Σίντ, γιατί βλέπεται από έξω έχει 7 χρόνια εγγύηση, είναι οριακά πιο ασφαλές στα κρας τέστ. Το ι30 είναι πιο ωραίο μέσα και έχει πιο βαρύ όνομα, αλλά δεν μου φτάνει εμένα.

Οπωσδήποτε ESP! Δεν έχει σημασία το καλό κράτημα των διδύμων, σε μία απότομή αλλαγή πορείας θα το χρειαστείς στάνταρ!

Το επερχόμενο χαμηλωμένο τρίπορτο είναι απλά πανέμορφο ...

Ίσως μια αναμονή ως το τέλος του έτους, οπότε οι εταιρείες συχνά κάνουν κάποιες προσφορές, θα ήταν καλή τακτική. Μείωση τιμής, καλύτεροι όροι στα δάνεια, ορισμένα δωρεάν εξτρά είναι πάντα καλοδεχούμενα.

Ο χρήστης patro έγραψε:
τα περι ηλεκτρονικων εγω τα θεωρω αστεια σε τετοια κυβικα.

+1

Μην πέφτεις θύμα στα σάπια του μαρκετινγ. Αυτοκίνητα πόλης με αυτές τις επιδόσεις τι να τα κάνουν τα esp, τα tcs και τα λοιπά aks (anti koulamara system);

Κατά την γνώμη μου το i30 δείχνει πιο πιοτικό και όμορφο (είναι αυτές οι ακμές που του δίνουν λίγο από 130i φένεται), και όντως αυτά τα πορτοκαλοκόκκινα όργανα στο ceed είναι χάλια. Αλλά τα 7 χρόνια είναι 7 χρόνια.

To ESP είναι απαραίτητο σε οχήματα ασχέτως κυβισμού μιας και τις ταχύτητες στις οποίες θα είναι πραγματικά χρήσιμο (100χαω+) μπορεί να τις φτάσει οποιοδήποτε όχημα σήμερα. Το θεωρώ βασική έλλειψη σήμερα ενώ έαν δεν μπορεί να απενεργοπιηθεί όπως γίνεται σε πολλά μοντέλα υπάρχουν και άλλες λύσεις...

Ο χρήστης travelman έγραψε:
To ESP είναι απαραίτητο σε οχήματα ασχέτως κυβισμού μιας και τις ταχύτητες στις οποίες θα είναι πραγματικά χρήσιμο (100χαω+) μπορεί να τις φτάσει οποιοδήποτε όχημα σήμερα. Το θεωρώ βασική έλλειψη σήμερα ενώ έαν δεν μπορεί να απενεργοπιηθεί όπως γίνεται σε πολλά μοντέλα υπάρχουν και άλλες λύσεις...

εγω θα ηθελα το ESP οταν γλυστραω στον παγο ή στα λαδια να μπορει να κανει κατι... μπορει? ελαχιστα. δε διαφωνω οτι μπορει υπο καποιες συνθηκες να ειναι χρησιμο.

οι αλλες λυσεις ποιες ειναι?

ceed λόγω εμφάνισης και εγγύησης.

Patro είναι πολύ απλή επέμβαση να πάς στον ηλεκτρολόγο και να σου βάλει διακόπτη για το ESP. Μερικά παιδιά εδώ πρέπει να το έχουν ήδη κάνει. Όσοι πιστοί προσέλθετε!

Εγώ πάντως αν ήταν να κάνω αυτήν την δουλειά θα έβαζα και τον αντίστοιχο διακόπτη και για το ABS για πίστα ή χαρούμενες βουνίσιες διαδρομές

Ο χρήστης patro έγραψε:

To ESP είναι απαραίτητο σε οχήματα ασχέτως κυβισμού μιας και τις ταχύτητες στις οποίες θα είναι πραγματικά χρήσιμο (100χαω+) μπορεί να τις φτάσει οποιοδήποτε όχημα σήμερα. Το θεωρώ βασική έλλειψη σήμερα ενώ έαν δεν μπορεί να απενεργοπιηθεί όπως γίνεται σε πολλά μοντέλα υπάρχουν και άλλες λύσεις...

εγω θα ηθελα το ESP οταν γλυστραω στον παγο ή στα λαδια να μπορει να κανει κατι... μπορει? ελαχιστα. δε διαφωνω οτι μπορει υπο καποιες συνθηκες να ειναι χρησιμο.

οι αλλες λυσεις ποιες ειναι?

