Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Renault δε βλέπω και ανησυχώ. , τόσες προσφορές πήγαν στράφι;

οι προσφορες τωρα αρχισαν και δεν διαφημιζονται κιολας, αλλά κάτω από την 20η θεση ειναι πολύυυυυ χαμηλα

Πάντως αν δείγμα της κρίσης είναι η άνοδος της Merc στην 10η θέση....

ανέβηκε λόγο ... 1.600cc στην C class, και το βρίσκω λογικό

Ο χρήστης technik έγραψε:
Ανέβηκε, γιατί έπεσαν οι πελάτες των 'φθηνών' κατασκευαστών, τους οποίους πλήττει περισσότερο η κρίση.
Οι έχοντες, ούτως η άλλως θα...ψωνίσουν

θεωρητικά η πιστωτική κρίση χτυπά τους έχοντες.... όχι στην ελλάδα..

Νομίζω ότι η μεγάλη μάχη θα παιχτεί μεταξύ των 4 πρώτων του Ιανουαρίου. Η Wagen έχει ελκυστικά για το ευρύ κοινό προϊόντα σε όλη την γκάμα -μόνο το Polo υστερεί συγκριτικά-, το Golf είναι σταθερά και το Tiguan μάλλον το καλύτερο της κατηγορίας του και με δελεαστική τιμή -το πρόβλημα, που δεν ξέρω αν τώρα που μιλάμε έχει επιλυθεί, είναι αν θα μπορέσουν να καλύψουν τη ζήτηση στην περίπτωση του τελευταίου, προκειμένου να μειωθούν κάπως οι χρόνοι παράδοσης.

Όμως, η Toyota είναι ίσως η μεγαλύτερη απειλή και θα ρίσκαρα να στοιχηματίσω υπέρ της, για το φώτο-φίνις. Πιστεύω ότι το IQ θα πάει πολύ καλά, παρά την υψηλή τιμή του, ενώ έχει πλέον και καινούργιο Avensis. Auris και Corolla δεν νομίζω να γνωρίσουν κάμψη, ούτε το '09 -αναλογικά πάντα.

Η Opel από την άλλη εξακολουθεί να είναι στο top3 των πωλήσεων για λόγους που ακόμα αδυνατώ να ερμηνεύσω πλήρως. Έχει βέβαια ένα καλό μοτέρ, τον 1.6T, που της δίνει προβάδισμα στο segment C έναντι ατμοσφαιρικών, οπότε και δικαιολογείται σε αυτή την κατηγορία η επιτυχία της, το καλό για αυτήν όμως είναι ότι σε αντίθεση με την απαράδεκτη καθυστέρηση της Ford στην εξέλιξη του δικού της 1.6T (για 2010 και βλέπουμε...), βάζει το μοτέρ και στο Ιnsignia, συνδυασμός ενδιαφέρων αν μη τι άλλο, από αγοραστικής άποψης.

H Ford από την άλλη, έχει καινούργια Ka και Fiesta που θα της δώσουν μεγάλο κομμάτι, αλλά από τα υπόλοιπα θαυμάσια κατά τα άλλα αυτοκίνητά της, λείπει το δυνατό μοτέρ στην βάση τους, που θα μπορούσε να κάνει την διαφορά και σε πωλήσεις. Το Kuga με diesel ελπίδες δεν έχει, επίσης.

To ka δεν πρόκειται να κάνει πωλήσεις, γιατί δεν υπάρχει πρόβλεψη για μεγάλο αριθμό κομματιών στην Ελλάδα. Το Fiesta θα συνεχίσει να πουλάει σαν ζεστό ψωμί - πού να βγάλει και hot έκδοση!

Έρχεται και το έξυπνο Yaris 1.33 που μαζί με το Auris 1.33 θα γίνουν φετίχ μερικών ομάδων καταναλωτών, είναι και με χαμηλότερα τέλη...

Το IQ θα πουλήσει μεν,αλλα όχι σε επαρχία δε.Είναι ένα πραγματικά καλό και έξυπνο αυτοκίνητο (το οδήγησα χθες) αλλά η παρουσία του θα γίνει αισθητή στις μεγαλουπόλεις.
Βέβαια,είναι σχετικά ακριβό αλλά το ίδιο και το Smart,που δεν το βλέπω και πολύ καλά πλέον.

Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Το IQ θα πουλήσει μεν,αλλα όχι σε επαρχία δε.Είναι ένα πραγματικά καλό και έξυπνο αυτοκίνητο (το οδήγησα χθες) αλλά η παρουσία του θα γίνει αισθητή στις μεγαλουπόλεις.
Βέβαια,είναι σχετικά ακριβό αλλά το ίδιο και το Smart,που δεν το βλέπω και πολύ καλά πλέον.

