Ναι ας αλλάξουν το 70 και το 50 στην λεωφ. Μαραθώνος να το κάνουν 50 και 30. Safety first ...!

Σε λίγο θα μας περνάνε κ τα ποδήλατα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ναι ας αλλάξουν το 70 και το 50 στην λεωφ. Μαραθώνος να το κάνουν 50 και 30. Safety first ...!

Σε λίγο θα μας περνάνε κ τα ποδήλατα.

τα όρια ισχύουν και για τα ποδήλατα

.... και αντε μετά να οδηγήσεις ποδήλατο χωρίς δίπλωμα και πινακίδες....

Ο χρήστης fastmanakos έγραψε:

Μόλις ξεπεράσουν αθροιστικά το ποσό των 300€ θα σταλούν στην Δ.Ο.Υ. και θα βεβαιωθούν εκεί.

Άν είναι κάτω των 300 τί γίνεται;Τίποτα;

Επί του παρόντος τίποτα. Αναμένουν μέχρι ο παραβάτης (=ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που στάθμευσε παράνομα) να συμπληρώσει το ποσό των 300€. Και σαφώς στο ποσό αυτό προστίθενται και οι προσαυξήσεις των προστίμων...

Ο χρήστης n.k.9 έγραψε:

Μόλις ξεπεράσουν αθροιστικά το ποσό των 300€ θα σταλούν στην Δ.Ο.Υ. και θα βεβαιωθούν εκεί.

Άν είναι κάτω των 300 τί γίνεται;Τίποτα;

Επί του παρόντος τίποτα. Αναμένουν μέχρι ο παραβάτης (=ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που στάθμευσε παράνομα) να συμπληρώσει το ποσό των 300€. Και σαφώς στο ποσό αυτό προστίθενται και οι προσαυξήσεις των προστίμων...

Προσαυξήσεις ΔΕΝ παίζουν μέχρι να έρθει συστημένη επιστολή στο σπίτι για την κλήση. Αυτό έλειπε, να τρως κλήση, να την παίρνει ο αέρας (ή ο κάφρος της γειτονιάς) και το ποσό να μεγαλώνει!

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:

Μόλις ξεπεράσουν αθροιστικά το ποσό των 300€ θα σταλούν στην Δ.Ο.Υ. και θα βεβαιωθούν εκεί.

Άν είναι κάτω των 300 τί γίνεται;Τίποτα;

Επί του παρόντος τίποτα. Αναμένουν μέχρι ο παραβάτης (=ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που στάθμευσε παράνομα) να συμπληρώσει το ποσό των 300€. Και σαφώς στο ποσό αυτό προστίθενται και οι προσαυξήσεις των προστίμων...

Προσαυξήσεις ΔΕΝ παίζουν μέχρι να έρθει συστημένη επιστολή στο σπίτι για την κλήση. Αυτό έλειπε, να τρως κλήση, να την παίρνει ο αέρας (ή ο κάφρος της γειτονιάς) και το ποσό να μεγαλώνει!

Σωστά. Κεκτημένη ταχύτητα και δεν το διευκρίνησα...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ναι ας αλλάξουν το 70 και το 50 στην λεωφ. Μαραθώνος να το κάνουν 50 και 30. Safety first ...!

Σε λίγο θα μας περνάνε κ τα ποδήλατα.

Με τον απίστευτο συγχρονισμό που έχουν τα φανάρια σε αυτή τη λεωφόρο, ίσως πηγαίνοντας με 30 να φτάνεις στον ίδιο χρόνο, τελικά.
Είναι να δακρύζεις από θυμό, όχι μόνο για τη ρύθμιση, αλλά και για τις διασταυρώσεις που αυτόν τον καημένο δρόμο.

Η τροχαία Αγίας Παρασκευής είναι υπεύθυνη για αυτή την ομορφιά, νομίζω.

Το μεγάλο πρόβλημα είναι στη Θεσσαλονίκη όπου τα φανάρια δημιουργούν από μόνα τους το μποτιλιάρισμα.

Βέβαια, αυτό που θέλουν να επιτύχουν οι κ.κ. κυβερνώντες είναι άλλο. Ας το εξηγήσουμε καλύτερα:

Στις Ε.Ο. και τους επαρχιακούς δρόμους, το να βάλεις κάμερες, είναι ελάχιστα προσοδοφόρο. Τις μαθαίνουν όλοι και κόβουν, η κίνηση είναι μειωμένη λόγω κρίσεως και οι ταχύτητες επίσης μειωμένες.

