-
Εγώ όπως το διαβάζω 'από τον πρώτο κι επάνω' σημαίνει και τον πρώτο.
-
Καλά έτσι το είπα εγώ για συντομία.... Στην σύσταση λέει οτι δικαίωμα έχει ο 2ος, ο 3ος κ.ο.κ εκτός του πρώτου....
-
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Εγώ όπως το διαβάζω 'από τον πρώτο κι επάνω' σημαίνει και τον πρώτο.Ο πρώτος όροφος της οικοδομής (δηλαδή το ισόγειο) ή ο πρώτος όροφος πάνω από το ισόγειο;
Έχει διαφορά και μερικές φορές οι εργολάβοι γράφουν τέτοια πράγματα για να εξαπατήσουν τους αγοραστές. Από τον πρώτο και πάνω μπορεί να σημαίνει όλοι οι όροφοι εκτός του ισογείου - τι ακριβώς γράφει;
-
... Γράφει: ¨Εκαστος των ανω χώρων σταθμευσεως αυτοκινήτων θα ανηκει κατα δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης εις τους εκάστοτε κυρίους των διαμερισμάτων του δευτέρου (Β) , του τρίτου (Γ) Κ.Ο.Κ εως τον πέμπτο υπέρ το ισόγειον ορόφων'
-
Ο χρήστης C0$w0rth έγραψε:
Δεν είναι η σύσταση της οριζόντιου ιδιοκτησίας δεσμευτική?Τι ημερομηνία έχει ο κανονισμός; (οι μέρες έχουν σημασία). Αν είναι μεταγενέστερος τότε ύπερισχύουν αυτά που γράφει για τις θέσεις στάθμευσης.
-
Εννοείς αν ο κανονισμός έχει ημερομηνία προ της πώλησης του παρκινγκ στον ιδιοκτήτη του πρώτου ορόφου?
Θα το κοιτάξω....Το μπέρδεμα είναι οτι και αυτός στον πρώτο όπως και όλοι που έχουμε παρκινγκ στα συμβόλαια μας αναγράφεται οτι κατέχουμε θέση παρκινγκ με ονομασία Κ1, Κ2 .......Κ6.
Θέλω να ψάξω να βρώ πόσα έχει δηλώσει στην πολεοδομία...
-
-
Παραθέτω το ρεπορτάζ χωρίς να έχω διαβάσει την απόφαση 2604/2007 του Πρωτοδικείου οπότε επιφυλάσσομαι ως προς το τι ακριβώς λέει...Μου φαίνεται πάντως ότι μάλλον ορθά μεταφέρει την απόφαση ο δημοσιογράφος. Υπογραμμίζω τα κρίσμα κατ'εμέ...
Φυσικά είναι μόλις 1 απόφαση Πρωτοδικείου, μέχρι να φτάσει στον ΑΠ έχουμε ακόμα καιρό
http://www.ethnos.gr/article.asp?catid= ... bid=146308
Μεγάλες ανατροπές όσον αφορά τη στάθμευση αυτοκινήτων στην πιλοτή αλλά και στον ακάλυπτο χώρο των οικοπέδων των πολυκατοικιών προοιωνίζεται δικαστική απόφαση-βόμβα που φαίνεται να ανοίγει τον δρόμο για την ακύρωση πολλών παραχωρήσεων και να οδηγεί στο ξαναμοίρασμα της πίτας.
Με τη δικαστική απόφαση κρίνεται άκυρη κάθε συμφωνία μεταβίβασης της ιδιοκτησίας της θέσης στάθμευσης όχι μόνο στην πιλοτή, αλλά και στον ακάλυπτο χώρο του οικοπέδου (που συνήθως προβλέπεται στη σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας με βάση ποσοστά συνιδιοκτησίας).
