Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Τα σήματα της Audi να υπάρχουν στα extra ... θα έχουν ζήτηση.
Στο προφίλ ... ολόιδια ούτε τα προσχήματα ...

Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι η τελευταία φήμη που είχε ακουστεί ήταν ότι κατόπιν πιέσεων από τους αντιπροσώπους, θα ανασχεδίαζαν κάπως και τα πλαϊνά μέρη. Θα δούμε, μάλλον μούφα φήμη ήταν, δεν βλέπω καμία αλλαγή από τα πρώτα πρωτότυπα.

@νδρέας

Μηπως οι πιεσεις των αντιπροσωπων αφορουσαν αλλαγες ωστε να μοιαζει ακομα περισσοτερο στο προηγουμενο Α4 ?

το οτι θα ταν μουλαρι το ξεραμε παντως,δεν ηταν κι εκπληξη

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Μόνο τα πλαστικά μέρη (προφυλακτήρες, φώτα κλπ) έχουν αλλαχθεί. Περίμενα περισσότερες αλλαγές. Ωραίο είναι όμως και είναι πολύ καλό αυτοκίνητο ούτως ή άλλως.

Ναι αλλά αποτελεί πισωγύρισμα...

Θέλω να πω οτι ούτως η άλλως το παλιό Α4 ήταν τόσο καλό που θα μπορούσε άνετα να σταθεί στην αγορά ακόμη...όμως για μια εταιρεία που αυτοδιαφημίζεται ως η η Άλφα του VAG...

α ρε VAG με τα ωραία σου! Πρώτα ίδια μηχανικά, μετά ταμπλώ, τρώμε κι ένα ίδιο σουλούπι και λέμε κι ευχαριστώ...Γι αυτό δε την πάω...

Πιστεύω όλα θα εξαρτηθούν από την ποιότητα εσωτερικού, την ηχομόνωση και την τελική τιμή.
Αν προκύψει ένα σύνολο που θα προσφέρει την εμφάνιση του Audi διατηρώντας ένα καλό επίπεδο ποιότητας (μη δούμε τπτ πλαστικά σε στυλ Leon/Alte δηλαδή) και με τιμή Seat, όσο 'μπασταρδεμένο' κι αν είναι το αποτέλεσμα θα είναι καλό. Ξενίζει τρομερά να βλέπεις ένα αποσυρμένο από την αγορά αυτοκίνητο να εμφανίζεται ξανά, αν όμως το δεις σαν μια δεύτερη ευκαιρία για τους wannabe audisti που δεν τα κατάφεραν λόγω κόστους (δεν είναι και λίγοι) και που θα βγουν να λένε 'Μπορεί να γράφει Seat αλλά στην πραγματικότητα είναι Audi', έχει πιθανότητες να πουλήσει

Αρνητική εξέλιξη πάντως το γεγονός ότι το VAG σπάει έναν ακόμα φραγμό του επαναπλασαρίσματος Λέτε σε 10 χρόνια να βλέπουμε κι άλλες εταιρείες που θα πλασάρουν την προηγούμενη γενιά του μοντέλου τους υπό σήμα μιας υποδεέστερης μάρκας με σχεδόν μηδενικό κόστος εξέλιξης για την αυτοκινητοβιομηχανία αυτή; Όχιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι

Θα μου φανεί περίεργο να μην είναι και μέσα ίδιο με το Α4

ακριβώς όμως...

Την τιμή μένει να μάθουμε τότε.
Αν πουλήσει πάντως (που ΘΑ πουλήσει αν είναι ολόιδιο το Α4 και μέσα), ετοιμαστείτε να βλέπουμε παλιά επιτυχημένα μοντελάκια να λανσάρονται από φτηνότερες μάρκες συχνότατα στο μέλλον

Κοίτα κατά τη γνώμη μου, αν πουλήσει ως πρώην Α4, αποδεικνύεται περίτρανα οτι η εξέλιξη της αυτοκίνησης δεν 'τρέχει' με τον ίδιο ρυθμό με τον οποίο παρουσιάζονται τόσα νέα μοντέλα κάθε λίγο. Κακά τα ψέμματα, πόσοι θεωρούν το παλιό Α4 ένα κακό μοντέλο; σίγουρα υπάρχουν ανταγωνιστές του που παράγονται ακόμη και δεν το χουν ξεπεράσει ...

Με την μηχανολογία και τα ηλεκτρονικά να κάνουν σχετικά μικρά βήματα εξέλιξης, μένει ίσως μόνο η ασφάλεια και ο εξοπλισμός που εξελίσσονται (εξαιρώ τη σχεδίαση).

Αλλά αυτό είναι άλλο θέμα, το καλύτερο θα ταν να παρουσιαστεί ένα νέο ΕΧΕΟ που να ναι καλύτερο αυτοκίνητο...

Το toledo θα καταργηθεί;

Θα έχει ενδιαφέρον η τιμολόγησή του σε σχέση με το απερχόμενο Α4 πάντως.

Ένα μεγάλο μπράβο στην Audi
Θα βγαίνει και τετρακίνητο με Torsen? Aν όχι ελπίζω να έχουν προβλέψει την μη ύπαρξη του τεράστιου τούνελ στον χώρο τον πίσω επιβατών μπας και βελτιωθούν λίγο οι όχι και τόσο καλοί χώροι του προηγούμενου A4, κατα τα αλλά νομίζω οτι θα αποτελεί μια καλή πρόταση στην κατηγορία.

