-
Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Ο Ψωμιάδης θα την σχεδίαζε πολύ καλύτερα.Με τα ματια κλειστα και το καλο του χερι δεμενο πισω απο την πλατι.....
-
Να ποσταρω και εγω μια photo της δικιας μας 190Ε
Αγορασμενη τον Ιανουαριο του 1991 καινουρια απο τον Λαινοπουλο μας υπηρετει πιστα για 20 χρονια.Μας εχει αφησει μονο μια φορα και αυτη επειδη ξεχασε ο πατερας μου να βαλει βενζινη... Η καημενουλα φροντισε παρα το γεγονος οτι ανεβαιναμε τη Καταρα να μας αφησει σε ενα πλατωμα και οχι πχ σε πανω σε καποια φουρκετα...
Εχει 225000 χιλιομετρα και φυσικα δεν θα τη πουλησω ποτε!
Ευλαβικα συντηρημενη,χρειαζεται μια εξωτερικη περιποιηση στο χρωμα-επαναφορα βαθουλωματων μιας και ο πατερας μου πλεον δεν δινει τη δεουσα προσοχη σε τετοιες ''λεπτομερειες''.Επισης εχει το κλασσικο δερματινο σαλονι των mercedes παλαιας κοπης-δερματινη ειναι δηλαδη η οποια στο καθισμα του οδηγου εχει σκιστει απο δικια μου απροσεξια.(τζιν με φερμουαρ στις πισω τσεπες... )Υπαρχει καποιος που να μπορει να το επισκευασει τοπικα πχ χωρις να χρειαστει να αλλαξει ολοκληρη επενδυση αφου θελω να τη κρατησω οσο πιο original γινεται?
Ενδιαφερομαι και εγω για aircondition αφου ακομα χρησιμοποιειται απο το πατερα μου για ταξιδια,οποτε αν καποιος αγαπητος συναδελφος κανει καποια κινηση θα ημουν υποχρεος αν μας ενημερωνε.Ηλεκτρικα παραθυρα δεν εχει,ωστοσο ξερω οτι ειναι αρκετα ευκολο να μπουν,πολλες ειχαν βαλει εκ των υστερων.
Οπως και να εχει το λατευω αυτο το αυτοκινητο,ξερω οτι θα στεκεται διπλα μας για οσα χρονια το θελησουμε εφοσον εχει συστηματικη συντηρηση.Ειναι απο τα ελαχιστα αυτοκινητα που μπαινεις μεσα,τη βαζεις μπροστα και τη νοιωθεις σαν καινουρια...
-
Εξαιρετικη JimA3 Και η δικια σου κουκλα
-
Θα γίνω κακός αλλά το θεωρώ απαράδεκτο για αυτοκίνητο δήθεν πολυτελείας, ακόμα και των αρχών του 1990, να μην διαθέτει στάνταρ ηλεκτρικά παράθυρα και air condition! ABS τουλάχιστον είχαν αυτές;
-
Ο χρήστης JIM A3 έγραψε:
Να ποσταρω και εγω μια photo της δικιας μας 190ΕΑγορασμενη τον Ιανουαριο του 1991 καινουρια απο τον Λαινοπουλο μας υπηρετει πιστα για 20 χρονια.Μας εχει αφησει μονο μια φορα και αυτη επειδη ξεχασε ο πατερας μου να βαλει βενζινη... Η καημενουλα φροντισε παρα το γεγονος οτι ανεβαιναμε τη Καταρα να μας αφησει σε ενα πλατωμα και οχι πχ σε πανω σε καποια φουρκετα...
Εχει 225000 χιλιομετρα και φυσικα δεν θα τη πουλησω ποτε!