Ταυτόχρονα κρίνεται όμως άκυρη και κάθε «πραγματική δουλεία» για αποκλειστική χρήση που έχει συμφωνηθεί για τη θέση στάθμευσης υπέρ του εκάστοτε ιδιοκτήτη ενός διαμερίσματος (δηλαδή σαν να αποτελεί η θέση παράρτημα του διαμερίσματος).
Ετσι, όπου υπάρχουν συμβόλαια για παραχώρηση ιδιοκτησίας στην πιλοτή και στον ακάλυπτο χώρο και για πραγματική δουλεία αποκλειστικής χρήσης, υπάρχει άμεσος κίνδυνος ακύρωσής τους ύστερα από αγωγές στα δικαστήρια.Μάλιστα, η δικαστική απόφαση σημειώνει ότι η μόνη επιτρεπτή ενέργεια θα ήταν η παραχώρηση της απλής χρήσης των θέσεων στάθμευσης, ύστερα από συμφωνία όλων των συνιδιοκτητών διαμερισμάτων (που θα έπρεπε να γίνει με συμβολαιογραφικό έγγραφο), τονίζοντας ότι η ακύρωση της μεταβίβασης ιδιοκτησίας δεν μπορεί να οδηγήσει αυτομάτως στη μετατροπή του δικαιώματος από κυριότητα σε δικαίωμα χρήσης του χώρου στάθμευσης.
Και τούτο διότι πρέπει κάθε φορά να αποδεικνύεται ότι οι οικοπεδούχοι, εργολήπτες, αλλά και ιδιοκτήτες διαμερισμάτων (που μετείχαν στη μοιρασιά των θέσεων) είχαν τη θέληση να αποκτήσουν τη χρήση του χώρου εφόσον κάποτε ακυρωνόταν το δικαίωμα ιδιοκτησίας τους.
Με τη δικαστική απόφαση ακυρώνεται η σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας σε πολυκατοικία που κτίστηκε το 1989 και κρίνονται άκυρες οι μεταβιβάσεις θέσεων στάθμευσης που έγιναν σταδιακά μέχρι το 1998 προς διάφορους ιδιοκτήτες διαμερισμάτων, είτε με τη μορφή της κυριότητας είτε της πραγματικής δουλείας για αποκλειστική χρήση, τόσο στην πιλοτή (10 θέσεις) όσο και στον ακάλυπτο χώρο του οικοπέδου (6 θέσεις στάθμευσης).
Η δικαστική απόφαση θεωρεί κοινόχρηστους τους χώρους στάθμευσης στην πιλοτή και στον ακάλυπτο, υποχρεώνοντας τους οικοπεδούχους, εργολήπτες και όσους είχαν αγοράσει θέση να ανεχθούν την ελεύθερη σύγχρηση των 16 θέσεων στάθμευσης.
Ετσι, το δικαστήριο επιτρέπει να σταθμεύει το αυτοκίνητό του σε κάποια από τις θέσεις αυτές και ένας ιδιοκτήτης διαμερίσματος που ήταν από τους πρώτους που μπήκαν στην πολυκατοικία αγοράζοντας διαμέρισμα στις αρχές του 1990, χωρίς να ακολουθήσει τη διαδικασία αγοραπωλησίας θέσεων που τη θεωρούσε εξαρχής παράνομη.
Η αγωγή
Η δικαστική απόφαση έκανε δεκτή την αγωγή που υπέβαλε διά του συνηγόρου του Δημ. Αβραάμ ο ιδιοκτήτης διαμερίσματος στον 6ο όροφο πολυκατοικίας στο Γαλάτσι, ενώ κρίθηκε ότι νόμιμα αντιδρά στις μεταβιβάσεις θέσεων στάθμευσης και δεν ασκεί καταχρηστικά το δικαίωμά του να ζητήσει ελεύθερη σύγχρηση, παρ όλο που η αγωγή ασκήθηκε 18 χρόνια μετά την αρχική σύσταση της οριζόντιας ιδιοκτησίας.Το 2005 έγινε η υποβολή της αγωγής, αλλά οι αντιρρήσεις υπήρχαν από την αρχή, έτσι ώστε να μην μπορεί να θεωρηθεί ότι αδράνησε όλα αυτά τα χρόνια και ότι ασκεί τώρα τα δικαιώματά του με τρόπο καταχρηστικό.
