Ο χρήστης coyote έγραψε:
πολυ γρηγορα δε το παει???

Είναι ΄γρήγορο ή εγώ είμαι χέστης?

Γρήγορο σε απόλυτες επιδόσεις 0-100 και εν κινήσει δεν είναι...αυτό είναι σίγουρο...αλλά γρήγορα μπορεί να κινηθεί και σε εμπνέει το πλαίσιο να κινηθείς γρήγορα. Έτσι είναι ο 'Άσσος' βασικά. Επειδή είναι πιο compact από τη sedan ή τη coupe μπαίνει παντού με άνεση και δε σε 'φοβίζει' εύκολα. Μάλιστα, με αρκετούς ιδιοκτήτες 'Άσσου' και Coupe 3er που έχω μιλήσει μου έχουν πει (προς έκπληξή μου) ότι ο 'Άσσος' ήταν πιο fun-to-drive, ακόμα και ο 1600άρης...άρα καλά τα λέει.

Εγώ τη παλιά 116i έχω οδηγήσει με 115 άλογα και τη βρήκα αργή εν κινήσει...έπρεπε να ξεζουμίσεις το μοτέρ. Μάλλον η νέα 116i έχει διαφορές...αλλά σε ταξίδια και ταχύτητες άνω των 120 είναι τυπική BMW.

Ο χρήστης coyote έγραψε:
πολυ γρηγορα δε το παει???

Είναι ΄γρήγορο ή εγώ είμαι χέστης?

Οχι, δεν πάει πολύ γρήγορα, αλλά όντως σε εμπνέει ότι μπορεί περισσότερα.
Επίσης 'μαζεύει' χιλιόμετρα, έστω και αργά...
Σε σχέση με το civic, σε ίδιο δρόμο που να τον ξέρω βέβαια, είναι αρκετά αργότερο, αν και με εντυπωσίασαν οι τελικές που βγάζει σε κατηφόρες και μειώνονται λίγο σε ανηφόρες...
Φυσικά όλα σε σχεδόν άδειο δρόμο και πάντα με 'ευγένεια'.
Σημείωσε ότι επειδή είναι 'αντικατάσταση' από το Leasing, ποσώς με ενδιαφέρει το μέλλον του με αποτέλεσμα να το δουλεύω οριακά...
Σίγουρα θα το πήγαινες καλύτερα, δεν είμαι δα και ο καλύτερος οδηγός, αν δεν φοβόσουν για την 'περιουσία' σου...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Έχεις δει σε κάποια αντιπροσωπεία τιμοκατάλογο εργασιών ανά μοντέλο και ανταλλακτικά κάπου? Εγώ όσα αυτοκίνητα έχω αλλάξει, σε όσα συνεργεία έχω πάει το μόνο που έχει δει είναι η χρέωση της εργατοώρας, το οποίο κάπου το έγραφε.

Μακάρι να μοίραζαν σαν μενού εστιατορίου τα κόστη εργασιών

Βασικα απο αντιπροσωπους αποφευγω να περναω, αλλα ειπα μιας και ο συγκεκριμενος (που δεν ειναι αντιπροσωπος) μηπως και εχει κανα τυπικο οπως εχουν στο εξωτερικο,
π.χ.
120i inspection II XX€ κτλ κτλ

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
Αν και όχι ιδιοκτήτης της 116i, ένα υποκειμενικό review της σε 3 μέρη
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post450139
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post450916
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post451300

Θεός!

χαλασμένο μου δώκανε, αλλά κάτσε να το σκίσω το Σ/Κ και δεν πειράζει το ρελαντί, το κρατάω με γκάζι

Ο χρήστης gatoz έγραψε:

πολυ γρηγορα δε το παει???

Είναι ΄γρήγορο ή εγώ είμαι χέστης?