Στις πόλεις όμως, η τοποθέτηση καμερών σε όλους τους κεντρικούς άξονες είναι κάτι που φέρνει χρήματα αμέσως. Ποιος δεν μπορεί να περάσει τα 90 στην Παραλιακή ένα απόγευμα την ώρα που πέφτει η κίνηση; Ποιος δεν περνάει τα 100 στο Ελληνικό την ώρα που πηγαίνει για δουλειά και όλοι βιάζονται; Τα θύματα, λοιπόν, πολλαπλασιάζονται και γι' αυτό και τους ενδιαφέρει να βάλουν κάμερες εκεί με μειωμένα τα όρια, ώστε, να πιάνουν παραβάτες ακόμα και τους αργούς οδηγούς.

Σκεφθείτε κάτι. Πριν τους Ο.Α. το όριο στην ευθεία του Ελληνικού ήταν 90. Τώρα είναι 70. Αν το κάνουν 50 θα είναι το 99,99% των οδηγών παράνομοι και μάλιστα, ένα πολύ μεγάλο ποσοστό θα πληρώνουν και κλήση από κάμερες, ακόμα και αν αυτές γράφουν για 80+ Km/h, μιας και σήμερα, οι περισσότεροι κινούνται με 70 και το αισθάνονται ως χαμηλή ταχύτητα.

Κάντε το ίδιο στην Πέτρου Ράλλη, στη Βουλιαγμένης, στην Κύμης, στη Βεΐκου και σε μερικές ακόμα λεωφόρους και θα καταλάβετε για τι χρήμα μιλάμε ότι θα συγκεντρωθεί. Τα κράτη, με τον μανδύα της ασφάλειας, λειτουργούν ως αρπακτικά που βρίσκουν νέο έδαφος με νέα θύματα, εξοντώνουν τα θύματά τους και μετά προχωρούν σε νέα παρθένα περιοχή με μεγάλο αριθμό θυμάτων.

Τα ΜΜΕ θα περάσουν σαν 1η είδηση ατυχήματα όπως αυτό της Παρασκευής (με τους 3 νεκρούς + 1 βαριά τραυματία), αλλά θα ξεχάσουν τα άλλα 100 που γίνονται στα στενά που έχουμε προβληματική σήμανση και ορατότητα. Αυτό τους εξυπηρετεί, αυτό και θα κάνουν.

Ευχαριστώ.

Περπάτησα σήμερα κομμάτι της Μιχαλακοπούλου, στη διαδρομή από Crowne Plaza (πρώην Holiday Inn) μέχρι λίγο μετά το Νοσοκομείο 'Αλεξάνδρα', και απο τις δύο πλευρές.
Μέτρησα 14 κλήσεις για παράνομη στάθμευση στα παρμπρίζ των παρκαρισμένων ΙΧ, καθόσον όλη η Μιχαλακοπούλου, ανήκει στις ζώνες ελεγχόμενης στάθμευσης.

Ερώτηση: Όλοι αυτοί, ΘΑ ΤΙΣ ΠΛΗΡΏΣΟΥΝ ??? ΠΟΛΥ ΑΜΦΙΒΑΛΛΩ.

Γιατί όχι; Αργά ή γρήγορα θα πάνε στην εφορία με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Αντί να απαγορεύεται αυστηρότατα εκεί το παρκάρισμα (σε δρόμο μάλιστα, που συνδέει πολλά νοσοκομεία..) πλέον έχουν και ελεγχόμενη στάθμευση..

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Γιατί όχι; Αργά ή γρήγορα θα πάνε στην εφορία με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Μακάρι! Αν είναι έτσι, τότε μπράβο στον κόσμο που είναι large και προτιμάει να πληρώσει δεκαπλάσιο ποσό ως πρόστιμο, έναντι του αντιτίμου χρόνου στάθμευσης !
ΥΓ: Το φαινόμενο το παρατηρώ καθημερινά εδώ και μιά εβδομάδα που (δυστυχώς ) κινούμαι στην περιοχή.