Ετσι μπαίνει φρένο στην τακτική της πώλησης θέσεων κατά το δοκούν από τους οικοπεδούχους και με τη συνηθισμένη πρακτική της «πραγματικής δουλείας για αποκλειστική χρήση», που στην πράξη χρησιμοποιείται σαν ένα «τρικ» για να αποφευχθεί η ακυρότητα των συμβολαίων μεταβίβασης της ιδιοκτησίας του χώρου στάθμευσης.
«Ζωντανές» μπορούν να παραμείνουν μόνο συμφωνίες για απλή χρήση, ύστερα από συμβολαιογραφική πράξη στην οποία συμμετέχουν όλοι.
Σύμφωνα με την απόφαση του Πρωτοδικείου Αθηνών (2604/07), «εφόσον ο χώρος στάθμευσης δεν μπορεί να αποτελέσει διαιρεμένη ιδιοκτησία, δεν είναι δεκτικός και σύστασης χωριστού εμπράγματου δικαιώματος (όπως πραγματικής δουλείας), με το οποίο θα έχανε τον κοινόχρηστο χαρακτήρα του και συνεπώς η σχετική δικαιοπραξία με την οποία γίνεται κάτι τέτοιο είναι άκυρη».
Στη σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας προβλέφθηκαν 16 θέσεις στάθμευσης στην πιλοτή και στον ακάλυπτο χώρο.
Οι 6 ανήκαν στους οικοπεδούχους και οι υπόλοιπες κατά κυριότητα ή με δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης στον εργολήπτη και σε κάθε πωλητήριο προς αυτόν ή προς ένα τρίτο πρόσωπο που υποδείκνυε προβλεπόταν η σύσταση πραγματικής δουλείας για αποκλειστική χρήση στάθμευσης αυτοκινήτου, παρακολουθώντας κάποια διαμερίσματα.
Ομως το δικαστήριο, κάνοντας δεκτό τον ισχυρισμό που προέβαλε ο δικηγόρος Δημ. Αβραάμ, κατέληξε στην ακυρότητα, γιατί παραβιάζονται διατάξεις αναγκαστικού δικαίου (που δεν επιτρέπουν κυριότητα σε κοινόχρηστο χώρο), αλλά και επειδή δεν κανονίζεται απλά η χρήση θέσεων στάθμευσης, αλλά δημιουργείται πραγματική δουλεία υπέρ του εκάστοτε ιδιοκτήτη διαμερίσματος.
Ετσι, μετά την ακύρωση της οριζόντιας ιδιοκτησίας και των μεταβιβάσεων κυριότητας στον ακάλυπτο χώρο και στην πιλοτή, αναγνωρίστηκε δικαστικά ο κοινόχρηστος χαρακτήρας των θέσεων στάθμευσης.
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΥΛΩΝΙΤΗΣ
-
Αυτό σημαίνει:
-
Ότι ο καθένας μπορεί να παρκάρει όπου θέλει.
-
Τα συμβόλαια που αφορούν σε συγκεκριμένη θέση στάθμευσης κρίνονται άκυρα.
-
Πρέπει όλοι οι ιδιοκτήτες να κάνουν ιδιωτικό συμφωνητικό σε συμβολαιογράφο για απλή παραχώρηση θέσης.
Σε όλες τις αγοροπωλησίες δηλαδή ακινήτων με θέηση σταύθμευσης υπάρχει εξαπάτηση από τους κατασκευαστές
Για ανέλυσε το λίγο παραπάνω το όλο θέμα βρε Koutsan εσύ που τα καταφέρνεις....
