οτι θεμε λεμε.

μηπως ξερετε γιατι ασχολουμαστε συνεχεια με τον αλονσο ?

γιατι ειναι αυτος που δε κανει βολτα.

τα περι προσπερασματων που ξερατε ξεχαστε τα , ιδια λαστιχα , ιδιοι κινητηρες. αθλος ειναι. θα δουμε τι θα κανουν και οι αλλοι.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Ο Alonso πέρασε μια BMW μετά από 10 προσπάθειες. Υπάρχουν πολλοί τρόποι να περάσεις, ακόμα κι αν κλείνει την εσωτερική ο μπροστινός. Υπομονή-σχεδιασμός-αλλαγές γραμμής οι λέξεις κλειδιά. Οι προσπάθειες του Alonso ήταν μονοδιάστατες και πήγαινε συνέχεια για το 'μια κι έξω'.

Αν νομιζεις οτι το προσπερασμα ειναι τοσο απλη υποθεση οσο το θετεις δεν παρακολουθεις πολλη f1...ή μαλλον παρακολουθεις αλλα βλεπεις οπως σε συμφερει. Ενα μονο λεω θυμησου ποσα προσπερασματα εχουν γινει στη συγκεκριμενη πιστα τα τελευταια χρονια. Και προσοχη εδω μιλαμε για McLaren-BMW οχι McLaren-Spyker.

Για μενα κατορθωμα ειναι που περασε το Rosberg και μονο, ποσο μαλλον τα επομενα.

Και εκτος αυτου τα προσπερασματα ειναι για να σπαει πλακα ο κοσμος, δε δειχνουν ποιος ειναι ο καλυτερος. Οπως στη Μαλαισια που βγαλατε το Massa τελειωμενο επειδη δεν του εκατσε και βγηκε στο γρασιδι

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Δεν παίρνεις δρόμο καλύτερα?

Αυτο κανονιζεται

Μόλις κανονίστηκε. Συνεχίστε την κουβέντα χωρίς τον tls.

Συγνώμη ρε παίδες, δηλαδή δεν σας άρεσε ο σημερινός αγώνας;
Τι θεωρείτε δηλαδή καλό αγώνα;
Προσπεράσματα είχε, αγωνία είχε, μάχες είχε, ανατροπές είχε, διάφορες στρατηγικές είχε, τρακαρίσματα είχε, απρόοπτα είχε τι άλλο περιμένετε;
Μήπως παρακολουθείτε λάθος άθλημα;
Πολύ ωραίος αγώνας ΙΜΗΟ.

Μου άρεσε πολύ η προσπάθεια του Alonso σε όλο τον αγώνα αν και στάθηκε άτυχος. Δεν μου άρεσε που δεν έκανε το ίδιο στο τελευταίο κομμάτι (εκτός και αν αντιμετώπιζε πρόβλημα).

Οι Ferrari πολύ δυνατές σε αυτό τον αγώνα και το καλό είναι ότι έχουμε διαφορές από πίστα σε πίστα. Βελτιωμένες οι Renault και Honda.

Στα + του αγώνα και η ευρηματική και πρωτοποριακή στρατηγική της Spyker που για να γλυτώσει τους ανεφοδιασμούς αποφάσισε να κουβαλάει μαζί της το βενζινάδικο!

O Αλονσο είναι αγχωμένος. Λογικό είναι. Κάνει λάθη. Ποιος δεν κάνει λάθη όταν έχει την ψυχολογία που έχει ο Αλόνσο; Δε μπόρεσε να προσπεράσει εύκολα κλπ...Όπως είπε ένας φίλος είχε Bmw μπροστά του. Δεν ξέχασε πάντως ούτε να οδηγάει, ούτε να έχει την ψυχολογία του πρωταθλητή. Και αυτό που μου αρέσει είναι ότι παίρνει τα ρίσκα και το παλεύει μέχρι τέλους. Δεν τον παίρνει ο 'ύπνος' στη διάρκεια του αγώνα.