Αυτοι ειναι σιγουρα καποιοι που παρκαρουν καθημερινα εκει (πχ δουλευουν εκει) κ σταθμιζουν την πιθανοτητα κλησης με το κοστος καθημερινης πληρωμης του ποσου της καρτας. Επισης καποιοι απο αυτους (ΕΙΔΙΚΑ αυτοι που δουλευουν εκει) θα ειχαν ξεπερασει το ανωτατο οριο σταθμευσης που ειναι 3 ωρες.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Αντί να απαγορεύεται αυστηρότατα εκεί το παρκάρισμα (σε δρόμο μάλιστα, που συνδέει πολλά νοσοκομεία..) πλέον έχουν και ελεγχόμενη στάθμευση..

Χα! Κατι ειπες τωρα. Ποσοι κ ποσοι κεντρικοι δρομοι οπου προηγουμενως απαγορευοταν η σταθμευση 'επειδη παρεμποδιζει την κυκλοφορια' (αφου ειναι γνωστο οτι το κρατος απαγορευει την σταθμευση μονο εκει που παρεμποδιζει την κυκλοφορια... ), ξαφνικα εγιναν θεσεις σταθμευσης επι πληρωμη...Τωρα πια φαινεται δεν παρεμποδιζεται η κυκλοφορια.

ΥΓ Εννοειται οτι στο συγκεκριμενο σημειο ΔΕΝ θα επρεπε να παρκαρει κανεις.

Ήρθε σήμερα ειδοποίηση από το αστυνομικό τμήμα της περιοχής για παράβαση αυτοκινήτου που η εταιρεία μου είχε χρονομισθώσει για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στην Περιφερειακή Υμηττού. Σύμφωνα με την κλήση (έχει και φωτογραφία από την κάμερα) πρέπει αυτός που οδηγούσε το αυτοκίνητο να παραδώσει το δίπλωμα για δύο μήνες και να πληρώσει 250 ευρώ.
Έλα όμως που η παράβαση έγινε πριν έξι μήνες κανείς δεν μπορεί να θυμάται ποιός οδηγούσε το αυτοκίνητο τότε και ούτε υπάρχει υποχρέωση από το νόμο τήρησης κάποιου βιβλίου δρομολογίων για επιβατικά αυτοκίνητα (σε αντίθεση με τα επαγγελματικά).
Έψαξα στον ΚΟΚ και στο άρθρο 4 της 21504/2601 απόφασης αναφέρει ότι σε περίπτωση που δεν δηλωθεί από τον Νόμιμο Εκπρόσωπο της εταιρείας ποιός ήταν ο οδηγός τότε υπέυθυνος είναι ο ίδιος και η παράβαση χρεώνεται σε αυτόν.
Και τι γίνεται πχ στην περίπτωση που ο νόμιμος εκπρόσωπος δεν έχει δίπλωμα? Ποιανού το δίπλωμα παίρνουν τότε?

Άσχετο: πόσο έτρεχε και πόσο ήταν το όριο εκεί?

120 και το όριο 70!

H μόνη λύση είναι να είναι λογικός ο διοικητής της τροχαίας και να επιστρέψει το δίπλωμα αμέσως, αφού πληρωθεί το πρόστιμο. Αλλιώς, είναι τρελό μπλέξιμο. Δοκίμασε να κάνεις ένα τηλέφωνο μπας και βγάλεις άκρη.
Αν σου αρχίσει τα γνωστά πως δεν καλύπτεται νομικά να δώσει το δίπλωμα κλπ κλπ, μπορείς να επικαλεστείς σε μια ένσταση λόγους που άπτονται του δημοσίου συμφέροντος ή σημαντικούς προσωπικούς λόγους , δίνοντας έτσι κάλυψη στον διοικητή.

Αν σου πει πως δεν προβλέπεται τέτοια διαδικασία, να του απαντήσεις πως προβλέπεται ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΑΤΑ , απλώς δεν τον υποχρεώνει κανένας φυσικά να δεχτεί κάτι τέτοιο και γίνεται καλή τη θελήσει...