-
-
Kαι τι γίνεται με τον κανονισμό της πολυκατοικίας ο οποίος καθορίζει θέσεις στάθμευσης?
-
Πω ρε φουστη μου...για να αγορασεις σπιτι πρεπει τελικα να εχεις βγαλει την νομικη ή να εχεις φιλο τον koutsan
Να ρωτησω κατι ασχετο με πιλοτη...αλλα σχετικο με παρκινκ, εμεις σε ενα σπιτι που εχουμε, ισογειο και πρωτος (οριζοντια ιδιοκτησια) ιδια τετραγωνικα και τα 2 σπιτια εχουμε βγαλει 4 θεσεις σταθμευσης στον κηπο, για αυτες τις θεσεις ειχα υπογραψει και κατι χαρτια (νομιζω σε συμβολαιογραφο) οι 2 θεσεις δικες μου οι 2 της θειας μου (που εχει το πανω σπιτι) στις μονοκατοικιες παιζει τετοιο προβλημα που λεει παραπανω?
-
Παιδια μια βοηθεια παρακαλω οποιος γνωριζει.
Ετοιμαζομαι να αγορασω ενα διαμερισμα σε πολυκατοικια με πυλωτη η οποια εχει συγκεκριμενη θεση παρκινγκ δηλωμενη στο συγκεκριμενο διαμερισμα απο την εκδοση αδειας της οικοδομης. Ολα καλα μεχρι εδω.Το προβλημα μου ειναι οτι η συγκεκριμενη θεση που εχει δηλωθει στην αδεια της οικοδομης απο τον κατασκευαστη για το διαμερισμα ειναι απαραδεκτη για παρκινγκ μεχρι κοροιδιας δηλαδη αφου ειναι πολυ στενη και μικρη σε μηκος γιατι το αυτοκινητο ουσιαστικα θα εξεχει κατα ενα μικρο μερος απο το στεγασμενο χωρο της πυλωτης και επιπλεον απ'οτι ειδα πρεπει να μπαινω απο την γκαραζοπορτα του πεζοδρομιου και να παρκαρω με την οπισθεν γιατι αν μπαινω και παρκαρω κανονικα δεν θα ανοιγει η πορτα του οδηγου μιας και εκει υπαρχει κολωνα.Επισης λογω μικρου πλατους της θεσης, ο διπλανος θα ειναι σε αποσταση αναπνοης.
Ετσι λοπον προτεινα στον κατασκευαστη οταν θα κανουμε τα συμβολαια αγορας του διαμερισματος να μου δωσει θεση παρκινγκ απο την απεναντι μερια της πυλωτης μιας που υπαρχουν ακομα πολλες απουλητες και ειναι και πολυ μεγαλυτερες, αλλα αυτος μου λεει οτι τωρα αυτο δεν γινεται, ισχυριζομενος οτι εχει δηλωσει απο την αρχη στην αδεια της οικοδομης τη συγκεκριμενη θεση που αντιστοιχει στο συγκεκριμενο διαμερισμα και τωρα δεν μπορει να την αλλαξει παρολο που θα ηθελε να με εξυπηρετησει.
Το ερωτημα μου ειναι αν οντως ειναι αδυνατον οπως ισχυριζεται να αλλαξει τωρα την αδεια και να μου δωσει το αλλο παρκινγκ που ειναι μεγαλυτερο ή το κανει επειδη βαριεται τη βαβουρα και τη γραφειοκρατεια να παει να αλλαξει την αδεια ?
Πειτε μου παρακαλω αν γνωριζει καποιος γιατι θεωρω κοροιδια να μου δινει τη χειροτερη θεση της πυλωτης οταν υπαρχουν πολλες ακομα κενες που δεν εχουν πουληθει ακομη, μεχρι σε σημειο που σκεφτομαι να μην αγορασω το σπιτι το οποιο μου αρεσει μονο και μονο γι'αυτον το λογο.