Οχι, δεν πάει πολύ γρήγορα, αλλά όντως σε εμπνέει ότι μπορεί περισσότερα.
Επίσης 'μαζεύει' χιλιόμετρα, έστω και αργά...
Σε σχέση με το civic, σε ίδιο δρόμο που να τον ξέρω βέβαια, είναι αρκετά αργότερο, αν και με εντυπωσίασαν οι τελικές που βγάζει σε κατηφόρες και μειώνονται λίγο σε ανηφόρες...
Φυσικά όλα σε σχεδόν άδειο δρόμο και πάντα με 'ευγένεια'.
Σημείωσε ότι επειδή είναι 'αντικατάσταση' από το Leasing, ποσώς με ενδιαφέρει το μέλλον του με αποτέλεσμα να το δουλεύω οριακά...
Σίγουρα θα το πήγαινες καλύτερα, δεν είμαι δα και ο καλύτερος οδηγός, αν δεν φοβόσουν για την 'περιουσία' σου...

Σε ανηφόρες λαχανιάζει...ειδικά με κλιματισμό.

Το πλαίσιο του είναι εξαιρετικό και έχουν κάνει φοβερή δουλειά στο στήσιμο του αυτοκινήτου. Δε ξέρω αν φταίει η πίσω κίνηση και το 50/50 γι'αυτό το οποίο είναι αισθητό όταν μπαίνεις με όλα...πατάς γκάζι και βγαίνεις με ελάχιστα (έως καθόλου) μούτρα...άλλα είναι ρυθμισμένο άψογα.

Μάλιστα από τότε που άλλαξα τις ζάντες και έβαλα τα 18άρια έχει εξαφανιστεί η υποστροφή που είχε με τα 17άρια.

Έχεις δει σε κάποια αντιπροσωπεία τιμοκατάλογο εργασιών ανά μοντέλο και ανταλλακτικά κάπου? Εγώ όσα αυτοκίνητα έχω αλλάξει, σε όσα συνεργεία έχω πάει το μόνο που έχει δει είναι η χρέωση της εργατοώρας, το οποίο κάπου το έγραφε.

Μακάρι να μοίραζαν σαν μενού εστιατορίου τα κόστη εργασιών

Βασικα απο αντιπροσωπους αποφευγω να περναω, αλλα ειπα μιας και ο συγκεκριμενος (που δεν ειναι αντιπροσωπος) μηπως και εχει κανα τυπικο οπως εχουν στο εξωτερικο,
π.χ.
120i inspection II XX€ κτλ κτλ

Μπα...εδώ είμαστε Ελλάντα

BMW Confirm F1 Exit

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

Αν και όχι ιδιοκτήτης της 116i, ένα υποκειμενικό review της σε 3 μέρη
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post450139
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post450916
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post451300

Θεός!

χαλασμένο μου δώκανε, αλλά κάτσε να το σκίσω το Σ/Κ και δεν πειράζει το ρελαντί, το κρατάω με γκάζι

Μπράβο στον gatoz για το αφανταστα διασκεδαστικο τυποις review και μια εξαιρετική απάντηση στην ατάκα
'που να παλευεις τώρα με 1600 κ.ε.'

Ο χρήστης famas έγραψε:

Αν και όχι ιδιοκτήτης της 116i, ένα υποκειμενικό review της σε 3 μέρη
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post450139
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post450916
http://www.civinfo.com/forum/greece/158 ... post451300

Θεός!

χαλασμένο μου δώκανε, αλλά κάτσε να το σκίσω το Σ/Κ και δεν πειράζει το ρελαντί, το κρατάω με γκάζι

Μπράβο στον gatoz για το αφανταστα διασκεδαστικο τυποις review και μια εξαιρετική απάντηση στην ατάκα
'που να παλευεις τώρα με 1600 κ.ε.'

Όντως!!!

Αγαπητέ gatoz, βαριέσαι να βάλεις όλο το review σου στο 'Οδήγησα' με τίτλο ποστ 'BMW 116i' ώστε όταν ψάξει και ρωτήσει κάποιος για το 116i σχετικά με επιδόσεις κλπ να διαβάσει το review σου? Είναι πραγματικά εξαιρετικό.

(οι mods παίζει να κάνουν κάτι τέτοιο?)