Οτιδήποτε πάνω από 2000 κομμάτια για το έτος είναι επιτυχία για το Iq.

To Smart πουλά στην επαρχία???

Δεν μπορώ να είμαι κατηγορηματικός (ελλείψει στοιχείων) αλλά δεν το παρατηρώ και συχνά.Παρόλαυτα,βλέπω να κινείται αρκετά ως μεταχειρισμένο και σιγά σιγά να 'παίζει' σαν ιδέα 2ου αυτοκινήτου για αστικες μετακινήσεις.

Το σχόλιο μου (για το IQ) ήταν περισσότερο η εκτίμηση στελέχους αντιπροσωπείας Toyota στην επαρχία.

http://www.seaa.gr/data/pdf/2009-1-a.pdf

http://www.seaa.gr/data/segments/2009-1-seg.pdf

TOP-35 Μοντέλων

1. Corsa 778
2. Tiguan 724
3. Qashqai 687
4. Golf 571
5. Fiesta 535
6. Auris 485
7. Astra 461
8. C'eed 429
9. Yaris 422
10. i10 363
11. Fortwo 340
12. Mazda 2 338
13. Civic 331
14. Octavia 328
15. Focus 326
16. Passat 315
17. Mercedes C 304
18. 5oo 303
19. Jazz 294
20. Fabia 289
21. Panda 276
22. Swift 273
23. Ibiza 270
24. Aygo 264
25. Colt 258
26. RAV4 247
27. 207 240
28. A4 237
29. Scirocco 234
30. Leon 230
31. Insignia 229
32. Polo 226
33. Gd Vitara 223
34. A3 199
35. Avensis 193

Exoυμε και λεμε λοιπον:
4x4 atv

Πιο πολλες Χ3 απο Jimny, πιο πολλες GLK απο Sorento.

Ax ρε καταραμενη φτωχεια...

4Χ4 suv.
Νατες-νατες οι πλερεζες!!!
Tριπλασια τα Tiguan απο τα RAV, το θεμα ειναι ποτε κλειστηκαν...
Δεν εχει σκασει και κανας tsi ωστε να φρεναρει λιγο το Tiguan οποτε παμε και δευτερη πλερεζα.
Η παγκοσμια κριση εχει κανει την εμφανιση της ξεκαθαρα στην Ελλαδα.
Πιο πολλα τα Audi Q5 απο τα Sportage.H Eλλαδα ζει μερες της πεινας του 41...
Πιο πολλη πλακα εχουν τα SX4 και sedici.
Ιδια αυτοκινητα αλλα 'τα Ιταλικα ειναι αναξιοπιστα τα Γιαπωνεζικα σκυλια'. Γιαυτο και το ''Γιαπωνεζικο' πουλαει 5πλασια απο τα 'Ιταλικο' κι ας ειναι και τα δυο 'Ουγγρικα'.

Κι αν τα παραπανω εχουν γελιο οι Γαλλοι ειναι για κλαμματα στη κατηγορια.
Ακολουθουμενοι απο τη Ford η οποια εχει μια δικαιολογια, τον πετρελαιοκινητηρα.
Εν τω μετακυ οι φτωχοι αυξανονται και πληθυνονται.Αποδειξη οι Χ6.

Segment A.
Το πρωτο ντερμπυ εν οψει.
Το i10 πρωτο μεν νοιωθωντας δε την καυτη ανασα του smart (Η Ελλαδα ειναι ενα απεραντο και πεινασμενο φρενοκομειο) αλλα και του 500.Δυναμικη και πολλα υποσχομενη η εισοδος του ΙQ.

Segment B
Σφαγη.Corsa Fiesta Yaris περιμενουν την εφοδο του i20, το Mazda 2 παλευει με το Fabia, το Ιbiza παρακαλαει για δυνατοτερους κινητηρες, η MiTo παει αρκετα καλα και καπου πολυυυυ βαθια (προς το πατο) το Clio κλαιει τη μοιρα του με τους Κινεζους να το παρηγορουν...

Segment
Κoιτα φιλε μου το Qashqai...
Η μαχη θα δοθει μεταξυ των γνωστων υποπτων Golf, Astra,Auris,το ceed ελπιζει να συνεχισει ετσι, το Octavia ελπιζει στο face lifting, το Bravo ελπιζει σε καλυτερες μερες (και τιμες) και το Μegane δεν ελπιζει σε τιποτα.Η 147 ειναι πολυ γρια για να τρεξει,η Delta ειναι βαρια, ακριβη και το κυριωτερο ατυχη το Fiat Linea ειναι ακριβο για τουρκικο...