-
Δυστυχώς, έχει δίκιο. Όχι ότι δεν γίνεται, αλλά είναι αρκετά δύσκολο, μιας και θέλει αλλαγή της πράξης σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας, όπου θα πρέπει να συμφωνήσουν όλοι οι ιδιοκτήτες: οι υόλοιποι που έχουν ήδη αγοράσει διαμερίσματα, τυχόν αντιπάροχοι που δικαιούνται διαμερίσματα και ο ίδιος ο κατασκευαστής (εφόσον του έχουν απομείνει απούλητα). Δεν ξέρω το κόστος - λογικά δεν πρέπει να είναι μεγάλο αλλά πρέπει να πειστούν όλοι οι παραπάνω και να ...έρθουν να υπογράψουν (έστω και δια πληρεξουσίου). ΔΕΝ χρειάζεται αλλαγή στην άδεια.
-
Ευχαριστω πολυ για την απαντηση. Το οτι γινεται και δεν χρειαζεται αλλαγη της αδειας ειναι πολυ καλο παντως. Το ιδιο και για την αλλαγη της πραξης συστασης οριζοντιας ιδιοκτησιας μιας που ακομα ειναι ελαχιστοι, ουσιαστικα οι οικοπεδουχοι ειναι απ'οσο γνωριζω.
Θα του το αναφερω λοιπον και βλεπουμε... -
Πέρα απο τα συμβολαιογραφικά έξοδα που είναι σχετικά μικρά, πρέπει να γίνει μεταγραφή στο υποθηκοφυλάκιο και αυτό κοστίζει αρκετά χιλιάρικα.
-
Αν θυμάμαι καλά, η μεταγραφή συμβολαίου στο υποθηκοφυλακείο έχει κάποιο πάγιο τέλος (χαρτόσημα κλπ) συν ποσοστό επί της αξίας του συμβολαίου. Στην πράξη σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας δεν υπάρχει χρηματική αξία (απλά αναφέρει ότι το τάδε διαμέρισμα αποτελεί αυτοτελή ιδιοκτησία, μαζί με τη δείνα αποθήκη και θέση στάθμευσης, με τόσα χιλιοστά επί του οικοπέδου). Εκτιμώ ότι το συνολικό κόστος θα είναι χαμηλό (στην περιοχή των 300 ευρώ) και ίσως δεχθεί να το αναλάβει ο κατασκευαστής.
Επαναλαμβάνω, το δύσκολο θα είναι να συμφωνήσουν οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες και ο κατασκευαστής, που ίσως έκανε τη συγκεκριμένη κατανομή θέσεων για να πουλήσει ευκολότερα ένα 'δύσκολο' διαμέρισμα (π.χ. 'Ναι, δεν έχει θέα και είναι λίγο μικρές οι κρεβατοκάμαρες, αλλά έχει την καλύτερη θέση στάθμευσης στην πιλοτή'). Το 'καλό' διαμέρισμα που έχει σταμπάρει ο φίλος gplatan δεν έχει ανάγκη καλής θέσης στάθμευσης για να πουληθεί.
Αν θες οπωσδήποτε το διαμέρισμα και δεν βρίσκεις άκρη, ψάξε μήπως μπορείς ν' αγοράσεις υπόγεια θέση στάθμευσης και να του αφήσεις την πιλοτή να τη δώσει σε άλλο διαμέρισμα, κάνοντάς σου έκπτωση στην τιμή της υπόγειας. Βεβαια, τέτοια 'ανταλλαγή' συνεχίζει να απαιτεί τροποποίηση της πράξης σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας και θα σου στοιχίσει ακριβά (τις υπόγειες θέσεις τις δίνουν πανάκριβα, όσο μια μικρή γκαρσονιέρα).
