-
Ορίστε και 3 πρόχειρες φώτο με τις νέες ζάντες.
-
Mε γεια Φάνη! Μεταμοντέρνο κλάσικ το σχέδιο! Φωνάζει Alpina.
-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Ορίστε και 3 πρόχειρες φώτο με τις νέες ζάντες.ΠΑΝΕΜΟΡΦΕΣ και ΠΑΝΕΜΟΡΦΗ!!!
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ωραια ολα αυτα, αλλα ο παλιος...-και μαλιστα 6κυλινδρος- (Μ5 Ε34), ειναι αλλιως!
(απο τα καλυτερα και πιο ρεαλιστικα car chase, ever...)
Η συγκεκριμένη Μ είναι μαϊμού...
Πως το βγαζεις αυτο το συμπερασμα? Παντως απο την εμφανιση δειχνει
ως M5 E34 απο τις πρωτες εκδοσεις με 315αλογα (κυριως απο τις ζαντες φαινεται αυτο) αντι 340 του fl απο 3.8λιτρα λιγο πριν καταργηθει.
Οπως και να εχει το κυνηγητο ειναι φοβερο και πολυ ρεαλιστικο... -
Το είχα διαβάσει παλιότερα σε κάποιο περιοδικό. Αν θυμάμαι καλά το στροφόμετρο δεν έχει σήμα Μ, ούτε και τον κόφτη στο σωστό σημείο.
Αν προσέξεις το γράφει και κάποιος σε σχόλιο κάτω, ότι πρόκειται για άλλη έκδοση της 5άρας.
Να σου πώ την αλήθεια προτιμώ την πρώτη σκηνή του transporter 1 αν εξαιρέσεις τη σκηνή με τη γέφυρα. -
να ρωτησω και κατι αλλο παιδια. η 3θυρη σειρα 1 εχει τα μπροστινα παραθυρα χωρις πλαισιο. αυτο ειναι καλο η κακο? υπαρχει περιπτωση πχ να εμφανιστουν τριγμοι ή κατι αλλο?
-
Ο χρήστης OutOfTheBox έγραψε:
να ρωτησω και κατι αλλο παιδια. η 3θυρη σειρα 1 εχει τα μπροστινα παραθυρα χωρις πλαισιο. αυτο ειναι καλο η κακο? υπαρχει περιπτωση πχ να εμφανιστουν τριγμοι ή κατι αλλο?Οχι δεν υπαρχει κανενα προβλημα! Τοσα χρονια που η BMW έχει παραθυρα χωρις πλαισιο δεν εχει εμφανιστει καποιο προβλημα.
-
Ο χρήστης OutOfTheBox έγραψε:
να ρωτησω και κατι αλλο παιδια. η 3θυρη σειρα 1 εχει τα μπροστινα παραθυρα χωρις πλαισιο. αυτο ειναι καλο η κακο? υπαρχει περιπτωση πχ να εμφανιστουν τριγμοι ή κατι αλλο?20.000 στην 120i κανένα τριγμός.
-
ευχαριστω παιδια και παλι
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Το είχα διαβάσει παλιότερα σε κάποιο περιοδικό. Αν θυμάμαι καλά το στροφόμετρο δεν έχει σήμα Μ, ούτε και τον κόφτη στο σωστό σημείο.
Αν προσέξεις το γράφει και κάποιος σε σχόλιο κάτω, ότι πρόκειται για άλλη έκδοση της 5άρας.
Να σου πώ την αλήθεια προτιμώ την πρώτη σκηνή του transporter 1 αν εξαιρέσεις τη σκηνή με τη γέφυρα.Καλα, anyway το ειδα, γραφει για 535i του 91' αλλα και αυτο για εικασια φαινεται
-επειδη λεει αν και ταιριαζουν απολυτα οι ζαντες με την εκδοση Μ5 της εποχης
στο ταμπλω οι βελονες των οργανων ειναι λευκες αντι για κοκκινες που εχει η M5-.