Segment D.
Α star is born:Και το ονομα αυτου Opel Insignia.Mε το καλημερα 229 κομματια.
Για να δουμε τι θα κανει ομως και το νεο Avensis αν και με τετοιους κινητηρες χλωμα δειχνουν τα πραγματα.Το Μazda6 ειναι σταθερη αξια, ενω οι Skodaιοι χαμογελανε με τις πωλησεις του Superb II το οποιο παει μια χαρα.
Το C5 ξεφουσκωνει αραγε??Γιατι ποτε ηταν φουσκωμενο??
Η 159 παρα τη διαιτα εξακολουθει να μη πειθει
Καποτε υπηρχε και ενα αυτοκινητο που το ελεγαν Laguna.Yπαρχει ακομα??Βεβαιως και πουλησε και 13 κομματια.Φαντασου δηλαδη να μην ειχε αλλαξει και η αντιπροσωπεια.
Υπαρχουν και χειροτερα??Σαφως!!!Τα 7 407.

Segment E
Ντοϊτσλαντ ουμπερ αλλες εδω.Οι υπολοιποι κλαφτα Χαραλαμπε.

Segment F, G
H κριση χτυπαει τα golden boys.Οπως και τα τεκμηρια.

Segment MPV.
O Ελλην πειναει.Μονιμως και διαρκως.
Σαν την Α class ενα πραμα που μονιμως και διαρκως πουλαει στον Ελληνα που πειναει.
Κατα τα αλλα οι αλλοι κοντα κοντα ειναι κατα ομαδες.Το Ματριξ ξεχωριζει παρα τα γεραματα του, Note Roomster και Zafira συνοστιζονται και σπρωχνονται για τη 3η θεση.

Segment Sp cabrio.
Eos rules.Πουλαει μονο του οσο οι αλλοι ολοι μαζι.Το 207 κατι παει να πει αλλα ειναι πολυ πισω για να ακουστει.

Segment Sp coupe.
Sciroccoς εντασεως 9 μποφορ σαρωνει τα παντα στο περασμα του με ποσοστα που θυμιζουν ψηφοφορια στην ΕΣΣΔ.

Segment Sp Roadster
Kαποια πραγματα δεν αλλαζουν.Οπως το 1-2 του ΤΤ και της SLK σε αυτη τη κατηγορια.

θα ηταν τελεια αν ειχαμε τις ταξινομησεις diesel το 2008 και κατα μοντελο

Εκπλήσσομαι από το γεγονός ότι όσοι μπήκαν στη Nissan αγόρασαν Qashqai και όχι το Tiida.

Πολλή πείνα ρε παιδιά στην Ελλάδα, η κρίση μας χτύπησε κατακούτελα...

Κοντα στο -40% η πτωση σε σχεση με περυσι.
Τα ποσοστα προκαλουν ριγη σιγκινησης και τα κοκκινα βαρανε κοφτες:

Make	Jan-09	Jan-08		Δ09/08

1 VW 2291 2265 (3) 1,1%
2 TOYOTA 2058 3597 (1) -42,8%
3 OPEL 1752 2832 (2) -38,1%
4 FORD 1157 1879 (5) -38,4%
5 NISSAN 1146 1366 (9) -16,1%
6 HYUNDAI 1018 2152 (4) -52,7%
7 FIAT 924 1062 (14) -13,0%
8 SUZUKI 865 1833 (6) -52,8%
9 SKODA 823 1524 (8) -46,0%
10 MERCEDES 754 1084 (13) -30,4%
11 HONDA 682 1026 (16) -33,5%
12 AUDI 676 572 (21) 18,2%
13 KIA 629 1637 (7) -61,6%
14 SEAT 626 1226 (12) -48,9%
15 MAZDA 619 1038 (15) -40,4%
16 BMW 521 1002 (17) -48,0%

θεωρώ με τα ως τώρα δεδομένα οτι θα είναι άθλος εαν η αγορά φτάσει τις 190.000 αυτοκίνητα.

Το θεμα ειναι να ριξουνε λιγο τις τιμες για να δελεαστει ο κοσμος

τις πρέπει να τις ρίξουνε τα εργοστάσια γιατί οι ντίλερ από μόνοι τους δεν έχουν την δύναμη να το κάνουν

Παλι εσκισε η c5...Βαλτε κανα μοτορι ρεεεεεεεεε αφου υπαρχει το 1.6T...αντε μπας και το παρουμε μεταχειρο σε καμια 5ετια

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Παλι εσκισε η c5...Βαλτε κανα μοτορι ρεεεεεεεεε αφου υπαρχει το 1.6T...αντε μπας και το παρουμε μεταχειρο σε καμια 5ετια

Τοσο χρειαζεται ο πρωτος ιδιοκτητης για να 'λυσει' τα προβληματα??