Σε πάγο ή λάδια δεν σε σώζει τίποτα!
Σγτο ι30 (υποθέτω και στο ceed) έχει κουμπί για να βγάλεις off το ESP

Ο χρήστης King Alexander έγραψε:
Μάλλον προτιμώ το ι30, τώρα που τα είδα πιο καλά. Βέβαια, οπτικά το cee'd δείχνει πιο επιθετικό καθώς έχει και τις 16άρες με Michelin 205(μεταξύ απείρων άλλων αξεσουάρ, και μάλιστα στη δεύτερη μόλις έκδοση με 14200!!! )
Τέλος πάντων, και τα δύο μου άρεσαν πολύ, αντικειμενικά, και όσο για τον εξοπλισμό τους, ακόμα έχω ζαλάδες...

ωραία χτύπα ένα Φόκους να ρθεις στα ίσια σου...

Ο χρήστης King Alexander έγραψε:
Μάλλον προτιμώ το ι30, τώρα που τα είδα πιο καλά. Βέβαια, οπτικά το cee'd δείχνει πιο επιθετικό καθώς έχει και τις 16άρες με Michelin 205(μεταξύ απείρων άλλων αξεσουάρ, και μάλιστα στη δεύτερη μόλις έκδοση με 14200!!! )
Τέλος πάντων, και τα δύο μου άρεσαν πολύ, αντικειμενικά, και όσο για τον εξοπλισμό τους, ακόμα έχω ζαλάδες...

Στην δευτερη εκδοση εχει σαν extra: Ζαντες 16'(με λαστιχα michelin οχι kumho),δερματινο τιμονι-λεβιε,υποβραχιονιο μπροστα (με δερματινη επενδυση και θηκες απο κατω),usb και φωτα αναγνωσης.
Απο την αλλη το i30 στην δευτερη εκδοση εχει + τα ηλεκτρικα πισω,esp,4 ηχεια (εναντι 6 του ceed).
Τιμες: 14.240 το ceed, 14.600 το i30 + το μεταλλικο και στα δυο.

Ο χρήστης travelman έγραψε:
To ESP είναι απαραίτητο σε οχήματα ασχέτως κυβισμού μιας και τις ταχύτητες στις οποίες θα είναι πραγματικά χρήσιμο (100χαω+) μπορεί να τις φτάσει οποιοδήποτε όχημα σήμερα. Το θεωρώ βασική έλλειψη σήμερα ενώ έαν δεν μπορεί να απενεργοπιηθεί όπως γίνεται σε πολλά μοντέλα υπάρχουν και άλλες λύσεις...

Πάντως μου κάνει μεγάλη εντύπωση πως ενώ όλο και περισσότερα αυτοκίνητα έχουν standard σήμερα όλα αυτά τα ηλεκτρονικά 'σωστήρια' (ενώ ταυτόχρονα και τα αυτοκίνητα γίνονται πιο βαριά, αργά και δυσκίνητα) τα ατυχήματα Πανευρωπαϊκά αυξάνονται αντί να περιορίζονται. (Και δεν μίλησα για κυβικά αλλά για επιδόσεις)

Ο χρήστης sotiris28 έγραψε:
Πάντως μου κάνει μεγάλη εντύπωση πως ενώ όλο και περισσότερα αυτοκίνητα έχουν standard σήμερα όλα αυτά τα ηλεκτρονικά 'σωστήρια' (ενώ ταυτόχρονα και τα αυτοκίνητα γίνονται πιο βαριά, αργά και δυσκίνητα) τα ατυχήματα Πανευρωπαϊκά αυξάνονται αντί να περιορίζονται. (Και δεν μίλησα για κυβικά αλλά για επιδόσεις)

Τα ηλεκτρονικά φθηναίνουν με τρελλούς ρυθμούς, αλλά δε γίνονται ελαφρύτερα εύκολα.

Τα ατυχήματα αυξάνονται αφού αυξάνεται ο αριθμός των αυτοκινήτων δυσανάλογα με τα χιλιόμετρα του οδικού δικτύου.

Ο χρήστης sotiris28 έγραψε:

To ESP είναι απαραίτητο σε οχήματα ασχέτως κυβισμού μιας και τις ταχύτητες στις οποίες θα είναι πραγματικά χρήσιμο (100χαω+) μπορεί να τις φτάσει οποιοδήποτε όχημα σήμερα. Το θεωρώ βασική έλλειψη σήμερα ενώ έαν δεν μπορεί να απενεργοπιηθεί όπως γίνεται σε πολλά μοντέλα υπάρχουν και άλλες λύσεις...