Είμαι παθών, αλλά έπεσα σε απίστευτα στριμμένο όργανο και διοικητή ,ο οποίος θα πάρει τ' @@ μου την επόμενη φορά που θα κλείσει ο δρόμος του για τεχνικούς λόγους και θ' αναγκαστεί να στείλει κόσμο για σήμανση... , γιατί είχα πάει γι' αυτό το λόγο εκεί και φρόντισαν να με ευχαριστήσουν παίρνοντας το δίπλωμά μου για 2 μήνες και για 156 χλμ/ώρα, σε αδειο δρόμο με 2 λωρίδες + ΛΕΑ και με όριο 120. Νόμιζα πως ήταν 130 το όριο, αλλά αυτό ισχύει για όλη την υπόλοιπη Εγνατία Οδό εκτός από το συγκεκριμένο κομμάτι... Ευτυχώς, σε μια εβδομάδα τελειώνει το παραμύθι . Ας πρόσεχα κι εγώ, είχα παγώσει από το κρύο και προσπαθούσα να ζεσταθώ πάσει θυσία και δεν κοιτούσα με πόσο πήγαινα, αλλά είχε και κατηφόρα και το 206 1.1 τα έπιασε και μια χαρούλα. Φυσικά, δεν πρόκειται ν' αλλάξει κάτι στον τρόπο οδήγησής μου, απλώς την επόμενη φορά θα προσέχω: ποτέ ξανά ταξίδι χωρίς GPS και θέσεις για μπλόκα. .

Φυσικά, αν δεν υπήρχε ο ηλίθιος νόμος του ξάδελφου Λιάπη, δεν θα συζητάγαμε για στέρηση διπλώματος στην περίπτωσή μου, αλλά τι να κάνεις; Έπρεπε να προσφέρει κι αυτός κάτι στην χώρα, μόνον ο ξάδελφος Κωστάκης θα έχει αυτό το προνόμιο;

Φυσικά, οι τωρινοί, θα έπρεπε να τον ευχαριστούν, γιατί είναι κι αυτός ένας τρόπος αύξησης των εσόδων...

ΥΓ: Πριν πεταχτεί κάποιος, αν το συγκεκριμένο κομμάτι θεωρούνταν αυτοκινητόδρομος (που είναι, απλώς δεν έχει χαρακτηριστεί έτσι, τρέχα γύρευε δηλαδή! ), δεν θα έτρεχε κάστανο.

junior gt

Δεν νομιζω ο ΚΟΚ να αναφερει 'νομιμο εκπροσωπο της εταιριας', αλλα 'ιδιοκτητη'. Αυτο που μπορεις να κανεις ειναι να παει ο ιδιοκτητης/νομιμος εκπροσωπος της εταιριας στο τμημα κανονικοτατα, να δηλωσει ακριβως αυτα που ειπες, κ να τους αφησεις να βγαλουν ακρη. Στην χειροτερη των περιπτωσεων θα ζητησουν απο τον ιδιοκτητη της εταιριας το διπλωμα (κ αντε βγαλε ακρη αν εισαι κ Α.Ε.), οπου εκει πολυ απλα θα τους πεις 'ευχαριστω πολυ χασατε, εγω την ταδε μερα ημουν (παρεα με 4 'μαρτυρες') στο Ανω Ουζμπεκισταν Κορινθιας οποτε δεν οδηγουσα εγω, βγαλτε ακρη.

Αντι να αυξανονται τα προστιμα δεν θα ηταν καλυτερο να αυξανονται οι ποντοι του Point System για καθε παραβαση??
Αραγε,ποσα διπλωματα εχουν ανακληθει για παραβασεις?

Ο χρήστης kacey έγραψε:
junior gt

Δεν νομιζω ο ΚΟΚ να αναφερει 'νομιμο εκπροσωπο της εταιριας', αλλα 'ιδιοκτητη'. Αυτο που μπορεις να κανεις ειναι να παει ο ιδιοκτητης/νομιμος εκπροσωπος της εταιριας στο τμημα κανονικοτατα, να δηλωσει ακριβως αυτα που ειπες, κ να τους αφησεις να βγαλουν ακρη. Στην χειροτερη των περιπτωσεων θα ζητησουν απο τον ιδιοκτητη της εταιριας το διπλωμα (κ αντε βγαλε ακρη αν εισαι κ Α.Ε.), οπου εκει πολυ απλα θα τους πεις 'ευχαριστω πολυ χασατε, εγω την ταδε μερα ημουν (παρεα με 4 'μαρτυρες') στο Ανω Ουζμπεκισταν Κορινθιας οποτε δεν οδηγουσα εγω, βγαλτε ακρη.

