Ο χρήστης pad έγραψε:
Και τώρα......φωτογραφίες!!!!!!!

Αυτή μ'αρέσει! Έχει ωραίο...background!

Ιστορικές οι μάχες στο DTM στις αρχές της δεκαετίας του '90 με τις W201 με την κόσγουερθ κεφαλή... Προσωπικά, τότε έφτιαξα χαρακτήρα και αποφάσισα πως έχω κλίση για το αστέρι!

Επειδή επικρατεί σύγχιση για το πως καταλαβαίνουμε αν ένα bmw -02 είναι μοντέλο 69 ή 71 ή 75, θα σας πω δυο τρία σημεία που είναι εμφανή. Οποιοσδήποτε έχει να προσθέσει κάτι άλλο, είναι παραπάνω από καλοδεχούμενος.

Τα μοντέλα της πρώτης σειράς, μέχρι το 1971 δηλαδή είχαν
-ονομασίες 1600, 1600ti (περιορισμένη παραγωγή), 2002 και 2002ti (επίσης περιορισμένη παραγωγή)
-είχαν στενή κεντρική μάσκα, με όλο νίκελ πλαινά στο 1600, και μαυρα με 2 νίκελ συρίτια στα υπόλοιπα
-είχαν τους κοντους προφυλακτήρες
-στρογγυλά φανάρια πίσω
-ταμπλώ 3 κομμάτια με χρώμιο και δίχρωμα όργανα
-μικρή κονσόλα
-ημιαξόνια με σταυρό (με 10 βίδες τα ti)
-6βολτα ως το 1969

Τα μοντέλα της δεύτερης σειράς, 1971-1973
-ονομασίες 1602, 1802, 2002, 2002tii
-μάσκες όπως και τα παραπάνω
-τους μεγάλους προφυλακτήρες
-το μαύρο διακοσμητικό λάστιχο από μπροστά ως πίσω
-ταμπλώ χωρίς χρώμια διαιρούμενο σε 2 κομμάτια
-μεγάλη κονσόλα
-στρογγυλά φανάρια πίσω
-ημιαξόνια με 6 βίδες

Τα μοντέλα της τρίτης σειράς 1973 με 1977
-ίδιες ονομασίες με τα 71-73 σύν τα 1502 και turbo
-ταμπλώ μονοκόμματο
-τετράγωνα φανάρια πίσω
-μεγάλη κεντρική μάσκα μπροστά με πλαστικά πλαινά.

Τα 1502 δεν είχαν τα διακοσμητικά χρώμια που διατρέχουν το αμάξωμα και είχαν μαύρα πλαίσια παραθύρων.
Τα turbo είχαν δικιά τους εμφάνιση με φουσκωτά φρύδια στα φτερά και κοντό πίσω προφυλακτήρα, κόκκινο πλαίσιο στα όργανα και πολλά άλλα.

Διαφορές υπήρχαν και στο σύστημα πέδησης, με τα ti/tii να φοράνε μεγαλύτερους δίσκους από τα απλά μοντέλα της σειράς, ενω το turbo φοραγε αεριζόμενους δίσκους μπροστά.

+1000 Pad!!!
Το Ε30 σου είναι σε μοναδική κατάσταση! Εύγε!

To M3 του Ravaglia το είχα αφίσα στο δωματιο μου , πριν...αρκετά χρόνια. Τώρα έχει μετακομίσει στην αποθήκη με τα ανταλλακτικά...Αυτό το αυτοκίνητο στην κορυφαία DTM έκδοση έβγαλε 345 άλογα!

χμ ίσως αύριο, να είναι και φρέσκιες...

Patrick Snijers και η τρομερη bastos M....

http://www.acvlaanderen.be/motorsport/sn1pv5.jpg

ΤΡΕΜΕ ΠΑΤΕΡΑ ΜΑΚΡΕΥ!!!!!

Mπράβο Γιάννη,ευχαριστούμε!

Ωραίοςςςς....

Οποιος μπορει να βρει, ειτε απο eBay ειτε αλλιως την βιντεοκασσετα 'BTCC 1991 review'. Θα παθετε τραλαλα, M3 vs Cosworth vs 190 Evo.

Το πρώτο αμάξι στο οποίο κάθισα στη θέση του οδηγού και 'οδήγησα' (στα πόδια του νονού μου). Πρέπει να κρατούσα με κάποιο τρόπο το τιμόνι (μαζί με το νονό μου) στην τρυφερή ηλικία των 7 (άντε να ήμουν .

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Το πρώτο αμάξι στο οποίο κάθισα στη θέση του οδηγού και 'οδήγησα' (στα πόδια του νονού μου). Πρέπει να κρατούσα με κάποιο τρόπο το τιμόνι (μαζί με το νονό μου) στην τρυφερή ηλικία των 7 (άντε να ήμουν .

καλά ρε Έντυ. Μην κάνεις έτσι... όλοι μας λίγο πολύ έχουμε κάποιες τραυματικές εμπειρίες από την παιδική μας ηλικία...

Πλάκα κάνω, ε? Είμαι κι εγώ λάτρης των παλιών BMW