Ευλαβικα συντηρημενη,χρειαζεται μια εξωτερικη περιποιηση στο χρωμα-επαναφορα βαθουλωματων μιας και ο πατερας μου πλεον δεν δινει τη δεουσα προσοχη σε τετοιες ''λεπτομερειες''.Επισης εχει το κλασσικο δερματινο σαλονι των mercedes παλαιας κοπης-δερματινη ειναι δηλαδη η οποια στο καθισμα του οδηγου εχει σκιστει απο δικια μου απροσεξια.(τζιν με φερμουαρ στις πισω τσεπες... )Υπαρχει καποιος που να μπορει να το επισκευασει τοπικα πχ χωρις να χρειαστει να αλλαξει ολοκληρη επενδυση αφου θελω να τη κρατησω οσο πιο original γινεται?
Ενδιαφερομαι και εγω για aircondition αφου ακομα χρησιμοποιειται απο το πατερα μου για ταξιδια,οποτε αν καποιος αγαπητος συναδελφος κανει καποια κινηση θα ημουν υποχρεος αν μας ενημερωνε.Ηλεκτρικα παραθυρα δεν εχει,ωστοσο ξερω οτι ειναι αρκετα ευκολο να μπουν,πολλες ειχαν βαλει εκ των υστερων.
Οπως και να εχει το λατευω αυτο το αυτοκινητο,ξερω οτι θα στεκεται διπλα μας για οσα χρονια το θελησουμε εφοσον εχει συστηματικη συντηρηση.Ειναι απο τα ελαχιστα αυτοκινητα που μπαινεις μεσα,τη βαζεις μπροστα και τη νοιωθεις σαν καινουρια...
Για τα καθησματα, ψαξε στις αγγελιες ανταλλακτικων, μηπως εχει καποιος το ιδιο χρωμα.
Το ιδιο και με τα ηλ.παραθυρα. Απο αγγελιες, να βρεις τις πορτες με τον μιχανισμο ή τους μιχανησμους μονο. -
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Θα γίνω κακός αλλά το θεωρώ απαράδεκτο για αυτοκίνητο δήθεν πολυτελείας, ακόμα και των αρχών του 1990, να μην διαθέτει στάνταρ ηλεκτρικά παράθυρα και air condition! ABS τουλάχιστον είχαν αυτές;Αυτό σε πείραξε;;; Μιλάμε για αυτοκίνητα που βγήκαν σε παραγωγή το 1982!!! Και όσο αφορά την πολυτέλεια, έχε υπόψη σου ότι αυτή δεν υπολογίζεται με δυο μοτεράκια και ένα συμπιεστή! Κάνε μια βόλτα μια 190, κάνε μια 202-203-204 με δερμάτινο κλιματιζόμενο ντουλαπάκι και έλα και πες μου τι σχέση έχει το ένα με το άλλο από πλευράς άνεσης και ποιότητας κατασκευής και κύλισης! Το a/c δεν ήταν στάνταρ σε κανένα ακριβό γερμανικό αυτοκίνητο της 10ετίας του '80, ακόμα και 911 να πήγαινες να πάρεις το πλήρωνες έξτρα (όπως και πολλά άλλα πράγματα, πχ δεξιό καθρέφτη!). ABS φυσικά και είχε, όπως και αερόσακο στάνταρ από το '91 (και ως εξτρά από πολύ παλιότερα). Η 190 ξεκινούσε από ένα λογικό ποσό (περι τα 7.000.00δραχμές το '91) στην πλέον βασική έκδοση και μπορούσε να φτάσει πολύ (μα πολύ) περισσότερο αν το ήθελες, όπως ΟΛΕΣ οι Mercedes της εποχής (μετά πλακώσαν κάτι Κορεάτες με δερμάτινα καθίσματα αλλά όχι και πολύ αυτοκίνητα και επέβαλλαν το φασισμό του 'εξοπλισμού' τόσο στις τιμές_με αντίκτυπο στην ποιότητα_ όσο και στη νοοτροπία μας).
Για τα καθίσματα είναι στάνταρ η πάθηση στην πλάτη καθώς μπαίνεις...και οι 123 το έχουν και οι 124 (λιγότερο) ενώ συχνά το βλέπεις και στις 126... ψάξε για μεταχειρισμένο από δεξιοτίμονο (Αγγλία δλδ) ή βρες ολόκληρο σαλόνι ΜΒ-ΤΕΧ που συνήθως αντέχει περισσότερο από τη μέση θρησκεία.