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Αν νομιζεις οτι το προσπερασμα ειναι τοσο απλη υποθεση οσο το θετεις δεν παρακολουθεις πολλη f1...ή μαλλον παρακολουθεις αλλα βλεπεις οπως σε συμφερει. Ενα μονο λεω θυμησου ποσα προσπερασματα εχουν γινει στη συγκεκριμενη πιστα τα τελευταια χρονια. Και προσοχη εδω μιλαμε για McLaren-BMW οχι McLaren-Spyker.

Αν ο Alonso δεν πατούσε κάθε τρεις και λίγο το χόρτο στην εσωτερική της Estoril χαλώντας τη φόρα του ενώ προσπαθούσε να την φτιάξει για την ευθεία, ίσως να βρισκόταν συχνότερα σε καλύτερη θέση πριν τα φρένα της Adelaide.

Όμως... τί να κάνουμε, όταν φτάνεις δίπλα δίπλα σε φουρκέτα με δυνατά φρένα, πρέπει κάποια στιγμή να τα καταφέρεις. Δεν υπάρχει πιό κλασικό σημείο για προσπέρασμα. Το έχω βαρεθεί κιόλας (έγινε τρελλή μόδα από την εισαγωγή των grooved tyres και την ευαίσθητη αεροδυναμική και μετά). Οι συνδυασμοί κινήσεων είναι συγκεκριμένοι. Ούτε καν τρίλιζα δε γεμίζουν. Οκ, δύσκολο το προσπέρασμα, αλλά αν ένα προσπέρασμα είναι πιό εύκολο... είναι ακριβώς αυτό.

Το άλλο που έκανε ήταν πολύ πολύ καλό. Με καλή έξοδο από την 180 και το χώσιμο στην είσοδο της Imola. Αυτό μάλιστα... ήταν σούπερ! Ειδικά εφόσον κατάφερε να βγάλει καλύτερη έξοδο από τον αιώνιο late-apexer Heidfeld... (ο άνθρωπος που πάει late apex ακόμα και την Curva Grande της Monza ή το Oval του Indy... )

Όσο και να θέλουμε να τους βλέπουμε θεούς τους πιλότους είναι άνθρωποι και τα λάθη είναι λάθη. Ακόμα και βλακώδη. Δεν είναι πάντα οι 'συνθήκες' και η κακή τους μοίρα που φταίει, φταίνει κι οι ίδιοι. Εγώ δε μπορώ να τα κάνω όσα κάνουν (παρά μόνο σε racing sim games), αλλά εφόσον άλλοι συναθλητές τους τα κάνουν, είναι υπό κρίση με βάση αυτό το δεδομένο.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Όμως... τί να κάνουμε, όταν φτάνεις δίπλα δίπλα σε φουρκέτα με δυνατά φρένα, πρέπει κάποια στιγμή να τα καταφέρεις. Δεν υπάρχει πιό κλασικό σημείο για προσπέρασμα.

Κλασικο σημειο...ευθεια που ξεκινα με μια απ'τις γρηγοροτερες στροφες στο πρωταθλημα? Τελος παντων...

Το έχω βαρεθεί κιόλας (έγινε τρελλή μόδα από την εισαγωγή των grooved tyres και την ευαίσθητη αεροδυναμική και μετά). Οι συνδυασμοί κινήσεων είναι συγκεκριμένοι. Ούτε καν τρίλιζα δε γεμίζουν. Οκ, δύσκολο το προσπέρασμα, αλλά αν ένα προσπέρασμα είναι πιό εύκολο... είναι ακριβώς αυτό.

Δεν εχει σημασια αν το εχεις βαρεθει εσυ αλλα αν ισχυει. Δεν ειναι 'μοδα' αλλα επιστημη. Απλα πραγματα, στις στροφες ο πισω χανει χοντρικα 25% του downforce. Εκτος απο τη ζημια που παθαινει στα λαστιχα, αυτο σημαινει οτι για να προλαβει να κολλησει πισω απ'τον μπροστινο πρεπει να ειναι 25% γρηγοροτερος στη στροφη ή στην εισοδο της ευθειας. Σε γυρο 100s αυτο αντιστοιχει σε 2.5s ανα γυρο. Βεβαια αυτο δεν αρκει για προσπερασμα, πρεπει 1ον να προλαβει να χωθει διπλα πριν τα φρενα και 2ον να μην τον εχει κλεισει ο μπροστινος.