-
Τελικα βρεθηκε ακρη, δινει καλο παρκινγκ και το αναλαμβανει ο ιδιος, αφου ετσι κι αλλιως θα χρειαστει για κατι αλλο να κανει αλλαγη στην συσταση οριζοντιας ιδιοκτησιας+μεταγραφη συμβολαιου, οποτε ολα ok.
-
Αγαπητοί φίλοι καλημέρα ! Θα ήθελα και γω μια μικρή βοήθεια γνώσης :
Είμαι ιδιοκτήτρια μιας σχετικά παλιάς πολυκατοικίας (δεν υπάρχει πυλωτή). Στο ισόγειο βρίσκονται τρία Καταστήματα και μπροστά από αυτά υπάρχει πρασιά 4.00 μέτρων. Με την τελευταία οικοδ. άδεια το 1989, όπου έγινε εξάντληση Σ.Δ, καθορίστηκαν 4 θέσεις στάθμευσης με συμβολ/κή πράξη, σε αυτή την πρασιά.
Η ερώτηση μου είναι η εξής : α) Μπορεί ο κάθε ενοικιαστής μου να σταθμεύει στην πρασιά και μάλιστα μπροστά από τα Καταστήματα και επιπλέον σε όποιο χώρο θέλει? β) Μπορεί να αναγράφεται στο Συμβόλαιο Μίσθωσης, η απαγόρευση στάθμευσης στην πρασιά και να έχει ισχύ ? Ευχαριστώ θερμά !
-
Καλώς ήρθες στο φόρουμ!
Σχετικά με το ερώτημά σου, τι προβλέπει η συμβολαιογραφική πράξη, με την οποία δημιουργήθηκαν οι θέσεις στάθμευσης, για τη χρήση τους; Δόθηκε αυτή αποκλειστικά σε κάποιους ιδιοκτήτες (καταστημάτων ή διαμερισμάτων) ή έμεινε ακαθόριστη (παρκάρει όποιος προλάβει);
-
Ο χρήστης maripap έγραψε:
Αγαπητοί φίλοι καλημέρα ! Θα ήθελα και γω μια μικρή βοήθεια γνώσης :Είμαι ιδιοκτήτρια μιας σχετικά παλιάς πολυκατοικίας (δεν υπάρχει πυλωτή). Στο ισόγειο βρίσκονται τρία Καταστήματα και μπροστά από αυτά υπάρχει πρασιά 4.00 μέτρων. Με την τελευταία οικοδ. άδεια το 1989, όπου έγινε εξάντληση Σ.Δ, καθορίστηκαν 4 θέσεις στάθμευσης με συμβολ/κή πράξη, σε αυτή την πρασιά.
Η ερώτηση μου είναι η εξής : α) Μπορεί ο κάθε ενοικιαστής μου να σταθμεύει στην πρασιά και μάλιστα μπροστά από τα Καταστήματα και επιπλέον σε όποιο χώρο θέλει? β) Μπορεί να αναγράφεται στο Συμβόλαιο Μίσθωσης, η απαγόρευση στάθμευσης στην πρασιά και να έχει ισχύ ? Ευχαριστώ θερμά !