Παιδιά, σας ζηλεύω που έχετε τα κότσια και τις κυκλοφορείτε!
-
Φυσικά και με πείραξε η έλλειψη κλιματισμού και ηλεκτρικών ευκολιών. Αν θεωρείς ως ένδειξη πολυτέλειας το να ιδρωκοπάς το καλοκαίρι και να βρίζεις Θεούς και δαίμονες, be my guest! Το αυτό και με τους ηλεκτρομηχανισμούς σε παράθυρα, πόρτες, καθρέπτες κλπ. Ήταν μερικοί μόνο από τους λόγους που το συγκεκριμένο αυτοκίνητο απορρίφθηκε γρήγορα αν και ήταν υποψήφιο προς αγορά. Το ότι τα είχαν οι ακριβές Mercedes, δεν μου λέει τίποτα. Είναι αυτοννόητο ότι θα έπρεπε να υπάρχουν! Όσο για το ότι το αυτοκίνητο πρωτοβγήκε το 1982, δεν νομίζω ότι αφορά τον αγοραστή που ήθελε να σκάσει 7 εκ. Δρχ το 1992 για ένα καλό οικογενειακό αυτοκίνητο και η Mercedes με αυτά τα λεφτά προσέφερε ανεμικές επιδόσεις, συμπεριφορά στο περίπου και εξοπλισμό για γέλια...
ΥΓ: Πάνο, καμία επίθεση προς το αυτοκίνητό σου, το οποίο και αντέχει στον χρόνο. Εκφράζω προσωπική άποψη για την τότε πολιτική της ΜΒ. Τώρα έχει αλλάξει άρδην!
-
Μια απορια που εχω (ειναι γενικη) γιατι τα αυτοκινητα μεχρι την δεκαετια του 80', μπορει να κανω και λαθος, ειχαν εναν καθρεφτη και οχι δυο?
-
@ vespas, JIM A3: Παιδιά, θα σας ενημερώσω για το a/c. Είναι do or die πλέον για εμένα.
Αλέξανδρε (REALZEUS), το a/c της w201 το 1992 κόστιζε 1.500.000 δραχμές ως επιπλέον εξοπλισμός, όταν το ίδιο το αυτοκίνητο με την τότε απόσυρση πρέπει να μας κόστισε περίπου 12.000.000 δραχμές. ABS έχει, αλλά θυμάμαι για παράδειγμα ότι το στροφόμετρο που έχουμε εμείς δεν υπήρχε σε όλες τις εκδόσεις (νομίζω ότι ερχόταν με τη sportline έκδοση ).
@ D-Jet: Κατά την ταπεινή μου γνώμη, η w201 ίσως είναι από τις τελευταίες mercedes που στρίβουν. To πώς την κυκλοφορώ, η τσέπη μου το ξέρει, αφού όσα χρόνια πήγαινα στα εξουσιοδοτημένα και τους τα έσταζα μου είχαν ρημάξει το αμάξι. Όταν άρχισα να το κυνηγώ για να το επαναφέρω, έφυγαν αρκετά χρήματα. Γι' αυτό και δεν πωλείται πλέον.
-
Ο χρήστης Ernani έγραψε:
@ vespas, JIM A3: Παιδιά, θα σας ενημερώσω για το a/c. Είναι do or die πλέον για εμένα.Αλέξανδρε (REALZEUS), το a/c της w201 το 1992 κόστιζε 1.500.000 δραχμές ως επιπλέον εξοπλισμός, όταν το ίδιο το αυτοκίνητο με την τότε απόσυρση πρέπει να μας κόστισε περίπου 12.000.000 δραχμές. ABS έχει, αλλά θυμάμαι για παράδειγμα ότι το στροφόμετρο που έχουμε εμείς δεν υπήρχε σε όλες τις εκδόσεις (νομίζω ότι ερχόταν με τη sportline έκδοση ).
