαλα αντίγραφο της κάρτας στη δήλωση. Σε όσα είναι σε ακινησία δεν εφαρμόζεται αντικειμενική δαπάνη ούτως ή άλλως.

Παιδια τι πρεπει να εχει ενα αυτοκινητο για να βγαλει ιστορικες πινακιδες οπως ελπα-φιλπα;

Πρεπει να εχει ABS και τουλαχιστον 2 ποτηροθηκες και να μην εχει μεταλλικο χρωμα.

Ο χρήστης Aroulis έγραψε:
Πρεπει να εχει ABS και τουλαχιστον 2 ποτηροθηκες και να μην εχει μεταλλικο χρωμα.

Kαλό θα ήταν να μην ειρωνευόμαστε... μια ερώτηση έκανε ο άνθρωπος

ΟΚ Sir ενα αστειο καναμε! Αλλωστε εχοντας δει οτι μπορεις να φανταστεις με ιστορικα νουμερα, τι να του απαντησω του χριστιανου?

Ας απαντήσουμε και σοβαρά...

1. Να είναι νόμιμα στην Ελλάδα
2. Να έχεις τα απαραίτητα έγγραφα που να αποδεικνύουν ότι είσαι ο ιδιοκτήτης
3. Να είναι σε σχετικά καλή κατάσταση και όχι ρετάλι
4. Να μην έχει μετατροπές εκτός εποχής
5. Γενικά καλό θα είναι να είναι όσο πιο αυθεντικό και σωστό γίνεται
6. Να είναι λειτουργικό

Σε γενικές γραμμές αυτά. Σε τι αμάξι θέλεις να βγάλεις πινακίδες, και για τι χρήση?

190sl

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Ας απαντήσουμε και σοβαρά...

1. Να είναι νόμιμα στην Ελλάδα
2. Να έχεις τα απαραίτητα έγγραφα που να αποδεικνύουν ότι είσαι ο ιδιοκτήτης
3. Να είναι σε σχετικά καλή κατάσταση και όχι ρετάλι
4. Να μην έχει πολλες μετατροπές εκτός εποχής (συμπληρωσα το πολλες...)
5. Γενικά καλό θα είναι να είναι όσο πιο αυθεντικό και σωστό γίνεται
6. Να είναι λειτουργικό

και να ειναι τουλαχιστον 30 ετων, δηλαδη κατασκευασμενο πριν το 1981...!
Οι πινακιδες του δινουν δικαιωμα κινησης μονο για τις απαραιτητες προς συντηρηση εργασιες και για εκδηλωσεις λεσχων.
Οχι μετακομισεις, οχι καθημερινη μετακινηση σε γραφειο & δουλεια, οχι κυνηγι, οχι μπουζουκια, οχι επαγγελματικο κουβαλημα νυφης σε γαμους και αλλα τετοια γραφικα...

Ο χρήστης COSMO MIKE έγραψε:

Ας απαντήσουμε και σοβαρά...

1. Να είναι νόμιμα στην Ελλάδα
2. Να έχεις τα απαραίτητα έγγραφα που να αποδεικνύουν ότι είσαι ο ιδιοκτήτης
3. Να είναι σε σχετικά καλή κατάσταση και όχι ρετάλι
4. Να μην έχει πολλες μετατροπές εκτός εποχής (συμπληρωσα το πολλες...)
5. Γενικά καλό θα είναι να είναι όσο πιο αυθεντικό και σωστό γίνεται
6. Να είναι λειτουργικό

και να ειναι τουλαχιστον 30 ετων, δηλαδη κατασκευασμενο πριν το 1981...!
Οι πινακιδες του δινουν δικαιωμα κινησης μονο για τις απαραιτητες προς συντηρηση εργασιες και για εκδηλωσεις λεσχων.
Οχι μετακομισεις, οχι καθημερινη μετακινηση σε γραφειο & δουλεια, οχι κυνηγι, οχι μπουζουκια, οχι επαγγελματικο κουβαλημα νυφης σε γαμους και αλλα τετοια γραφικα...

Και μην ξεχνας μπορεις να απευθυνθεις στον ΣΙΣΑ η σε οποια αλλη λεσχη θες αλλα ο σισα..............(πες τα βρε cosmo και δεν τα θυμαμαι )

Ειδες? Αυτοσυγκρατηθηκα!

Παντως η ερωτηση ηταν 'τι χρειαζεται' οχι 'πως βγαζουμε'...

Ούτε 'ιστορικές' ούτε 'κανονικές' πινακίδες. Χαλαρώστε(!) κυκλοφορώντας με ξένες παμπάλαιες πινακίδες διατηρώντας παράλληλα στο 100% και την αυθεντικότητα του αυτοκινήτου σας
(το συγκεκριμένο κυκλοφορεί μόνιμα στο κέντρο της Αθήνας - και μην πει κάποιος ότι κάθε 6μηνο πάει Γαλλία...)

Σε παρακαλω σβηστο η κρυψε τις πινακιδες, μπορει να μπλεξει ο ανθρωπος. Κριμα δεν ειναι?