Ενταξει αυτο ειναι σχετικο, ειναι πολλα τα πλανα, μπορει να χρησιμοποιησαν και αλλα
μουλαρια, εξαλλου στο σημειο πυροβολισμου στο λαστιχο, φαινεται η εξτρα ζαντα αλουμινιου τυπου αραχνη που οντως φοραγανε οι μεγαλες 5αρες (535i Πχ), και οχι της Μ5 που βλεπαμε πριν, και διαφορα αλλα λαθακια οπως και με το S8, ελεγαν οτι καποιες στιγμες γινονταν ενναλαγες αναμεσα σε S8 και απλα Α8 γιατι καποια στιγμη οι καθρεπτες ηταν ασημενιοι (S8) και σε ενα αλλο πλανο μαυροι (Α8).
Παντως και οπτικα και ηχητικα και σε γκαζια και σε αποτομες αντιδρασεις ανετα παρεπεμπε σε πραγματικη 6κυλινδρη Μ5 με τα 315αλογακια της πρωτης εκδοσης... -
Μεταφέρω ποστ από το thelab.gr, χρήστη με BMW-1 με 60Κ ΄
*Το προηγουμενο σαββατο πηγαινα απο κεφαλαρι στο ψυχικο, εβρεχε καταρακτωδως, 4η 70χλμ, 2-2.5χ1000 στροφες και..... %kraprap%#$proup%&&^ () σαν να πηρε γατα, λεω μλκ τι εγινε? πατησα γατα? κηφησιας ειναι εδω τι γατα? λαμπακι μηχανης θαυμαστικο, λαμπακι λαδιου θαυμαστικο, λαμπακι esp θαυμαστικο, μοτερ off, τιμονι, off, φρενα off, μονο βροχη full on!!
Ενα κυκλωμα φρενο ειχα μονο, φλας, καθρεφτες και εξεικο0νομηση φρενου για να συρθω σιγασιγα με ασφαλεια στον παραδρομο του Υγεια..ανοιξα ταπα και μυριζε καψουλι..Το αυτοκινητο ητανε fully serviced στην αντιπροσωπια με ολα τα λαδια του, μαλιστα ειχα παει 3 εβδομαδες πιο πριν γιατι με ειχε αφησει απο δισκο στην Πεντελη, στο βουνο.. Βεβαια μεσα στο καλοκαιρι, ειχε σπασει η βαση του πισω δεξια αμορτισερ και το αμαξι εκανε τραμπαλα..
Καταταλλα οδηγικα ειναι πολυ ευχαριστο, συμπαγες και με πολυ καλη πληροφορηση τιμονιου... αυτο αρκει? ΟΧΙ
Απο ζημια, ειχαν ανοιξει το ψευτοκαπακο μονο, για να κανουν μια πρωτη διαγνωση..ειδα τα ρηγματα και το σπασμενο καβαλετο στο χερι, αλλα απο εκει και περα δεν το ειχανε λυσει ολο για να δω βαλβιδες, ομως σε τετοιες περιπτωσεις συνηθως η βαλβιδα ειναι η πρωτη που την ακουει..επισης δεν ξερω οι εκκεντροφοροι τι ζωρια εχουν φαει απτο τζογο και το σοκ, ο δε χρονισμος ειναι πεταμενος...Μην στα πολυλογω το καπακι ειναι ξεκουρδισμενο και δεν ξερω μην εχει στραβωσει καμια μπιελα.. *
-
Άμα αρχίσουμε να έχουμε προβλήματα και με τα μοτέρ των BMW ,δεν θέλω καν να φαντάζομαι για τους λοιπούς Γερμανούς...
-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Ορίστε και 3 πρόχειρες φώτο με τις νέες ζάντες.breyton;
-
Για Ζ4 2,2 τι λέει η Senātus Populusque Rōmānus;
Πέραν του 5ταχυτου κιβωτίου που ξέρω ότι είναι μειονέκτημα. Αξίζει ή παραείναι ντεμέκ 6κύλινδρο;
Και μια άλλη ερώτηση. Είναι στην ίδια κατηγορία για τέλη-ασφάλειες με το 2,5 ή όχι; -
ALPINA!!!