Τα νέα δεν έχουν τελειωμό για τη BMW σήμερα. Μετά την ανακοίνωση για την απόσυρσή της από τη F1, βγήκε μια δήλωση ότι η BMW στη Φρανκφούρτη θα παρουσιάσει ένα 'Πράσινο' sports car:

Via Carscoop:

Ο χρήστης Carscoop έγραψε:

Official: BMW to Unveil Green Sports Car Concept at Frankfurt Motor Show
Wednesday, July 29, 2009

In what could be described as a 'hot-cold shower' type of announcement, in addition to confirming their decision to pull out from Formula One racing at the end of the 2009 season, BMW officials also revealed today that the Bavarian automaker will swipe the covers off an all-new 'green' sports car concept at the Frankfurt Motor Show in September. The announcement was made by Klaus Draeger, Member of the Board of Management of BMW AG, Development, at the press conference on the realignment of the German firm's motor sports activities.

'Sustainability is becoming increasingly important,' said Draeger in his speech. You will see a product of sustainable development at the IAA in Frankfurt in a few weeks in the form of a concept car. The BMW EfficientDynamics Vision will demonstrate how efficient a sports car can be. It will also prove that sustainability does not apply to the drive train alone, but to design and materials as well'.

'Anyone who takes a closer look at this concept car will understand the direction in which we are developing our technology. And it will become evident that we will have to dedicate more human and financial resources to this type of development work,' Draeger concluded.

Although Draeger did not get into any specific details, previous reports suggest that the concept sports car study may very well act as a teaser for a production model that could hit the market as soon as 2012 rivaling the likes of the Audi R8 and Porsche 911.

It has also been reported that BMW's 'green' supercar will be a two-seater mid-engined coupe equipped with the latest fuel-saving technologies from BMW's Efficient Dynamics programme including direct injection, brake energy regeneration and stop-start systems plus enhanced aerodynamics.

As for the EfficientDynamics Vision's looks, your guess is as good as ours, but hopefully we'll see something in the likes of Idres Noah's independent concept study which you can check out in detail here.

Σκέφτομαι να πάρω αυτό...
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... otohosting

Το Professional RCD...έχω το Business τώρα.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Σκέφτομαι να πάρω αυτό...
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... otohosting

Το Professional RCD...έχω το Business τώρα.

Να το πάρεις....

Φωτό από τα ΧΕΝΟΝ

και από τις νέες φιμέ μεμβράνες εδώ

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:

Σκέφτομαι να πάρω αυτό...
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... otohosting

Το Professional RCD...έχω το Business τώρα.

Να το πάρεις....

Φωτό από τα ΧΕΝΟΝ

και από τις νέες φιμέ μεμβράνες εδώ

Θα προσπαθήσω.

Για πες εντυπώσεις με τα xenon.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
.....Θα προσπαθήσω.

Για πες εντυπώσεις με τα xenon.

Τα Bi-XENON είναι +50% τουλάχιστον στον φωτισμό, σπάνια να χρησιμοποιήσω μεγάλη σκάλα, ήρθα από Γερμανία ταξιδεύοντας νύχτα πολύ ξεκούραστα.....

Άξιζαν αλλά όχι 1750€ που 'εδωσα, καλύτερα στην παραγγελία με 800€ αλλά......'όποιος δεν έχει μυαλό, έχει ποδάρια' λένε στο χωριό μου....

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:

.....Θα προσπαθήσω.

Για πες εντυπώσεις με τα xenon.

Τα Bi-XENON είναι +50% τουλάχιστον στον φωτισμό, σπάνια να χρησιμοποιήσω μεγάλη σκάλα, ήρθα από Γερμανία ταξιδεύοντας νύχτα πολύ ξεκούραστα.....

Άξιζαν αλλά όχι 1750€ που 'εδωσα, καλύτερα στην παραγγελία με 800€ αλλά......'όποιος δεν έχει μυαλό, έχει ποδάρια' λένε στο χωριό μου....

1.100 έκαναν σε μένα, γιατί συν 300 ευρώ ήταν τα πλυστικά φανών.

