Δεν έχει εισαχθεί στην Ελλάδα
Θέλετε να το συγχωνεύσουμε με το καλλονές ή με το θεωρίες περι γυναικών; [Mod]

Με το Design Disasters [User]

Τι σημασια εχει... [God]

ηδη μηχανικοι της MCL εργαζονται για να καλυφθει η διαφορα με την 458

Ο χρήστης fastmanakos έγραψε:

Η Πενελοπε ειναι μπαζο που απλα φτιαχνεται...

+100000000000000000

Γιατί το τόπικ παραμένει στα μελλοντικά μοντέλα;

Φήμες θέλουν την Πενέλοπε να το γυρνάει στο μόντελινγκ

Φήμες θέλουν την Πενέλοπε να το γυρνάει στο μόντελινγκ

Παραμένει άσχημη..Μπλιάχ

παντως απο ολη την **τεχνολογια **που κατειχε στην f1 περιμενα κατι πολυ πιο ωραιο
[spoiler:1hhv8mco]edit [Mod][/spoiler:1hhv8mco]

Το θέμα για μια ακόμα φορά γίνεται πεδίο δόξης τρολλαρίσματος λαμπρού. Φυσικά δεν θα συνεχίσουμε έτσι...[Mod]

Αντιγράφω από το CAR τις παρατηρήσεις του Ben Collins (ex-Stig):

'But for once lap times mean nothing to me - I simply prefer the 458 because it's purer and, ironically, closer in spirit to the McLaren F1'

Επίσης λέει ότι δεν πιστεύει ότι το αρχικό αυτοκίνητο είχε πρόβλημα και ότι το μειονέκτημά του ήταν το αντισπίν. Όταν η McLaren διόρθωσε το υποτιθέμενο πρόβλημα και του έβαλε ημισλίκ, ο Collins το ξαναοδήγησε και έγραψε 1:29.2, που είναι ένα δέυτερο σχεδόν πιο αργό από τον δικό του χρόνο με την 458 και πολιτικά λάστιχα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αντιγράφω από το CAR τις παρατηρήσεις του Ben Collins (ex-Stig):

'But for once lap times mean nothing to me - I simply prefer the 458 because it's purer and, ironically, closer in spirit to the McLaren F1'

Επίσης λέει ότι δεν πιστεύει ότι το αρχικό αυτοκίνητο είχε πρόβλημα και ότι το μειονέκτημά του ήταν το αντισπίν. Όταν η McLaren διόρθωσε το υποτιθέμενο πρόβλημα και του έβαλε ημισλίκ, ο Collins το ξαναοδήγησε και έγραψε 1:29.2, που είναι ένα δέυτερο σχεδόν πιο αργό από τον δικό του χρόνο με την 458 και πολιτικά λάστιχα.

ειλικρινα απορω ωρες ωρες με σενα...

ειναι δυνατον να νομιζει καποιος οτι η Μακ ειναι ταχυτερη,πιο ομορφη η πιο πληρης σε ολα απο την 458;
Αρα μην το ψαχνεις....

Το αμαξι θα πουλησει σε φανατικους που εχουν και αλογακια και ταυρους ηδη στο γκαραζ...

ειναι δυνατον αν επρεπε να αγορασεις ενα απο αυτα τα τρια να ηταν η Μακ;
Δεν ξερω τι ποιοτητα εχει η οτιδηποτε αλλο αλλα απλα δεν κανει ολα τα τικ...

ΥΓ.και το λεω ενω ξερεις πως υποστηριζω τους οδηγους της Μακλαρεν στο πρωταθλημα Φ1.

Ο χρήστης pik. έγραψε:

ειναι δυνατον να νομιζει καποιος οτι η Μακ ειναι ταχυτερη,πιο ομορφη η πιο πληρης σε ολα απο την 458

ΕΓΩ!!!

Ο χρήστης taurus έγραψε:

ειναι δυνατον να νομιζει καποιος οτι η Μακ ειναι ταχυτερη,πιο ομορφη η πιο πληρης σε ολα απο την 458

ΕΓΩ!!!

αν η εκδοση δρομου ηταν ετσι

τοτε θα ημουν μαζι σου....
ειδικα απο μπροστα το αμαξι με αυτον το μερος που κατεβαινει μεχρι κατω ειναι πανεμορφο.

σαν καρχαριας που κερδισε μεταλιο στα special olympics ειναι

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
σαν καρχαριας που κερδισε μεταλιο στα special olympics ειναι

Κι εγώ την ίδια άποψη έχω.

ελα ελα ασχημη την GT3 δεν την λες...