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Για Ζ4 2,2 τι λέει η Senātus Populusque Rōmānus;
Πέραν του 5ταχυτου κιβωτίου που ξέρω ότι είναι μειονέκτημα. Αξίζει ή παραείναι ντεμέκ 6κύλινδρο;
Και μια άλλη ερώτηση. Είναι στην ίδια κατηγορία για τέλη-ασφάλειες με το 2,5 ή όχι;**1.929-2.357 κ.εκ.: 428 ευρώ + 150€
2.358 κ.εκ. και άνω: 562 ευρώ + 150€ **εισαι αλλη κλαση οπως βλεπεις, Στη θεση σου θα κοιτουσα 2,5 ή μηπως καλυτερα να πας σε 2λιτρη μιας και με το 6αρι η διαφορες μειωνονται.
-
Το +150 είναι για μοντέλα πριν το 2005 ε;
Σε θέμα ήχου έχει διαφορά από το 2,0 ή καμία σχέση με τα άλλα 6κύλινδρα; -
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
breyton;Όχι...Alpina είναι!
-
Ειχα φυγει το Σ/Κ εκτος Αθηνων με το Ε90 330i (facelift) που εχουμε στην οικογενεια. Aυτο το αυτοκινητο δεν σταματαει να με εντυπωσιαζει.
Το μονο που με χαλαει καπως (συνηθισμενος απο την τερατωδη ροπη του Μ5) ειναι οτι θελει στροφαρισμα για να απολαυσεις τον εξαιρετικο κινητηρα. Ομως, ειναι πολυ γρηγορο (ειδικα μετα τα 120 km/h) και τρομερα οικονομικο για τα κυβικα του.
Οσο για την οδικη συμπεριφορα, ειναι οπως ακριβως πρεπει να ειναι ενα σπορ σενταν. Φρενα υπερανω κριτικης, αναρτηση (εξτρα, λογω Μ-Pack) πραγματικα χρυση τομη μεταξυ ανεσης και σπορ συμπεριφορας, ακριβεστατο τιμονι και καταπληκτικο πλαισιο. Ολα αυτα, σε συνδυασμο με την ποιοτητα κατασκευης, τον πλουσιο εξοπλισμο (15000 Ευρω εξτρα εχει το δικο μας) και την εμφανιση (μαυρο, με Μ-Pack και εργοστασιακα πισω φυμε) δεν νομιζω οτι αφηνουν πολλα περιθωρια στους ανταγωνιστες.
Μεγαλο μειον: Η ελλειψη μπλοκε. Οποιος ξερει κατι, ας μου πει γιατι ψαχνω απεγνωσμενα... -
Ο χρήστης lefos έγραψε:
Ειχα φυγει το Σ/Κ εκτος Αθηνων με το Ε90 330i (facelift) που εχουμε στην οικογενεια. Aυτο το αυτοκινητο δεν σταματαει να με εντυπωσιαζει.
Το μονο που με χαλαει καπως (συνηθισμενος απο την τερατωδη ροπη του Μ5) ειναι οτι θελει στροφαρισμα για να απολαυσεις τον εξαιρετικο κινητηρα. Ομως, ειναι πολυ γρηγορο (ειδικα μετα τα 120 km/h) και τρομερα οικονομικο για τα κυβικα του.
Οσο για την οδικη συμπεριφορα, ειναι οπως ακριβως πρεπει να ειναι ενα σπορ σενταν. Φρενα υπερανω κριτικης, αναρτηση (εξτρα, λογω Μ-Pack) πραγματικα χρυση τομη μεταξυ ανεσης και σπορ συμπεριφορας, ακριβεστατο τιμονι και καταπληκτικο πλαισιο. Ολα αυτα, σε συνδυασμο με την ποιοτητα κατασκευης, τον πλουσιο εξοπλισμο (15000 Ευρω εξτρα εχει το δικο μας) και την εμφανιση (μαυρο, με Μ-Pack και εργοστασιακα πισω φυμε) δεν νομιζω οτι αφηνουν πολλα περιθωρια στους ανταγωνιστες.
Μεγαλο μειον: Η ελλειψη μπλοκε. Οποιος ξερει κατι, ας μου πει γιατι ψαχνω απεγνωσμενα...Καλησπέρα!
Βάλε καμιά φώτο να το θαυμάσουμε!!
Για μπλοκέ εδώ: http://www.birdsauto.com/quaife/parts.a ... 29&mi=330i
BMW FORUM