Αλλα φαινεται για μερικους οι οδηγοι ειναι...υπερανθρωποι που μπορουν και σπανε τους κανονες της φυσικης. Δεκτον! Φαντασια να εχεις και τιποτα δεν ειναι αδυνατο

Για τις συγκεκριμένες περιπτώσεις απώλειας πρόσφυσης λόγω μπροστινού μονοθεσίου η λύση είναι κάτι σαν double apex, ώστε να πετύχεις το χαλασμένο αέρα διαγώνια κι όχι σε διάρκεια. Το έκανε αυτό ο Alonso (προφανώς...) στην Estoril. Συχνά, όμως, έκανε λάθος, πατώντας εσωτερικά στο turf, αλλά κι όταν του έβγαινε σωστά μετά δεν κατάφερνε να περάσει στα φρένα.

Ένας υπεράνθρωπος, λοιπόν, που τα κατάφερνε αυτά, σε ό,τι πίστα και να του τύχαιναν κακές εκκινήσεις ήταν π.χ. ο Michael Schumacher. Τον θυμάστε πολλές φορές να μην τα καταφέρνει να ακουμπάει (όχι απαραίτητα να ανεβαίνει, σίγουρα) το podium απλά και μόνο λόγω εκκίνησης από πίσω θέση?
Κι αν ο Alonso θέλει να μείνει στην ιστορία σαν top class οδηγός, πρέπει να βρίσκει τον τρόπο να ελαχιστοποιεί τις απώλειες στους πιό άτυχους αγώνες.

Αύριο πάλι, έχουμε ξύπνημα πρωί!!!

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

Ο Alonso πέρασε μια BMW μετά από 10 προσπάθειες. Υπάρχουν πολλοί τρόποι να περάσεις, ακόμα κι αν κλείνει την εσωτερική ο μπροστινός. Υπομονή-σχεδιασμός-αλλαγές γραμμής οι λέξεις κλειδιά. Οι προσπάθειες του Alonso ήταν μονοδιάστατες και πήγαινε συνέχεια για το 'μια κι έξω'.
Εκτός από τις μονομαχίες τροχό με τροχό, που κέρδισε μετά από αρκετή ώρα, έχασε το παιχνίδι των γρήγορων γύρων στα pit stops και ο Heidfeld ξαναβγήκε μπροστά (και σφήνα ο Fisichella).

Πολύ τον γουστάρω τον Αλόνσο! Σωστές ή λάθος γραμμές, δεν ξέρω, αλλά ο τύπος το παλεύει πολύ και έχει τσαμπουκά! 1000 μπράβο λοιπόν και ας μην έχει πάντα αποτέλεσμα! Respekt!

Αυτός Χάμιλτον δεν παίζει να μη τερματίσει στην 3άδα ποτέ;

Στα της Φερράρι: εντυπωσιακή βελτίωση (οφείλεται κυρίως στην απομάκρυνση Stepney; ), αν και δεν πολυκατάλαβα πως προέκυψε η νίκη του Κίμι.

Μπράβο και στον Kubica για την επάνοδό του μετά το τρομερό ατύχημα.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Αυτός Χάμιλτον δεν παίζει να μη τερματίσει στην 3άδα ποτέ;

Για να γινει αυτο, πρεπει να τον περασουν 3 τουλαχιστουν οδηγοι...οποτε...περιμενε μεχρι τον επομενο αγωνα...

και το καλό είναι ότι έχουμε διαφορές από πίστα σε πίστα

+1. Αλλα πολυ μεγαλες διαφορες, δεν γινοταν αυτα τα προηγουμενα χρονια.