Πολυαναμενομενο συγκριτικο, στο evo:
(4 μικρα video, πρωτο μερος, drag race 600μετρα, δευτερο, γυρος πιστας -Bedford- με McLaren, τριτο, γρος πιστας με Italia, τεταρτο, γυρος πιστας με Noble M600)

http://www.evo.co.uk/videos/supercarvid ... rbo_s.html

Ειλικρινά έχω μείνει αποσβολωμένος. Ασχέτως του γεγονότος ότι σχεδόν κανείς από δω δεν θα μπορέσει να αγγίξει τα αυτοκίνητα αυτά και ασχέτως της άποψης ότι 1'-2' στην πίστα δεν είναι τόσο τρομερή διαφορά, η αλήθεια είναι πως κάποιοι, κάπου, μπορούν να τα αγγίξουν, μπορούν να τα αγοράσουν, και για τους απείρως περισσότερους από αυτούς, το 'πιο είναι το πιο γρήγορο' μετράει, είτε η διαφορά είναι 2' είτε είναι 0,01'. Και επίσης μη γελιέστε. 2', ακόμα και 1' στην πίστα, σε γύρο 1'20' - 1'30', είναι 'η αιωνιότητα και μια μέρα'. Μιλάμε για σημαντικές διαφορές, όχι αστεία.
Περίμενα ότι η Ferrari θα ήταν πάρα πολύ κοντά στη McLaren. Περίμενα ότι η McLaren θα ήταν ελάχιστα μπροστά όμως, για 0,1' ή 0,2' στο γύρο. Αυτό όχι για κάποιο άλλο λόγο, αλλά απλά επειδή η McLaren παρουσιάστηκε (αρκετά) μετά την 458 και είχαν το χρόνο να κάνουν τις κόντρες τους και να ρυθμίσουν τα άλογα και στο σετάπ τους έτσι ώστε να είναι ένα κλικ πιο γρήγορη από το αυτοκίνητο στο οποίο αποκλειστικά στόχευε. Τώρα... να βγαίνει και με το καλημέρα να τρώει μερόνυχτα, με μη απενεργοποιούμενο ESP (αυτοκίνητο που υποτίθεται δίνει ίση βαρύτητα στο χαρακτήρα του εντός πίστας, όσο και εκτός), είναι τεράστια ήττα και απορώ ειλικρινά πώς βγήκαν έτσι έξω ως πρόβατα επί σφαγή.

Θα συμφωνησω σε γενικες γραμμες με τον προλαλησαντα, εχω ομως μερικες σκεψεις-αποριες.
Σε αυτο το συγκριτικο, απ' οσο ακουσα, δεν ειπωθηκε κατι, οτιδηποτε, για μη απενεγοποιουμενο ESP, περα απο την πιο ουδετερη, φιλικη(?) συμπεριφορα της υπο πιεση σε σχεση με την 458, κατι που μπορει και να οφειλεται εκει, μπορει ομως και οχι...
Δευτερον, τα λαστιχα της MP4 12C, απο την φωτο προφιλ τουλαχιστον του αρθρου, δεν φαινεται να ειναι ημισλικ.
Αρα μαλλον εχουμε μια πιο δικαιη, και αντικειμενικη μετρηση, στο συγκεκριμενο τεστ-συγκριτικο.
Φυσικα, και παλι, 1,2sec σε πιστα 1:20, ειναι μεγαλη, χαωτικη διαφορα για τετοιου επιπεδου supercars.
Moυ κανει και εμενα ιδιαιτερη εντυπωση, πως τα καταφεραν ετσι οι Βρετανοι, αφου ειχαν ολο τον χρονο, να 'μελετησουν' την Italia, πριν βγαλουν την McLaren στην αγορα.
Το γεγονος παιρνει ακομα μεγαλυτερες διαστασεις, απο την στιγμη που η McLaren ειναι ξεκαθαρα πιο γρηγορη σε dragrace στην ευθεια...

Xάρις στην ΜΡ4-12C η McLaren ξεπατώθηκε στις παραγγελίες, έχει κλείσει την παραγωγή της για τα επόμενα 3 χρόνια. Μιλάμε για 3.000 τεμάχια. Και κάνει νέο ντου ανοίγοντας 35 εκθέσεις σε όλο τον κόσμο.Καλούτσικα θα έλεγα.

http://www.autoblog.com/2011/06/21/mclaren-opens-first-of-35-dealers-worldwide-for-sold-out-mp4-12c/

Στο συγκεκριμένο διάδρομο, η 12C, ήταν όντως ταχύτερη της 458. Όμως τρία πράγματα μου κάνουν εντύπωση. Πρώτον, στο τεστ του CAR, η 458 είχε 3 ΜΑΩ (5 ΧΑΩ) μεγαλύτερη ταχύτητα στο τέλος της ευθείας, στο τεστ του Evo είχαν παραπλήσια ταχύτητα και σε μετρήσεις άλλων περιοδικών (Quattroruote, Automobilismo, AMS), τα νούμερα της 458 είναι ταυτόσημα (π.χ. 0-160 σε 6.4, όσο ακριβώς και η 12C) ή και καλύτερα αυτών της MP4 στο τεστ του Evo. Πράγμα που με κάνει να πιστεύω ότι στην ευθεία είναι το ίδιο γρήγορες και μάλλον μετράει πια θα βρει περισσότερη πρόσφυση σε κάθε προσπάθεια, αναλόγως του συντελεστή του οδοστρώματος.

@dstou: Αυτά ήταν πριν βγούν στην δημοσιότητα αυτά τα tests. Ακούγεται ότι υπάρχουν ήδη ακυρώσεις...