Το βασικό στα (bi)-xenon (κι μένα bi είναι ) είναι ότι επειδή το χρώμα τους είναι λευκό, δε κουράζει το μάτι τη νύχτα.

Βασικά αυτό που μου αρέσει και έχει πολύ πλάκα είναι όταν είναι μέρα και είναι σβηστά και 'παίξεις' τα φώτα, ανάβουν και σβήνουν τα xenon και είναι σαν safety car

Ρε παιδια να ρωτησω κατι... Στο active steering της bmw οσο περισσοτερο τρεχεις τοσο πιο πολυ πρεπει να στριψεις το τιμονι για παρει στροφη??? Η το αντιθετο... Δλδ οσο πιο πολυ τρεχεις τοσο λιγοτερο χρειαζεται να στριψεις???

Ο χρήστης Leon_G έγραψε:
Ρε παιδια να ρωτησω κατι... Στο active steering της bmw οσο περισσοτερο τρεχεις τοσο πιο πολυ πρεπει να στριψεις το τιμονι για παρει στροφη??? Η το αντιθετο... Δλδ οσο πιο πολυ τρεχεις τοσο λιγοτερο χρειαζεται να στριψεις???

Στα πολλά χιλιόμετρα γίνεται 'κανονικό', στα λίγα είναι πολύ άμεσο-γρήγορο, μια μικρή κίνηση και στρίβει...

Έτσι είναι.
Στις χαμηλές ταχύτητες οι τροχοί στρίβουν περισσότερο με λιγότερη κίνηση του τιμονιού για να βελτιωθεί η ευελιξία του οχήματος στην πόλη ή στους ελιγμούς παρκαρίσματος.
Αντίθετα στις μεγάλες ταχύτητες ο λόγος του τιμονιού αυξάνει, ήτοι για να στρίψεις πρέπει να γυρίσεις το τιμόνι περισσότερο. Αν γινόταν το αντίθετο το όχημα θα ήταν πολύ ασταθές στην ευθεία και θα είχαμε ατυχήματα στις στροφές γιατί το όχημα θα ήταν πολύ ευαίσθητο στην οποιαδήποτε κίνηση ενώ ταυτόχρονα ο χρόνος αντίδρασης θα ήταν πολύ μικρότερος και οι πλευρικές επιταχύνσεις τεράστιες.

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:

Ρε παιδια να ρωτησω κατι... Στο active steering της bmw οσο περισσοτερο τρεχεις τοσο πιο πολυ πρεπει να στριψεις το τιμονι για παρει στροφη??? Η το αντιθετο... Δλδ οσο πιο πολυ τρεχεις τοσο λιγοτερο χρειαζεται να στριψεις???

Στα πολλά χιλιόμετρα γίνεται 'κανονικό', στα λίγα είναι πολύ άμεσο-γρήγορο, μια μικρή κίνηση και στρίβει...

Έτσι είναι.
Στις χαμηλές ταχύτητες οι τροχοί στρίβουν περισσότερο με λιγότερη κίνηση του τιμονιού για να βελτιωθεί η ευελιξία του οχήματος στην πόλη ή στους ελιγμούς παρκαρίσματος.
Αντίθετα στις μεγάλες ταχύτητες ο λόγος του τιμονιού αυξάνει, ήτοι για να στρίψεις πρέπει να γυρίσεις το τιμόνι περισσότερο. Αν γινόταν το αντίθετο το όχημα θα ήταν πολύ ασταθές στην ευθεία και θα είχαμε ατυχήματα στις στροφές γιατί το όχημα θα ήταν πολύ ευαίσθητο στην οποιαδήποτε κίνηση ενώ ταυτόχρονα ο χρόνος αντίδρασης θα ήταν πολύ μικρότερος και οι πλευρικές επιταχύνσεις τεράστιες.

thanks παιδες!!! Γτ τα Μ δεν εχουν active steering?? φαινεται φοβερο συστημα...

γιατί στρίβουν μόνα τους!

Ο χρήστης coyote έγραψε:
γιατί στρίβουν μόνα τους!

???????????