Παντως ταυτιση στους περισσοτερους τομεις με το προηγουμενο Α4,κι ανταγωνιστικη τιμολογηση (σε σχεση με αυτο) δυσκολα συνδυαζονται,κατα τη γνωμη μου.Εκτος κι αν τους εχει απομεινει τοσο πολυ στοκ

απο οσα εχω ακουσει απο ατομα που ειχαν επαφη απο πρωτο χερι με το μοντελο κατα την παρουσιαζση του Ibiza,η εικονα (του πρωτοτυπου) ηταν εφαμιλλη με το Α4,αλλα διθυραμβους ακουγα και για το νεο ibiza,και δεν επαληθευτηκαν.

Λογικά το μηδενικό σχεδόν κόστος εξέλιξης επιτρέπει κάτι τέτοιο...Με ποιά μηχανικά σύνολα θα διατίθεται?

Λογικά θα φέρει το νέο 1.8T(F)SI 160 και όχι τον παλιό 1.8T 163. Βάση θα είναι προφανώς ο 1.6 102 όπως και στο προηγούμενο Α4 και κορυφή αναμφίβολα ο 2.0T(F)SI 200 και όχι φυσικά o valvelift 211. Η λογική αυτό λέει, αν και σίγουρα δε θα υπάρχουν όλα τα σύνολα από την αρχή.

Μακάρι το εσωτερικό να είναι ολόιδιο με του Α4 όπως για παράδειγμα ήταν ολόιδιο στο Leon/Toledo πρώτης γενιάς με το Α3 πρώτης γενιάς.

Φανταστείτε το Exeo με τον 1.8 ΤFSI 160 και τιμή γύρω στα 26-27.000 ευρώ με πλήρη εξοπλισμό, μου ακούγεται ως πολύ καλή πρόταση...

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
η ιδέα για το Exeo ανήκει στην ίδια τη Seat που μόνη της σκέφτηκε την πατάτα

Εξ ου και το ονομα:
Ειναι υπονοουμενο για την επικειμενη απολυση του Διευθυνοντος Συμβουλου:
Ex-CEO => ΕΧΕΟ

Ο χρήστης Lapin έγραψε:
Λογικά θα φέρει το νέο 1.8T(F)SI 160 και όχι τον παλιό 1.8T 163. Βάση θα είναι προφανώς ο 1.6 102 όπως και στο προηγούμενο Α4 και κορυφή αναμφίβολα ο 2.0T(F)SI 200 και όχι φυσικά o valvelift 211. Η λογική αυτό λέει, αν και σίγουρα δε θα υπάρχουν όλα τα σύνολα από την αρχή.

Μακάρι το εσωτερικό να είναι ολόιδιο με του Α4 όπως για παράδειγμα ήταν ολόιδιο στο Leon/Toledo πρώτης γενιάς με το Α3 πρώτης γενιάς.

Φανταστείτε το Exeo με τον 1.8 ΤFSI 160 και τιμή γύρω στα 26-27.000 ευρώ με πλήρη εξοπλισμό, μου ακούγεται ως πολύ καλή πρόταση...

Eμένα θα μου ακουγόταν ως πολύ καλή πρόταση αν είχε 20-22Κ ευρώ.

Τόσα έχει το Leon με τον 1.8 tsi, το Εxeo να μην έχει +4-5.000;

Υ.Γ. Δεν είναι Renault-Dacia είναι Audi-Seat!

Λόγω θέσης της εταιρείας τα 26 με 27 χιλιάρικα δεν είναι εντός των στόχων. Προσωπικά θεωρώ μία τιμή κοντά στα 23 χιλιάρικα συμφωνόντας με τον mirage.

Η ποιότητα θα είναι καλή μεν αλλά σίγουρα ένα σκαλί κάτω από Audi και μισό σκαλί κάτω από VW και Scoda. Θεωρώ ότι θα δούμε τετρακίνητες εκδόσεις καθώς ταιριάζουν με τον χαρακτήρα της εταιρείας.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Λογικά θα φέρει το νέο 1.8T(F)SI 160 και όχι τον παλιό 1.8T 163. Βάση θα είναι προφανώς ο 1.6 102 όπως και στο προηγούμενο Α4 και κορυφή αναμφίβολα ο 2.0T(F)SI 200 και όχι φυσικά o valvelift 211. Η λογική αυτό λέει, αν και σίγουρα δε θα υπάρχουν όλα τα σύνολα από την αρχή.

Μακάρι το εσωτερικό να είναι ολόιδιο με του Α4 όπως για παράδειγμα ήταν ολόιδιο στο Leon/Toledo πρώτης γενιάς με το Α3 πρώτης γενιάς.

Φανταστείτε το Exeo με τον 1.8 ΤFSI 160 και τιμή γύρω στα 26-27.000 ευρώ με πλήρη εξοπλισμό, μου ακούγεται ως πολύ καλή πρόταση...

Eμένα θα μου ακουγόταν ως πολύ καλή πρόταση αν είχε 20-22Κ ευρώ.

Εμένα πάλι θα μου ακουγόταν πολύ καλή πρόταση και με λιγότερα!