@ D-Jet: Κατά την ταπεινή μου γνώμη, η w201 ίσως είναι από τις τελευταίες mercedes που στρίβουν. To πώς την κυκλοφορώ, η τσέπη μου το ξέρει, αφού όσα χρόνια πήγαινα στα εξουσιοδοτημένα και τους τα έσταζα μου είχαν ρημάξει το αμάξι. Όταν άρχισα να το κυνηγώ για να το επαναφέρω, έφυγαν αρκετά χρήματα. Γι' αυτό και δεν πωλείται πλέον.
Αμα θελεις σου στελνω πμ τα στοιχεια για ενα εξαιρετικο συνεργειο . Φθηνος και εξαιρετικος στην δουλεια του . Με πμ φυσικα. Οι περισσοτεροι εκει παμε τα Μερκ λογω της παρα πολυ καλης δουλειας που κανει
-
Thanks Θωμά, αλλά έχω βρει δικό μου μάστορα που δεν έχει έχει σχέση με mercedes, αλλά κατέχει το άθλημα. Επίσης, δίνει και αποδείξεις. Αυτός επανέφερε το αυτοκίνητο.
Σε γνωστό εξειδικευμένο που είχα πάει τη w201, μου είχαν πει ότι για το πρόβλημα στο ρελαντί φταίει το δυναμό και επίσης ακόμα περιμένω να μου στείλουν τις αποδείξεις με το ταχυδρομείο. Καλή καρδιά.
-
ΟΚ τοτε, δεσε σε εκεινον .
Τ.team με το 100%
-
-
Θωμα ενδιαφερει εμενα...για στειλε πμ...
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Θωμα ενδιαφερει εμενα...για στειλε πμ...Πμ, εστάλει
-
Το aircondition οντως κοστολογουνταν στο 1.5 εκατομμυριο ελληνικες δραχμουλες,τοτε που οι δραχμες ακομα ειχαν αξια...Αν το εβαζεις εφτανες αμεσως τη τιμη της 200αρας Ε η οποια αν θυμαμαι καλα ισως το ειχε στο βασικο εξοπλισμο αλλα μετα υπηρχε ο φοβος των τεκμηριων...Ηλεκτρικα παραθυρα συνειδητα δεν ειχε βαλει ο πατερας μου για λογους αξιοπιστιας-βλακεια του ομολογουμενως-το αυτοκινητο ειναι χρηματοκιβωτιο!!
Αναιμικες επιδοσεις και συμπεριφορα στο περιπου απο που εξαγεται???Μιλαμε για 110 αλογα,15.5 ροπη,1200 kg αμαξωμα και ολα αυτα στις αρχες της δεκαετιας του 90.Ποσα εβγαζαν τα αντιστοιχα sedans της εποχης?Μπορει να μην κανει εκρηξεις απο σταση αλλα διατηρει πανευκολα τα 180-οι στροφες του κινητηρα διατηρουνται με το αφημα του γκαζιου χαρη στο βαρυ βολαν και επισης εχει καλες ρεπριζ.Συμπεριφορα στο περιπου δεν εχει.Εχει πολλαπλους συνδεσμους πισω-μεγαλη τεχνολογικη καινοτομια της mercedes για την εποχη της οι οποιοι ρυθμιζουν τις κινησεις του αμαξωματος.Υποστροφη δεν ξερει τι σημαινει και οποτε γλυστρισει η ουρα (ευκολα οταν το επιδιωξεις) μαζευεται πανευκολα και αντιδρα προβλεψιμα.Φρενα,ανεση,ποιοτητα υπερανω κριτικης.Μεγαλο αρνητικο ειναι το χειροκινητο κιβωτιο της,δυσκολα κουμπωνεις πρωτη στο φαναρι με τη πρωτη προσπαθεια,οπως και το τιμονι με τα επανακυκλοφορουντα σφαιριδια το οποιο δεν κανει για πιεση σε στροφες αλλα δινει ιδιαιτερη ανεση σε ανοιχτο δρομο.