Πάντως μου κάνει μεγάλη εντύπωση πως ενώ όλο και περισσότερα αυτοκίνητα έχουν standard σήμερα όλα αυτά τα ηλεκτρονικά 'σωστήρια' (ενώ ταυτόχρονα και τα αυτοκίνητα γίνονται πιο βαριά, αργά και δυσκίνητα) τα ατυχήματα Πανευρωπαϊκά αυξάνονται αντί να περιορίζονται. (Και δεν μίλησα για κυβικά αλλά για επιδόσεις)

Απορώ που το είδες αυτό?

Τα ατυχήματα στην Ευρώπη την τελευταία δεκαετία μειώνονται την ίδια στιγμή που τα χιλιόμετρα που διανύουν οι Ευρωπαίοι αυξάνονται με ιλιγγιώδεις ρυθμούς. Αυτό σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στα νέα οχήματα γιατί έχουν κλάσεις καλύτερο κράτημα που όταν ξεπεραστεί έχουν τα ABS & ESP και άμα τελείωσουν και αυτά έχουν και τα κακά για τους 'γρήγορους που ξέρουν' αστεράκια των κρας τέστ. Φυσικά είναι πολύ πιο γρήγορα από τα αναιμικά 1200άρια που οδηγούσαμε σαν οικογενειακά οχήματα πριν από 20 χρόνια...

Έχουμε ξεφύγει όμως από το θέμα! Τελικά το ESP των κορεατοσλοβακικών διδύμων απενεργοποιείται ή όχι?

Ο χρήστης travelman έγραψε:

To ESP είναι απαραίτητο σε οχήματα ασχέτως κυβισμού μιας και τις ταχύτητες στις οποίες θα είναι πραγματικά χρήσιμο (100χαω+) μπορεί να τις φτάσει οποιοδήποτε όχημα σήμερα. Το θεωρώ βασική έλλειψη σήμερα ενώ έαν δεν μπορεί να απενεργοπιηθεί όπως γίνεται σε πολλά μοντέλα υπάρχουν και άλλες λύσεις...

Πάντως μου κάνει μεγάλη εντύπωση πως ενώ όλο και περισσότερα αυτοκίνητα έχουν standard σήμερα όλα αυτά τα ηλεκτρονικά 'σωστήρια' (ενώ ταυτόχρονα και τα αυτοκίνητα γίνονται πιο βαριά, αργά και δυσκίνητα) τα ατυχήματα Πανευρωπαϊκά αυξάνονται αντί να περιορίζονται. (Και δεν μίλησα για κυβικά αλλά για επιδόσεις)

Απορώ που το είδες αυτό?

Τα ατυχήματα στην Ευρώπη την τελευταία δεκαετία μειώνονται την ίδια στιγμή που τα χιλιόμετρα που διανύουν οι Ευρωπαίοι αυξάνονται με ιλιγγιώδεις ρυθμούς. Αυτό σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στα νέα οχήματα γιατί έχουν κλάσεις καλύτερο κράτημα που όταν ξεπεραστεί έχουν τα ABS & ESP και άμα τελείωσουν και αυτά έχουν και τα κακά για τους 'γρήγορους που ξέρουν' αστεράκια των κρας τέστ. Φυσικά είναι πολύ πιο γρήγορα από τα αναιμικά 1200άρια που οδηγούσαμε σαν οικογενειακά οχήματα πριν από 20 χρόνια...

Έχουμε ξεφύγει όμως από το θέμα! Τελικά το ESP των κορεατοσλοβακικών διδύμων απενεργοποιείται ή όχι?

Το είπα και πιο πάνω, στο δικό μου ι30 απενεργοπιείται.

Ο χρήστης travelman έγραψε:

To ESP είναι απαραίτητο σε οχήματα ασχέτως κυβισμού μιας και τις ταχύτητες στις οποίες θα είναι πραγματικά χρήσιμο (100χαω+) μπορεί να τις φτάσει οποιοδήποτε όχημα σήμερα. Το θεωρώ βασική έλλειψη σήμερα ενώ έαν δεν μπορεί να απενεργοπιηθεί όπως γίνεται σε πολλά μοντέλα υπάρχουν και άλλες λύσεις...