Αλλα ποτε θα δουμε επιτελους δυο ομαδες να παλευουν στα ισα για την 1η θεση;;;; (και οχι απλα οποια ομαδα ειναι ετσω και λιγο καλυτερη να κανει ευκολα το 1-2)

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

Ο Alonso πέρασε μια BMW μετά από 10 προσπάθειες. Υπάρχουν πολλοί τρόποι να περάσεις, ακόμα κι αν κλείνει την εσωτερική ο μπροστινός. Υπομονή-σχεδιασμός-αλλαγές γραμμής οι λέξεις κλειδιά. Οι προσπάθειες του Alonso ήταν μονοδιάστατες και πήγαινε συνέχεια για το 'μια κι έξω'.
Εκτός από τις μονομαχίες τροχό με τροχό, που κέρδισε μετά από αρκετή ώρα, έχασε το παιχνίδι των γρήγορων γύρων στα pit stops και ο Heidfeld ξαναβγήκε μπροστά (και σφήνα ο Fisichella).

Πήγαινε και οδήγησε εσύ εφόσον είναι τόσο εύκολο...
Τι άλλο θα διαβάσουμε ΟΜG!

Φαντάζομαι εάν τα έκανε αυτά ο Σούμις, ο Χάιτφελντ ή ο Κίμις θα τους αποθέωνες ε; Ξέρω είσαι 'αντικειμενικός'...δεν υποστηρίζεις κανέναν και καμία ομάδα.

Ρε χαλαρώστε, ανοίξτε καμιά μπύρα και απολαύστε τον αγώνα. Αμάν πια, ο δικός μας 'πρέπει' να ναι ο καλύτερος...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Ρε χαλαρώστε, ανοίξτε καμιά μπύρα και απολαύστε τον αγώνα. Αμάν πια, ο δικός μας 'πρέπει' να ναι ο καλύτερος...

μπύρα όχι...φτιάχνει μπυροκοίλια.

ΕΓΩ τον απόλαυσα τον αγώνα πραγματικά παρότι βγήκε 7ος ο 'δικός μου'. Σε άλλους δεν άρεσε.

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:

Αυτός Χάμιλτον δεν παίζει να μη τερματίσει στην 3άδα ποτέ;

Για να γινει αυτο, πρεπει να τον περασουν 3 τουλαχιστουν οδηγοι...οποτε...περιμενε μεχρι τον επομενο αγωνα...

MEΘεπόμενο αγώνα. Ο επόμενος είναι στο Silverstone.

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Περιττο ειναι να πουμε, πως θα εχουμε παραλληρημα απο τους Βρετανους για τον Hamilton στο Silverstone...

θΑ χαρω πολυ να δω τις ξινισμενες τους φατσες μετα τον αγωνα ...

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

Περιττο ειναι να πουμε, πως θα εχουμε παραλληρημα απο τους Βρετανους για τον Hamilton στο Silverstone...

θΑ χαρω πολυ να δω τις ξινισμενες τους φατσες μετα τον αγωνα ...

+1

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Συγνώμη ρε παίδες, δηλαδή δεν σας άρεσε ο σημερινός αγώνας;
Τι θεωρείτε δηλαδή καλό αγώνα;
Προσπεράσματα είχε, αγωνία είχε, μάχες είχε, ανατροπές είχε, διάφορες στρατηγικές είχε, τρακαρίσματα είχε, απρόοπτα είχε τι άλλο περιμένετε;
Πολύ ωραίος αγώνας ΙΜΗΟ.

Σε αυτο συμφωνω 100%, ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω τι ελειπε απο τον χθεσινο αγωνα.

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
θΑ χαρω πολυ να δω τις ξινισμενες τους φατσες μετα τον αγωνα ...

Εννοεις οτι η Φεραρι θα ειναι μπροστα παλι, σωστα; Ομως ακομη και ετσι ο Χαμιλτον ειναι εξασφαλισμενο οτι θα φυγει απο το Σιλβερ επικεφαλης στη βαθμολογια οποτε δεν νομιζω να χαλαστουν οι Αγγλαρες.