'Άρθρο 4
Τρόπος βεβαίωσης παραβάσεων

1. ...................
2. Εάν η βεβαίωση της παράβασης γίνει μόνο με βάση τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, τότε η σχετική έκθεση επιδίδεται με δημόσιο έγγραφο στον φερόμενο ως ιδιοκτήτη αυτού και, σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, σε έναν από τους συνιδιοκτήτες. Στην περίπτωση που ο αναφερόμενος στο προηγούμενο εδάφιο ιδιοκτήτης ισχυριστεί ότι δεν ήταν αυτός ο παραβάτης−οδηγός, για
   τη συγκεκριμένη παράβαση, υποχρεούται εντός αποκλειστικής προθεσμίας πέντε (5) ημερών από την ημερομηνία επίδοσης της πιο πάνω έκθεσης να υποβάλει υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/86 στο Αστυνομικό Τμήμα της περιοχής κατοικίας του ή στην Υπηρεσία όργανο της οποίας βεβαίωσε την παράβαση, στην οποία να δηλώνει ότι δεν είναι αυτός ο παραβάτης−οδηγός, καθώς και το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση κατοικίας του συγκεκριμένου οδηγού, στον οποίο είχε παραχωρήσει
   τη χρήση του οχήματος. Τα παραπάνω ισχύουν και σε περιπτώσεις όπου τα οχήματα είναι μισθωμένα είτε από εταιρίες ενοικιαζομένων αυτοκινήτων, είτε από εταιρίες χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing).
   Σε περίπτωση που δεν υποβάλει την παραπάνω δήλωση στην καθοριζόμενη προθεσμία, παραβάτης λογίζεται ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Επί συνιδιοκτητών όπου το ποσοστό συνιδιοκτησίας είναι 50%, παραβάτης λογίζεται αυτός, το όνομα του οποίου αναγράφεται πρώτο στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, εκτός αν ο έτερος συνιδιοκτήτης με υπεύθυνη δήλωσή του αποδεχθεί ότι διέπραξε αυτός την παράβαση. Επί συνιδιοκτητών με διαφορετικό ποσοστό ιδιοκτησίας ο καθένας, παραβάτης λογίζεται αυτός που έχει το μεγαλύτερο ποσοστό ιδιοκτησίας του οχήματος ή επί εταιριών ο νόμιμος εκπρόσωπός της.'

Αυτό είναι το άρθρο της απόφασης που προανάφερα και που δηλώνει ποιός λογίζεται ως παραβάτης. Η ηλιθιότητα είνια ότι θα μπορούσε ο νόμιμος εκπροσωπος πολύ απλά να μην έχει δίπλωμα. Ποιανού δίπλωμα θα πάρουνε?
Γι'αυτό πιστεύω ότι όλες οι ποινές που ο εκάστοτε βλάκας ξάδερφος πρωθυπουργού σκαρφίζεται είναι κουκουρουκου, διάτρητες από παντού και εφαρμόζονται κατά το δοκούν.
Αν δηλαδή το κυνηγήσεις και έχεις την όρεξη, τα μέσα και το χρόνο τότε μπορείς και να γλυτώσεις, αν είσαι από κάνα χωριό σε φωνάξουνε στο τμήμα, φοβηθείς και πεις που να μπλέξω, τότε τους δίνεις το δίπλωμα και λες και ευχαριστώ.
Είναι όμως αυτή ίση αντιμετώπιση και εφαρμογή του νόμου απέναντι στους πολίτες?
Περιττό να σας πώ ότι η προτροπή του αξιωματικού υπηρεσίας που μου έδωσε την κλήση ήταν off the record 'βρες κάνα δίπλωμα που δεν χρησιμοποιείται (αν έχεις κάνα μπάρμπα καμμιά θειά), κάνε την υπεύθυνη δήλωση και μην μπλέκεις. Έτσι κάνουν όλοι'.
Ελλάδα η χώρα του πράσινου ήλιου, του ΠΑΟΚ, της ΑΕΚ, της Καλαμαριάς..... που λεει και ο Χαρρυ Κλυν