Καθώς δεν είχα δει το ερώτημα η maripap μου απευθύνθηκε με pm...Μιας και το είδα τώρα θεωρώ σκόπιμο να βάλω την απάντησή μου και δημόσια μήπως τυχόν ενδιαφέρει και κάποιον άλλο
α)
Δεδομένου ότι η πρασιά θεωρείται κοινόχρηστος χώρος εφόσον δεν υπάρχει αντίθετη συμφωνία - δηλ εν προκειμένω εφόσον με τον κανονισμό δεν έχει προσδιορισθεί αποκλειστική χρήση αυτών για κάποιους ιδιοκτήτες - κάθε συνιδιοκτήτης (άρα και ο μισθωτής του αφού αρύεται το δικαίωμά του αυτό από τον εκμισθωτή) δικαιούται να κάνει απόλυτη χρήση των κοινών πραγμάτων. Κατά συνέπεια ναι κάθε ενοικιαστής μπορεί να χρησιμοποιεί την πρασιά για όποια χρήση αυτή προορίζεται, εν προκειμένω εδώ ως χώρος στάθμευσης, εφόσον φυσικά εγκύρως έχουν συσταθεί θέσεις στάθυμεσυης.β)
Πιστεύω πως ναι είναι έγκυρος τέτοιος όρος δεδομένου ότι στις μισθωτικές συμβάσεις ισχύει κατ'αρχήν η ΑΚ 361 όπου καθιερώνεται η αυτονομία της βουλήσεως και η αρχή της ελευθερίας των συμβάσεων κατά τις οποίες οι συμβαλλόμενοι μπορούν κατά την απόλυτη εκλογή τους να συνάπτουν συμβάσεις άλλες εκτός εκείνων που καθορίζονται με ειδική ονομασία από το ενοχικό δίκαιο, εφόσον το περιέχομενο τους δεν προσκρούει σε κανόνες δημόσια τάξεως.
Εν προκειμένω δεν βλέπω σε ποιά διάταξη θα προσέκρουε ένας τέτοιος όρος. Στην περίπτωση που περιληφθεί μια τέτοια 'ρήτρα' στη μισθωτική σύμβαση μπορείς και να προβλέψεις ότι η παράβαση αυτού του όρου είτε i) παρέχει στον εκμισθωτή δικαίωμα να λύσει μονομερώς τη σύμβαση είτε ii) ότι αυτή η παράβσαη συνεπάγεται αυτοδικαίως τη λύση της μισθώσεως.
ΠΡΟΣΟΧΗ : Η πρόβλεψη όμως στη σύμβαση μίσθωσης αυτού του όρου σημαίνει ότι μόνο εσύ ως εκμισθώτρια μπορείς να στραφείς κατά του μισθωτή σου για παράβαση αυτού του όρου και όχι πχ οι ιδιοκτήτες - μισθωτές των καταστημάτων γιατί αυτοί δεν συνδέονται μαζί του με κάποια σύμβαση και ο μισθωτής αυτός δεν παραβιάζει τον κανονισμό της πολυκατοικίας, αφού αυτός δεν προβλέπει κάποιο περιορισμό ως προς τη χρήση του κοινόχρηστου χώρου της πρασιάς. Άρα αυτός σταθμεύοντας εκεί δεν παραβιάζει τον κανονισμό της πολυκατοικίας αλλά μόνο τη σύμβαση μίσθωσης που έχει υπογράψει με σένα ως εκμισθώτρια. Άρα η περίληψη του όρου απαγόρευσης στάθμευσης στην πρασιά έχει ισχύ ΜΟΝΟ ανάμεσα στον μισθωτή - εκμισθωτή και όχι απέναντι στους άλλους οι οποίοι και δεν μπορούν να τον επικαλεστούν.Σε κάθε περίπτωση, εφόσον είσαι κυρία του συνόλου των διηρημένων ιδιοκτησιών της πολυκατοικίας, μπορείς να αλλάξεις τον κανονισμό (τηρώντας τη διαδικασία φυσικά) και να προβλέψεις όσους περιορισμούς χρήσης θέλεις ως προς τις θέσεις στάθμευσης : πχ να ορίσεις ότι ανήκουν στην αποκλειστική χρήση των καταστημάτων ή ενός από αυτά ή ότι δεν επιτρέπεται η χρήση τους από τους ιδιοκτήτες (άρα και τους μισθωτές τους) των άλλων ιδιοκτησιών κλπ κλπ.
Αυτή θα ήταν και η πιο 'πλήρης' και σωστή ως λύση.
ΑΓΟΡΑ ΘΕΣΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΕ ΠΥΛΩΤΕΣ ΠΟΛΥΚΑΤΟΙΚΙΩΝ - ΠΡΟΣΟΧΗ