Πάντως μου κάνει μεγάλη εντύπωση πως ενώ όλο και περισσότερα αυτοκίνητα έχουν standard σήμερα όλα αυτά τα ηλεκτρονικά 'σωστήρια' (ενώ ταυτόχρονα και τα αυτοκίνητα γίνονται πιο βαριά, αργά και δυσκίνητα) τα ατυχήματα Πανευρωπαϊκά αυξάνονται αντί να περιορίζονται. (Και δεν μίλησα για κυβικά αλλά για επιδόσεις)

Απορώ που το είδες αυτό?

Τα ατυχήματα στην Ευρώπη την τελευταία δεκαετία μειώνονται την ίδια στιγμή που τα χιλιόμετρα που διανύουν οι Ευρωπαίοι αυξάνονται με ιλιγγιώδεις ρυθμούς. Αυτό σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στα νέα οχήματα γιατί έχουν κλάσεις καλύτερο κράτημα που όταν ξεπεραστεί έχουν τα ABS & ESP και άμα τελείωσουν και αυτά έχουν και τα κακά για τους 'γρήγορους που ξέρουν' αστεράκια των κρας τέστ. Φυσικά είναι πολύ πιο γρήγορα από τα αναιμικά 1200άρια που οδηγούσαμε σαν οικογενειακά οχήματα πριν από 20 χρόνια...

Έχουμε ξεφύγει όμως από το θέμα! Τελικά το ESP των κορεατοσλοβακικών διδύμων απενεργοποιείται ή όχι?

Το είπα και πιο πάνω, στο δικό μου ι30 απενεργοποιείται.

Ουπς νόμιζα πως ήταν ερώτηση!

Ε αφού έχει και κουμπί απενεργοποιήσης δεν υπάρχει δικαιολογία για να μην το βάλει κανείς

Ο χρήστης King Alexander έγραψε:
Μπα, και με το ι30-σίιντ θα βολευόμουν(αν το αποφάσιζα), γιατί να έπαιρνα κάτι άλλο;
Μήπως οι δρόμοι είναι πίστες και έχουν ειδικές; Δεν παίρνω ένα καρτ; Μήπως όλοι το παίζουν 'χεράδες' και κατά τα άλλα καταδικάζουν όσους κάνουν ταρζανιές;
Μπας και με θάψουν μαζί τους;

Ποτέ μου δεν αγόρασα κάτι(από ρούχα μέχρι οτιδήποτε) απλά 'για το όνομά του' ή 'για να βλέπουν οι άλλοι τι έχω', και τέτοιους ανθρώπους τους θεωρώ φαντασμένους χαζούς, με όλο το σεβασμό.
Ναι, κάποιες φορές μπορεί και εγώ να πάρω ένα προϊόν που κάνει πολύ περισσότερα πράγματα από ότι πραγματικά χρειαζόμουν(ισως λόγω ασχετοσύνης μου - καλού πωλητή), αλλά και πάλι δεν προσέχω απαραιτήτως να είναι το χ ή ψ όνομα ή δεν δείχνω στον κολλητό τι πήρα για να κάνω επίδειξη ή να αισθανθώ 'δικαιωμένος' για την αγορά μου.

Το οποιοδήποτε αυτοκίνητο που κατέχω, το έχω ΠΡΩΤΙΣΤΩΣ για να κάνω τη δουλειά μου(αν ήθελα απλά ευχαρίστηση, θα προτιμούσα αντί για αυτοκίνητο να τα φάω στις Ρωσσίδες και δεν πάει να %@*^$ ο γείτονας ή η γκόμενα αν με δει με παπάκι δίχρονο 30ετίας που λέει ο λόγος, καρφί δεν μου καίγεται), και **αν θέλω να το 'σκίσω' το αυτοκίνητο που οδηγώ **ή να το οδηγήσω ανάλογα με τα κέφια μου, θα του συμπεριφερθώ ανάλογα, δεν πάει να είναι και Νισσάν Vannette-Urvan 20ετίας ---απίστευτες εμπειρίες(μπορείς να πετύχεις ότι φαντάζεσαι στις διάφορες εταιρείες).

a. πλάκα σου έκανα

b. ε δεν είναι όλα μόνο όνομα...το Φόκους δεν είναι μόνο όνομα.

κοίτα o φίλος τι αγόρασε:

Focus 1.6 Sport = 18,5k (το πλουσιοτερο απ' ολα + 5 χρονια εγγυηση + ESP στανταρ + 10 χρονια δωρεαν service). Ετοιμοπαραδοτο.

YΓ. δεν έχω Ford και μην είσαι απόλυτος.