Ευχαριστω ολους για τις συμβουλες σχετικα με τα καθισματα,το θεμα ειναι οτι δεν θελω να αλλαξω καθισμα αφου γενικα ειναι σε καλη κατασταση.Το μονο που θελω να φτιαξω ειναι το πλαινο του μπακετ,αν γνωριζε καποιος καποιον ταπετσερη που να ειδικευεται σε παλιες mercedes...Εξυπνη παντως η ιδεα με τη δεξιοτιμονη.
Παντως δεν χρειαζεται ιδιαιτερο κουραγιο για να τη κυκλοφορεις.Ειναι τοσο ανετη,τοσο αγχολυτικη,εισαι τοσο σιγουρος οτι θα σε παει εκει που θελεις χωρις κανενα προβλημα...
Ευχαριστω πολυ και παλι.
-
Ο χρήστης JIM A3 έγραψε:
Μιλαμε για 110 αλογα,15.5 ροπη,1200 kg αμαξωμα και ολα αυτα στις αρχες της δεκαετιας του 90.Ποσα εβγαζαν τα αντιστοιχα sedans της εποχης?Τα καλά 1800άρια 130-140 και τα καλά 1600άρι 115 άλογα και με πολύ λιγότερο βάρος και άρα καμία σχέση στις επιδόσεις.
οι στροφες του κινητηρα διατηρουνται με το αφημα του γκαζιου χαρη στο βαρυ βολαν
Εκνευριστικότατο χαρακτηριστικό που το έχει και το τωρινό μου γερμανικό κάρο.
Συμπεριφορα στο περιπου δεν εχει.Εχει πολλαπλους συνδεσμους πισω-μεγαλη τεχνολογικη καινοτομια της mercedes για την εποχη της οι οποιοι ρυθμιζουν τις κινησεις του αμαξωματος.Υποστροφη δεν ξερει τι σημαινει και οποτε γλυστρισει η ουρα (ευκολα οταν το επιδιωξεις) μαζευεται πανευκολα και αντιδρα προβλεψιμα.
Εμένα βαρκάδα μου θύμησε. Βέβαια εγώ δεν έχω καμία σχέση με το κοινό της ΜΒ.
-
Αλέξανδρε, μήπως είχες οδηγήσει καμιά w201 που είχε αναρτήσεις από τον καιρό της πρώτης οικουμενικής επί Ζολώτα;
Δεν λέω ότι η w201 είναι η επιτομή της οδήγησης (γιατί δεν είναι φυσικά), αλλά τουλάχιστον στις στροφές σε εμπνέει αυτοπεποίθηση. Επίσης μούτρα δεν έχει πετάξει ποτέ ενώ και το πίσω μέρος ελέγχεται εύκολα.
-
Ο χρήστης JIM A3 έγραψε:
Το aircondition οντως κοστολογουνταν στο 1.5 εκατομμυριο ελληνικες δραχμουλες,τοτε που οι δραχμες ακομα ειχαν αξια...Αν το εβαζεις εφτανες αμεσως τη τιμη της 200αρας Ε η οποια αν θυμαμαι καλα ισως το ειχε στο βασικο εξοπλισμο αλλα μετα υπηρχε ο φοβος των τεκμηριων..Oυτε στην Ε200 ηταν στανταρ.
-
Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Το aircondition οντως κοστολογουνταν στο 1.5 εκατομμυριο ελληνικες δραχμουλες,τοτε που οι δραχμες ακομα ειχαν αξια...Αν το εβαζεις εφτανες αμεσως τη τιμη της 200αρας Ε η οποια αν θυμαμαι καλα ισως το ειχε στο βασικο εξοπλισμο αλλα μετα υπηρχε ο φοβος των τεκμηριων..
Oυτε στην Ε200 ηταν στανταρ.
Τα 'καλά' της τιμολογιακής πολιτικής της mercedes αναφορικά με τον εξοπλισμό.
Ακόμη και το τασάκι να μην είναι στο βασικό εξοπλισμό, το χρυσοπληρώνεις.
MERCEDES-BENZ FORUM